【太平洋汽車網 新車體驗】在本屆北京車展上，新能源汽車可謂是大占風頭，各大品牌都在逐步完善自己的新能源戰略。此時國家也針對新能源給出了相應惠民政策，相信在汽車廠商及國家的共同努力下，新能源汽車將會在一定程度上取代現有燃油車輛，進一步減輕尾氣排放對空氣質量的影響。我們在此次北京車展前夕對榮威E50純電動車進行了靜態體驗，下面就跟隨我們的鏡頭一起來了解一下這款帶有科幻魅力的榮威E50。

體驗讀圖模式

● 通過問題快速了解榮威E50

　　對于率先啟用電動車計劃的上海地區，榮威E50可享受每1千瓦時=3000元的國家財政補貼，該車電池組總容量為18千瓦時，按此計算國家共可補貼5.4萬元。在上海地區購買自主品牌新能源車的消費者可獲得額外的4萬元地方性政府財政補貼，除此之外還附送一張“滬D”免費租賃牌照，并附贈終身免費100公里范圍內緊急救援服務。而上海市嘉定區作為國際電動汽車示范區，若您是區域內的用戶，購買E50還可以額外擁有1.5萬元的充電補貼，也就是說將近13萬元左右就可以購買到一臺不錯的純電動車外加滬牌，性價比還是不錯的。

　　而對于此次E50拍攝地北京市，該地區也有不錯的政策，國家及企業補貼總額在92100元，另外北京當地經銷商還給出了近14500元的相關物品，兩項補貼總計106600元，按照該車售價234900元計算，北京地區補貼后價格在128300元左右，不過北京地區新能源車輛同樣需要參與搖號，目前電動車搖號中簽幾率要高很多，基本上可以做到隨揺隨中的幾率，目前北京地區搖號公布時間為兩個月，即一年6次。在這里還要多說一下，目前北京地區第一批申報的新能源車型名錄中并沒有榮威E50的身影，所以對于北京本地用戶來說目前還無法給榮威E50上牌照。

　　對于充電的問題，我們在拍攝過程中也咨詢了相關工作人員。只要您有固定車位，4S店都有能力幫助您去和小區物業及供電公司進行協商，保證能夠為您裝上充電樁。目前北京地區購車經銷商可贈送價值1萬元的室外充電樁（慢充），而在店內還設有快速充電設備，在30分鐘內就可達到80%的電力，不過相關人員也介紹了，快速充電樁由于電流較大，在1個月內最多可使用兩次，長期以快速方式充電將影響電池的使用壽命，日常家庭使用還是以慢充為準。

● 外觀：時尚小巧品質不凡

　　第一眼見到榮威E50 ，小巧的外形柳葉狀的前大燈，從內到外透出那種可愛的風格，單門的設計也讓這款小型車帶有時尚的味道，整體風格更貼近于城市通勤車的特點。榮威E50在街頭所收集的回頭率不比超跑底，小巧的外形加上帶有一些科幻味道的風格，招來了不少路人的駐足觀望，對于傳統小型車做工水準并不高的弊端，在榮威E50上大可放心。

　　由于是純電動汽車，所以在前臉上也就不需要大面積通風格柵，中央大“e”后面藏有快充接口，“e”也代表了榮威電動車Electricity綠能科技的簡稱。

　　在車頭兩側設計了矩形鏤空裝飾，與尾部的遙相呼應，在后面的車位介紹中我們就能看到。前杠下方的開口主要為空調及電動機水冷系統散熱，兩旁還設置了鉆型霧燈，功能上一點都沒有簡化。

　　E50的大燈結構看起來走的簡約路線，熏黑的底色也帶有一些運動的風格，總成內設置了透鏡，不過該車并沒有配備氙氣大燈，可能是考慮到節約電能的因素，透鏡下方還設有直列的晶鉆LED燈帶，燈帶內集成了日間行車燈以及轉向燈功能，簡約時尚。

