30萬(wàn)運(yùn)動(dòng)家 凱迪拉克ATS對(duì)比英菲尼迪Q50

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】凱迪拉克作為美式豪車(chē)代表，卻造出了一輛運(yùn)動(dòng)派的ATS；英菲尼迪作為講究運(yùn)動(dòng)化的日系豪華品牌，卻造出了一輛舒適性升級(jí)的Q50，兩者又同是進(jìn)口車(chē)身份，同樣有2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，售價(jià)段也有所重合，這個(gè)對(duì)比有點(diǎn)意思！

　　凱迪拉克近兩年動(dòng)作頻繁，先后投入了全新車(chē)型XTS和ATS，CTS也隨之換代，吸引了不少關(guān)注，而且ATS這款敢于叫板寶馬3系的運(yùn)動(dòng)中級(jí)車(chē)確實(shí)也得到一致的好評(píng)；而英菲尼迪同樣也是進(jìn)口品牌中的佼佼者，隨著全新車(chē)系命名方式而來(lái)的還有Q50有些讓人吃驚的定價(jià)，當(dāng)然吃驚是因?yàn)镼50本身素質(zhì)是不錯(cuò)的。我們正在制作包含ATS與Q50的運(yùn)動(dòng)中級(jí)車(chē)對(duì)比，更多的技術(shù)、駕駛感受類(lèi)對(duì)比將會(huì)在之后呈現(xiàn)，本文將對(duì)比的是這兩款車(chē)入門(mén)級(jí)車(chē)型，著重于靜態(tài)、配置方面。

　　ATS 28T精英型是次低配車(chē)型，而Q50 2.0T 舒適版則是乞丐版車(chē)型，官方價(jià)格Q50要略便宜一些，但是ATS上市已經(jīng)超過(guò)半年，已經(jīng)有了市場(chǎng)優(yōu)惠，實(shí)際購(gòu)買(mǎi)價(jià)格會(huì)低于Q50。另外，Q50 2.0T車(chē)型目前還只接受預(yù)訂，要到7月底才有現(xiàn)車(chē)交付。

● 外觀對(duì)比：ATS轎跑味很足 Q50兇悍有魅力

　　凱迪拉克的車(chē)在外觀方面是很據(jù)辨識(shí)度的，它們的設(shè)計(jì)理念也有很深厚的歷史底蘊(yùn)，和英菲尼迪是完全不同的，而新的英菲尼迪Q系列轎車(chē)和QX系列SUV都用上了新的家族前臉，驚艷度、豪華感也都是不缺的。

　　兩車(chē)的前臉設(shè)計(jì)風(fēng)格迥異，ATS線條硬朗車(chē)頭高聳，豎排的燈組依舊特別；而Q50車(chē)頭下沉、車(chē)燈上提，給人一種兇悍的印象。不管是Q50還是ATS，相信都有各自的粉絲為其點(diǎn)贊。

　　側(cè)面設(shè)計(jì)，車(chē)身尺寸占優(yōu)的Q50顯現(xiàn)出了修長(zhǎng)，而ATS的那種緊湊感完全是為了操控而考慮，簡(jiǎn)單剛硬的線條也是凱迪拉克的固有風(fēng)格。當(dāng)然，君不見(jiàn)以運(yùn)動(dòng)見(jiàn)長(zhǎng)的寶馬都為中國(guó)市場(chǎng)打造加長(zhǎng)車(chē)型了么，光是強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)操控是不能征服中國(guó)消費(fèi)者的，所以Q50就顯得比較聰明了，不過(guò)不管是ATS的2775mm軸距還是Q50的2850mm軸距在如今都在ABB那兒占不到便宜，所以如果你在意這方面，可以等待兩款車(chē)的加長(zhǎng)版車(chē)型問(wèn)世，據(jù)稱都會(huì)在年內(nèi)推出。

