走自己的風格 上汽大眾新款途昂X實拍解析

　　【太平洋汽車網 導購頻道】在本屆上海車展上上汽大眾帶來了新款途昂X車型，最重要的變化其實還是風格上與途昂有了明顯的差異，外觀更夸張的性能套裝也使得它的運動風格更為突顯，此外還有新的內飾設計，配置以及功能上的增加也讓它的競爭力顯著提升。

　　在外觀設計方面新款途昂X并沒采用與新款途昂相同的設計，不過很多地方都做了優化和升級，格柵的尺寸更大，并帶有R標識。最明顯的變化還是內嵌高光黑裝飾的R-Line新前保險杠，并且老款那個夸張的鍍鉻裝飾換裝了新的樣式點綴，看上去比老款要更為精致。車身側面也配備了R-Line的飾板，黑色輪眉包圍與全新的21寸黑色輪圈也更突出年輕化。當然，類似的設計還有車尾R-Line下擾流板、特殊后保險杠造型以及黑色小鴨尾擾流等，相比老款確實有了明顯的不同。不過尾部并沒有采用新款途昂一樣的全新貫穿尾燈設計，這一點與老款設計基本相同。

　　新款途昂X的內飾已經更新為大眾最新的家族化風格，整個儀表臺為對稱布局并沒有選擇偏向駕駛席一側的樣式。最顯眼的部分就是配備的大尺寸液晶儀表盤與多媒體液晶顯示屏，由于采用了新的車機系統大多數功能都集成到了這里面，所以車內沒有多余的物理按鍵，看上去也比較簡約大氣。此外，新款途昂X也配備了兩側打孔的賽車造型方向盤，上面還帶有R-Line標識，方向盤按鍵也采用觸控設計，功能方面包括了駕駛輔助、語音控制以及新增的方向盤加熱，不過讓人疑惑的是它并沒有提供換擋撥片。

　　新途昂X的車身尺寸相比老款幾乎沒有變化，軸距依舊為2980mm。運動座椅的設計還是很貼合人體的，同時造型也很美觀。空間方面體驗者身高1.79米，第二排空間表現達到了兩拳多的余量，頭部也有一拳多，寬敞的乘坐表現還是沒問題的， 不過中間地臺依舊有突起，在乘坐第三個人時會影響舒適性。此外，后排也提供了獨立空調，同時也帶有座椅加熱功能，較高的舒適性一直都是人們選擇途昂的理由。

　　動力方面新款途昂X依舊提供2.0T與2.5T V6兩種排量選擇，拍攝的車型是380 4MOTION，也就是2.0T的高功率四驅版本，最大功率為162千瓦，最大扭矩為350牛米，與之匹配的依舊是7速雙離合變速器，不過由于采用了最新的電子換擋桿造型有所變化，看上去非常精致。底盤懸掛方面也沒有變化采用前麥佛遜，后多連桿懸掛形式。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 李明凱）