PCauto到店實(shí)拍奔騰X80 自主SUV又一悍將

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗(yàn)】在中國，SUV火爆的現(xiàn)象從途觀、翼虎上可見一斑，這不，一汽奔騰也決定要加入這個(gè)硝煙四起的戰(zhàn)場。X80作為奔騰第一款SUV引起了大家的關(guān)注，而在上海車展時(shí)，我們對奔騰X80進(jìn)行了初步體驗(yàn)，現(xiàn)在，讓我們再近距離看看這款SUV。

體驗(yàn)讀圖模式

● 外觀：“X”臉設(shè)計(jì)大氣時(shí)尚

　　由于X80的售價(jià)還沒公布，我們在對比中加入哈弗H6、陸風(fēng)X5這兩款在自主SUV中受關(guān)注度頗高的車型，甚至還把傳祺GS5加入進(jìn)來。在車身數(shù)據(jù)對比上發(fā)現(xiàn)，傳祺GS5的車身最長，而哈弗H6和陸風(fēng)X5在寬度和軸距上則各有優(yōu)勢，X80則落入下風(fēng)。

　　車身數(shù)據(jù)的對比并不能說明一切，外觀上的設(shè)計(jì)也非常重要，在實(shí)拍當(dāng)天，已經(jīng)有不少路人向我們詢問X80的售價(jià)信息，可見X80的外觀還是相當(dāng)不錯(cuò)的。“X”型的前臉給X80平添幾分野性氣息。

　　X80全系均為遠(yuǎn)近光一體的透鏡大燈，實(shí)拍車型為鹵素?zé)粼矗�而高配版本則為氙氣大燈帶AFS隨動轉(zhuǎn)向和大燈清洗功能，點(diǎn)狀的LED日間燈于燈眉位置起點(diǎn)睛之筆，顯得炯炯有神。

　　X80的側(cè)面緊湊流暢，掀背的造型和略微上揚(yáng)的后窗營造出動感的氣質(zhì)，C柱位置的“X”型剛好與前臉相呼應(yīng)。圓潤的尾部第一感覺有英菲尼迪EX的影子，碩大的雙排氣管和下護(hù)板十分霸氣。但我們發(fā)現(xiàn)X80的排氣管幾乎位于底盤最低的位置，若行駛在非鋪裝路面，有被磕到的可能性。

　　X80尾燈采用LED燈源，在尾燈下方為豎狀的后霧燈。實(shí)拍車型配有4向倒車?yán)走_(dá)，而高配車型則為倒車影像，配置表上有倒車影像則沒有倒車?yán)走_(dá)。這里，小編有點(diǎn)疑問，倒車影像畢竟有時(shí)候與實(shí)際距離有誤差，且倒車?yán)走_(dá)成本也不高，還是希望廠家能一同配備。

　　行李架可算是SUV車型的必備裝置，無論從使用性還是美觀性上都是值得的，但小編發(fā)現(xiàn)X80的行李架為塑料材質(zhì)，載物能力十分有限，想放置山地車來趟4+2旅行的車主可要換一副金屬行李架才行。

　　X80采用的5輻式輪轂顯得簡練有力，而Dynapro系列輪胎是韓泰專為城市SUV設(shè)計(jì)開發(fā)的，主要在高操控性、舒適性、靜音性等各方面性能取得更好的平衡。

● 內(nèi)飾：配置是亮點(diǎn)

　　中控臺布局簡潔明快，功能塊分布清晰，從上往下分別是中控顯示屏、音響控制按鈕、空調(diào)控制按鈕。中控臺上方采用軟性塑料包裹，觸感不錯(cuò)。U型飾條貫穿中控臺起到提升質(zhì)感的作用。

　　帶有運(yùn)動氣質(zhì)的三幅式方向盤集成了多功能按鍵，左側(cè)為音量控制、藍(lán)牙電話，右側(cè)為定速巡航、行車電腦控制。方向盤真皮包裹很到位，手感出色。

　　彰顯運(yùn)動的炮筒儀表盤，銀色包圍的飾片很有時(shí)尚氣息，雖然造型算不上很出色，但數(shù)字清晰易讀，而兩個(gè)單色顯示屏可顯示的信息也比較豐富。

