定位略有不同 20-30萬性價比中型車推薦

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道】我在搜索引擎上問什么是性價比，它是這么回答的：全稱是性能價格比，是一個性能與價格之間的比例關系，具體公式：性價比=性能/價格。也就是你看好了你想要的配置知道，再去看價格，對比之中得出最優(yōu)選擇。放在汽車界也是相通的，只不過“性價比”這個詞被各種無節(jié)操使用，真實性有待考量。那在小編心目中，哪些車型具備性價比優(yōu)勢？

　　動力強悍，做工精致，配置高端，油耗給力，空間巨大...一部車如果能滿足三點以上，可以說是相當不錯了吧。此次推薦價格段在20-30萬元之間，這個區(qū)間當然就是合資中級車的天下了。接下來要出場的車型，分別來自四個國度，看他們都有些什么表現(xiàn)吧。

一汽-大眾邁騰
指導價:19.98～33.48萬
購車手冊推薦：2.0T DSG 尊貴型（26.78萬）

　　是的，邁騰在2014年過去的3個月里繼續(xù)霸占著前三甲的位置，賣得如此火熱并不是沒有道理的，神車的魅力在華夏國度里無人能敵。除了口碑良好，邁騰本身所具備的特質也非常值得關注一番。

1，做工細節(jié)：★★★★

　　邁騰的外觀已經不用說太多了，如果你有實際體驗過這車，就能明白它各種“適可而止”的理念所在。鍍鉻必須有，但不會像新雅閣那般大幅度使用；車身輪廓線必須有，但僅僅是在腰線以及裙線上輕輕一拉而已；LED燈源也是排列緊密恰到好處。整體來說，除了那套娃臉分隔缺乏新意外，幾乎很少人在邁騰做工上挑刺。

　　內飾對于其他品牌來說也是極具辨識度，不過在品牌內就基本上就一個模子的事了，只不過是用料的差別而已。這里必須要贊一下的就是邁騰的內飾做工真心很嚴謹，用料說不上很好，但拼裝技術等絕對是同級別中的佼佼者。

2，空間表現(xiàn)：★★★★☆

　　作為最早進入中國的品牌，大眾對于國內消費者追求大空間的心理的把握無人能出其右，在空間上，新邁騰擁有2812mm的超長軸距，比新帕薩特還要多出9mm，后排空間在同級別中完全的處于領先地位。

3，配置表現(xiàn)：★★★★

　　推薦車型的配置非常優(yōu)厚，安全配置有ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、6安全氣囊/氣簾輔助，還有防溜坡以及胎壓監(jiān)測系統(tǒng)等，值得一提的是此版本擁有自動泊車功能，對一些新手來說，這倒是福音啊。

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4，動力系統(tǒng)：★★★★

　　邁騰的發(fā)動機選擇也相當豐富，由入門級的1.4T到1.8T再到2.0T，最后還有3.0L的旗艦版本。而2.0T的車型與邁騰是最為搭調的，200匹的馬力再加280牛米的最大扭矩，動力絕對不俗。

　　變速箱全面匹配雙離合式，1.4T以及1.8T的為7速干式雙離合，2.0T以及3.0L則為6速濕式雙離合變速箱。

5，車主評價：★★★★★

　　邁騰的車主評價可真不低，幾乎沒有明顯的失分點，看來各方面都很均衡的大眾車型，的確讓消費者挑不出太多的毛病。

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　　點評：大眾品牌對中國民眾的消費心理琢磨得非常透徹，而它們本身的產品也具備了相應的購買條件，大氣的外觀、開闊的空間、配置需求也應用得恰到好處，而且有一點大眾非常厲害的就是品牌形象維護得相當好，口碑傳承力度，可是其它品牌望塵莫及的。

