乞丐版值不值得買27 10萬起合資家轎篇

 　　【太平洋汽車網 導購頻道】十多萬的家用轎車永遠是最受青睞的車型，許多廠家也把它們視為掌中寶貝，但這個級別的競爭也是相當激烈，一旦換代改款周期變長或者不夠“給力”，就很容易被淘汰遺忘。今年有不少頗具實力的合資家用新車紛紛上市，那我們的《乞丐版值不值得買》系列自然不能忽略它們。

　　在之前的22期文章中我們介紹了卡羅拉、新明銳等車型，這次我們就來看看豐田雷凌、雪佛蘭新科魯茲、標致408以及馬自達昂克賽拉這四位的入門低配車型表現如何。

　　按照老規矩，我們會根據這些車型的優惠、安全、動力、配置以及和次配級的配置對比這5個大項，每一項里面不滿意的沒有星，基本滿意的☆，很滿意的就★，總分共5顆星，得分越高表示這款車的乞丐版越值得購買。不過，在這要提醒一下的是，單一車型并不代表整個車系，部分乞丐版分值低購買度不強，但中配以上性價比高的同樣很多。

在閱讀本文之前，或許您會對以下內容感興趣...

●廣汽豐田雷凌 1.6E MT 新銳版
官方指導售價：10.78萬元
綜合評分：★★★☆

　　雷凌作為卡羅拉的親兄弟有著更加運動化的造型以及底盤調教，所以對于年輕人來說有著更大的吸引力。不過也正是因為如此，或許有相當一部分人的購車預算可能并不會太過充裕，最低配的新銳版自然成為了重點考慮對象。

1、優惠情況（★）：現車充足，普遍優惠2000~8000元左右

　　根據我們的購車優惠報價表，雷凌的在全國各地的優惠幅度并不穩定，有的地區只有一兩千甚至暫無優惠，而有的地區則有著接近萬元的優惠情況。不過對于這樣的一款新車來說，上市沒多久就有優惠本身就很難得，更何況它的部分車型還享受3000元的節能優惠補貼。

2、安全配置（☆）：平均水平

　　最低配的新銳版安全方面的配置有點常規了些，主動安全配置上給了ABS+EBD+BA剎車輔助，被動安全方面有前排正面+側面四顆氣囊，想要VSC車身穩定控制這些就只能到1.8L車型上找了。 

3、動力總成（★）：1.6L+5MT  燃油經濟性很突出

　　乍一看，雷凌的1.6L發動機也許在參數上并不是特別起眼，90kW的最大功率，154N·m的最大扭矩也是5200rpm時才完全爆發。但在實際駕駛中，雷凌的前半段動力響應卻是相當的積極輕快，很適合都市的駕駛習慣。雷凌的CVT版本因為5.9L./100km的綜合油耗被納入到了新一批《節能惠民補貼目錄》當中，那么這個手動擋版本的6.2L/100km的綜合油耗也是相當可觀的。

4、其它配置（☆）：滿足基本需求

　　雷凌新銳版的售價只有十萬出頭，一般來說這個價位的入門版在配置方面都沒太多亮點，織布座椅、手動空調、四門電動升窗、鋼輪轂這些都是最基本的東西，想要再多就真沒啥了。 

5、同高一級別車型對比（☆）：精英型配置更完善，但差價不小

　　與入門的1.6E 新銳版的車型比起來，高一級的1.6G精英型在外觀配置方面增加了實用的前霧燈、電動天窗以及鋁合金輪轂，內部則裝配了后倒車雷達，都是部分便利性配置的補齊。不過要獲得這些，您需要花費7000元來實現這些配置的升級。

●結論：雷凌最低配車型值得買嗎？答：值得考慮

　　總的來說，雷凌這個最低配的1.6E新銳版可以拉低整體售價門檻，其整體配置都可以滿足日常使用需求，如果您的預算在13萬以內包牌落地的話，可以考慮購買高一級的精英版。當然了，如果您本身預算不多，就是需要一臺好看好開且空間夠大的車，那么這個低配版本還是很值得的。

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●上海通用雪佛蘭科魯茲 1.5L 手動時尚版
官方指導售價：10.99萬元
綜合評分：★★★☆

　　全新一代科魯茲有著相當漂亮的造型以及脫胎換骨的變化，而且在動力以及配置方面又有了很大的提升。老款科魯茲入門級版本的配置相當的低，光是那前碟后鼓的制動系統就足以詬病了，于是新一代科魯茲低配車是否有了很大的改觀呢？

