油耗動力皆可得 12萬左右合資渦輪車推薦

　　【太平洋汽車網 導購頻道】燃油經濟性和動力似乎天生就是一對不可調和的矛盾體，想要追求動力必然就得多燒點油，而想要節油自然就得犧牲掉一部分的動力。在國際油價不斷上漲的大環境下，難道除了特斯拉這種怪胎以外，我們這些喜歡追求動力的年輕消費者真的就得向油耗妥協放棄追求動力嗎？小編覺得目前來說能在這兩者之間取得一個平衡的就屬搭載了渦輪增壓發動機的車型了，不但可以用很小的排量就能得到較強的動力，而且最關鍵的是價格也不算太貴。

福特 翼搏
推薦車型：1.0GTDi MT 尊貴型
官方指導價：11.98萬元
最高優惠：暫無

　　最為一款備受關注的緊湊型SUV，翼搏雖然只有頂配才使用了強悍的1.0T渦輪增壓發動機，不過由于翼搏的整體價格并不算太貴，因此哪怕是頂配的1.0T車型也才11.98萬元。而且它也很好的貼合了我們今天的主題，用1.0L的排量卻提供了超過了1.5L發動機的動力表現。

● 動力底盤：1.0T三缸發動機很強悍

　　翼搏有兩款發動機，分別是1.5L的自然吸氣式和1.0T的渦輪增壓版本，1.5L的數據略好于嘉年華身上的那款，而本期想說的是1.0T三缸發動機。這款與QQ相同排量的發動機，數值比一般的1.6L自吸機還要厲害，頗有扮豬吃老虎的意思。再配合上5速的手動變速箱，可以給你超越排量的駕駛感受。

　　作為與嘉年華同樣都使用福特B平臺的翼搏，理所當然地使用了前麥弗遜后扭力梁的懸掛組合，這點和昂科拉很類似，也有嘉年華上不錯的操控感，唯一可惜的地方是，它并不具備四驅系統。

● 外觀內飾：家族化前臉 外形特立獨行

　 　如果你對福特車型稍有過了解的話，對于翼搏這張標準的福特家族臉譜，相信你便不會陌生。大嘴式的進氣格柵并加以國人大愛的鍍鉻裝飾，先不談這么個大嘴放 在翼博上和不和諧，但至少能讓你一眼認出這是福特，且個性十足。調侃的說，等明兒翼搏換代的時候，將這大嘴格柵來個上下倒置，同新蒙迪歐一樣，來個“馬丁 翼搏”。

　　側面造型，翼博同樣是個性鮮明，不走尋常路。最典型的便是那個外掛式的備胎，造型相當的“復古”，人家豐田普拉多、RAV4(即將換代款)都不再采用外掛式設計。當然，外掛備胎除了給翼博在個性化增色以外，也大大提升了后備箱的儲物空間，勉強算是一舉兩得吧。

　　而翼搏的內飾則是華麗麗地出賣了與嘉年華的基友關系，幾乎完全由嘉年華照搬了過來！編者也懶得玩“大家來找茬”的游戲了，反正各位已經很熟悉這套風格。不過編者想說的是，翼搏的配置豐富，都是靠各種用料成本節約而來吧？內飾的精致度，真有點欠缺。

● 乘坐空間：空間很緊湊

　　翼搏的座椅和翼虎比較接近，從縫制紋路到乘坐感受都差不多。而相比昂科拉來說，翼搏的座椅更柔軟一些，乘坐舒適性更好。翼搏的后排空間雖然談不上多寬敞，但腿部空間基本有余量了。除了座椅比較柔軟外，靠背也可以調節角度，這項功能是昂科拉不具備的。

　　翼搏的優勢在高配車型上開始展現，還是不高的售價，配置就進行了相當大的升級，甚至有種“自主品牌”上身的感覺。翼搏的低價高配戰略，注定它能成為市場的寵兒，接下來擔心的，就是其產能跟不跟得上了吧？

　　瞧瞧，就這么個小身體里裝了多少實用的玩意，ESC車身穩定系統、坡起輔助、電動天窗、自動空調、無鑰匙啟動、SYNC車載多媒體系統、真皮座椅等等，而這些配置，不到12萬就可以全部得到。