長安標致雪鐵龍-DS5
指導價：21.99～30.19萬
購車手冊推薦：THP200 豪華版（26.9萬）

　　如果你厭倦了街頭上清一色的大眾豐田福特車型，那來自浪漫國度法國的DS車型就是你最佳的選擇。不過崗開始以進口身份進入到國內的DS5，售價的確是相當不親民。去年9月份國產后，售價直線下落，21.99萬起售，算上其配置以及發(fā)動機系統(tǒng)，已經相當給力了。

1，做工細節(jié)：★★★★★

　　即便是國產，DS5的做工可是一點也沒落下，外觀基本上完全延續(xù)了進口版的設計，絕對吸睛卻不浮夸的外觀絕對是你購買它的第一利器。而恰到好處的鍍鉻條以及旋風裝輪轂都相當具有魅惑能力。

　　而DS5的內飾也只能用天馬行空來形容，賽車式方向盤、一點也不對稱的中控臺布局以及散而不亂的按鍵設置等，一眼就能讓你感受到其與眾不同。而法系車的內裝用料向來是非常靠譜的，從小編的小世嘉就能看出來，絕對是超越同級別的表現(xiàn)。

2，空間表現(xiàn)：★★☆

　　不過不得不說空間是DS5的硬傷，為了那好看的后溜背造型，的確損失了不少可利用的空間。值得欣慰的是，DS5的座椅非常寬大舒適，高配版的后排還配有可折疊的航空頭枕，人性化這一點還是做得非常到位的。

3，配置表現(xiàn)：★★★★

　　DS5的配置可沒有因為國產而簡配，安全配置比較有特色的當屬HUD抬頭數(shù)字顯示功能，這可以減少低頭看儀表盤的安全隱患。而舒適性配置則是三片式全景天窗，這個設計當真奇特到沒朋友。

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4，動力系統(tǒng)：★★★★★

　　新DS5除了原來的THP160外，還新增一套全新的THP200發(fā)動機，該總成并非單單從原有的THP160總成上刷ECU而成，而是通過重新設計發(fā)動機內外部核心部件而成。其THP200車型的最大功率可達147kW，而最大扭矩則達到275N·m。全新發(fā)動機的優(yōu)勢在于低轉高扭上，1700轉時可輸出100%的扭矩直至4500轉。對于日常的城市路面而言是十分足夠，并且能為“好動一族”提供更好的動力奠基。

　　匹配的則是愛信第二代6速手自一體變速器，與那個小排量暴力型1.6T發(fā)動機匹配，最大的好處就是可以將其扭力爆發(fā)的點盡量平順化，減少頓挫感。當然，這也是油耗保護的一方面。

5，車主評價：★★★

　　新DS5目前的車主評價并不多（跟車型比較小眾有關），而且分值差異也比較大。畢竟是一款“名不見經傳”的豪華品牌車型，很多人對其售價的不理解也是正常的，如果你深入了解DS5的魅力，那結果自然是不同的。

點擊查看DS5詳細車主點評

　　點評：如果你拿它跟一般的中型車相比的話，那它的售價絕對不親民，也很難稱得上高性價比。不過如果你清楚認知到其品牌價值是跟奧迪等相似的時候，那它的優(yōu)勢就出來了。極為個性的外觀、精致的內裝以及各種人性化的配置，DS5適合那些同樣有著與眾不同品位的高端人士所屬。

豐田凱美瑞
指導價：17.98～32.98萬
購車手冊推薦：2.5G 豪華版（21.98萬）

　　凱美瑞做為一款全球車，不僅在中國賣得好，在美國也是當仁不讓的銷售主力。平心而論，其均衡使得其操控、舒適以及易用性都是很到位的。而且凱美瑞多變的本色也是其熱賣的原因之一，除了普通版本，還有星耀型運動版，尊瑞型混動版等等。

1，做工細節(jié)：★★★★

　　凱美瑞的外觀應該不用多加評論了吧，比新雅閣、新天籟早一兩年換代的它已經提早經受了市場的考驗，而多樣的外觀選擇也讓它兼顧著大氣以及運動兩個理念。當然，你可能說它長得太中庸了，但中庸之道不就是國人一直比較推崇的嗎?