　　來到車身側面，E50帶有小型車的那種“Q”，寬大的車門可以保證后排乘員有足夠的進入空間，對于這樣的小型電動車，使用條件多以城市通勤為主，上下班及超市購物對于這樣的小車來說已經足夠了。

　　車尾的風格要比車頭亮麗不少，E50的車尾雖然看起來比較垂直，但側面效果與那種死板側一刀切還是有很大差距的，與車身過度的流線型匯集到車尾處，在尾部的裝飾上也與車頭有很好的呼應。

　　尾門可以說是由整塊后風擋組成的，開口大小就是整塊玻璃的大小，在車尾中巧妙的將榮威的英文名稱與“e”完美結合，并突出了綠能科技“e”的標識。在尾部的細節上，我們看到E50裝配了后倒車雷達，對于日常使用來說倒車雷達還是比較普遍的配置。

　　尾燈的設計與頭燈遙相呼應，同樣為柳葉型，內部黑色邊框加上暗紅色反光材料整體也顯得非常精致，除了轉向燈外，其余燈具都采用了LED作為光源，充分考慮了節能的需求。

　　榮威E50選用了經濟型輪胎，輪胎品牌為佳通，尺寸為175/60R13，配上雙色如同風車般的輪轂，樣式還是很新穎的。另外在前輪中還采用帶制動能量回收系統的盤式剎車組件，后輪則采用普通鼓式剎車系統。

● 內飾：科幻魅力注重實用

　　來到E50車內，整體帶來的科幻感讓我們眼前一亮，黑白兩色大反差的內飾配色方案加上不規則排列的車內設備，帶來了全新的內飾風格，帶狀空調出風口設計樣式雖然不是主要亮點，但那種協調性看起來還是很舒服的。

　　中控臺整體選用兩種材料，目前我們所看到的黑色部分都采用硬質塑料進行包裹，而白色部分則為網狀織物材料，塑料與織物的搭配在儀表臺上并不多見，不過對于日常使用來說，白色織物在今后的清潔護理中也是最令人頭疼的一件事。

　　方向盤整體采用發泡塑膠制成，整體手感與入門級車型的那種材質別無它樣，方向盤左側集成了音響系統控制按鈕，在配置上也值得肯定。

　　儀表板整體造型時尚前衛，所有顯示都以電子方式呈現，儀表中央的信息屏幕可顯示預計充電公里數，最上方綠色“ready”則表示車輛狀態，我們在儀表中還看到了針對電池熱量以及電池容量的提示。

　　中央娛樂系統上，E50選用了覆膜觸控面板，帶有非常科幻的味道。中央屏幕采用大尺寸設計，這套系統可以讀取USB以及SD卡，支持多種視屏、音頻以及電子書的讀取播放，不過稍有遺憾的是沒有嵌入導航系統，屏幕下方排列了空調控制區域，也采用整體觸摸設計。

　　E50檔桿位置與汽油車差別不大，也采用傳統的直列檔位，下方設置了車門電窗以及電動手剎開關，對于前車車鎖的控制按鍵也設置在此處。

　　目前E50是國內第一個微型車采用電子手剎的，該系統除了傳統手剎功能外，還支持熄火取出鑰匙后自動駐車功能，此外像自動釋放以及坡道輔助起步功能也全都配備。另外這套電子手剎在傳統腳殺失靈狀態下，還可以通過此開關啟動應急剎車系統，當系統開啟后會激活ABS系統，根據車速進行調整，避免剎車抱死。

　　在座椅方面，榮威E50選用了織物材質，雙色拼接的風格也帶有一些概念車的特點，織物填充柔軟，乘坐舒適，前排座椅的調整均為手動模式，白色表面在用久后還是很難打理的，除非購車后就裝上座套。

　　細心的朋友可以發現，榮威E50座椅從外觀上看略顯單薄，不過在單薄的外表下卻有強大的骨架支撐，官方給出的介紹中稱該車座椅使用了高成本的鋁鎂合金材質打造出的超薄航空座椅，所以在強度上有很大保障。

