能跑更能省 老車主體驗(yàn)奔馳GLE 350e

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】相比純電車，混動(dòng)車是更為中性也更為理性的選擇。使用起來(lái)更便利，不用擔(dān)心巡航里程，綜合性能要比燃油版更優(yōu)秀，同時(shí)還能把油耗控制的更低，可以說(shuō)是魚與熊掌可以兼得的車型。GLE是奔馳中大型SUV的主力車型，其實(shí)在上一代已經(jīng)推出過(guò)混動(dòng)版車型，但是售價(jià)超百萬(wàn)，這個(gè)價(jià)格讓很多朋友望而卻步。而到了在售的全新一代，奔馳GLE把混動(dòng)版下放到了入門動(dòng)力配備上，這一策略也讓它在價(jià)格上變得更加親民，不到80萬(wàn)的售價(jià)也讓大眾對(duì)GLE 350e的接受度更高。本期我們請(qǐng)來(lái)的嘉賓是一位2016款奔馳GLE老車主-邢川，可以說(shuō)他在奔馳GLE上絕對(duì)是有發(fā)言權(quán)的，那么他對(duì)混動(dòng)動(dòng)力賦能的奔馳GLE 350e的評(píng)價(jià)到底如何呢？我們一起來(lái)看看吧。

　　邢川是北京西城人，我親切的稱呼他為川哥。從傳媒大學(xué)畢業(yè)后就順利進(jìn)入中央電視臺(tái)擔(dān)任主持人的川哥操著一口國(guó)際范非常濃的新聞腔，他主持過(guò)《記錄》、《經(jīng)濟(jì)觀察》、《名人專訪馬布里》等優(yōu)秀欄目，高顏值的外形再加上字正腔圓的發(fā)音，剛接觸川哥就給人一種很有底蘊(yùn)、很有素養(yǎng)的印象。

　　問(wèn)到川哥為什么會(huì)選擇奔馳GLE的時(shí)候，川哥說(shuō)，第一個(gè)肯定是品牌，論豪華和造車歷史，應(yīng)該沒(méi)有哪個(gè)品牌能跟奔馳媲美，而且買完奔馳再選擇其他品牌真的很難。川哥表示之前買奔馳GLE的時(shí)候就看過(guò)混動(dòng)版，但是超百萬(wàn)的價(jià)格有些高，而現(xiàn)在不到80萬(wàn)就可以買到GLE混動(dòng)版，這對(duì)于喜歡這款車的朋友來(lái)說(shuō)，確實(shí)是個(gè)福音。

　　GLE 350e的外觀川哥說(shuō)也很喜歡，可以看到更符合都市化的設(shè)計(jì)，確實(shí)比老款看起來(lái)更跨時(shí)代，更符合當(dāng)下的審美趨勢(shì)。GLE 350e采用了與燃油版高配一樣的外觀，星空點(diǎn)點(diǎn)的前中網(wǎng)讓前臉細(xì)節(jié)更立體，更顯檔次，而且輪眉處的小寬體設(shè)計(jì)也是點(diǎn)睛之筆，讓這么大的車還能顯露出運(yùn)動(dòng)味道。GLE 350e標(biāo)配的20寸大輪轂造型也是相當(dāng)好看，五星形狀有一種AMG的視覺(jué)感，GLE 350e的外觀很完美的把大氣和動(dòng)感均衡結(jié)合。

　　內(nèi)飾也是采用了奔馳全新一代的設(shè)計(jì)理念，整體布局向旗艦款奔馳S級(jí)看齊，相比老款繁雜的內(nèi)飾，GLE 350e的車內(nèi)簡(jiǎn)潔了很多，橫貫式的設(shè)計(jì)也讓車內(nèi)看起來(lái)更寬大。川哥說(shuō)喜歡奔馳還有一點(diǎn)就是車內(nèi)氛圍營(yíng)造的實(shí)在是太棒了，不管是老款還是新款，內(nèi)飾用料和檔次絕對(duì)是同時(shí)代的標(biāo)桿，GLE 350e在明眼的地方都使用了大量實(shí)木裝飾，典雅、高貴，看起來(lái)非常享受。

　　雙連12.3英寸液晶屏絕對(duì)是車內(nèi)的高光配置，它出現(xiàn)之后有不少品牌都爭(zhēng)相模仿，一個(gè)引領(lǐng)潮流的設(shè)計(jì)，非常高科技，而且用起來(lái)也是很方便，相比老款上簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì)系統(tǒng)，川哥說(shuō)全新一代奔馳上的這套中控系統(tǒng)簡(jiǎn)直是太智能了。同時(shí)，川哥對(duì)安全也是非常看中，GLE 350e也標(biāo)配了很多主動(dòng)安全配置，用車時(shí)給予最大程度的保護(hù)。川哥說(shuō)別看GLE 350e個(gè)頭這么大，但是有些配置卻相當(dāng)貼心，比如說(shuō)副駕這個(gè)最常調(diào)節(jié)的位置，不僅后排可以控制，主駕駛這邊也可以控制，常說(shuō)細(xì)節(jié)決定成敗，奔馳對(duì)于細(xì)節(jié)的考慮絕對(duì)是“無(wú)車能比”的。

　　GLE 350e的燃油部分搭載了一臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率155kW，最大扭矩350N·m。電動(dòng)部分則是匹配了一臺(tái)后橋電動(dòng)機(jī)，最大功率100kW，最大扭矩435N·m。兩個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)相結(jié)合后，GLE 350e可以爆發(fā)出245kW的最大功率，綜合最大扭矩也一舉攀升到700N·m，非常強(qiáng)悍的性能。同時(shí)，GLE 350e純電模式下續(xù)航達(dá)到了100km以上，而且充到80%電量只需20分鐘，可以說(shuō)是又能跑充得又快。與其相匹配的是9速自動(dòng)變速箱，無(wú)論換擋速度還是平順性都非常不錯(cuò)。

總結(jié)：

　　作為老車主，川哥在GLE 350e上看到了全新一代與時(shí)共進(jìn)的改變，這種改變不僅局限于設(shè)計(jì)，同時(shí)還包括整體的造車理念，配置上的領(lǐng)先以及更懂消費(fèi)者的用心。混動(dòng)車受市場(chǎng)驅(qū)使已經(jīng)被推上了風(fēng)口浪尖，不僅擁有比燃油版更充沛的動(dòng)力表現(xiàn)，而且油耗相對(duì)還會(huì)更節(jié)省，而且開出去也不會(huì)像開純電車那樣時(shí)刻為了續(xù)航而提心吊膽，GLE 350e的出現(xiàn)可以說(shuō)是為喜歡奔馳GLE的消費(fèi)者又提供了一個(gè)務(wù)實(shí)之選。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 王岳）