豪華掀背小鋼炮 沃爾沃V40對(duì)比寶馬1系

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】誰(shuí)說(shuō)有二十多萬(wàn)的購(gòu)車預(yù)算就一定要買一輛宜商宜家的熱銷中級(jí)車？拜托，那是十年前的老觀念了，讓我們這群年輕的80后、90后開著一輛中年大叔的車那還怎么泡妹子啊？而且我們年輕人現(xiàn)在追求的可是品牌、個(gè)性、運(yùn)動(dòng)，才不要那些開起來(lái)無(wú)聊到爆的帕薩特等中級(jí)車呢。今天小編就為各位年輕的XX代們推薦兩款豪華品牌的運(yùn)動(dòng)型兩廂車，看看這兩款車中哪一款更值得購(gòu)買些。

● 對(duì)比車型：沃爾沃V40 2.0T智逸版VS寶馬1系116i領(lǐng)先型

　　今天我們選取的兩款車型分別是初來(lái)乍到的沃爾沃V40和寶馬家族中最小最便宜的1系，兩款車都是豪華品牌（在歐洲的朋友可不要將這兩個(gè)相提并論哦），都是運(yùn)動(dòng)型取向，而且還都是兩廂車，價(jià)格也幾乎相當(dāng)，另外也都是進(jìn)口車型，真可謂各方面都針鋒相對(duì)。當(dāng)然按照我們的老規(guī)矩，我們還是盡量選價(jià)格最接近的車型來(lái)比較，巧的是，兩款車都有一個(gè)25.9萬(wàn)元的車型（沃爾沃雖然貴了900塊，但都到這個(gè)價(jià)位了，900塊基本可以忽略不計(jì)了），我們今天就選這兩款車來(lái)進(jìn)行對(duì)比。

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● 品牌對(duì)比：在國(guó)內(nèi)沃爾沃是和寶馬差不多的

　　在國(guó)內(nèi)我們通常認(rèn)為這兩個(gè)品牌是屬于一個(gè)檔次的豪華品牌，這點(diǎn)小編想要說(shuō)明的是，這主要還是因?yàn)槲覀兪苊绹?guó)人的影響比較大，美國(guó)人對(duì)安全非常重視，而以安全著稱的沃爾沃自然就在歐美享受到了較高的認(rèn)可逐漸就變成了高檔品牌。而事實(shí)上在這兩個(gè)品牌的發(fā)源地歐洲，沃爾沃最多只能算是個(gè)中檔品牌，和傳統(tǒng)豪華品牌寶馬的差距還是很大的。當(dāng)然這里只是說(shuō)明一下，待會(huì)兒看到底下寶馬的配置比沃爾沃少時(shí)千萬(wàn)不要覺(jué)得不可理解。不過(guò)既然咱們是在中國(guó)，我們還是遵守我們自己的習(xí)慣吧，將兩車認(rèn)為是同一等級(jí)的豪華品牌。

● 外觀對(duì)比：沃爾沃V40比寶馬1系漂亮很多

　　前臉的話沃爾沃V40繼續(xù)采用這套非常運(yùn)動(dòng)的家族式前臉，當(dāng)然變化還是有的，整個(gè)前臉和沃爾沃的風(fēng)格一樣變得更加簡(jiǎn)約了，不過(guò)讓小編不爽的一點(diǎn)是沃爾沃之前前臉上的豎條型日間行車燈被取消了，變成了一對(duì)一字型位列保險(xiǎn)杠上，雖然點(diǎn)亮的效果比老款要好看，但小編還是覺(jué)得老款那個(gè)“瞇縫眼”才是前臉的亮點(diǎn)所在。

　　寶馬1系的前臉實(shí)在是讓小編有點(diǎn)無(wú)語(yǔ)了，如果不是看久了的話真想覺(jué)得是丑到爆了，我們當(dāng)然知道雙腎形的進(jìn)氣格柵是你寶馬家族傳承了幾十年的必備元素，為了突出這點(diǎn)也是可以理解的，但你這不是突出而是凸出啊，親！我看現(xiàn)在這個(gè)雙腎形進(jìn)口格柵得改名叫豬鼻子型了。

　　不可否認(rèn)寶馬的天使眼確實(shí)是非常的迷人，可惜的是116i領(lǐng)先型沒(méi)有配備天使眼，還得選裝，咱先不討論沒(méi)日間行車燈安不安全的問(wèn)題，沒(méi)有天使眼的寶馬1系頭燈真心不好看，小編覺(jué)得還是沃爾沃V40上的頭燈那簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的造型更好看一些，雖然也沒(méi)啥亮點(diǎn)可言。