● 編輯點評：只要你能接受翼搏的外觀以及細節做工水平，那憑借豐富的配置，不俗的動力以及低廉的價格，翼搏的購買指數絕對可以破表。還別忘了，它掛著個響徹世界的福特標志。

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前臉挑戰審美底線！福特翼搏何去何從?
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先從接受外形開始 測試福特翼搏1.5/1.0GTDi
//roadtest.pcauto.com.cn/230/2309880.html

菲亞特 菲翔
推薦車型：1.4T 自動悅享版
官方指導價：12.28萬元
最高優惠：暫無

　　作為菲亞特和廣汽合作后推出的第一款車型，菲翔幾乎可以稱為是整個緊湊級別的標桿級作品了。超長的軸距，全系渦輪增壓發動機，優秀的底盤調校，豐富的配置以及并不算貴的價格，如此優秀的一款作品，在銷售渠道完善的情況下必然會大賣特賣。

　　其實菲翔算是非常厚道的合資車型，乞丐版最低不到11萬元的售價邊有渦輪增壓的發動機和2708mm的軸距，絕對是最低價格的合資渦輪增壓車型。不過今天要推薦的則是12.28萬元的自動擋車型，6速雙離合的變速箱相比手動擋開起來會更為方便。

● 動力底盤：巨大的扭矩是亮點

　　動力上，菲翔配備了被調校成了兩種功率的1.4T的發動機，低功率版88kW的功率要拖動菲翔近1.5噸的車重其實還是稍顯費力了點兒，不過一臺如此之重的車，它油耗表現還是相當不錯的。而且由于12萬可以買到一個菲翔的高配版本了，因此此次推薦的車型搭配了今天唯一一臺6速雙離合干式變速箱。

　　菲翔的懸掛采用的是緊湊型車上常見的前麥弗遜后扭力梁式的懸掛組合，在有著眾多超跑品牌的菲亞特的調教下，有著非常好的柔韌性。對付日常的駕駛沒有任何問題，偶爾的想去進行激烈的駕駛也能勝任。

● 外觀內飾：濃郁的意大利風情

　　菲翔的外觀設計非常的具有意大利的超跑風格，由菲亞特500的設計團隊親自操刀設計的菲翔在外觀上充分的吸收了同門超跑瑪莎拉蒂的設計元素，很好的將潮流與復古，跑車與家用車這些看似非常矛盾的風格給結合到了一起，在滿大街的“庸脂俗粉”之中絕對是非常的吸引眼球。

　　菲翔的內飾采用了上黑下米的雙色設計，比較符合家用的風格，中控臺的造型非常的簡潔，按照功能的不同被直接分成兩半，上半部分和儀表盤通過獨特的“浮島邊框”連成一體，非常的有個性。

● 乘坐空間：2708mm的軸距造就了寬裕的空間

　　菲翔定位在緊湊級，但其長寬高卻達到了4679x1850x1471mm，軸距也達到了2708mm，這個尺寸在國內的緊湊級中猶如怪物般的存在。這樣的車身尺寸所帶來的內部乘坐空間也是非常充裕的，只是由于車身設計的原因，后排頭部空間對于個子較高的乘客會稍顯有點緊張。

　　由于空間都讓給了車內，因此菲翔的后備箱只有470L的容積，基本可以滿足日常的使用需求。特別是整個后備箱設計的非常規整，對于空間的利用率非常的高，而且后排座椅也可按比例放倒，在關鍵時刻可以對后備箱進行擴容。

● 車型點評：充滿意式風情的外觀是菲翔最具吸引力的地方，而巨大的車身尺寸和軸距將會成為菲翔的最大法寶，牢牢的吸引住被外觀吸引過來的消費者，不過目前菲翔急需解決的問題依然是要快速的拓展其營銷網絡。

如果想了解菲亞特菲翔的更多信息，請點擊以下鏈接查看：

給力俊俏的神車殺手 菲亞特菲翔購車手冊
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菲亞特菲翔到店解析 尺寸是最大優勢！
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大眾 寶來
推薦車型：1.4T 手動 舒適型
官方指導價：12.63萬元
最高優惠：3000元