　　尾部的設(shè)計(jì)通常都較難有標(biāo)新立異的東西，不過(guò)這對(duì)于ATS來(lái)說(shuō)不是大問(wèn)題，因?yàn)閯P迪拉克車(chē)尾已經(jīng)亮麗了幾十年，而Q50相比之下就較為平淡了，特別是對(duì)于一款有著運(yùn)動(dòng)之名的車(chē)型，ATS還是更容易讓人血脈噴張。

● 外觀配置：ATS略有優(yōu)勢(shì)

　　本文所選的ATS次低配車(chē)型在外觀配置方面要稍好于Q50乞丐版車(chē)型，多出了LED日間行車(chē)燈和外后視鏡自動(dòng)防眩目。輪胎方面，兩款車(chē)都是17寸輪轂，胎面寬度也都是225，并且都使用了缺氣保用（防爆輪胎）輪胎，比較厚道；而小扁平比輪胎則是凱迪拉克不成文的傳統(tǒng)，這會(huì)有“大腳”的觀感，一定程度上挽救了ATS輪轂造型比較平庸的問(wèn)題。

【注：由于2.0T舒適型還沒(méi)有實(shí)拍，圖中Q50為3.7L舒適型，大燈配置略有不同】

● 內(nèi)飾：用料做工都是高水準(zhǔn) Q50氛圍更好

　　ATS低配車(chē)型的黑米配色內(nèi)飾在動(dòng)感的營(yíng)造方面不如其高配車(chē)型可選的黑色強(qiáng)，與Q50的黑色環(huán)抱式座艙設(shè)計(jì)也有一些差距。不過(guò)從用料、科技感方面看，兩車(chē)都表現(xiàn)出足夠的誠(chéng)意，真皮和大屏幕中控都有了，這甚至比國(guó)產(chǎn)的A4L和3系同價(jià)位車(chē)型都好。

　　ATS的中控大家已經(jīng)比較熟悉了，在君威、君越上都有配置，8英寸高精度顯示屏+電容觸控，另外空調(diào)操作也是觸控式的；Q50則是上8英寸（內(nèi)容顯示）下7英寸（觸控調(diào)節(jié)）的豪華組合，盡管最低配的2.0T舒適型在功能上被閹割掉一些，但觀感依舊很棒。值得一提的是，雖然有兩塊大屏幕，但Q50依然沒(méi)有舍棄實(shí)體按鍵，比如空調(diào)的操作就會(huì)比ATS來(lái)得更直接準(zhǔn)確。

● 配置：ATS略有優(yōu)勢(shì) Q50也不差

　　兩款車(chē)的安全配置都沒(méi)有一點(diǎn)馬虎，主被動(dòng)安全都很充分，安全氣囊方面ATS精英型多了1個(gè)膝部氣囊，另外ATS還提供倒車(chē)影像，Q50雖沒(méi)有倒車(chē)影像但有前雷達(dá)，其實(shí)對(duì)于這種車(chē)頭較長(zhǎng)的車(chē)，停車(chē)入庫(kù)時(shí)它的作用會(huì)比倒車(chē)影像更大。

【凱迪拉克ATS配置】

　　而在舒適性配置方面，ATS 28T精英型優(yōu)勢(shì)更為明顯，其中Bose Centerpoint環(huán)繞音響（帶降噪功能）和一套CUE車(chē)載系統(tǒng)（不帶導(dǎo)航）價(jià)值很高，其實(shí)Q50除了這款2.0T 舒適版外，使用的也是Bose帶降噪功能音響系統(tǒng)，可見(jiàn)兩車(chē)對(duì)于靜音都還是比較關(guān)注的。另外，兩車(chē)都有真皮座椅、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、主副駕座椅8向電動(dòng)調(diào)節(jié)、定速巡航、雙區(qū)恒溫空調(diào)、藍(lán)牙等配置，所以Q50配置盡管不如同價(jià)位的ATS，但也足夠使用了。

