4款兩廂緊湊型車推薦 睿智女性首選

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】近幾年汽車市場年輕化，“只有三廂才是車”的觀念日漸淡化，獨(dú)特的兩廂車受到了更多年輕消費(fèi)者的青睞，尤其是女性車主會更傾向于擁有一臺兩廂轎車，因?yàn)樗軌驇頃r(shí)尚感并表現(xiàn)出更個(gè)性的一面，而更短的尺寸又會為城市駕駛帶來靈活，大面積的尾門也讓它顯得很實(shí)用。目前市面上的兩廂車型越來越多，今天為大家?guī)?款兩廂緊湊型車的推薦。 

● 馬自達(dá) 昂克賽拉：時(shí)尚、動感
   官方指導(dǎo)價(jià)：11.49-15.99萬元

　　馬自達(dá)昂克賽拉Axela是第三代的馬自達(dá)3，它繼承了早已讓人有深刻印象的馬自達(dá)3系列的運(yùn)動特質(zhì)，而外形設(shè)計(jì)、動力操控、配置等各方面又做了質(zhì)的提升，所以這款名字音譯過來有點(diǎn)點(diǎn)拗口的轎車也已經(jīng)被人們廣泛了解和接受。昂克賽拉有兩廂和三廂設(shè)計(jì)，其中三廂有掀背轎跑的味道，而兩廂也一點(diǎn)都不落于下風(fēng)，甚至有人說這是罕見的三廂、兩廂都設(shè)計(jì)得如此好看的車型。女性車主相對男性車主而言會更關(guān)注外形設(shè)計(jì)，那么時(shí)尚動感如昂克賽拉絕對值得您擁有。

● “魂動”設(shè)計(jì)的外觀很吸引

　　“魂動”的設(shè)計(jì)理念真的很適合緊湊型車，設(shè)計(jì)師可以把它的線條勾勒的更加動感，不必為了刻意討好更高年齡層的人群，比如馬自達(dá)阿特茲和馬自達(dá)CX-5還是有所收斂的，而馬自達(dá)昂克賽拉則最大程度地展現(xiàn)了“豹”力美學(xué)的特點(diǎn)。

　　兩廂的昂克賽拉被賦予了潮流、時(shí)尚的色彩，尾部經(jīng)過了重新設(shè)計(jì)，毫不拖泥帶水的兩廂造型給它帶來了更多的動感和個(gè)性，真是難得的能把三廂和兩廂都做得這么好看。結(jié)合原本的高顏值，兩廂的昂克賽拉會很符合潮流人士的口味，尤其是會得到女性車主們的青睞。

● 創(chuàng)馳藍(lán)天動力效率驚人

　　經(jīng)歷了兩臺搭載創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的新車：馬自達(dá)CX-5和馬自達(dá)阿特茲，相信大家對創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)已經(jīng)不再陌生。昂克賽拉創(chuàng)馳藍(lán)天（SKYACTIVE）技術(shù)秉承了馬自達(dá)一貫的人馬合一的風(fēng)格，在SKYACTIVE-G發(fā)動機(jī)和SKYACTIVE DRIVE變速箱、以及SKYACTIVE BODY車身的加持之下，動力可不打折扣并帶來無與倫比的駕駛樂趣，同時(shí)也有著其它車型望塵莫及的油耗表現(xiàn)，這就是它的魅力所在。而對于國內(nèi)比較關(guān)注油耗的消費(fèi)者而言，馬自達(dá)昂克賽拉在這方面肯定是不會讓大家失望的。

　　創(chuàng)馳藍(lán)天（SKYACTIVE）技術(shù)充分利用發(fā)動機(jī)更高的進(jìn)排氣效率、更好的燃燒效率，和更加出色的空氣動力學(xué)以及更加匹配的傳動，連同i-Stop智能啟停、i-ELOOP智能能量回收等智能科技，實(shí)現(xiàn)了中低轉(zhuǎn)速扭力提高約15%，燃油消耗降低約15%的動力和油耗表現(xiàn)。2.0L和1.5L排量車型的工信部綜合工況最低油耗分別僅為百公里6.0L和5.8L，該油耗數(shù)據(jù)是全面領(lǐng)先同級車型。

● 空間表現(xiàn)還不錯(cuò)