　　大眾車的價格一般都要比同級別的其他品牌要貴上那么一點，不過這里面卻有一個例外，那就是一汽大眾的寶來，由于一些小編也搞不太懂的原因，反正寶來賣的就是沒有朗逸好。因此如果算上一點小優惠后，我們就能以12萬多一點點的價格拿到了這款帶渦輪增壓發動機的1.4T寶來車型，雖說是個低配吧，但好歹也掛著大眾的金字招牌了。

● 動力底盤：總是那么幾套

　　反正大眾整個集團就那么幾款發動機來回用，我們都相當之熟悉了，而寶來的動力系統自然也不出意料的采用了1.6L和1.4TSI兩種配備，數據方面也沒有任何變化，1.4TSI發動機的最大功率為96kW（131PS）/最大扭矩220N·m，由于價格原因，有問題的7速DSG咱們正好買不起了，12萬這個價位只能買到一款5MT的手動變速箱。

　　底盤方面還是那一套我們已經看了太多的大眾所有家用車的組合，前麥弗遜后扭轉梁式的懸掛一如既往的扎實。對于糾結其非獨立后懸的同學，想想新速騰都從獨立后懸被換成了半獨立，更低一級別的寶來怎么可能升級成獨立的呢。

● 外觀內飾：模仿不再 水平達標

　　和現款的寶來一比，新款寶來在前臉上的變化稱得上徹底。現款寶來敦厚圓潤的前臉被犀利大氣的大眾家族前臉所取代，要說二者之間的聯系，也只剩那兩個圓 圓的霧燈能讓我們找到一絲相似感了。新前臉帶有強烈的邁騰的氣勢，進氣格柵的三條細杠搭配下進氣口的兩條細杠，恍惚間新款寶來已經是“五道杠”般威猛了， 大氣盡顯但也失去了原來的居家氣質。

　　新款寶來仿佛要試圖從各方面來掩飾其已經不再是全球車的這個事實了，因此在內飾上新寶來也盡量地在往家族方向“改造”，置身新款寶來的中控面前，你會再次發出感嘆，這不又是一個模子出來的大眾車末。的確，眼前的新款寶來在內飾上開始往家族方向“改造”，你挑不出太多的毛病，但也說不出優點。

● 配置空間：標配ESP 空間無變化

　　新寶來的配置還算是比較的豐富，尤其是眾多電子輔助設備的加持，也讓新寶來有了一點奧迪那所謂的科技氣息。ESP這個安全性配置也越來越受到關注，新寶來用配置單告訴了我們，大眾對安全性很重視。

　　空調面板和老款車型沒有大的不同，三個旋鈕的做工上乘，阻尼感也恰到好處。座椅加熱功能被集成在此，并且與本次所推薦其它車型不同，寶來的座椅加熱有3個檔位。

　　雖然軸距并沒有發生任何變化，但新寶來的乘坐空間其實還算寬敞，前排的駕駛員一點都不會覺得局促。而后排的腿部和頭部空間也很充裕，只是由于可以上下高低調節的中央扶手占據了后排中間的腿部空間，使得其表現有點不如老款。

● 車型點評：隨著大眾旗下眾多車型的發布、亮相，大眾只有一款車的理論已經被“證實”。眼前的這款寶來在家族元素的包裝下，以一副新的面貌示人，無功無過。售價配置都沒有太多的變化，那么全新換代的外形確實可以吸引本就對寶來感興趣的準車主。

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新款寶來搶先實拍 又一個“大眾”臉
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麥當勞/肯德基的區別!新寶來對比新朗逸
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日產 騏達
推薦車型：1.6T MT 炫動版
官方指導價：13.88萬
最高優惠：18000元

　　其實最早日本人開始玩渦輪增壓的時候，歐洲大眾之類的渦輪發動機估計還停留在工程師的腦海中呢，只是這些年日本車為了美國的市場導致現在搭載渦輪增壓的車型越來越少了。不過千萬不要因為搭載渦輪增壓發動機的車變少了就覺得日系車的渦輪發動機不行，看看日產GT-R的百公里加速就知道日本的渦輪技術是什么水平了，而今天推薦的這款騏達1.6T 炫動版那也是相當的暴力。