　　后排座椅同樣可以乘坐兩人，后頭枕及安全帶也有配備，對于個子不高的朋友來說后排座椅完全沒有問題，只是后部車窗不能開啟，但是考慮到前門的大小，前部車窗已經夠用了。

　　在空間的表現上，E50也屬于微型車的是正常水平，門板及中央馬鞍都能找到相應的儲物空間，不過車門無法裝載瓶裝類物體，只能針對報刊雜志停車證等細小物件進行收納。

● 動力：電力驅動引領未來

　　在動力方面，榮威E50裝配了自主研發的永磁同步驅動電機，其額定功率為28kw/3000rpm，最大功率為52kw/8000rpm。最高峰值扭矩為155N.m。廠家給出的0-50km/h的加速時間為5.3秒，對于50km/h的速度也是電動車最為經濟的巡航速度，官方給出的最高車速僅130km/h。對于一款作為普及大眾的城市電動通勤車來說，這樣的車速已經完全滿足目前國內道路的限速需求。

　　在大家最為關心的電池方面，榮威E50采用了穩定性更高的磷酸鐵鋰電池，設計總容量為18kw/h，對于50-60km/h勻速工況下續航里程能達到180km。并且該電池組還采用了榮威自主研發的輕量化材料，電池總重量在230公斤左右，僅占整車重量的1/5，對于電動車的自重能耗成本控制更加出色。

　　另外這套電池組的循環壽命可達2000次以上，官方還給出了一些數據，在零下20℃的測試條件下，電池組的能源損耗也能夠被控制在10%以下。除此之外廠方為電池組提供五年或10萬公里免費質保，并承諾榮威E50在質保期內電池組損耗超過20%，可無條件更換全新的電池組件。

　　總結：隨著國家對電動汽車政策的放開，未來將有更多的電動汽車來到我們的身邊。就目前電動車發展趨勢上，我們已經看到了國家對于扶持電動車的態度。從早些時候的混動車，到如今火熱的純電動汽車，人們也逐步轉變對汽車的使用方式。目前也有不少思想較前衛的車主購買電動車后作為第二臺車在城市中通勤使用，除此之外，對于一些地方城市采用租賃方式推廣電動車也不乏是一種全新的推廣手段，在不久的將來，我們將用上清潔的電動能源汽車，低碳出行改善我們賴以生存的環境。