　　內飾的設計同樣是非常的家用風格，雖然特色不明顯，但卻全面照顧了人性化的特點。而且還是那句話，雖然中控用料并不比同級別的強多少，但細節(jié)處理得的確很好，你很難找到什么瑕疵。

2，空間表現(xiàn)：★★★★

　　凱美瑞的前排乘坐空間相信許多人都已經體驗過，座椅的舒適性依然是非常出色，身高180cm的體驗者前排空間達到一拳，可以說是相當充裕。后后排空間表現(xiàn)在與同級別中型車的對比中毫不遜色，頭部兩指、腿部兩拳表現(xiàn)較好。

3，配置表現(xiàn)：★★★

　　凱美瑞同樣裝備了不少的舒心裝備。比如檔次感十足的無鑰匙進入/啟動系統(tǒng)、電動調節(jié)真皮座椅以及多功能方向盤、自動空調外加后排出風口、帶感應開啟功能的氙氣大燈等等，當然，還別忘了可以躺下看星星的電動天窗。

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4，動力系統(tǒng)：★★★★★

　　凱美瑞的動力系統(tǒng)選擇還是不少，2個排量四種動力配備，同時還根據(jù)不同的發(fā)動機配備三種變速箱。最值得一提的理應是2.5L排量采用雙VVT-i技術的發(fā)動機，動力強勁，百公里7.8L的油耗也的確是意料之外。

　　除了常規(guī)的自然吸氣發(fā)動機，豐田還為其搭配了技術更加高超的混合動力系統(tǒng)，油耗更是被降低到了5.3L/100km的水平。不僅如此，這款省油的凱美瑞還是一臺暴力機器，我們實測其百公里加速為8.04秒，足以秒殺同級別大部分車型。

點擊查看凱美瑞詳細的混動發(fā)動機介紹

5，車主評價：★★★★

　　凱美瑞的車主對其空間以及各方面舒適度評分比較高，而油耗方面，尊瑞幾乎上都拿到了滿分的成績，不過對操控方面就比較一般了。

點擊查看凱美瑞詳細車主點評

　　點評：凱美瑞的銷量一直在中型車中排名前列班，出色的油耗以及舒適性還有那均衡的表現(xiàn)是其最本質的東西。而且選擇性頗多，有兼顧運動特性的星耀車型，也有油耗逆天的尊瑞混動版。無論哪一款，從價格方面來說都是絕對有競爭力的存在。再加上幅度不錯的優(yōu)惠幅度，你們懂的...

別克君越
指導價：22.69～36.99萬
購車手冊推薦：2.0T SIDI 技術型（25.99萬）

　　別克車系中，君威是個好動分子，而老大哥君越則是持家有道的穩(wěn)重代表。當然，我說的可不僅僅是外觀給人的感受，從實際體驗中，君越所具有的配置也著實高端，甚至有著越級的表現(xiàn)。

1，做工細節(jié)：★★★★☆

　　說實話，君越的“大哥身份”在中型車英語里也合用，過5米的車身尺寸你要說它是中大型車也毫不意外。也憑借這一特點，在外觀視覺上，君越要比一般的中型車要更大氣一點。

　　而內飾的設計當然走的是質感路線，軟性搪塑以及真皮包覆的中控臺檔次感十足，環(huán)抱式的理念也將其空間視野擴展得更開闊，晚上再亮起環(huán)狀氛圍燈，感覺是極好的。

2，空間表現(xiàn)：★★★★

　　較大的尺寸帶來的空間享受也真心無敵，實際體驗中，身高183cm的乘客在前后排的體驗中都有不錯的空余空間。如果你買的是高配版，后排的老板位更是能享受到各種功能調控以及空間待遇。不過也有失分的點，那就是后排車窗尺寸比較小（君威更是如此），有時候想看點窗外好風景，就比較困難了。