● 動力底盤：1.6T真的很暴力

　　騏達采用了兩款發動機，一款是適合日常駕駛的1.6L發動機，動力方面中規中矩，與這款發動機相匹配的是5檔手動變速箱和CVT無級變速箱。另外一臺則是1.6L的渦輪增發動機（排量其實已經超過1.6L了）一下子就將動力提升了1/3，表現非常暴力，而且2400rpm就開始爆發最大扭矩，加速方面非常犀利。與這臺發動機相匹配的是6檔手動變速箱和模擬6速CVT無級變速箱，當然由于12萬的價格限制，今天推薦的只能是手動擋了，不過這種車手動擋玩起了才爽。

　　騏達采用前麥弗遜獨立、后扭力梁式的非獨立懸架，這樣的組合明顯不是把操控的精準度與動態控制能力作為產品最大訴求的，但在日常使用的舒適性方面，騏達同樣不會讓你失望，當然這也是日產車型的優秀傳統。

● 外觀內飾：年輕動感

　　新騏達的外觀與上代產品有很明顯的傳承關系，所有的改動都是朝著動感、時尚的方向去的，帶有亮銀色鍍鉻邊框的倒梯形進氣格柵、向兩側上挑的前大燈造型塑造出富有沖擊力的前臉，立體的雙腰線設計也讓它更能吸引年輕人目光。1.6T車型所匹配的風火輪式輪轂也格外也張力，似乎在向你暗示，它們能讓你體驗不一般的速度。

　　被稱作“懸浮式”設計的中控區完全擺脫了老款車型陳舊的感覺，鋼琴烤漆中控面板配以仿碳纖維飾板讓騏達有一股混搭的味道。方向盤的樣式和天籟更加接近，簡潔的線條柔和溫馨，不過沒有任何功能按鍵令人遺憾。黑底白字的儀表顯示清晰而直觀，而精致的做工保持了日產一貫給人的好感。

● 內部空間：本來就不錯的空間加長后就更奢侈了

　　騏達去年改款后軸距長了100mm，并且通過對內部空間更好的調整，大幅提升了其乘坐空間，尤其是此前被詬病的后排腿部空間，使得騏達搖身一變，成為了后排空間奢侈的家用兩廂車。騏達的座椅采用真皮加織物雙材料面料，做工精細，延續了日產車型一貫在座椅上的優勢，坐上去會有一種從腿部到腰部持續放松的舒適感受。

　　騏達的后備廂空間有310L，對于一輛家用車來說，似乎也沒有什么可挑剔的，而且后排座椅還支持4/6按比例放倒為后備箱擴容，這樣的表現對于家用來說是完全足夠的。

● 車型點評：新騏達的外觀符合普通人的審美觀，并且還是一部后排很“奢侈”的兩廂車，而在CVT配合直噴發動機更省油的同時，你還能體驗到渦輪增壓的快感，這是多么完美的事。