　　馬自達(dá)昂科賽拉的軸距較上一代車型提升了60mm，達(dá)到了同級別中領(lǐng)先的2700mm，不過由于車身運(yùn)動設(shè)計(jì)的限制，后排腿部空間的改善其實(shí)并不算特別大，在同級中算是中規(guī)中矩的水平吧。體驗(yàn)之下，170cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前后排都仍然有一定的空間余量，對于昂克賽拉這款運(yùn)動型轎車來說，應(yīng)該是足夠了的。

● 部分配置領(lǐng)先同級

　　馬自達(dá)昂克賽拉有不少同級別領(lǐng)先的配置都厚道的成為了全系標(biāo)配，所以入門級車型相比競爭對手要更加實(shí)在。例如一鍵啟動功能、DSC車身穩(wěn)定系統(tǒng)、i-stop智能怠速停止系統(tǒng)等，流口水了吧？而其他如中央顯示屏、導(dǎo)航、倒車影像等入門級車型也是可以選裝的。到了高配車型上，還配有馬自達(dá)悅聯(lián)系統(tǒng)、抬頭顯示系統(tǒng)等在豪華車上才出現(xiàn)的配置。

　　車型點(diǎn)評：馬自達(dá)昂克賽拉可謂是亮點(diǎn)多多，它的外形設(shè)計(jì)很漂亮，它的配置相對豐富且厚道，它的動力油耗也領(lǐng)先同級，怪不得已經(jīng)上市了好長一段時(shí)間仍然要排隊(duì)買車。昂克賽拉兩廂和三廂一樣漂亮，而且還更對年輕人的口味，相信睿智的你定不會輕易錯(cuò)過它。

● 福特 福克斯：運(yùn)動、個(gè)性
   官方指導(dǎo)價(jià)：11.99-16.29萬元

　　作為開創(chuàng)運(yùn)動型緊湊型車的鼻祖，福特福克斯的月銷量已經(jīng)連續(xù)幾月超過3萬輛，勢頭非常強(qiáng)勁。即便后排空間稍小，但憑借著優(yōu)異的油耗、動感的外觀內(nèi)飾、合理實(shí)用的配置、不錯(cuò)的優(yōu)惠（1萬元左右），這足夠吸引大多數(shù)消費(fèi)者了。 福克斯盡然是運(yùn)動在外，不過它確實(shí)也是個(gè)性的、特別的，結(jié)合它的高銷量，相信要吸引其中的一批女性朋友也不是什么難事兒。

● 時(shí)尚、犀利、動感的外觀

　　整個(gè)外觀造型風(fēng)格與經(jīng)典福克斯有絕然不同，如果說經(jīng)典福克斯是一位居家男，那新福克斯應(yīng)該就是一位時(shí)尚潮男。新福克斯車身流線設(shè)計(jì)要顯得更加動感、更加犀利、更加時(shí)尚。

● 雙色的內(nèi)飾很風(fēng)騷

　　內(nèi)飾是讓人覺得新福克斯脫胎換骨的重要部分，老款福克斯粗糙的內(nèi)飾在這代車型上被一掃而光。即便這是一臺美國車，但比以精致著稱的日系車還要更細(xì)膩，而且它還保持了美國車喜歡炫耀的特點(diǎn)和優(yōu)秀的材質(zhì)。

　　在最能體現(xiàn)運(yùn)動范兒的頂配車型上，配置也是亮點(diǎn)多多，SYNC系統(tǒng)+SONY音響的組合相當(dāng)實(shí)用。

● 后排空間有點(diǎn)兒不盡如人意

　　由于軸距僅增加了8mm，所以并不寬敞的后排腿部空間并沒有得到改善。事實(shí)上由于新福克斯采用了厚實(shí)的座椅，將后排空間進(jìn)一步壓縮，這方面顯然沒有日系車聰明了。畢竟作為一款家庭用車，這樣的后排空間有點(diǎn)不盡如人意。座椅從舒適性來說還是很不錯(cuò)的，靠背角度和坐墊的柔軟度都很到位，大腿的支撐也要好于大部分同級車型。

● 動力輸出和油耗均不錯(cuò)

　　我們所推薦的新福克斯車型，搭載2.0L GDi自然吸氣發(fā)動機(jī)發(fā)動機(jī)，它采用了缸內(nèi)直噴技術(shù)，最大功率125kW(170PS)/6600rpm，最大扭矩202N·m/4450rpm，百公里加速成績可以達(dá)到9.08秒。推薦車型使用5速手動變速器，而如果你想要自動擋，福特還提供Powershift 6擋雙離合變速器。