3，配置表現(xiàn)：★★★☆

　　君越極具“老板”座駕的特征，所以配置上絕對不會放松。推薦的入門級安全上就有ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測、全方位氣囊/氣簾、坡起輔助等；舒適性上有全景天窗、18寸鋁合金輪轂、定速巡航、電動真皮座椅、自動空調等等，豪華感可一點不弱。而高配上還有IntelliSafe等高科技的功能（點擊查看詳細體驗）。

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4，動力系統(tǒng)：★★★★

　　推薦車型搭載的是2.0T發(fā)動機，發(fā)動機型號為LDK，最大功率162kW(220PS)，升級后的發(fā)動機型號不變，但最大功率調整為187kW（254PS）。這個動力數(shù)值與旗艦版的3.0L V6發(fā)動機相比絲毫不差，在最大扭矩上甚至完成了超越。

　　與之匹配的第二代6速手自一體變速器，日常駕駛響應速度比較快，換擋也感覺不到太大的沖擊。深踩油門這臺變速箱的降擋也比較積極，以迎合駕駛者的想法，80公里時速到120公里時速的加速過程非常酣暢。為了讓加速更加利落，發(fā)動機轉速會較快地攀升至6000轉并維持一段時間，會讓人有種升檔不積極的錯覺。

5，車主評價：★★★★★

　　對于君越的評價，車主給出的分值都比較高，尤其集中在外觀、空間以及配置上；得分比較一般的是油耗以及操控水平，畢竟是如此“沉重”的一款車，再加上動力又比較澎湃，想省油又想兼顧操控性是比較難的。

點擊進入君越車主點評頁面

　　點評：君越各方面表現(xiàn)都非常突出，且定位清晰，成為了很多商務人士的首要選擇。當然，這是一種機遇也是一種限制，畢竟很多人也會覺得它太過商用而忽略了駕駛樂趣，這個時候要考慮運動精神，那就得出動君威了，兩者相輔相成消費者各取所需，挺好的。

