只做高配的吉利帝豪L 能干翻傳祺影豹嗎？

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】吉利旗下車型最讓人耳熟能詳?shù)能囅的^于帝豪家族，作為帝豪的加長(zhǎng)車型帝豪GL，如今也進(jìn)行了全新?lián)Q代，并換了一個(gè)更加簡(jiǎn)單的名字帝豪L（詢底價(jià)|查參配）。同時(shí)以“只做高配”的產(chǎn)品態(tài)度，推出2個(gè)版本，售9.99-10.99萬(wàn)元。而作為GPMA架構(gòu)下首款運(yùn)動(dòng)轎車廣汽傳祺影豹（詢底價(jià)|查參配），它極具動(dòng)感的造型、科技而不失檔次的內(nèi)飾等，給足了年輕人誘惑，上市后的銷量說(shuō)明了一切。此次帝豪L的入局，絕對(duì)繞不開對(duì)手影豹。那只做高配的帝豪L是不是徒有其表的花架子，還是能真刀真槍正面硬鋼傳祺影豹呢？下面，我們來(lái)對(duì)比一番。

　　外觀方面，帝豪L采用了全新的“能量風(fēng)暴”設(shè)計(jì)，相比現(xiàn)款帝豪外觀上的變化太大了，可以說(shuō)完全顛覆了吉利以前的設(shè)計(jì)風(fēng)格。格柵內(nèi)部看起來(lái)很復(fù)雜，上格柵有鍍鉻條裝飾，下格柵的點(diǎn)面特別多，整體視覺效果非常激進(jìn)。

　　影豹外觀采用了兩套設(shè)計(jì)（運(yùn)動(dòng)版和豪華版），采用了“光塑曲面”的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，為了增強(qiáng)整車的個(gè)性，其中網(wǎng)內(nèi)還用上了參數(shù)化機(jī)翼造型，車頭兩側(cè)還有磨砂銀裝飾件點(diǎn)綴，營(yíng)造了更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)氛圍。

　　內(nèi)飾方面，帝豪L內(nèi)飾造型延續(xù)了與外觀一致的“能量風(fēng)暴”新設(shè)計(jì)風(fēng)格，通過全新丹青藍(lán)撞色設(shè)計(jì)，以及激光鐳雕工藝、懸浮式中控大屏等搭配，進(jìn)一步提升車內(nèi)質(zhì)感。

　　和外觀一樣，影豹內(nèi)飾在提升了科技質(zhì)感的同時(shí)融入了更多運(yùn)動(dòng)化的元素，讓它還是能在家用轎車中脫穎而出的。而配置部分，雙液晶屏幕、運(yùn)動(dòng)儀表、華為Hi Car互聯(lián)系統(tǒng)，并且支持CarPlay和Carlife手機(jī)互聯(lián)，L2級(jí)駕駛輔助等時(shí)下主流功能。

　　不管是想買一輛家用車還是代步車，配置方面都會(huì)是消費(fèi)者考量的地方。下面，我們選取了價(jià)格差價(jià)0.81萬(wàn)的兩款車型做對(duì)比。

　　由上表可見，價(jià)格接近的兩款車型中帝豪L的配置會(huì)更豐富些，相比影豹多了FOTA空中升級(jí)、遙控鑰匙、車聯(lián)網(wǎng)、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、車載空氣凈化器等功能。而相比帝豪L貴0.81萬(wàn)的影豹，則多了方向盤換擋、行人碰撞防護(hù)系統(tǒng)等功能。

　　單看車身尺寸，帝豪L車身長(zhǎng)度和高度方面會(huì)比影豹更長(zhǎng)和更高，而車身寬度和軸距方面影豹會(huì)更占優(yōu)勢(shì)。

　　實(shí)際乘坐空間方面，由于體驗(yàn)者身高、體重等因素?zé)o法統(tǒng)一，以下效果僅供參考。

　　帝豪L乘坐空間表現(xiàn)：

　　影豹乘坐空間表現(xiàn)：

　　動(dòng)力部分，帝豪L搭載了一臺(tái)1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率104kW（141PS），最大扭矩為235N·m，匹配CVT無(wú)級(jí)變速箱。與此同時(shí)，官方透露新車還會(huì)搭載吉利全新混動(dòng)系統(tǒng)雷神智擎Hi·X，未來(lái)將推出混動(dòng)版車型。

　　影豹采用了廣汽傳祺自主研發(fā)的鉅浪動(dòng)力1.5TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，三代機(jī)在動(dòng)力、燃油經(jīng)濟(jì)性方面相比老款發(fā)動(dòng)機(jī)均有提升，最大功率130kW（177PS），峰值扭矩270N·m，與之匹配的7速濕式雙離合變速箱。

　　由于我們暫時(shí)還沒有對(duì)帝豪L進(jìn)行試駕，以下為影豹駕乘表現(xiàn)：

　　在駕駛體驗(yàn)方面，影豹這套動(dòng)力系統(tǒng)則擁有兩種截然不同的性格，在Sport及Sport+模式下，變速箱換擋時(shí)的節(jié)奏感尤為強(qiáng)烈，對(duì)動(dòng)力輸出修飾的減少，換來(lái)的是感官上的刺激，而當(dāng)你想要溫柔地駕駛它時(shí)，也依然能得償所愿。面對(duì)市區(qū)的擁堵和鄉(xiāng)間的暢快，影豹的運(yùn)動(dòng)性格不完美，也無(wú)法兼顧兩者的需求，但卻不影響它是一輛合格的運(yùn)動(dòng)轎車。

　　其實(shí)廣汽傳祺面對(duì)新時(shí)代消費(fèi)者想要做出改變的決心是很強(qiáng)烈的，從量產(chǎn)車型上的“進(jìn)階”玩法上就不難看出。新車在車主買回家后并不會(huì)直接出現(xiàn)Sport+模式，而在這個(gè)模式下的彈射模式也同樣不會(huì)出現(xiàn)，而是通過行駛的總里程以及每一次轉(zhuǎn)向、加速的評(píng)分來(lái)解鎖，不得不說(shuō)，這種打怪升級(jí)的玩法還是挺有新意的。

　　從帝豪L身上可以看出吉利品牌在不斷提升自己的產(chǎn)品力，配置確實(shí)有種入門即高配的感覺，也在向著年輕化發(fā)展，特別是前衛(wèi)激進(jìn)的外觀給人留下了深刻的印象。而影豹作為廣汽傳祺一款主打運(yùn)動(dòng)的轎車，顏值確實(shí)看上去很亮眼，科技配置也給的挺足，確實(shí)更能打動(dòng)年輕群體。

　　整體來(lái)看，雖然兩款車型都是面向新一代年輕消費(fèi)群體而來(lái)，但它們的市場(chǎng)定位還是有差別的。帝豪L更符合考慮家用為主的消費(fèi)者，而對(duì)駕駛有追求的話，影豹或許會(huì)更適合你。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 宇智波民）