　　2.0L發(fā)動機(jī)并不意味著福克斯會成為油老虎，在一次油耗測試活動中，300公里高速+城市道路行駛下來，我們測出了6.3L/100km的數(shù)據(jù)，表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)。

　　新福克斯底盤還是前麥弗遜后多連桿的組合形式，據(jù)廠家介紹，其前懸則是運(yùn)用了重量更輕的部件。前后輪輪距都被加寬，懸掛系統(tǒng)做了進(jìn)一步優(yōu)化。表現(xiàn)到底咋樣?還得看試駕感受。

　　車型點(diǎn)評：福克斯的換代時(shí)機(jī)抓得很準(zhǔn)，在競品相對都比較老舊的時(shí)候推出了這么一款好看、好開又實(shí)用的產(chǎn)品，并一舉拿下多期的銷量冠軍，口碑就這么積累而來了，銷量如此的好，編輯也就不必再說太多了，大家自己去感受一下吧。

● 大眾 高爾夫：沉穩(wěn)、扎實(shí)
   官方指導(dǎo)價(jià)：12.19-18.29萬元

　　雖然網(wǎng)友們都對第七代高爾夫采用非獨(dú)立后懸產(chǎn)生了強(qiáng)烈地質(zhì)疑，但通過我們詳細(xì)的測試（點(diǎn)此查看），以及老車主們的體驗(yàn)（點(diǎn)此查看），當(dāng)然還有與最強(qiáng)對手福克斯的對比（點(diǎn)此查看）后發(fā)現(xiàn)，第七代高爾夫的整體素質(zhì)比第六代高爾夫要好得多。不考慮售價(jià)的話，它依然是同級中不可多得的一款兩廂運(yùn)動轎車，因?yàn)樗脑旃び昧显鷮?shí)，駕駛感受沉穩(wěn)，能夠給車主帶來不錯(cuò)的安全感。

● 套娃臉 但細(xì)節(jié)線條硬朗

　　對比車身尺寸，其實(shí)即使是車身尺寸有所增長的高爾夫7也未能在同級車型身上占到便宜。但這并不足以為內(nèi)部空間而擔(dān)心。相反，高爾夫的粉絲們應(yīng)該興幸，它并沒長成一個(gè)胖子，依然車身緊湊身手敏捷。

● 細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)提升 整體檔次提升

　　這一代高爾夫內(nèi)飾變化最大的并不是布局方面，而是整體的質(zhì)感與細(xì)節(jié)的提升，整個(gè)氛圍的感覺比上一代更有朝氣，不似上一代冰冰冷冷的一副工業(yè)產(chǎn)品風(fēng)格，不敢說德國人在情感方面終于開竅，但起碼這幅內(nèi)飾對得起潮流。

　　完備的安全配置一直是大眾家族車型的賣點(diǎn)，高爾夫7更是用上了一套最新安全裝備，而在其他方面，購車手冊最推薦的舒適型也不會比同級對手差。

● 增59mm軸距 但為了運(yùn)動空間沒有飛躍

　　前排的空間與上一代沒有絲毫差異，圖中的體驗(yàn)者身高為175cm，在正常坐姿下，頭部的空間為1拳左右，如果算上開啟天窗的空間部分的話，那么可以達(dá)到兩圈的空間，這樣的空間對于國內(nèi)的大部分消費(fèi)者來說，還是非常充裕的。

● 動力組合讓人驚喜

　　發(fā)動機(jī)方面，一汽-大眾高爾夫7全系升級為大眾最新的EA211動力系統(tǒng)，共有三款發(fā)動機(jī)可供選擇，分別是1.6L發(fā)動機(jī)、1.4TSI標(biāo)準(zhǔn)功率版發(fā)動機(jī)和1.4TSI高功率版發(fā)動機(jī)。變速箱方面，推薦車型搭配5速手動，而1.4T自動變速箱依然是7速DSG。

　　高爾夫7最大的爭議點(diǎn)之一，便是它的后懸掛由四連桿獨(dú)立式變?yōu)榱苏w式的扭力梁，從結(jié)構(gòu)上講這種節(jié)約成本的行為會導(dǎo)致它的極限有所下降——不過從誕生起就被當(dāng)作的家用車的高爾夫來說，其實(shí)也沒必有有太大的糾結(jié)，能把這方面的成本轉(zhuǎn)換成更出色的性價(jià)比才是正經(jīng)兒。

