限量1001臺 靜態(tài)實拍途銳火山巖涂裝運動版

　　【太平洋汽車 導購頻道】大眾途銳（詢底價|查參配）一直是進口大眾推出的一款高端中大型SUV，主打的就是舒適豪華。其受眾群體也是想擁有一臺低調中帶有豪華舒適之外，保留一些神秘感的車型，而途銳恰恰就符合這部分消費者的需求。但今天這臺車要在現(xiàn)有的基礎上加上一個更令人興奮的“限量”標簽了，它就是大眾途銳火山巖涂裝運動版，限量發(fā)售1001臺，所以今天我們就一起看看，這個限量版到底和普通版有什么區(qū)別。

　　要說它限量發(fā)售1001臺，乍一聽可能噱頭大于實質，但當你第一眼看到這臺途銳火山巖涂裝運動版之后，你還是能夠明顯感受到它和普通版的區(qū)別的，至少第一感官上的視覺沖擊力就會比普通版運動很多，有一種近些年比較火的“黑武士”既視感。

　　主要和普通版的區(qū)別在于全車采用了更顯激進的黑色R-Line運動套件，配上火山巖車身涂裝，大家也可以理解為磨砂灰，確實在氣場上會更加兇狠一些，營造出了很強的運動氣息。至于車頭無論是中網還有LED燈組設計、布局其實是沒有發(fā)生變化的，依舊是非常經典的大眾家族最新的設計語言。

　　車身尺寸方面，長寬高為4878*1984*1694mm，軸距為2899mm。與新款車型保持一致，區(qū)別之處除了配色不同之外，對于輪圈的制式也有些改變，全新樣式的雙五輻運動輪圈會更加動感一些，有一點旋漿的既視感，相對現(xiàn)款平直的雙五輻輪圈會更有運動味。輪胎尺寸和現(xiàn)款經典運動版保持一致，都是285/45 R20。

　　車尾變化不大，寬窄適中的后LED尾燈、高位剎車燈、居中的英文身份銘牌、底部雙邊單出排氣、V6發(fā)動機身份標識等均得到保留。不過要說和限量能產生什么關聯(lián)的話，從尾部看也就因為它是火山巖涂裝車身了，這一點多少有些對“限量”這個詞表達的過于低調了。

　　進入到大眾途銳火山巖涂裝運動版的車內，發(fā)現(xiàn)其實與新款車型幾乎一致，并沒有很明顯的區(qū)別，整體的設計風格還是保持了舒適、豪華且智能化的氛圍，但對于運動氛圍還是有提升空間的。

　　三幅式帶觸控的多功能真皮方向盤、12.3英寸液晶儀表、15.3英寸車機觸屏、大面積的皮質包裹及木質飾板，這些豪華、科技氛圍還是營造的不錯的。并且15.3英寸車機觸屏也搭載了家族最新的MOS智能網聯(lián)車機，無論是UI設計、操作流暢度還是功能拓展能力，均好于之前的MIB系統(tǒng)，我們比較常用的語音指令、APP應用下載、蘋果CarPlay、CarLife手機互聯(lián)均、L2級駕駛輔助等功能也都集成在內。

　　實際操作也并不復雜，雖然實體按鍵基本都整合到了屏幕內，但也都以左側及下側快捷按鍵的方式保留，比較醒目，不會影響到駕乘者的使用體驗。

　　變速箱擋桿依舊是游艇式設計樣式，比較符合人體工程學，而且下方旋鈕為它的駕駛模式調節(jié)按鍵，根據自己的駕駛需求及當前路況來選擇就好了，優(yōu)點就是比較智能的更具不同的模式進行動力分配調校，上手完全沒難度。

　　至于另一個旋鈕則是操作車身底盤高度的控制按鍵，在不同的路況下自行調節(jié)或者切換駕駛模式時可以自動進行調節(jié)，實用性也比較高，通過性也比較沒有底盤升降的車型要好。

　　座椅及空間和現(xiàn)款車型一致，打孔真皮座椅支持腰部支撐、電動調節(jié)、通風及加熱功能，座椅填充物也比較扎實，軟硬適中對于支撐性及包裹性也比較均衡。

　　動力方面，實拍車型搭載了一臺3.0T渦輪增壓發(fā)動機，匹配8速手自一體變速箱，發(fā)動機最大功率250kW，最大扭矩450N·m，且配備全時四驅功能，相比于2.0T車型要猛很多。并且實際結合現(xiàn)款普通版車型體驗過后也會發(fā)現(xiàn)，直觀的駕駛感受也會更加自信。

　　編輯總結：總體而言，途銳火山巖涂裝運動版在配色上確實和普通版有直觀區(qū)別，而在內飾及動力方面其實差異并不明顯。不過好在，如果購買此車型的消費者還有機會獲得它的專屬限量金屬徽標、定制文化衫、1:18限量車模以及限量思凱樂露營裝備還算比較實在。如果您是一個低調中又想表達一點個性的消費者，對于出行品質、路況兼容性有較高需求的話，那這臺大眾途銳火山巖涂裝運動版還是值得考慮一下的。（圖/文/攝：太平洋汽車 張巖）