車型參數(shù)配置對比
車型圖片：
車型信息：	邁騰 2013款 2.0TSI DSG 尊貴型	DS5 2013款 1.6T 豪華版 THP200	凱美瑞 2012款 尊瑞 2.5HG 豪華版	君越 2013款 2.0T SIDI 技術型
官方價：	26.78萬	26.09萬	25.98萬	25.99萬
廠商：	一汽-大眾	長安標致雪鐵龍	廣汽豐田	上海通用別克
級別：	中型車	中型車	中型車	中型車
上市時間：	2013-06	2013-09	2012-05	2013-06
發(fā)動機：	2.0T L4	1.6T L4	2.5L L4	2.0T L4
進氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	自然吸氣	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	200	200	161	254
最大扭矩(N·m)：	280	275	213	350
變速箱：	6擋雙離合	6擋手自一體	CVT無級變速	6擋手自一體
車身結構：	4門5座三廂車	5門5座兩廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車
長×寬×高(mm)：	4865×1820×1475	4530×1871×1520	4825×1825×1480	5005×1858×1500
軸距(mm)：	2812	2727	2775	2837
最高車速(km/h)：	230	230	-	235
官方0-100km/h加速(s)：	-	8.4	8.8	7.8
實測0-100km/h加速(s)：	-	-	8.04	-
實測100-0km/h制動(m)：	-	-	41.68	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	-	7.5	-	9.7
整車質保：	三年或10萬公里	兩年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身結構：	三廂車	兩廂車	三廂車	三廂車
長度(mm)：	4865	4530	4825	5005
寬度(mm)：	1820	1871	1825	1858
高度(mm)：	1475	1520	1480	1500
軸距(mm)：	2812	2727	2775	2837
前輪距(mm)：	1552	-	1575	1580
后輪距(mm)：	1551	-	1560	1576
最小離地間隙(mm)：	114	-	159	163
車重(kg)：	1550	1598	1605	1770
車門數(shù)(個)：	4	5	4	4
座位數(shù)(個)：	5	5	5	5
油箱容積(L)：	70	60	65	70
行李廂容積(L)：	565	468-1350	-	-
發(fā)動機型號：	EA888	THP200	4AR-FXE	-
排量(mL)：	1984	1598	2494	1998
進氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	自然吸氣	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	200	200	161	254
最大功率(kW)：	147	147	118	187
最大功率轉速(rpm)：	5100-6000	-	5700	5300
最大扭矩(N·m)：	280	275	213	350
最大扭矩轉速(rpm)：	1700-5000	1700-4500	4500	2000-5000
氣缸排列形式：	直列	直列	直列	直列
氣缸數(shù)(個)：	4	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4	4	4	4
壓縮比：	-	-	12.5	-
配氣機構：	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-	90	-
行程(mm)：	-	-	98	-
發(fā)動機特有技術：	-	-	-	-
燃料形式：	汽油	汽油	油電混合	汽油
燃油標號：	97號	93號	93號	97號
供油方式：	直噴	直噴	多點電噴	直噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鐵	鋁	鋁	鋁
排放標準：	國Ⅳ	國IV(京V)	國Ⅳ	國Ⅳ
電動機最大功率(kW)：	-	-	105	-
電動機最大扭矩(N·m)：	-	-	270	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-	-	-
簡稱：	6擋雙離合	6擋手自一體	CVT無級變速	6擋手自一體
擋位個數(shù)：	6	6	無級變速	6
變速箱類型：	雙離合變速箱(DCT)	自動變速箱(AT)	無級變速箱(CVT)	自動變速箱(AT)
驅動方式：	前置前驅	前置前驅	前置前驅	前置前驅
四驅形式：	-	-	-	-
中央差速器結構：	-	-	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨立懸掛	縱臂扭轉梁式非獨立懸掛	雙連桿獨立懸掛	多連桿式獨立懸掛
轉向助力類型：	電動助力	電動助力	電動助力	電子液壓助力
車體結構：	承載式	承載式	承載式	承載式
前制動器類型：	通風盤式	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型：	盤式	盤式	盤式	通風盤式
駐車制動類型：	電子駐車	電子駐車	腳剎	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	235/45 R17	225/50 R17	215/60 R16	245/45 R18
后輪胎規(guī)格：	235/45 R17	225/50 R17	215/60 R16	245/45 R18
備胎規(guī)格：	非全尺寸	非全尺寸	全尺寸	非全尺寸
接近角(°)：	-	-	-	-
離去角(°)：	-	-	-	-
縱向通過角(°)：	-	-	-	-
最大爬坡度(%)：	-	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	114	-	159	163