 》示例車型為1.5L自動精英版 內外造型與時尚版略有差別《

1、優惠情況：現車充足，基本沒優惠

　　瀏覽了一下我們的報價庫，新科魯茲全系都基本沒有什么優惠，僅很少個別地區能低個兩三千元。而3000元的環保補貼只有1.4T車型有福享受，像手動時尚版這樣的1.5L版本是享受不到的。

2、安全配置（★）：主被動設施都比較齊全

　　上一代科魯茲入門版只有兩個安全氣囊以及ABS+EBD這樣常規的東西，但新科魯茲從入門版起就有ESC 電子車身穩定控制系統（帶TCS牽引力控制系統）跟前排側氣囊是新增的全系標配產物。除此之外，ABS+EBD、前排雙氣囊、ISO兒童鎖這些東西也都是標準配備的。當然也有小遺憾，比如倒車雷達個人覺得應該得有。

》示例圖為頂配車型，低配車無自動泊車跟泊車輔助兩項功能《

3、動力總成（★）：1.5L+5MT  燃油經濟性較上代大大提升

　　手動時尚版裝配了一臺1.5L自然吸氣直噴發動機，最大功率為84kW/6600rpm，最大扭矩為146Nm/4000rpm。 雖然賬面參數看上去沒老款車來得高，但引入缸內直噴技術之后，不僅頗為輕盈的身軀讓其在最常用到的中低轉速區域顯得游刃有余，而且油耗下降得相當可觀。

4、其它配置（★）：內外都不丟面子

　　新科魯茲起步價為10.99萬元，只比老款車的最低配版貴了1000元，但看配置的話你會這個漲幅絕對值得。首先在外觀上，時尚版有16寸鋁合金輪轂、有無骨雨刷、有205mm的寬胎，還有外后視鏡轉向燈。不過舒適性方面的配置就比較普通了，有織布座椅、手動空調、四門電動升窗、6喇叭的高保真車載揚聲系統、遙控鑰匙這些常見的配置。

5、同高一級別車型對比（☆）：精英版配置更豪華，但同樣差價不小

　　精英版比時尚版貴了1萬元，主要是多了一些功能性配置，比如前霧燈、倒車雷達、后排座椅四/六放倒、多功能方向盤等等，另外，電動天窗也開始配備。總得來說是精英版是補齊了作為一款精品家用車該有的配置，正式升級到實用兼顧舒適的水平。

●結論：新科魯茲最低配車型值得買嗎？答：比較值得

　　首先這個最低配版本的安全性配置還是值得稱贊的，而且外觀方面也不怎么丟面子。誠然它在別的配置方面確實不高甚至有點簡單，但考慮到它大多數對手的同樣版本也都是如此水平，那我們就沒必要“嫌棄”它什么了。長得不錯、好開省油、有改裝升級空間就足夠了。

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●東風標致408 1.8 MT領先版
官方指導售價：12.97萬元
綜合評分：★★★☆

　　標致408是一款介乎于緊湊級和中級轎車之間的A+級車，它用很上檔次的質感以及不高的整體售價來開拓自己的市場空間。由于本身定位偏高，所以它的入門版的價格已經接近13萬，相當于許多標準緊湊級轎車中配車的水平。那么這個價格不低的“乞丐版”值不值得買呢？我們往下看。

1、優惠信息：現車充足 基本沒優惠

　　新408上市時間并不長，而且標致的作風是一向都沒有什么大額優惠，所以從我們的報價庫看，它在國內大部分地區都沒有任何現金上的優惠，偶爾有些地方的經銷商會有三五千元的優惠，但屈指可數。

2、安全配置（★）：全系標配6氣囊 厚道

　　安全性配置是新標致408值得拿出來說的地方，它全系厚道地配備了6個安全氣囊，HAS坡道輔助、ESP 9.0系統、倒車雷達這些都是一樣不缺。在這方面，新408可以說做到了同級領先的地步。 

3、動力總成（★）：1.8L自然吸氣+5速手動 全系標配發動機自啟/停

　　標致408入門就搭載了一臺1.8L自然吸氣發動機，比前兩位的排量都要大一點，參數方面屬于這個排量的正常水平，但更重要的是新408全系配備的了發動機自啟/停系統，官方給到的5.9L/100km的平均綜合油耗可是低得相當驚人。

4、其它配置（★）：外觀夠洋氣 內部配置夠用

　　盡管領先版是全系唯一采用16寸輪轂以及不配備天窗的車型，但除此之外，日間行車燈、LED尾燈、LED后視鏡轉向燈、外后視鏡加熱這些可都是全系標配的。 在舒適及功能性配置方面，織布座椅、手動空調、四門一鍵式防夾電動車窗都是普普通通，而真皮鍍鉻的換擋桿、藍牙電話及藍牙流媒體音樂支持這兩樣配置還是一定程度上提高了檔次感。 