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1.6CVT舒適版最值 日產新騏達全系導購
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信仰勝過現實？ POLO TI對比騏達GTS
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車型參數配置對比
車型圖片：
車型信息：	翼搏 2013款 1.0GTDi MT 尊貴型	菲翔 2012款 1.4T 自動悅享版	寶來 2013款 1.4T 手動 舒適型	騏達 2011款 1.6T MT 炫動版
廠商指導價(元)：	11.98萬	12.28萬	12.63萬	13.88萬
廠商：	長安福特	廣汽菲亞特	一汽-大眾	東風日產
級別：	SUV	緊湊型車	緊湊型車	緊湊型車
上市時間：	2013-03	2012-09	2012-12	2011-05
發動機：	1.0T L3	1.4T L4	1.4T L4	1.6T L4
進氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	125	120	131	190
最大扭矩(N·m)：	170	206	220	240
變速箱：	5擋手動	6擋雙離合	5擋手動	6擋手動
車身結構：	5門5座SUV	4門5座三廂車	4門5座三廂車	5門5座兩廂車
長×寬×高(mm)：	4280×1785×1658	4679×1850×1471	4523×1775×1467	4295×1760×1520
軸距(mm)：	2530	2708	2610	2700
最高車速(km/h)：	180	194	200	220
官方0-100加速(s)：	-	10.9	9.8	8.2
實測0-100加速(s)：	-	-	-	-
實測100-0制動(m)：	-	-	-	-
工信部綜合油耗(L)：	5.7	7.4	6.6	7.8
整車質保：	三年或10萬公里	-	兩年或6萬公里	三年或10萬公里
車身結構：	SUV	三廂車	三廂車	兩廂車
長度(mm)：	4280	4679	4523	4295
寬度(mm)：	1785	1850	1775	1760
高度(mm)：	1658	1471	1467	1520
軸距(mm)：	2530	2708	2610	2700
前輪距(mm)：	1527	1572	-	1530
后輪距(mm)：	1533	1570	-	1530
最小離地間隙(mm)：	172	-	-	166
車重(kg)：	1290	1470	1325	1321
車門數(個)：	5	4	4	5
座位數(個)：	5	5	5	5
油箱容積(L)：	52	60	55	52
行李廂容積(L)：	348	470	450	310
發動機型號：	-	-	EA111	MR16DDT
排量(mL)：	977	1368	1390	1618
進氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	125	120	131	190
最大功率(kW)：	92	88	96	140
最大功率轉速(rpm)：	6000	5000	5000	5600
最大扭矩(N·m)：	170	206	220	240
最大扭矩轉速(rpm)：	1500-4500	2500	1750-3500	2400-5200
氣缸排列形式：	直列	直列	直列	直列
氣缸數(個)：	3	4	4	4
每缸氣門數(個)：	4	4	4	4
壓縮比：	10	9.8	-	9.5
配氣機構：	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑：	-	-	76.5	79.7
沖程：	-	-	75.6	81.1
發動機特有技術：	-	-	-	雙C-VTC連續可變氣門正時
燃料形式：	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標號：	93號	93號	93號	97號
供油方式：	直噴	多點電噴	直噴	直噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鐵	鋁	鐵	鋁
排放標準：	歐Ⅳ	國V	國Ⅳ	歐Ⅳ+OBD
電動機最大功率(kW)：	-	-	-	-
電動機最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
電池支持最高續航里程(km)：	-	-	-	-
簡稱：	5擋手動	6擋雙離合	5擋手動	6擋手動
擋位個數：	5	6	5	6
變速箱類型：	手動變速箱(MT)	雙離合變速箱(DCT)	手動變速箱(MT)	手動變速箱(MT)
驅動方式：	前置前驅	前置前驅	前置前驅	前置前驅
四驅形式：	-	-	-	-
中央差速器結構：	-	-	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
后懸掛類型：	扭力梁式后懸架	封閉截面扭力梁式半獨立懸架	扭力梁式半獨立懸架	扭力梁式半獨立懸架
轉向助力類型：	電動助力	電動助力	機械液壓助力	電動助力
車體結構：	承載式	承載式	承載式	承載式
前制動器類型：	通風盤式	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型：	鼓式	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型：	手剎	手剎	手剎	手剎
前輪胎規格：	205/60 R16	205/55 R16	205/55 R16	205/50 R17
后輪胎規格：	205/60 R16	205/55 R16	205/55 R16	205/50 R17
備胎規格：	全尺寸	全尺寸	非全尺寸	全尺寸
接近角(°)：	23	-	-	-
離去角(°)：	36	-	-	-
縱向通過角(°)：	-	-	-	-