　　中控臺做工在水準(zhǔn)之上，按鍵之間的接縫也比較均勻，但某些旋鈕過于細(xì)小，不方便手較大的男士控制。帶導(dǎo)航功能和倒車影像的彩色屏幕只出現(xiàn)在高配車型上，低配的僅是普通黑白色屏幕，幸好屏幕字體較大，不影響觀察。

　　X80的四門電動車窗均帶有一鍵上下功能，這點(diǎn)值得一贊，畢竟電動車窗是日常使用最頻繁的功能之一。電動折疊外后視鏡方便行駛在較窄的非鋪裝路面上，減少被刮花的機(jī)會。

　　X80的高配車型配有一鍵啟動和無匙進(jìn)入系統(tǒng)，而馬自達(dá)6車主或者了解馬自達(dá)車型的朋友一定對這幾個(gè)按鍵感到熟悉，ESP系統(tǒng)目前仍不知道是否全系標(biāo)配，但估計(jì)標(biāo)配的可能性頗高。

● 座椅空間：座椅包裹性上佳 儲物空間豐富

　　座椅填充物厚實(shí)，包裹性上佳，且側(cè)氣囊的配備讓乘客安全性更有保障。駕駛員位置的座椅為8向電調(diào)座椅，帶手動腰部支撐調(diào)節(jié)。

　　由于X80是兩驅(qū)的關(guān)系，后排地板隆起并不高，后排中間足以坐下一名成年人，而腿部也可以比較舒展。后排座椅配有三個(gè)頭枕，雖然座椅靠背不可調(diào)，但厚實(shí)的座椅為舒適性貢獻(xiàn)不少。

　　雖然X80在車身數(shù)據(jù)對比上并不占優(yōu)勢，但在車內(nèi)我們發(fā)現(xiàn)X80的空間表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)，模特的身高為178CM，前排調(diào)至合適位置后，頭部仍有一拳有余的空間，而保持前排座椅不動，后排頭部也有兩拳多的空間，腿部空間更是超過兩拳。

　　延續(xù)出色的乘坐空間表現(xiàn)，X80的儲物空間也十分豐富：前門儲物格可容納一瓶水，而手套箱和扶手箱均為兩層式設(shè)計(jì)，大大擴(kuò)充了儲物的空間。X80的后排座椅可4:6分別放倒，放倒后擁有可觀的行李廂空間，放置大件行李不成問題。

● 動力：成熟的動力搭配組合

　　實(shí)拍車型搭載的是B90上的2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率108kW和最大184N·m的扭矩對于一臺SUV并不算十分輕松，由于車重的原因，起步的時(shí)候略為遲緩。相信搭載2.3L發(fā)動機(jī)后，會有更好的動力表現(xiàn)。除了2.0L和2.3L這兩款發(fā)動機(jī)外，在上海車展還有一臺1.8T的X80展出，留給我們充分的想象空間，猜測將來會有1.8T的發(fā)動機(jī)以供選擇。

　　X80采用了日本愛信的6速手自一體變速箱，很顯然這款變速箱已經(jīng)不算新了，但相比馬自達(dá)所匹配的5AT似乎更能贏得消費(fèi)者們的認(rèn)可。它在保持平穩(wěn)的動力輸出之余，對于車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性也有所保障。

　　底盤方面繼承了馬自達(dá)6的底盤功力，懸架調(diào)校偏向于硬朗風(fēng)格，路面上的顛簸并沒經(jīng)過多少過濾就直接傳至車身。而另一方面，后懸掛使用了帶有橫向穩(wěn)定桿的多連桿式設(shè)計(jì)，有效的抑制了車身側(cè)傾，看來馬自達(dá)6的底盤放在SUV上仍有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

　　編輯總結(jié)：根據(jù)網(wǎng)上傳聞的12-18萬售價(jià)區(qū)間來看，X80的競爭對手不僅有自主SUV，也有合資的SUV，可謂是強(qiáng)敵四伏。而對于競爭對手傳祺GS5來說，X80的尺寸并不占優(yōu)勢，且配置也是對手的主打。在這環(huán)境下，售價(jià)將成為消費(fèi)者考慮的一大要素，對于此，我們拭目以待。（文/太平洋汽車網(wǎng) 區(qū)廣賢）