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    上海車展

    腔調(diào)不輸BBA 眾編輯體驗克萊斯勒300C

    2014-12-01 00:15:58 來源: PCauto 作者:葛磊
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    1外形:整體更顯時尚 低調(diào)有腔調(diào)回頂部

      【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗】在國內(nèi)中大型豪華房車陣營中,德系BBA所擔任的主角地位一直以來從未被撼動,似乎已形成既定格局。不過英菲尼迪的國產(chǎn)和林肯品牌的復興,以及進口對手的新老更替,這一格局看似也并非牢不可破。今天我們體驗的車型正是克萊斯勒新款300C,也是美系中大型豪華房車的代表車型之一。在攜手菲亞特之后,新款300C競爭力如何,是否具備挑戰(zhàn)德系BBA的實力,下面我們便來細細體驗一番。

    300C體驗體驗讀圖模式

    ● 外形:整體更顯時尚 低調(diào)有腔調(diào)

        上一代的國產(chǎn)300C(第十代)在外觀方面足以讓人印象深刻,除了有著驚人的尺寸表現(xiàn)以外,高大堅挺的車頭以及中網(wǎng)和大燈的組合設計,不經(jīng)意的流露出與賓利相近的典雅氣質(zhì)。新一代300C除了尺寸上保持美系一貫的優(yōu)勢,整體的輪廓是和上一代相似以外,外觀的細節(jié)之處則是緊跟時代審美需求,變得更加的時尚、精致。

    300C體驗

    300C體驗

    300C體驗

    300C體驗

    300C體驗

    300C體驗

    300C體驗

    300C體驗

    300C體驗

    300C體驗

    300C體驗

    300C體驗

    克萊斯勒300C

    2內(nèi)飾:配置問鼎同級同價位對手回頂部

    ● 內(nèi)飾:配置問鼎同級同價位對手

        一直以來“克萊斯勒300C瑪莎拉蒂Ghibli什么關系”這一問題,讓不少300C的車主和潛在消費者糾結(jié),當然,糾結(jié)的還有瑪莎拉蒂Ghibli的車主。在和菲亞特合作之后,平臺技術共享自然是在情理之中,但編者想說的是,雖然300C在底盤的結(jié)構(gòu)和內(nèi)裝的用料和瑪莎拉蒂Ghibli一定程度上相似,但起步便是兩臺300C指導價的Ghibli,不管是在底盤的調(diào)教、用料還是內(nèi)裝的工藝方面,的確要高出300C一個層次,品牌溢價必然沒有這么離譜。

    克萊斯勒300C

    300C體驗

    300C體驗

        即便如此,300C的內(nèi)裝還是有著很高的水準,單是車內(nèi)包裹的真皮和啞光實木裝飾板,就足以讓對手為之汗顏。如果非要挑點不算毛病的毛病,300C的內(nèi)裝工藝精細度尚且欠缺了點水準。

    300C體驗

    300C體驗

    300C體驗

    300C體驗

    300C體驗

    300C體驗

    300C體驗

    300C體驗

    300C體驗

    300C體驗

    300C體驗

    300C體驗

    300C體驗

    300C體驗

    3空間:數(shù)據(jù)高大上 表現(xiàn)中規(guī)中矩回頂部

    ● 空間:數(shù)據(jù)高大上 實際表現(xiàn)中規(guī)中矩

        超5米的車長,3米的軸距,對于300C的內(nèi)部空間可以說充滿了期待,而后排空間雖然不算驚喜,但也足夠用了,可能克萊斯勒還是堅持美系設計的特色,沒有順應這個級別車型對“L”的普遍一貫手法,大氣的前排中控臺占據(jù)了不少空間,行李箱的深度也足夠大,然而留給后排的乘座空間顯得中規(guī)中矩,除了1.9米車寬帶來的橫向空間體驗,腿部和頭部空間表現(xiàn)一般,跟BBA的打造“L”加長理念不同,打造的重點顯然更偏向材質(zhì)和配置。