　　兩車的后視鏡都集成了轉(zhuǎn)向燈功能，這點(diǎn)值得表?yè)P(yáng)，而在可視面積上寶馬由于更狹長(zhǎng)，而且再加上寶馬１系在后視鏡的邊緣增加了一塊曲率更大的部分，因此綜合來(lái)說(shuō)視野要比沃爾沃V40更開闊一些。

　　兩車的側(cè)面走的是兩種完全不同的風(fēng)格，沃爾沃V40完全就是一副小鋼炮的動(dòng)感造型，身體的每一個(gè)部分的肌肉都繃的緊緊的，營(yíng)造出了一種蓄勢(shì)待發(fā)的俯沖姿態(tài)。而寶馬1系的前半部分幾乎和3系是如出一轍的，也算漂亮的類型了，但尾巴就突兀了很多，猶如被設(shè)計(jì)師用一把斧頭直接砍掉了一般，而且由于寶馬一直強(qiáng)調(diào)的前后50:50的配重比導(dǎo)致了整個(gè)視覺(jué)重心后移，側(cè)面的話小編還是更喜歡沃爾沃V40一些。

　　輪胎的造型方面寶馬1系就顯得普通了很多，而且輪轂尺寸方面和沃爾沃V40相比也體現(xiàn)不出其運(yùn)動(dòng)性來(lái)，整一個(gè)舒適性的輪胎配備，不過(guò)這可能也是由于寶馬1系配備了防爆輪胎的緣故，實(shí)際上在支撐性上并不比沃爾沃V40的薄胎差多少。

　　車身尺寸方面沃爾沃V40的4369×1802×1445mm三圍要比寶馬1系的4324×1765×1421mm在每一項(xiàng)上都稍微大那么一點(diǎn)點(diǎn)兒，但在相對(duì)對(duì)乘坐的空間影響更大一點(diǎn)的軸距方面寶馬1系的2690mm卻是要比沃爾沃V40的2647mm長(zhǎng)了43mm。

　　兩車的尾部都力求通過(guò)豐富的折線來(lái)體現(xiàn)出車輛的肌肉感，不過(guò)老實(shí)說(shuō)，寶馬的這個(gè)尾巴和大眾的Polo是真心的像，不知道到底是誰(shuí)參考了誰(shuí)。除此之外寶馬1系在后窗以及后保險(xiǎn)杠的設(shè)計(jì)上也遠(yuǎn)沒(méi)有沃爾沃V40用心，這些細(xì)節(jié)方面的不同就直接導(dǎo)致了寶馬1系的尾部沒(méi)有沃爾沃V40那么時(shí)尚和漂亮。

　　就寶馬1系這個(gè)尾部，說(shuō)是小鋼炮還真沒(méi)多少人相信，實(shí)在是太萌了，我覺(jué)得我就算是開個(gè)QQ的話我都敢超它的車。

　　在提升整個(gè)尾部的視覺(jué)效果上，沃爾沃V40的尾燈可謂是功不可沒(méi)，采用了沃爾沃用了好些年的源自三角鋼琴理念的尾燈雖然缺少LED等元素，但現(xiàn)在看來(lái)依然是那么的迷人，而寶馬1系的尾燈同樣和大眾Polo很像，方方正正的造型的確很萌，但卻抹殺了小鋼炮該有的氣勢(shì)。

● 內(nèi)飾對(duì)比：沃爾沃V40讓人很安逸 寶馬1系則能激發(fā)駕駛欲望

　　兩車的內(nèi)飾都是自家的家族式造型，也說(shuō)不上到底誰(shuí)好看誰(shuí)不好看，完全是兩種不同的風(fēng)格，沃爾沃V40的內(nèi)飾堅(jiān)持著北歐的簡(jiǎn)約風(fēng)格，很大氣很高貴（強(qiáng)烈建議消費(fèi)者選擇白色的內(nèi)飾，這會(huì)讓整個(gè)內(nèi)飾的高貴感倍增）總能讓你迅速的安靜下來(lái)。而寶馬1系的內(nèi)飾就如同它的國(guó)籍一樣，充滿著德式嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臋C(jī)械感，總給你一種這部車的每一個(gè)地方都很忙的感覺(jué)，坐進(jìn)去的話小編認(rèn)為還是寶馬會(huì)更能激發(fā)出駕駛欲望來(lái)。

　　沃爾沃V40采用了全新的儀表盤，小編個(gè)人還是非常喜歡老車上的懸浮指針式儀表盤的，新款的儀表盤雖然看上去很高科技但不知是設(shè)計(jì)的原因還是小編在國(guó)產(chǎn)車上看得太多，這種儀表盤反而給不了我高檔的感覺(jué)。

