誰是20萬級硬派SUV的更優解？ 坦克300對比途達

　　硬派SUV在設計上有著共同的特征或硬朗或野性，總之能夠彰顯出不同于城市SUV的風格定位，坦克300與途達在設計上雖然走不同的路線，但視覺上都能給人帶來非常強烈的沖擊感，前者是新派的代表造型足夠新穎，而后者則是在獲得硬朗與力量感之余又追求了不少時尚精致感，“兩頭都有兼顧”的外觀受眾面會更廣一些。

　　坦克300外觀內飾簡介：

　　坦克300采用了大量直線條，以彰顯硬派越野元素。圓形的前大燈設計，內部設計有三條橫向布局的LED燈組，其中中間的燈組圓形輪廓一直延伸車身側面，三條燈帶點亮效果酷似WEY品牌Logo內部造型。中間燈帶在側身側面位置尾端還布置了一款“WEY”的品牌標識。

　　車尾縱向布局的尾燈內部有三條縱向的燈帶，造型上同樣參考了WEY品牌Logo的設計。新車采用了外掛式備胎，配合方正硬朗的車身設計及凸出的黑色輪眉，造型上野性十足。尾門采用了向右平開的設計，與哈弗H9相類似。

　　只要關注坦克300的人，相信對它的內飾絕對不陌生了。見到實車的感受是，第一，設計非常棒；第二，做工和材料都不輸H9，所有細節都非常精細。再配上兩塊大屏，車內的豪華感真的是50萬內的越野車之最了。客觀的說，坦克300真的不是一款像牧馬人那種粗糙的越野車，它的豪華程度比很多越野車都好，比如帕杰羅、途達、撼路者、牧馬人、普拉多，當然也包括H9。

　　坦克300內飾大面積的方直輪廓線條搭配圓潤的倒角設計、以及圓型空調出風口和圓形功能旋鈕配以方菱形縫線內飾板，展現出“方”與“圓”的設計精髓；搭載12.3英寸互動雙聯屏（低配為10.25英寸），可顯示海拔、氣壓、車輪轉向顯示、天氣情況等越野綜合信息。“航空式”推進器造型檔桿，以硬派造型凸顯設計感。 

　　日產途達內外造型簡介：

　　而來到日產途達，基本不用看參數，一看到實車其實就能確定，它是普拉多、帕杰羅那個量級的，視覺感很強，而且車身的線條設計很有力量感，硬派SUV該有的氣場它都有。此刻小編正在腦補它在西藏奔跑的畫面，相當威武雄壯，應該也能吸引不少關注。

　　車身側面在靈動的雙腰線、外凸的輪眉以及車門下方凌厲的折線的映襯下，極富力量美感，車輛后排配有隱私玻璃。該車長寬高分別為4882/1850/1835mm，軸距為2850mm。與大家非常熟悉的豐田普拉多在身材上非常接近。

　　車尾的造型設計與前臉相呼應，粗壯的鍍鉻條連接著不規則多邊形狀的尾燈組。燈組的示寬燈為LED光源，其余為鹵素。碩大且動感的尾翼是一大亮點，硬派SUV采用如此造型設計的尾翼并不多見。

　　雖是硬派SUV，但身價畢竟超過20萬并且有著這一價位最高大的身材，內裝勢必也要與充滿氣場的外觀相對應。途達的中控造型符合中大型SUV們一貫以來的設計手法，中控臺非常寬大，覆蓋件以硬塑料為主，線條凌厲，充滿野性。

　　家族樣式的真皮向盤有著不錯的手感，上部的多功能按鍵可調節音響音量、藍牙電話、定速巡航等功能。中控屏尺寸不大，功能亦不算豐富，但操作響應迅速，有導航、音樂等功能足夠滿足日常。空調控制鍵下方布置了分時四驅系統的調節旋鈕。

　　四驅版本的途達很好地集越野能力與家用舒適性于一體，平順的動力與柔軟寬大的座椅讓其市區駕乘輕松舒適，在野外荒地掛上低速四驅擋，這時則能夠激發出途達隱藏在深處狂野的本性，非承載式車身、后橋機械式差速鎖等在此時才能發揮威力。對于喜歡越野的普通群眾來說，途達無疑能夠滿足你的對于硬派越野車的期望。

　　而坦克300更不用多說，三把差速鎖、博格華納電控分時四驅系統、坦克掉頭和蠕行模式這些“硬菜”都足以讓它的越野性能信服力十足。在這種情況下，一臺越野車的附加值在這臺車上就顯得特別突出。比如豪華感和各種科技、娛樂配置等等，這些都是顛覆對傳統越野車的認知的。所以對于喜歡新鮮事物的年輕玩家來說，坦克300可能會更值得推薦一些。（文：太平洋汽車網 黃增鑒）