坦克300平替！哈弗酷狗是10萬級最野的SUV？

10萬買什么SUV？

在過去的七八年里，回復大都是哈弗H6。但2022年了，看到這篇文章的人還有多少人回復依然是哈弗H6的？評論區可以告訴我你的答案。

現在看銷量榜單，哈弗H6已經不再是常年的榜一大哥了。并不是哈弗H6不能打了，而是消費者口味變了，不可能再指望一款車滿足所有消費者的口味了。

那現在手握10萬去到哈弗4S店能買到什么車呢？首先是哈弗H6國潮版（就是上一代H6的改款）、還有赤兔&初戀兩款車，都是走城市SUV路線的。有沒有發現，不止哈弗品牌，縱觀整個市場，10萬元就找不到一臺野性一點的SUV。

哈弗怎么會放過這個機會，喜歡玩野的朋友，哈弗酷狗（詢底價|查參配）來了。

外國品牌造概念車，大部分都不打算量產，造了個寂寞。哈弗造概念車，反正都設計出來了就別浪費了，直接拿去量產吧。對比在2021上海車展發布的哈弗X DOG概念車，酷狗的相似度我說有90%以上不過分吧？

跟哈弗H6需要討好所有人不同，酷狗走的是個性化路線，喜歡的人一眼相中，不喜歡的也能迅速記住其獨特的外觀。

哈弗把酷狗這套造型的設計理念命名為“敢性力量美學”，看名字也知道，設計師想表達的是這款車勇敢與力量的特性。

豎向點矩式鍍鉻鋪陳和全黑鋪墊的一體式格柵，以及較為扎實的前保杠，使其硬派屬性和時尚氣質絲毫不落后于兩倍價格的坦克300。

點睛之筆莫過于十字大燈，可以說是哈弗車型里最具有辨識度的大燈。官方說靈感來自于天文學中的十字星光，實際上我猜應該是源自越野車的燈。

與坦克300造型走牧馬人式的傳統越野車設計不同，酷狗這個側顏有種路虎新衛士的時尚感，上一款能給我這種印象的車是吉利icon。車身側面三段式車窗結構，搭配蜿蜒起伏的腰線和前后輪眉與側裙的一體式裝扮，既能帶出其側顏的魁梧樣貌，還能切割出極為鮮明的層次性。

車身尺寸方面，哈弗酷狗有著4520*1875*1745mm的三圍和2710mm的軸距，尺寸介乎于大狗和赤兔之間。

尾部的設計也是相當新潮，為了跟車側面一起營造前衛和時尚的設計之風同時還得有越野車的味道，設計師做了一個小書包的設計。這個尾門令我想起《東京漂移》里的綠巨人主題2005款大眾途安 Typ 1T。林詣彬要是再拍《速度與激情》系列，我認為酷狗改裝后效果絕對能超越當年的大眾途安。

綠巨人主題2005款大眾途安 Typ 1T

此外，車頂的雙點領航燈，搭配豎向尾燈樣式，也能增添個性成分。

輪胎尺寸225/60 R18，采用的是佳通GitiComfort F50輪胎，市場價約440一條，主打舒適靜音，這就很城市SUV了。根據這款輪胎的特性，酷狗的100-0km/h剎車成績估計是進不了40米以內了。

除了圖中所展示的原野綠之外，還有星夜黑、暗影灰、極境白和蒼穹藍五個顏色，尤其是原野綠和蒼穹藍的顏色飽和度很高，車頂還可選車身同色，黑色，白色，滿足買家個性化的選擇。

相較于外觀造型的個性化，內飾設計方面哈弗酷狗就比大狗少了點意思。跟現在所有主流車型一樣，內飾的重點都在中控大屏幕上。

車內用料在同級別當中不算優秀，中控臺上全都是硬塑料，但實際觀感其實還不錯。無論圖片還是實車，你都很難一眼看出這些是硬塑料，沒什么廉價感。

哈弗酷狗采用了跟大狗同款的方向盤，寬大的多功能按鍵區完全遮擋了下方的撥桿（尤其是巡航撥桿）。方向盤的尺寸和角度確實有點越野車的意思，適合身材高大的駕駛員。

大狗那個上下分層的儀表盤很慶幸沒有延續到酷狗上。全液晶儀表盤功能豐富，顯示畫面細膩，UI設計也不錯，吊打20萬的日系車都沒問題。

中控觸摸屏跟大狗和H6基本一樣，操作便利流暢，能夠快速找到對應功能，也支持多種在線應用。

酷狗取消了中控實體按鍵，全部在中控屏幕上操作。屏幕下方就是常用的空調功能觸摸按鍵，間隔很大，駕駛中瞥一眼就能完成操作，加上控制空調不需要進入二級頁面，整體使用起來比較方便。

值得一提的是酷狗采用了與坦克300車型相似的擋桿設計。

酷狗的座椅不算寬大，但勝在填充物還算柔軟，乘坐舒適性跟大狗差不多。

將座椅調整至最低并保持合理坐姿，體驗著身高175cm，頭部空間有兩拳。

保持前排作為位置不變，來到后排，頭部空間依舊是兩拳，腿部空間兩拳有余。這個表現不會輸尺寸更大的哈弗大狗。

酷狗的儲物空間很豐富，常規儲物格一應俱全。

哈弗大狗后備廂空間表現不錯，很規整，但后備廂地板的離地高度較高，拿取較重的大件行李時會感覺有點費勁。

動力方面，哈弗酷狗搭載的是與大狗相同的1.5T發動機，最大輸出功率為124kW（169PS），峰值扭矩285牛·米/1400-3600rpm。傳動部分，匹配的是7速雙離合器變速箱。0-100km/h加速時間應該在10秒以內，油耗預計是10L/100km左右。

根據之前試駕大狗的經驗來看，這臺1.5GDIT發動機的峰值扭矩在調校上盡量提前，這樣的變化直觀提升了起步或者跟車時的低速油門跟隨性，在日常走走停停的環境下，擁有更為出色的行駛質感。發動機在我們常用的3000rpm以內，扭矩輸出可以說有了長足進步，整體感覺更為游刃有余。

作為大狗的小弟，酷狗價格更便宜的同時還有著更時尚的造型設計，有心的車主買來小改一下就是這條街最靚的仔，同價位最具越野個性的SUV沒有之一。

雖然定位比大狗低，尺寸比大狗小，但其實空間并沒輸太多，動力也是相同。對于喜歡露營喜歡去野的朋友們可以等太平洋汽車稍后帶來的詳細評測。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 謝鵬）