　　而寶馬1系同樣采用的是家族式的儀表盤，雙圓盤式造型簡(jiǎn)約到了極致，不過(guò)夜晚點(diǎn)亮后卻完全沒(méi)有了這種單調(diào)感，視覺(jué)效果確實(shí)非常不錯(cuò)。

　　兩車的方向盤就實(shí)在是沒(méi)什么好說(shuō)的了，都是家族化的三輻式運(yùn)動(dòng)型方向盤（沃爾沃V40準(zhǔn)確的來(lái)說(shuō)應(yīng)該是四輻式），而且畢竟都是豪華品牌，在手感等各方面的表現(xiàn)都非常不錯(cuò)。

● 配置對(duì)比：沃爾沃V40勝

　　作為全球在安全性方面最為領(lǐng)先的品牌之一，沃爾沃在安全性方面的權(quán)威基本無(wú)人能及，而在安全性配置的對(duì)比上再一次印證了這一點(diǎn)，不管是最基本的安全氣囊還是高科技的城市安全系統(tǒng)，寶馬1系都敗給了沃爾沃V40，不過(guò)寶馬非常喜歡用的防爆輪胎倒是個(gè)非常不錯(cuò)的好東西。

　　舒適性配置方面沃爾沃再一次贏了寶馬1系，不過(guò)前面也說(shuō)過(guò)，寶馬自認(rèn)為定位是高于沃爾沃的，因此出現(xiàn)這種情況我們可以理解為寶馬拉不下自己的身價(jià)，但對(duì)我們消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，寶馬就是不厚道。

● 空間對(duì)比：其實(shí)兩車也差不了多少

　　從沃爾沃V40的車身線條我們就可以大概的猜測(cè)出它的內(nèi)部空間不咋地，而事實(shí)上沃爾沃V40的前排空間還是很不錯(cuò)的，而同樣寶馬1系的前排空間也相當(dāng)不錯(cuò)，相對(duì)而言寶馬1系的頭部空間要比沃爾沃V40稍微寬裕一點(diǎn)。

（沃爾沃V40）

（寶馬1系）

　　后排空間上沃爾沃V40就略顯悲劇了點(diǎn)，尤其是頭部空間被壓縮的很劇烈，腿部空間倒還很不錯(cuò)。而寶馬1系看著整個(gè)車頭占了很大一部分空間，但其實(shí)新1系也在軸距上進(jìn)行了加長(zhǎng)，所以在日常的使用中這款車的后排空間還是相當(dāng)寬敞的，滿足一般的家用的需求是不成問(wèn)題的。

（沃爾沃V40）

（寶馬1系）

　　496L的后備箱容積對(duì)于沃爾沃V40這么一款兩廂小車來(lái)說(shuō)也算不錯(cuò)的表現(xiàn)了，而且后排座椅也支持按比例放倒，實(shí)在不夠用的情況下放倒后排座椅就能騰出一個(gè)近1500L的空間。

　　寶馬1系軸距的加長(zhǎng)也有利于尾箱的容積增大，而且由于配備了防爆輪胎，因此節(jié)省出了一個(gè)備胎的空間，在深度上要比沃爾沃V40要好上一些。總的來(lái)說(shuō)兩輛車的儲(chǔ)物空間夠用了。

● 動(dòng)力對(duì)比：沃爾沃V40占了排量的便宜 操控則依然是寶馬的強(qiáng)項(xiàng)

　　由于沃爾沃V40全系都采用了直列五缸的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，而寶馬1系的116i搭載的則是一臺(tái)四缸的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，排量上的巨大差距，讓沃爾沃V40在動(dòng)力方面占盡了優(yōu)勢(shì)。不過(guò)據(jù)少數(shù)老用戶反映，沃爾沃的5缸發(fā)動(dòng)機(jī)在震動(dòng)和聲音方面存在著一些問(wèn)題，不知道最新的沃爾沃V40解決了這些瑕疵沒(méi)有。

　　當(dāng)然寶馬的發(fā)動(dòng)機(jī)也不是一無(wú)是處，這臺(tái)1.6T的發(fā)動(dòng)機(jī)采用了最新的單渦輪雙渦管技術(shù)，在1350rpm就可以輸出220Nm的最大扭矩，而且一直到4300rpm才結(jié)束，寬廣的最大扭矩輸出域讓你在超車的時(shí)候信心十足。