最大爬坡度(%)：	-	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	172	-	-	166
最小轉彎半徑(m)：	-	-	-	5.2
最大涉水深度(mm)：	550	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●	-
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●	-
胎壓監測裝置：	-	-	-	-
零胎壓繼續行駛：	-	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●	●	●
前排側氣囊：	●	-	-	●
后排側氣囊：	-	-	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●	-	-	-
后排頭部氣囊(氣簾)：	●	-	-	-
膝部氣囊：	-	-	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●	-
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	-	-	-	-
發動機電子防盜：	●	●	●	●
車內中控鎖：	●	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●	●
無鑰匙啟動系統：	●	-	-	●
無鑰匙進入系統：	●	-	-	●
自動駐車/上坡輔助：	●	●	●	-
陡坡緩降：	-	-	-	-
可變懸掛：	-	-	-	-
空氣懸掛：	-	-	-	-
可變轉向比：	-	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
電動天窗：	●	-	●	●
全景天窗：	-	-	-	-
運動外觀套件：	-	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	-	●	●
電動吸合門：	-	-	-	-
電動后備廂：	-	-	-	-
感應式電動后備廂：	-	-	-	-
真皮方向盤：	●	-	●	●
方向盤上下調節：	●	●	●	●
方向盤前后調節：	-	●	-	-
方向盤電動調節：	-	-	-	-
多功能方向盤：	●	●	-	-
方向盤換擋：	-	-	-	-
方向盤加熱：	-	-	-	-
定速巡航：	-	-	●	-
前雷達：	-	-	-	-
后倒車雷達：	●	-	●	-
倒車視頻影像：	-	-	-	-
行車電腦顯示屏：	●	-	●	●
HUD抬頭數字顯示：	-	-	-	-
ECO節能模式：	-	-	-	-
車載冰箱：	-	-	-	-
真皮/仿皮座椅：	○	-	●	●
運動風格座椅：	-	-	-	-
座椅高低調節：	●	●	●	●
腰部支撐調節：	●	-	●	-
肩部支撐調節：	-	-	-	-
駕駛位電動調節：	-	-	-	-
副駕駛位電動調節：	-	-	-	-
第二排靠背角度調節：	●	-	-	-
第二排座椅移動：	-	-	-	-
后排座椅電動調節：	-	-	-	-
電動座椅記憶：	-	-	-	-
前排座椅加熱：	-	-	○	-
后排座椅加熱：	-	-	-	-
前排座椅通風：	-	-	-	-
后排座椅通風：	-	-	-	-
前排座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●	●	●
第三排座椅：	-	-	-	-
前座中央扶手：	●	●	●	●
后座中央扶手：	-	●	●	●
后排杯架：	●	●	●	●
手動空調：	-	●	●	-
自動空調：	●	-	○	●
后排獨立空調：	-	-	-	-
后座出風口：	-	-	-	-
溫度分區控制：	-	-	-	●
車內空氣調節/花粉過濾：	●	-	●	-
氙氣大燈：	-	-	-	-
LED大燈：	-	-	-	-
日間行車燈：	-	-	-	-
自動頭燈：	-	-	-	●
轉向頭燈(輔助燈)：	-	-	-	-
前霧燈：	●	●	●	●
大燈高度可調：	●	-	-	-
大燈清洗裝置：	-	-	-	-
車內氛圍燈：	-	-	-	-
前電動車窗：	●	●	●	●
后電動車窗：	●	●	●	●
車窗防夾手功能：	-	-	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	-	-	●	-
后視鏡電動調節：	●	●	●	●
外后視鏡加熱：	-	-	●	●
內后視鏡自動防眩目：	-	-	-	-
外后視鏡自動防眩目：	-	-	-	-
后視鏡電動折疊：	-	-	-	-
后視鏡記憶：	-	-	-	-
后風擋遮陽簾：	-	-	-	-
后排側遮陽簾：	-	-	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●	●	●
后雨刷：	●	-	-	●
感應雨刷：	-	-	-	-
GPS導航系統：	-	-	-	-
車載信息服務：	-	-	-	-
中控臺彩色大屏：	-	-	-	-
人機交互系統：	-	-	-	-
內置硬盤：	-	-	-	-
藍牙/車載電話：	●	-	-	-
車載電視：	-	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●	●
單碟CD：	●	●	●	●
多碟CD系統：	-	-	-	-
單碟DVD：	-	-	-	-
多碟DVD系統：	-	-	-	-
揚聲器數量：	6	4	6	4
自動泊車入位：	-	-	-	-
發動機啟停技術：	-	-	-	-
并線輔助：	-	-	-	-
車道偏離預警系統：	-	-	-	-
主動剎車/主動安全系統：	-	-	-	-
整體主動轉向系統：	-	-	-	-
夜視系統：	-	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-	-
自適應巡航：	-	-	-	-
全景攝像頭：	-	-	-	-
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