V12很驚喜 對開門很意外 靜態(tài)體驗(yàn)法拉利Purosangue

　　【太平洋汽車 導(dǎo)購頻道】最近幾年，SUV車型大火，原來不做SUV的各大廠家也開始紛紛開發(fā)SUV車型，首當(dāng)其沖的就是保時(shí)捷，早在20年前就推出了卡宴，贏得了非常好的市場反響，其他跑車和超豪華品牌也緊隨其后，推出了SUV車型，蘭博基尼推出了URUS、阿斯頓馬丁推出了DBX，而就在近日，法拉利也迎來自家SUV在國內(nèi)的上市，它便是Purosangue，這也是法拉利歷史上首款四門四座車型。

　　這不光是法拉利的第一款四門四座車型，也是法拉利第一款SUV車型，盡管官方把它命名為FUV（法拉利的多功能車），但在我們看來這并不重要，起碼并不會(huì)影響它的銷量。

　　Purosangue在意大利語里面就是純種馬的意思，而這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)也能夠撐得起純種馬這個(gè)名字，一臺(tái)沒有任何電機(jī)加持的V12自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。與之匹配的是一臺(tái)8速雙離合變速箱，零百加速時(shí)間僅需3.3秒。

　　為了將發(fā)動(dòng)機(jī)的潛力全部壓榨出來，進(jìn)排氣、正時(shí)經(jīng)過重新的設(shè)計(jì)，提高了機(jī)械效率和燃燒效率。并且配氣機(jī)構(gòu)正時(shí)是全新的，而凸輪軸的新拋光工藝大大降低了表面粗糙度以及凸輪軸本身和液壓挺桿之間的摩擦系數(shù)。并且為了優(yōu)化扭矩曲線，不光進(jìn)排氣系統(tǒng)進(jìn)行了優(yōu)化，還采用了全新設(shè)計(jì)的活塞頂部，從而實(shí)現(xiàn)燃燒室的構(gòu)造不同，來提高燃燒效率。ECU還控制燃燒室中的燃燒工況，簡單來說，它可以識(shí)別油箱中燃料的辛烷值,并根據(jù)需要調(diào)整提前量。可在中低范圍的瞬時(shí)加速操作中優(yōu)化扭矩。該功能源自法拉利的F1。

　　不僅如此，在底盤方面，新車還搭載了一套名為FSAT的主動(dòng)懸架系統(tǒng)，它的工作原理是在每個(gè)懸架角上使用加速度計(jì)和位置傳感器，并與側(cè)滑控制傳感器鏈接，可以改變側(cè)傾剛度和側(cè)傾中心，優(yōu)化了最大轉(zhuǎn)彎性能，有利于避免轉(zhuǎn)向不足和轉(zhuǎn)向過度，還能夠調(diào)節(jié)從而減少側(cè)傾和俯仰，并吸收路面不平整。

　　并且Purosangue標(biāo)配了一系列的駕駛員輔助，包括自適應(yīng)巡航控制、自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)、自動(dòng)遠(yuǎn)光燈、車道偏離警告、車道保持輔助、盲點(diǎn)檢測、后交叉交通警報(bào)、交通標(biāo)志識(shí)別、駕駛員睡意和注意力以及后視停車攝像頭。

　　最后我們來說說價(jià)格，官方指導(dǎo)價(jià)格為498.8萬元，選配的價(jià)格大概在80萬元左右，也加是說這輛車的落地價(jià)格在700萬元以內(nèi)。總的來說呢，法拉利終于加入了SUV的陣營之中，并且在超豪華品牌里面，似乎是沒有真正競爭對手可言的。雖然是一臺(tái)SUV，但依然延續(xù)了法拉利最經(jīng)典的設(shè)計(jì)以及現(xiàn)如今罕見的自吸V12發(fā)動(dòng)機(jī)，只能說，且行且珍惜。（圖/文/攝：太平洋汽車 康洪瑞）