　　底盤方面就是體現(xiàn)寶馬這個(gè)品牌的核心價(jià)值所在了，前置后驅(qū)的傳統(tǒng)運(yùn)動(dòng)車的驅(qū)動(dòng)布局，前雙節(jié)球后五連桿式的四輪獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)，再加上非常有經(jīng)驗(yàn)的工程師悉心的調(diào)教，寶馬1系雖然馬力比沃爾沃V40小，但在運(yùn)動(dòng)樂(lè)趣方面卻一點(diǎn)兒都不少。

　　相比較而言沃爾沃V40的懸掛結(jié)構(gòu)就要普通多了，前置前驅(qū)的驅(qū)動(dòng)布局，前麥弗遜后多連桿式的懸掛結(jié)構(gòu)，實(shí)在是太普通太常見了，而所謂的操控感，也只能感受到歐洲車給我們的那種扎實(shí)感，和寶馬相比差了一大截。

● 駕駛感受對(duì)比：寶馬還是比沃爾沃V40有樂(lè)趣

　　沃爾沃V40的底盤有著非常明顯的歐洲風(fēng)格，很扎實(shí)，路感反饋也比較清晰，富有韌勁的懸掛也給了車身足夠的支持力，算的上是一款有駕駛樂(lè)趣的車型了，不過(guò)比起寶馬1系來(lái)，它的運(yùn)動(dòng)特質(zhì)就內(nèi)斂多了，當(dāng)然沃爾沃V40想要表達(dá)的依舊是對(duì)安全的注重和追求簡(jiǎn)單生活的理念。

　　雖說(shuō)寶馬車如今已經(jīng)變得越來(lái)越“舒適”了，很難再找到當(dāng)年那種“開賽車”的感覺(jué)了。但是，精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，前后對(duì)等的配重依然讓它的駕駛樂(lè)趣傲視群雄。只是，似乎沒(méi)那么激進(jìn)了，在高速過(guò)彎時(shí)你可以察覺(jué)到明顯的側(cè)傾，過(guò)坑洼路面的時(shí)候也非常舒適。盡管如此較短的懸掛行程依然提供了十足的側(cè)向支撐力，這會(huì)讓你更加佩服寶馬在底盤調(diào)校上的深厚功力。

● 全文總結(jié)：

　　綜合各方面的表現(xiàn)來(lái)看，小編還是更加傾向于選擇沃爾沃V40，縱然寶馬的駕駛樂(lè)趣更多，但在其他方面的劣勢(shì)也是相當(dāng)明顯的，而沃爾沃V40的駕駛樂(lè)趣盡管比寶馬差了很多，但其實(shí)也算不錯(cuò)的。當(dāng)然其實(shí)最重要的一點(diǎn)還是因?yàn)槲医邮懿涣藢汃R1系的前臉，別說(shuō)泡妹子了，能不把妹子嚇跑就算不錯(cuò)的了，當(dāng)然有家室的人，老婆也可以買輛寶馬1系給老公……