　　車型點(diǎn)評：第七代高爾夫因?yàn)楹髴业淖兓齺砹撕艽鬆幾h，而事實(shí)對操控有多大影響你一定要去開了再說，其實(shí)作為同級標(biāo)桿車型，第七代高爾夫幾乎在所有方面的表現(xiàn)都很好，只是售價(jià)依舊顯得有些“高貴”。

● 別克 英朗XT：動感、時(shí)尚
   官方指導(dǎo)價(jià)：12.99-18.15萬元

　　別克英朗也是一款常據(jù)緊湊級榜單的熱門車，它上市4年有余但一直保持著很好的銷量，這跟這款車本身出色的品質(zhì)也有密切的關(guān)系。英朗自國產(chǎn)起就有三廂的GT車型和兩廂的XT車型可選擇，當(dāng)然三廂版的GT比較偏向豪華家用的定位，而兩廂版XT就比較適合年輕追求運(yùn)動的消費(fèi)者了。身邊不少女性朋友對英朗XT的設(shè)計(jì)是肯定的，她們認(rèn)為英朗XT是好看的、是時(shí)尚的、是適合女性的。

● 外觀銳利動感 內(nèi)飾運(yùn)動化

　　別克英朗XT和GT的外觀并不是傳統(tǒng)的加個(gè)尾巴那么簡單，相比起有著小君越之稱的英朗GT，英朗XT的前臉則更加銳利，而直瀑式的進(jìn)氣格柵以及鷹眼式的前大燈和扁平的側(cè)身線條都讓它有了一股蓄勢待發(fā)的動感。

　　英朗車型讓人稱贊最多的就是它的內(nèi)飾，所以說價(jià)高還真是有道理的，英朗內(nèi)飾的做工用料、細(xì)節(jié)接縫等，相比同級別的車型可謂好太多，你能看得到的都非常精致，并且還時(shí)尚。

　　英朗的配置也是被人們所稱贊的，就算入門級，其配置也可圈可點(diǎn)，四氣囊標(biāo)配、電動天窗/車窗、6揚(yáng)聲器系統(tǒng)等，都相當(dāng)靠譜。不過其它的諸如皮質(zhì)座椅、自動空調(diào)等，就得往再上一級選擇了。

　　而高配的配置就相當(dāng)讓人滿意了，首先是通用的安吉星系統(tǒng)有配備，這是通用的獨(dú)家法寶，這也是同級中很少有的車載服務(wù)系統(tǒng)。其次ESC+TRC也只有兩款渦輪增壓車型才有，無匙進(jìn)入、一鍵啟動、自動感應(yīng)前大燈、雙溫區(qū)自動空調(diào)等配置也能使平時(shí)用車更方便和舒適。

● 空間：和同級別對手比不占優(yōu)勢但也夠用

　　而空間方面，英朗也是足夠使用，175cm偏胖的個(gè)子，依舊能在前后排找到合適的坐姿而不會顯得太過局促，后排同樣談不上寬裕，但也不用擔(dān)心局促。

● 動力上1.6L經(jīng)濟(jì)實(shí)用、1.6T更運(yùn)動

　　從英朗售出構(gòu)成來看，1.6L發(fā)動機(jī)車型占有比例是最高的，也就是說，很多人買這車主要目的是經(jīng)濟(jì)實(shí)用省油，對動力需求并不是特別高。最大功率89kW（121PS），最大扭矩150Nm，數(shù)值并沒有特別可觀，而與之匹配的6速手自一體變速箱，換擋平順性以及燃油經(jīng)濟(jì)性都是比較靠譜，百公里綜合油耗6.7-7.6L才是吸引人的地方。

　　別克英朗采用了前麥弗遜，后扭力梁加瓦特連桿的懸架系統(tǒng)，這套懸架系統(tǒng)的優(yōu)勢在于使用相對比較簡單的結(jié)構(gòu)，完成舒適性和操控性的平衡，在保證非鋪裝路面下減震吸能，降低轎廂震蕩的同時(shí)，通過瓦特連桿來提高車輛的過彎性能，一方面提高操控樂趣，另一方面讓提高彎道通過的安全性。

　　車型點(diǎn)評：別克英朗是一部很有駕駛樂趣的車型，特別是換了二代6擋手自一體變速箱后，駕駛的平順性和油耗表現(xiàn)有了不錯(cuò)的提升，而且英朗不論GT還是XT，都具有很強(qiáng)的綜合實(shí)力和品牌優(yōu)勢，這也是它在同級市場上價(jià)格比其他車型微微高出一點(diǎn)兒的原因，鐘情于高檔次和高品質(zhì)的消費(fèi)者不妨可以考慮。