    300C體驗

    300C體驗

    300C體驗

    300C體驗

    300C體驗

    300C體驗

    300C體驗

    克萊斯勒300C

    300C體驗

    300C體驗

    300C體驗

    4動力:沃德十佳——Pentastar回頂部

    ● 動力:沃德十佳——Pentastar

      曾經(jīng)多次斬獲“沃德十佳”的克萊斯勒Pentastar系列下的3.6L發(fā)動機,想必大家都無比熟悉,在JEEP大切和此前的克萊斯勒300C上均有搭載,而新款300C搭載正是Pentastar系列下的3.0L發(fā)動機,Pentastar系列發(fā)動機通過模塊化計劃優(yōu)勢,可以推出不同排量的發(fā)動機,這也正是這款3.6L發(fā)動機獲獎的重要理由之一。新款300C搭載的這款3.0L V6自然吸氣發(fā)動機,相比于渦輪增壓車型,數(shù)據(jù)上并不算高。但自然吸氣發(fā)動機的平順的動力輸出和300C的偏向務行政的定位,顯然更貼合。

    300C體驗

    300C體驗

    300C體驗

         編輯點評:目前市面上銷售的300C僅指導價39.99萬一款配置車型,在給力的優(yōu)惠政策下,實際成交價往往只在35萬左右。對于一臺美系整車進口+V6、8AT、后驅(qū)+眼花繚亂的配置+派頭十足的外形、用料豪華的內(nèi)裝的300C,編者腦海里所能想出的消費者抗拒300C的理由恐怕只有品牌價值,以及所謂的情懷了。當然,如果這兩者的問題在你看來都構(gòu)不成問題,并且不屑于爛大街的BBA或者恰巧又注重實在和厚道,那么300C對你而言,或許是個很靠譜的選擇,沒有之一。

    300C
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    5車型參數(shù)配置對比回頂部

     