【凱迪拉克ATS配置】

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【凱迪拉克ATS配置】

● 動(dòng)力：ATS動(dòng)力兇猛 Q50醉翁之意不在2.0T

　　在動(dòng)力方面，Q50的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與ATS的就不在一個(gè)級(jí)別了，ATS的這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可是拿下了北美十佳的，比Q50的多出了將近50kW功率，最直接的反應(yīng)就是百公里加速快了整整1秒，對(duì)于一款運(yùn)動(dòng)車(chē)型來(lái)說(shuō)，這意味著什么就不必我多說(shuō)了，所以即便Q50的7速變速箱反應(yīng)和邏輯比ATS的6速好一些，在很多人眼里那都已經(jīng)不那么重要了。

【凱迪拉克ATS配置】

　　英菲尼迪Q50難道就這么弱？其實(shí)，Q50在美國(guó)市場(chǎng)是沒(méi)有2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)選擇的，這款發(fā)動(dòng)機(jī)更像是應(yīng)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的政策而打造，它主力發(fā)動(dòng)機(jī)還是同樣多次拿下十佳的3.7L V6自然吸氣，看看上表的數(shù)據(jù)你就心里有數(shù)了，甚至它9.8L的油耗都不比ATS的2.0T（工信部數(shù)據(jù)8.7L）高多少。不過(guò)這都是題外話了，最便宜的Q50 3.7L車(chē)型售價(jià)都是38.98萬(wàn)了，但如果你買(mǎi)高配的ATS（43.80萬(wàn)），那高配的Q50 3.7L（44.98萬(wàn)）你也應(yīng)該去體驗(yàn)一下。

【英菲尼迪Q50 3.7L配置】

● 底盤(pán)：均是運(yùn)動(dòng)化調(diào)校 Q50更多兼顧舒適

　　前面說(shuō)外觀時(shí)，我們講到了ATS的尾部導(dǎo)流板，實(shí)際上注意看的朋友還會(huì)發(fā)現(xiàn)它的雙尾排靠得很近，這對(duì)它底盤(pán)的平整性有幫助。而Q50這方面同樣不差，它的底盤(pán)有著F1世界冠軍維特爾坐鎮(zhèn)調(diào)校，帶橫向穩(wěn)定桿的前后懸依然有著不俗的支撐效果，當(dāng)然，ATS雖然高配車(chē)型才有電磁懸掛，但前麥弗遜后五連桿同樣也能讓你得到一輛劈彎動(dòng)作凌厲干脆的運(yùn)動(dòng)轎車(chē)。

【凱迪拉克ATS】

　　運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)，前置后驅(qū)是大家希望看到的，這兩款車(chē)也都是，但是同樣適用腳剎，這使得它們不會(huì)成為你所想的那種“漂移車(chē)”，緊貼地面的快速過(guò)彎才是它們所想的。而ATS全系標(biāo)配Brembo剎車(chē)則比Q50頂配的小尺寸通風(fēng)盤(pán)更加給力。

【凱迪拉克ATS配置】

　　特別提醒：我們已經(jīng)進(jìn)行了ATS、Q50和IS250的對(duì)比評(píng)測(cè)，近期即將呈現(xiàn)，想看空間、操控、性能等實(shí)際表現(xiàn)的朋友盡請(qǐng)期待。

● 乘坐空間預(yù)告：

【凱迪拉克ATS】

【英菲尼迪Q50】

如果您想了解更多關(guān)于ATS/Q50的駕乘感受，請(qǐng)點(diǎn)擊下方圖文鏈接：

● 總結(jié)：低配ATS優(yōu)勢(shì)更大 兼顧舒適請(qǐng)選Q50

　　如果你想用30萬(wàn)出頭買(mǎi)一輛運(yùn)動(dòng)型中級(jí)車(chē)，同時(shí)外觀要個(gè)性、配置要不丟面，那ATS是上佳選擇，2.0T的Q50還不足以撼動(dòng)同價(jià)位ATS的優(yōu)勢(shì)，盡管它或許在乘坐舒適性方面會(huì)有一定優(yōu)勢(shì)，但其他方面特別是羸弱的發(fā)動(dòng)機(jī)讓它競(jìng)爭(zhēng)力不那么足。（文/圖：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 李智）