5、同高一級別版本對比（☆）：直接提升到自動擋車型

　　標致408的車型不算豐富，再高一級的1.8L自動豪華版已經是自吸排量的頂配版本，它比1.8L自動舒適版貴了8000元，在配置方面倒是提升了一大截兒：首先外觀上給到了更大號的17寸輪轂以及防夾電動天窗；其次在功能性配置方面，9.7吋觸控屏幕、電子手剎、雙區自動空調、后排出風口、真皮多功能方向盤都是給到；另外胎壓監測以及定速巡航這兩樣安全性的配置也都有給到。整體來說配置提升的相當明顯。

●結論：標致408最低配車型值得買嗎？答：比較值得

　　這個版本價格其實不算高，安全性配置令人滿意，而且還有手動擋可以選擇，只是舒適功能性配置有點簡單，如果說您買這車就是沖著它優雅從容的造型而來的話，可能它的內裝會讓你有點兒失望。但除此之外它就沒真什么缺點了，漂亮，車身又大，價格不過13萬而已，這些還不夠么？

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●長安馬自達 昂克賽拉 1.5MT舒適版
官方指導售價：11.49萬元
綜合評分：★★★☆

　　昂克賽拉是一款頗受年輕人喜愛的運動風格家轎，我們組的@楊萬科同學便是拜倒在她石榴裙下的眾生之一。它的定價要比同級對手們稍高一點，所以低配車是不少人的考慮對象，之前我們的購車手冊也是推薦了它的低配版本，那么這個11.49萬元舒適版真的性價比有那么高么？

1、優惠信息：訂車需等待 只有節能補貼

　　由于昂克賽拉一直屬于比較熱銷的狀態，而且本身長安馬自達的產能也算不上很大，所以買昂克賽拉基本都得要等一兩個月左右。當然了，買車都得靠等，那優惠什么的就別想太多了。還好昂克賽拉1.5L版本全部進入到了《惠民節能目錄》當中，3000元的補貼算是變相的優惠吧。

2、安全配置（★）：日系車中少見的厚道

　　畢竟是一款駕駛者之車，所以在安全配置方面馬自達還是相當重視的，馬自達昂克賽拉就全系標配了TCS牽引力控制系統、DSC車身電子穩定系統、四安全氣囊，而預警式安全帶和前排安全帶未系提示也都是標準配備，在安全方面值得稱贊。 

3、動力總成（★）：1.5L+6速手動變速箱 主打省油

　　創馳藍天技術是馬自達最引以為傲的地方，這臺1.5L發動機是首次使用，對于它動力表現可能許多人會非常好奇，這是用更小的排量來取代之前的1.6L發動機。馬自達要做的是在性能不減的情況下更好地節省燃油，再加上少見的小排量發動機配6速手動變速箱，這套動力組合還是非常有意思的。

4、其它配置（★）：全系標配一鍵啟動+i-stop發動機自啟停

　　昂克賽拉舒適版在外觀上沒什么亮點，甚至連前霧燈都沒有，但是內部配置就確實蠻高的，自啟停系統這個很高端的配置，昂克賽拉居然也是全系標配。而多功能方向盤，一鍵啟動也都是標準配置，這在同級別車太少見了。而更讓人不可思議的是，馬自達悅連系統這個包含了導航等功能的配置居然全系都可以選裝，這樣一來高配車型就沒有太多的配置優勢了。

5、同高一級別版本對比（☆）：自動擋差價1萬+  高級別差價1.5萬

　　同為舒適型，自動擋版本比手動擋版本貴了1.1萬，當然對于不想開手動擋的消費者來說這也沒什么。而更高級的豪華型在舒適型的基礎上，增加了前霧燈這個兩廂版全系標配的配置，并增加了電動天窗和倒車雷達這些實用的功能。舒適性配置的升級就更明顯了，空調變成了雙區空調，而馬自達悅連系統也變成了標配。整體來說提升蠻大，但差價多了2萬多，這個落差很多人還是得認真考慮一下的吧。 

●結論：昂克賽拉最低配車型值得買嗎？答：不糾結動力可以考慮

　　雖然起步價比較高，但昂克賽拉的配置確實不含糊，而且給到的東西都很“聰明”，都是當下流行的配置。而且無論是舒適配置還是安全配置也都比較高，可以選裝馬自達悅連系統也是件加分的事，不過如果真想發揮馬自達的操控功力，這款1.5L的發動機還是不太夠用，預算充足的話還是強烈建議上2.0L版本。

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