    車型參數(shù)配置對比

    車型圖片:克萊斯勒300C 2014款 3.0 卓越版
    車型信息:克萊斯勒300C
    2014款
    3.0 卓越版
    官方價:39.99萬
    廠商:克萊斯勒(進口)
    級別:中大型車
    上市時間:2014-04
    發(fā)動機:3.0L V6
    進氣形式:自然吸氣
    最大馬力(PS):234
    最大扭矩(N·m):285
    變速箱:8擋手自一體
    車身結(jié)構(gòu):4門5座三廂車
    長×寬×高(mm):5066×1902×1488
    軸距(mm):3052
    最高車速(km/h):-
    官方0-100km/h加速(s):-
    實測0-100km/h加速(s):-
    實測100-0km/h制動(m):-
    工信部綜合油耗(L/100km):9.6
    整車質(zhì)保:三年不限公里
    車身結(jié)構(gòu):三廂車
    長度(mm):5066
    寬度(mm):1902
    高度(mm):1488
    軸距(mm):3052
    前輪距(mm):-
    后輪距(mm):-
    最小離地間隙(mm):-
    車重(kg):-
    車門數(shù)(個):4
    座位數(shù)(個):5
    油箱容積(L):72
    行李廂容積(L):462
    發(fā)動機型號:-
    排量(mL):2985
    進氣形式:自然吸氣
    最大馬力(PS):234
    最大功率(kW):172
    最大功率轉(zhuǎn)速(rpm):6350
    最大扭矩(N·m):285
    最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm):4400
    氣缸排列形式:V型
    氣缸數(shù)(個):6
    每缸氣門數(shù)(個):4
    壓縮比:-
    配氣機構(gòu):DOHC
    缸徑(mm):-
    行程(mm):-
    發(fā)動機特有技術:VVT
    燃料形式:汽油
    燃油標號:92號(原93號)
    供油方式:多點電噴
    缸蓋材料:
    缸體材料:
    排放標準:國IV/國V
    電動機最大功率(kW):-
    電動機最大扭矩(N·m):-
    電池支持最高續(xù)航里程(km):-
    簡稱:8擋手自一體
    擋位個數(shù):8
    變速箱類型:自動變速箱(AT)
    驅(qū)動方式:前置后驅(qū)
    四驅(qū)形式:-
    中央差速器結(jié)構(gòu):-
    前懸掛類型:雙叉臂式獨立懸掛
    后懸掛類型:多連桿式獨立懸掛
    轉(zhuǎn)向助力類型:電子液壓助力
    車體結(jié)構(gòu):承載式
    前制動器類型:通風盤式
    后制動器類型:通風盤式
    駐車制動類型:腳剎
    前輪胎規(guī)格:245/45 R20
    后輪胎規(guī)格:245/45 R20
    備胎規(guī)格:非全尺寸
    接近角(°):-
    離去角(°):-
    縱向通過角(°):-
    最大爬坡度(%):-
    最小離地間隙(mm):-
    最小轉(zhuǎn)彎半徑(m):-
    最大涉水深度(mm):-
    ABS防抱死:
    制動力分配(EBD/CBC等):
    剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
    牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
    車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等):
    胎壓監(jiān)測裝置:
    零胎壓繼續(xù)行駛:-
    安全帶未系提示:
    駕駛座安全氣囊:
    副駕駛安全氣囊:
    前排側(cè)氣囊:
    后排側(cè)氣囊:-
    前排頭部氣囊(氣簾):
    后排頭部氣囊(氣簾):
    膝部氣囊:
    ISO FIX兒童座椅接口:
    LATCH座椅接口(兼容ISO FIX):
    發(fā)動機電子防盜:
    車內(nèi)中控鎖:
    遙控鑰匙:
    無鑰匙啟動系統(tǒng):
    無鑰匙進入系統(tǒng):
    自動駐車/上坡輔助:
    陡坡緩降:-
    可變懸掛:-
    空氣懸掛:-
    可變轉(zhuǎn)向比:-
    前橋限滑差速器/差速鎖:-
    中央差速器鎖止功能:-
    后橋限滑差速器/差速鎖:-
    電動天窗:
    全景天窗:
    運動外觀套件:-
    鋁合金輪轂:
    電動吸合門:-
    電動后備廂:-
    后備廂感應開啟:-
    真皮方向盤:
    方向盤上下調(diào)節(jié):
    方向盤前后調(diào)節(jié):
    方向盤電動調(diào)節(jié):
    多功能方向盤:
    方向盤換擋:
    方向盤加熱:
    定速巡航:
    前雷達:
    后倒車雷達:
    倒車視頻影像:
    行車電腦顯示屏:
    HUD抬頭數(shù)字顯示:-
    ECO節(jié)能模式:-
    車載冰箱:-
    真皮/仿皮座椅:
    運動風格座椅:-
    座椅高低調(diào)節(jié):
    腰部支撐調(diào)節(jié):
    肩部支撐調(diào)節(jié):-
    駕駛位電動調(diào)節(jié):
    副駕駛位電動調(diào)節(jié):
    第二排靠背角度調(diào)節(jié):-
    第二排座椅移動:-
    后排座椅電動調(diào)節(jié):-
    電動座椅記憶:
    前排座椅加熱:
    后排座椅加熱:
    前排座椅通風:
    后排座椅通風:-
    前排座椅按摩:-
    后排座椅按摩:-
    后排座椅整體放倒:-
    后排座椅比例放倒:
    第三排座椅:-
    前座中央扶手:
    后座中央扶手:
    后排杯架:
    手動空調(diào):-
    自動空調(diào):
    后排獨立空調(diào):-
    后座出風口:
    溫度分區(qū)控制:
    車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾:
    氙氣大燈:
    LED大燈:-
    日間行車燈:
    自動頭燈:
    隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS):
    前霧燈:
    大燈高度可調(diào):
    大燈清洗裝置:
    車內(nèi)氛圍燈:
    前電動車窗:
    后電動車窗:
    車窗防夾手功能:
    防紫外線/隔熱玻璃:
    后視鏡電動調(diào)節(jié):
    外后視鏡加熱:
    內(nèi)后視鏡自動防眩目:
    外后視鏡自動防眩目:
    后視鏡電動折疊:
    后視鏡記憶:
    后風擋遮陽簾:-
    后排側(cè)遮陽簾:-
    遮陽板化妝鏡:
    后雨刷:-
    感應雨刷:
    GPS導航系統(tǒng):
    車載信息服務:-
    中控臺彩色大屏:
    人機交互系統(tǒng):-
    內(nèi)置硬盤:-
    藍牙/車載電話:
    車載電視:-
    后排液晶屏:-
    外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
    單碟CD:-
    多碟CD系統(tǒng):-
    單碟DVD:
    多碟DVD系統(tǒng):-
    揚聲器數(shù)量:19
    自動泊車入位:-
    發(fā)動機啟停技術:-
    并線輔助:-
    車道偏離預警系統(tǒng):-
    主動剎車/主動安全系統(tǒng):-
    整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng):-
    夜視系統(tǒng):-
    中控液晶屏分屏顯示:-
    自適應巡航:
    全景攝像頭:-
    備注:-
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