最小轉彎半徑(m)：	5.9	-	5.5	-
最大涉水深度(mm)：	-	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●	●	-	●
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●	●	●
前排側氣囊：	●	●	●	●
后排側氣囊：	-	-	●	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	●	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	●	●
膝部氣囊：	-	-	●	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●	●
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	-	●	●	●
發(fā)動機電子防盜：	●	●	●	●
車內中控鎖：	●	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●	●	●	-
無鑰匙進入系統(tǒng)：	●	●	●	-
自動駐車/上坡輔助：	●	●	●	●
陡坡緩降：	-	-	-	-
可變懸掛：	-	-	-	-
空氣懸掛：	-	-	-	-
可變轉向比：	-	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
電動天窗：	●	●	●	●
全景天窗：	-	●	-	●
運動外觀套件：	-	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●	●
電動吸合門：	-	-	-	-
電動后備廂：	-	-	-	-
后備廂感應開啟：	●	-	-	-
真皮方向盤：	●	●	●	●
方向盤上下調節(jié)：	●	●	●	●
方向盤前后調節(jié)：	●	●	●	●
方向盤電動調節(jié)：	-	-	-	-
多功能方向盤：	●	●	●	●
方向盤換擋：	-	-	-	-
方向盤加熱：	-	-	-	-
定速巡航：	●	●	●	●
前雷達：	●	-	-	-
后倒車雷達：	●	●	-	●
倒車視頻影像：	●	●	●	-
行車電腦顯示屏：	●	●	●	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	●	-	-
ECO節(jié)能模式：	-	-	●	-
車載冰箱：	-	-	-	-
真皮/仿皮座椅：	●	●	●	●
運動風格座椅：	-	-	-	-
座椅高低調節(jié)：	●	●	●	●
腰部支撐調節(jié)：	●	●	-	-
肩部支撐調節(jié)：	-	-	-	-
駕駛位電動調節(jié)：	●	●	●	●
副駕駛位電動調節(jié)：	●	-	●	-
第二排靠背角度調節(jié)：	-	-	●	-
第二排座椅移動：	-	-	-	-
后排座椅電動調節(jié)：	-	-	●	-
電動座椅記憶：	●	○	-	-
前排座椅加熱：	●	●	●	-
后排座椅加熱：	●	-	-	-
前排座椅通風：	-	-	-	-
后排座椅通風：	-	-	-	-
前排座椅按摩：	-	○	-	-
后排座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●	-	●
第三排座椅：	-	-	-	-
前座中央扶手：	●	●	●	●
后座中央扶手：	●	●	●	●
后排杯架：	●	●	●	●
手動空調：	-	-	-	-
自動空調：	●	●	●	●
后排獨立空調：	●	-	-	-
后座出風口：	●	●	●	●
溫度分區(qū)控制：	●	●	●	●
車內空氣調節(jié)/花粉過濾：	●	●	-	-
氙氣大燈：	●	●	●	○
LED大燈：	-	-	-	-
日間行車燈：	●	●	-	○
自動頭燈：	●	●	●	●
隨動轉向大燈(AFS)：	●	-	-	-
前霧燈：	●	●	●	●
大燈高度可調：	●	-	●	●
大燈清洗裝置：	●	-	●	○
車內氛圍燈：	-	●	-	●
前電動車窗：	●	●	●	●
后電動車窗：	●	●	●	●
車窗防夾手功能：	●	●	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●	●	●	●
后視鏡電動調節(jié)：	●	●	●	●
外后視鏡加熱：	●	●	●	●
內后視鏡自動防眩目：	●	●	-	-
外后視鏡自動防眩目：	-	-	-	-
后視鏡電動折疊：	●	●	●	-
后視鏡記憶：	●	○	-	-
后風擋遮陽簾：	●	-	-	-
后排側遮陽簾：	-	-	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●	●	●
后雨刷：	-	●	-	-
感應雨刷：	●	●	-	-
GPS導航系統(tǒng)：	●	●	-	-
車載信息服務：	-	-	-	●
中控臺彩色大屏：	●	●	●	●
人機交互系統(tǒng)：	-	-	-	-
內置硬盤：	-	-	-	-
藍牙/車載電話：	●	●	●	●
車載電視：	-	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●	●
單碟CD：	-	-	-	-
多碟CD系統(tǒng)：	●	-	-	●
單碟DVD：	-	●	●	-
多碟DVD系統(tǒng)：	-	-	-	-
揚聲器數(shù)量：	8	6	6	7
自動泊車入位：	●	-	-	-
發(fā)動機啟停技術：	-	-	-	-
并線輔助：	-	-	-	-
車道偏離預警系統(tǒng)：	-	-	-	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-	-	-	-
整體主動轉向系統(tǒng)：	-	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-	-
自適應巡航：	-	-	-	-
全景攝像頭：	-	-	-	-
快速通道：	了解經銷商報價>> 進入車系頻道　>>	了解經銷商報價>> 進入車系頻道　>>	了解經銷商報價>> 進入車系頻道　>>	了解經銷商報價>> 進入車系頻道　>>
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