車型參數(shù)配置對比
車型圖片：
車型信息：	昂克賽拉 2014款 兩廂 2.0 AT 旗艦型	福克斯 2012款 兩廂 2.0L 自動豪華運(yùn)動型	高爾夫 2015款 1.4TSI 自動 旗艦型	英朗 2014款 XT 1.6T 新銳運(yùn)動版
官方價(jià)：	15.99萬	16.29萬	18.29萬	18.15萬
廠商：	長安馬自達(dá)	長安福特	一汽-大眾	上海通用別克
級別：	緊湊型車	緊湊型車	緊湊型車	緊湊型車
上市時(shí)間：	2014-05	2012-04	2014-09	2013-12
發(fā)動機(jī)：	2.0L L4	2.0L L4	1.4T L4	1.6T L4
進(jìn)氣形式：	自然吸氣	自然吸氣	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	158	170	150	184
最大扭矩(N·m)：	202	202	250	235
變速箱：	6擋手自一體	6擋雙離合	7擋雙離合	6擋手自一體
車身結(jié)構(gòu)：	4門5座兩廂車	5門5座兩廂車	5門5座兩廂車	5門5座兩廂車
長×寬×高(mm)：	4461×1795×1474	4368×1823×1483	4255×1799×1452	4419×1814×1508
軸距(mm)：	2700	2648	2637	2685
最高車速(km/h)：	203	210	212	220
官方0-100km/h加速(s)：	-	-	8.2	9
實(shí)測0-100km/h加速(s)：	-	9.54	-	-
實(shí)測100-0km/h制動(m)：	-	38.35	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	6	6.8	5.4	-
整車質(zhì)保：	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身結(jié)構(gòu)：	兩廂車	兩廂車	兩廂車	兩廂車
長度(mm)：	4461	4368	4255	4419
寬度(mm)：	1795	1823	1799	1814
高度(mm)：	1474	1483	1452	1508
軸距(mm)：	2700	2648	2637	2685
前輪距(mm)：	1555	1553	1549	1544
后輪距(mm)：	1560	1544	1520	1558
最小離地間隙(mm)：	-	120	-	101
車重(kg)：	1359	1391	1305	1475
車門數(shù)(個(gè))：	4	5	5	5
座位數(shù)(個(gè))：	5	5	5	5
油箱容積(L)：	51	55	50	60
行李廂容積(L)：	-	356	380	375
行李廂最大容積(L)：	-	-	-	-
貨箱尺寸(mm)：	-	-	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-	-	-
發(fā)動機(jī)型號：	-	-	EA211	-
排量(mL)：	1998	1999	1395	1598
進(jìn)氣形式：	自然吸氣	自然吸氣	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	158	170	150	184
最大功率(kW)：	116	125	110	135
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	6400	6600	5000-6000	5800
最大扭矩(N·m)：	202	202	250	235
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	4000	4450	1750-3000	2200-5600
氣缸排列形式：	直列	直列	直列	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4	4	4	4
壓縮比：	13	12	-	8.8
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-	-	-
行程(mm)：	-	-	-	-
發(fā)動機(jī)特有技術(shù)：	Dual S-VT	-	-	-
燃料形式：	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號：	92號(原93號)	92號(原93號)	92號(原93號)	92號(原93號)
供油方式：	直噴	直噴	直噴	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁	鋁	鐵
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國IV/國V	國Ⅳ	國V	國IV/國V
電動機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-	-
電動機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-	-	-
電池容量(kWh)：	-	-	-	-
簡稱：	6擋手自一體	6擋雙離合	7擋雙離合	6擋手自一體
擋位個(gè)數(shù)：	6	6	7	6
變速箱類型：	自動變速箱(AT)	雙離合變速箱(DCT)	雙離合變速箱(DCT)	自動變速箱(AT)
驅(qū)動方式：	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛	扭力梁式非獨(dú)立懸掛	扭力梁式非獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動助力	電動助力	電動助力	電動助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式	承載式	承載式
前制動器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動器類型：	盤式	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型：	手剎	手剎	電子駐車	手剎
前輪胎規(guī)格：	215/45 R18	215/50 R17	205/55 R16	225/50 R17
后輪胎規(guī)格：	215/45 R18	215/50 R17	205/55 R16	225/50 R17
備胎規(guī)格：	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸
接近角(°)：	-	-	12.4	-
離去角(°)：	-	-	17.5	-
縱向通過角(°)：	-	-	-	-
最大爬坡度(%)：	-	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	120	-	101
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	5.4	-	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●	●
