搶先體驗豐田新威馳 別再叫我小肉球

　　【太平洋汽車網 新車體驗】大家對威馳這個豐田小車還有印象嗎?別告訴我你的腦海中已經沒有這個小車的輪廓了，不能拿大家的記憶力開玩笑，其實這臺小車已經快5年沒怎么變樣子了，自上海車展之后全新威馳再次與大家見面，繼承了全新的家族化前臉，也預示著從入門級小車開始豐田在全系車型的設計上正逐步向年輕運動化靠攏。

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● 外觀：有棱有角，年輕運動

　　全新威馳在外觀上有了翻天覆地的變化，前大燈設計得更加細長并與前鍍鉻鋸條銜接在一起，看上去比舊款多了一分運動的神韻。而新家族式的大嘴式的進氣格柵，令新款威馳看上去有咄咄逼人的氣勢。

　　經過這輪家族式設計風格的洗禮原來的的那個“小胖墩”已經變成了俊小生，也就是在今年豐田的高端品牌雷克薩斯不少車型的換代上我們看見了運動年輕化設計風格的苗頭，對于新威馳來說外觀上的質變化會吸引更多男性用戶的選擇。

● 內飾：全新運動化風格 配置維持不變

　　同外觀一樣，新威馳的內飾設計也同樣改頭換面，之前老威馳圓潤的元素逐漸被更多的優美曲線所替代，這樣使得整個中控臺層次感十足，完全看不到老款的影子。

　　中控臺在材質方面還是采用了硬質塑料，從工藝上來看找不到明顯的瑕疵，各個接縫整齊且均勻，銀色的內飾條也點綴得當并不夸張。

　　方向盤的樣式全面改變，可以看出新的方向盤更加貼近手型，多功能按鍵雖然智能控制常見音響，但好在有總比沒有強。

　　還記得當年威馳首創的中央儀表布局方式，當時人們對這種設計確實褒貶不一，但客觀的說，把儀表扔到中央確實沒有太大意義，一來駕駛人員看上去會很容易發生分神，二是乘車的人不會經�？磧x表的。所以到了這一代新威馳身上，儀表回到了它原有的位置，三炮筒的造型更多的強調了運動感，只是行車電腦信息還不夠豐富。

　　多媒體控制區還是采用了單碟CD這種模式，沒有大家都喜歡的大尺寸觸摸屏類貨色，對于年輕人來講缺少吸引力，不過好在AUX以及USB的音頻輸入還在。

● 空間：座椅依舊采用舒適取向 后排頭部空間欠缺

　　作為一款主打80后家庭用車市場的車型，座椅的舒適性尤為重要。新威馳的座椅填充物柔軟，兩側的支撐到位，只是手動調節的方式顯得有些簡陋，而且較海外版本車型取消掉了中央扶手換成了杯架，長途駕駛尤為不方便。

● 動力：尚未公布動力細節 或沿用現款動力系統

　　發布會上未對新威馳的動力系統作介紹，但就以海外版新一代威馳為例，其動力系統采用搭載1.5L發動機，這款發動機最大功率達到80kW(109PS)，最大扭矩可達141N·m，與之搭配的是是4速自動變速箱和五速手動變速器。

總結：

　　緊湊型車型市場早也不是單憑價格戰就能攻城略地的領地，不管是自主品牌還是合資品牌，更多的是開始在設計上下起功夫來了，隨著年輕一代逐漸成為購車主力，緊湊型車也需要加入更加多年輕的元素。雖然新款威馳在外觀和內飾方面給人眼前一亮的感覺，但在配置上競爭力卻稍有欠缺。