車型參數(shù)配置對(duì)比
車型圖片：
車型信息：	沃爾沃V40 2013款 2.0T 智逸版	寶馬1系 2012款 116i 領(lǐng)先型
廠商指導(dǎo)價(jià)(元)：	25.99萬(wàn)	25.9萬(wàn)
廠商：	沃爾沃(進(jìn)口)	寶馬(進(jìn)口)
級(jí)別：	緊湊型車	緊湊型車
上市時(shí)間：	2013-04	2012-05
發(fā)動(dòng)機(jī)：	2.0T L5	1.6T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	180	136
最大扭矩(N·m)：	300	220
變速箱：	6擋手自一體	8擋手自一體
車身結(jié)構(gòu)：	5門5座兩廂車	5門5座兩廂車
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4369×1802×1445	4324×1765×1421
軸距(mm)：	2647	2690
最高車速(km/h)：	220	210
官方0-100加速(s)：	8.7	9.1
實(shí)測(cè)0-100加速(s)：	-	-
實(shí)測(cè)100-0制動(dòng)(m)：	-	-
工信部綜合油耗(L)：	7.5	-
整車質(zhì)保：	兩年或10萬(wàn)公里	兩年不限公里
車身結(jié)構(gòu)：	兩廂車	兩廂車
長(zhǎng)度(mm)：	4369	4324
寬度(mm)：	1802	1765
高度(mm)：	1445	1421
軸距(mm)：	2647	2690
前輪距(mm)：	-	1535
后輪距(mm)：	-	1569
最小離地間隙(mm)：	133	-
車重(kg)：	1468	-
車門數(shù)(個(gè))：	5	5
座位數(shù)(個(gè))：	5	5
油箱容積(L)：	62	52
行李廂容積(L)：	496-1444	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-	N13B16A
排量(mL)：	1984	1598
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	180	136
最大功率(kW)：	132	100
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5000	4400
最大扭矩(N·m)：	300	220
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	2700-4000	1350-4300
氣缸排列形式：	直列	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	5	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4	4
壓縮比：	-	10.5
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC
缸徑：	-	77
沖程：	-	85.8
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-	Double VANOS/Valvetronic單渦輪雙渦管
燃料形式：	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	97號(hào)	97號(hào)
供油方式：	直噴	直噴
缸蓋材料：	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	歐Ⅳ	國(guó)Ⅳ+OBD
電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-
電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-
簡(jiǎn)稱：	6擋手自一體	8擋手自一體
擋位個(gè)數(shù)：	6	8
變速箱類型：	自動(dòng)變速箱(AT)	自動(dòng)變速箱(AT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)	前置后驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜獨(dú)立懸掛	雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋
后懸掛類型：	多連桿獨(dú)立懸掛	五連桿獨(dú)立懸架
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	盤式	盤式
駐車制動(dòng)類型：	手剎	手剎
前輪胎規(guī)格：	205/50 R17	205/55 R16
后輪胎規(guī)格：	205/50 R17	205/55 R16
備胎規(guī)格：	非全尺寸	無(wú)
接近角(°)：	-	-
離去角(°)：	-	-
縱向通過(guò)角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	133	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	●	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	-	-
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	●
安全帶未系提示：	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●
前排側(cè)氣囊：	●	●
后排側(cè)氣囊：	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●	●
膝部氣囊：	●	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	-
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	●	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●
遙控鑰匙：	●	●
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	-	●
自動(dòng)駐車/上坡輔助：	●	-
陡坡緩降：	-	-
可變懸掛：	-	-
空氣懸掛：	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
電動(dòng)天窗：	-	●
全景天窗：	●	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-	-
鋁合金輪轂：	●	●
電動(dòng)吸合門：	-	-
真皮方向盤：	●	●
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	●	●
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-
多功能方向盤：	●	●
方向盤換擋：	-	-
定速巡航：	-	○
倒車?yán)走_(dá)：	●	●
倒車視頻影像：	-	○
行車電腦顯示屏：	●	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-
車載冰箱：	-	-
真皮/仿皮座椅：	-	○
運(yùn)動(dòng)座椅：	-	○
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●	○
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-
前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	○
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	-
第二排座椅移動(dòng)：	-	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-
電動(dòng)座椅記憶：	-	○
前排座椅加熱：	-	○
后排座椅加熱：	-	-
座椅通風(fēng)：	-	-
座椅按摩：	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●
第三排座椅：	-	-
前座中央扶手：	●	●
后座中央扶手：	●	-
后排杯架：	●	-
電動(dòng)后備廂：	-	-
手動(dòng)空調(diào)：	-	●
自動(dòng)空調(diào)：	●	○
后排獨(dú)立空調(diào)：	-	-
后座出風(fēng)口：	-	○
溫度分區(qū)控制：	●	○
空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾：	●	●
氙氣大燈：	-	○
LED大燈：	-	-
日間行車燈：	●	○
自動(dòng)頭燈：	-	●
轉(zhuǎn)向頭燈(輔助燈)：	●	○
前霧燈：	-	●
大燈高度可調(diào)：	●	○
大燈清洗裝置：	-	○
車內(nèi)氛圍燈：	●	●
前電動(dòng)車窗：	●	●
后電動(dòng)車窗：	●	●
車窗防夾手功能：	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	-	○
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●
后視鏡加熱：	●	-
后視鏡自動(dòng)防眩目：	-	○
后視鏡電動(dòng)折疊：	-	-
后視鏡記憶：	-	○
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-	-
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●	●
后雨刷：	●	●
感應(yīng)雨刷：	●	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	-	○
車載信息服務(wù)：	-	-
中控臺(tái)彩色大屏：	●	●
人機(jī)交互系統(tǒng)：	●	●
內(nèi)置硬盤：	-	○
藍(lán)牙/車載電話：	●	○
車載電視：	-	-
后排液晶屏：	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●
單碟CD：	●	●
多碟CD系統(tǒng)：	-	-
單碟DVD：	-	-
多碟DVD系統(tǒng)：	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	8	6
自動(dòng)泊車入位：	-	-
并線輔助：	-	-
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	●	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-
自適應(yīng)巡航：	-	-
全景攝像頭：	-	-
快速通道：	了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車系頻道　>>	了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車系頻道　>>
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