胎壓監(jiān)測裝置：	-	-	●	-
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●	●	●
前排側(cè)氣囊：	●	●	●	●
后排側(cè)氣囊：	-	-	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	●	-
后排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	●	-
膝部氣囊：	-	-	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●	●
發(fā)動機(jī)電子防盜：	●	●	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●	-	●	●
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	-	-	●	●
上坡輔助：	●	●	●	-
自動駐車：	-	-	●	-
陡坡緩降：	-	-	-	-
可變懸掛：	-	-	-	-
空氣懸掛：	-	-	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
電動天窗：	●	●	●	●
全景天窗：	-	-	●	-
運(yùn)動外觀套件：	-	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●	●
電動吸合門：	-	-	-	-
側(cè)滑門：	-	-	-	-
電動后備廂：	-	-	-	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-	-	-	-
真皮方向盤：	●	●	●	●
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
多功能方向盤：	●	●	●	●
方向盤換擋：	●	-	-	-
方向盤加熱：	-	-	-	-
定速巡航：	●	●	●	-
前雷達(dá)：	-	-	●	-
后倒車?yán)走_(dá)：	●	●	●	●
倒車視頻影像：	●	-	○	-
行車電腦顯示屏：	●	●	●	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	●	-	-	-
ECO節(jié)能模式：	-	-	-	-
車載冰箱：	-	-	-	-
真皮/仿皮座椅：	●	●	●	●
運(yùn)動風(fēng)格座椅：	-	●	●	●
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-	●	●	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
駕駛位電動調(diào)節(jié)：	-	-	●	-
副駕駛位電動調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
第二排座椅移動：	-	-	-	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
電動座椅記憶：	-	-	-	-
前排座椅加熱：	-	-	●	-
后排座椅加熱：	-	-	-	-
前排座椅通風(fēng)：	-	-	-	-
后排座椅通風(fēng)：	-	-	-	-
前排座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●	●	●
第三排座椅：	-	-	-	-
前座中央扶手：	●	●	●	●
后座中央扶手：	●	●	●	●
后排杯架：	●	●	●	●
手動空調(diào)：	-	-	-	-
自動空調(diào)：	●	●	●	●
后排獨(dú)立空調(diào)：	-	-	-	-
后座出風(fēng)口：	-	-	●	-
溫度分區(qū)控制：	●	●	●	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●	●	-	-
氙氣大燈：	●	○	●	-
LED大燈：	-	-	-	-
日間行車燈：	●	○	●	-
自動頭燈：	-	○	●	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-	-	●	-
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	○	-	-
前霧燈：	●	●	●	●
大燈高度可調(diào)：	●	●	●	-
大燈清洗裝置：	●	○	●	-
車內(nèi)氛圍燈：	-	●	●	●
前電動車窗：	●	●	●	●
后電動車窗：	●	●	●	●
車窗防夾手功能：	●	●	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●	-	●	●
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
外后視鏡加熱：	●	●	●	●
內(nèi)后視鏡自動防眩目：	-	-	●	-
外后視鏡自動防眩目：	-	-	-	-
后視鏡電動折疊：	●	-	●	-
后視鏡記憶：	-	-	-	-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-	-	-	-
后排側(cè)遮陽簾：	-	-	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●	●	●
后雨刷：	●	●	●	●
感應(yīng)雨刷：	-	-	●	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●	-	○	-
車載信息服務(wù)：	-	-	-	●
中控臺彩色大屏：	●	-	●	-
中控臺大屏尺寸：	-	-	-	-
內(nèi)置硬盤：	-	-	○	-
藍(lán)牙/車載電話：	●	●	●	-
車載電視：	-	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●	●
單碟CD：	●	●	●	●
多碟CD系統(tǒng)：	-	-	-	-
單碟DVD：	-	-	-	-
多碟DVD系統(tǒng)：	-	-	-	-
揚(yáng)聲器品牌：	-	-	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	6	9	8	6
自動泊車入位：	-	-	-	-
發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)：	●	-	●	-
并線輔助：	-	-	-	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-	-	-	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-	-	-	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-	-
自適應(yīng)巡航：	-	-	○	-
全景攝像頭：	-	-	-	-
備注：	-	-	-	-
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