車型參數配置對比
車型圖片：
車型信息：	榮威E50 2013款 基本型
官方價：	暫無報價
廠商：	上汽榮威
級別：	微型車
上市時間：	-
發動機：	純電動 71馬力
進氣形式：	-
最大馬力(PS)：	-
最大扭矩(N·m)：	-
變速箱：	-
車身結構：	兩廂車
長×寬×高(mm)：	0×0×0
軸距(mm)：	0
最高車速(km/h)：	120
官方0-100km/h加速(s)：	16
實測0-100km/h加速(s)：	-
實測100-0km/h制動(m)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	-
整車質保：	-
車身結構：	兩廂車
長度(mm)：	0
寬度(mm)：	0
高度(mm)：	0
軸距(mm)：	0
前輪距(mm)：	-
后輪距(mm)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
車重(kg)：	1040
車門數(個)：	-
座位數(個)：	-
油箱容積(L)：	-
行李廂容積(L)：	-
發動機型號：	-
排量(mL)：	-
進氣形式：	-
最大馬力(PS)：	-
最大功率(kW)：	-
最大功率轉速(rpm)：	-
最大扭矩(N·m)：	-
最大扭矩轉速(rpm)：	-
氣缸排列形式：	-
氣缸數(個)：	-
每缸氣門數(個)：	-
壓縮比：	-
配氣機構：	-
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發動機特有技術：	-
燃料形式：	電動
燃油標號：	-
供油方式：	-
缸蓋材料：	-
缸體材料：	-
排放標準：	-
電動機最大功率(kW)：	52
電動機最大扭矩(N·m)：	155
電池支持最高續航里程(km)：	180
簡稱：	-
擋位個數：	-
變速箱類型：	-
驅動方式：	0
四驅形式：	-
中央差速器結構：	-
前懸掛類型：	-
后懸掛類型：	-
轉向助力類型：	0
車體結構：	-
前制動器類型：	-
后制動器類型：	-
駐車制動類型：	-
前輪胎規格：	-
后輪胎規格：	-
備胎規格：	-
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)：	20
最小離地間隙(mm)：	-
最小轉彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	-
制動力分配(EBD/CBC等)：	-
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	-
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	-
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)：	-
胎壓監測裝置：	-
零胎壓繼續行駛：	-
安全帶未系提示：	-
駕駛座安全氣囊：	-
副駕駛安全氣囊：	-
前排側氣囊：	-
后排側氣囊：	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	-
后排頭部氣囊(氣簾)：	-
膝部氣囊：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	-
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	-
發動機電子防盜：	-
車內中控鎖：	-
遙控鑰匙：	-
無鑰匙啟動系統：	-
無鑰匙進入系統：	-
自動駐車/上坡輔助：	-
陡坡緩降：	-
可變懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
電動天窗：	-
全景天窗：	-
運動外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	-
電動吸合門：	-
電動后備廂：	-
后備廂感應開啟：	-
真皮方向盤：	-
方向盤上下調節：	-
方向盤前后調節：	-
方向盤電動調節：	-
多功能方向盤：	-
方向盤換擋：	-
方向盤加熱：	-
定速巡航：	-
前雷達：	-
后倒車雷達：	-
倒車視頻影像：	-
行車電腦顯示屏：	-
HUD抬頭數字顯示：	-
ECO節能模式：	-
車載冰箱：	-
真皮/仿皮座椅：	-
運動風格座椅：	-
座椅高低調節：	-
腰部支撐調節：	-
肩部支撐調節：	-
駕駛位電動調節：	-
副駕駛位電動調節：	-
第二排靠背角度調節：	-
第二排座椅移動：	-
后排座椅電動調節：	-
電動座椅記憶：	-
前排座椅加熱：	-
后排座椅加熱：	-
前排座椅通風：	-
后排座椅通風：	-
前排座椅按摩：	-
后排座椅按摩：	-
后排座椅整體放倒：	-
后排座椅比例放倒：	-
第三排座椅：	-
前座中央扶手：	-
后座中央扶手：	-
后排杯架：	-
手動空調：	-
自動空調：	-
后排獨立空調：	-
后座出風口：	-
溫度分區控制：	-
車內空氣調節/花粉過濾：	-
氙氣大燈：	-
LED大燈：	-
日間行車燈：	-
自動頭燈：	-
隨動轉向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	-
大燈高度可調：	-
大燈清洗裝置：	-
車內氛圍燈：	-
前電動車窗：	-
后電動車窗：	-
車窗防夾手功能：	-
防紫外線/隔熱玻璃：	-
后視鏡電動調節：	-
外后視鏡加熱：	-
內后視鏡自動防眩目：	-
外后視鏡自動防眩目：	-
后視鏡電動折疊：	-
后視鏡記憶：	-
后風擋遮陽簾：	-
后排側遮陽簾：	-
遮陽板化妝鏡：	-
后雨刷：	-
感應雨刷：	-
GPS導航系統：	-
車載信息服務：	-
中控臺彩色大屏：	-
人機交互系統：	-
內置硬盤：	-
藍牙/車載電話：	-
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	-
單碟CD：	-
多碟CD系統：	-
單碟DVD：	-
多碟DVD系統：	-
揚聲器數量：	-
自動泊車入位：	-
發動機啟停技術：	-
并線輔助：	-
車道偏離預警系統：	-
主動剎車/主動安全系統：	-
整體主動轉向系統：	-
夜視系統：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
自適應巡航：	-
全景攝像頭：	-
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