真實(shí)版神仙打架 皓影與RAV4誰(shuí)才是最終贏家?

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】近來(lái)《姜子牙》與《哪吒》受到追捧，有一大原因是影片中場(chǎng)面與特效非常炫酷，這些效果搭配神仙們的花樣招數(shù)，著實(shí)令人著迷，看者大呼過(guò)癮。

　　強(qiáng)強(qiáng)對(duì)決從來(lái)不缺乏看點(diǎn)，汽車領(lǐng)域亦是如此。記得一年前我參加廣汽本田皓影（詢底價(jià)|查參配）的全國(guó)試駕活動(dòng)時(shí)，就認(rèn)為這臺(tái)車來(lái)得正當(dāng)其時(shí)，既完善了廣汽本田的產(chǎn)品矩陣，又為年輕消費(fèi)者帶來(lái)了靚麗外觀與諸多時(shí)尚科技配置，這樣一款新鮮感十足的SUV，沒(méi)有不火之理。

　　一年的市場(chǎng)考驗(yàn)證實(shí)了我的看法。皓影上市兩個(gè)月銷量即破萬(wàn)，如今已經(jīng)與深耕市場(chǎng)多年的一汽豐田RAV4在國(guó)內(nèi)平起平坐，這樣的成績(jī)，不是每款新車都能做到的。

　　皓影與RAV4，毫無(wú)疑問(wèn)已經(jīng)是國(guó)內(nèi)合資緊湊級(jí)SUV中的兩位大神，而神仙之間的較量從不平淡。兩強(qiáng)相比到底哪方更勝一籌?誰(shuí)才是年輕化市場(chǎng)的最有力競(jìng)爭(zhēng)者?一場(chǎng)對(duì)比大幕就此拉開(kāi)。

　　自從皓影上市，我身邊有不少90后朋友向我表示出了對(duì)這臺(tái)車的好感。而他們的其中一個(gè)共同理由就是顏值。皓影在朝霞中首次亮相的場(chǎng)景我至今記憶猶新，不同于本田家族的以往風(fēng)格，皓影的設(shè)計(jì)既有本田熱愛(ài)的運(yùn)動(dòng)與前衛(wèi)風(fēng)格，同時(shí)在立體線條的勾勒下，它呈現(xiàn)出了少見(jiàn)的都市美感，這種時(shí)尚感正是光影交錯(cuò)帶來(lái)的。

　　皓影的設(shè)計(jì)可謂男女通吃。既有SUV的大氣，又有精致與高級(jí)感。羅曼紫非常適合年輕時(shí)尚的都市女性，而喜歡彰顯酷我個(gè)性的男生，一定會(huì)很喜歡皓影的幻夜版。

　　相比之下RAV4的造型明顯不同，不論是棱角分明稍顯兇狠的前臉，還是粗獷的尾燈造型，展現(xiàn)出的都是硬派SUV的作風(fēng)。寬裙邊黑色包圍與皓影的裝飾性黑色裙邊形成明顯差異，讓人有些敬而遠(yuǎn)之。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)兩相比較不難發(fā)現(xiàn)，皓影的整體風(fēng)格更偏向都市化，而RAV4的內(nèi)飾采用更多的粗獷線條。

　　皓影的懸浮式中控屏造型新潮但不張揚(yáng)，搭配7英寸彩色TFT多功能信息顯示屏，將內(nèi)飾的時(shí)尚科技范兒很好地展現(xiàn)出來(lái)，家族式的設(shè)計(jì)讓人感覺(jué)不到絲毫的陌生。皓影的銳·混動(dòng)車型將傳統(tǒng)的機(jī)械檔桿換成按鍵式電子換擋，顯得更簡(jiǎn)約精致。另外皓影還推出了紅色內(nèi)飾，前衛(wèi)動(dòng)感的撞色設(shè)計(jì)在同級(jí)SUV中極為罕見(jiàn)。

　　RAV4相比之下要保守一些，內(nèi)飾色彩搭配都比較傳統(tǒng)，雙擎混動(dòng)車型的擋桿也沒(méi)有做特別設(shè)計(jì)。中控的線條和旋鈕的樣式粗獷，多了一份硬派越野的感覺(jué)，但缺少了一些都市SUV所需的精致。粗厚的懸浮式中控屏是很多人吐槽的焦點(diǎn)，但也成為了豐田SUV設(shè)計(jì)的新標(biāo)志元素。

　　配置方面皓影具備較明顯的優(yōu)勢(shì)，尤其是智能科技配置，是皓影的配置重點(diǎn)。車機(jī)系統(tǒng)上本田最新的Honda CONNECT 2.0系統(tǒng)首先用于皓影。

　　皓影的7英寸觸控顯示屏雖然比RAV4的10.1英寸顯示屏小，但顯示清晰度和觸控反應(yīng)的流暢度都要更好。Honda CONNECT 2.0系統(tǒng)的亮點(diǎn)在于與科大訊飛合作，提升了智能語(yǔ)音系統(tǒng)的性能，口語(yǔ)化的指令和精準(zhǔn)的語(yǔ)義識(shí)別，讓這套車機(jī)可以更方便地使用車載高德導(dǎo)航系統(tǒng)，此外酷我音樂(lè)和喜馬拉雅FM等熱門APP的加入，搭配智能語(yǔ)音系統(tǒng)，也讓整套車機(jī)變得更好玩。而這些功能在RAV4的車機(jī)系統(tǒng)上都是無(wú)法實(shí)現(xiàn)的，后者僅提供了百度CarLife手機(jī)互聯(lián)功能。

　　兩臺(tái)車都搭載了智能駕駛輔助系統(tǒng)。皓影的Honda SENSING具備TRS交通標(biāo)識(shí)智能識(shí)別系統(tǒng)，高配車型還配備了PA自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)以及CTM后視動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng)，而這些功能在RAV4搭載的豐田TSS 2.0系統(tǒng)上沒(méi)有配備。后者雖然標(biāo)配了智能駕駛輔助系統(tǒng)，但車型的起步價(jià)比皓影的起步價(jià)更高，實(shí)際兩臺(tái)車獲得智能駕駛輔助系統(tǒng)的門檻是一樣的。

　　從整體配置表現(xiàn)來(lái)看，皓影擁有更多的越級(jí)配置，來(lái)凸顯其高配車型的豪華。例如后排提供了中央控制系統(tǒng)、后排座椅加熱以及后排遮陽(yáng)簾，后排乘客的尊貴地位得到體現(xiàn)。HUD抬頭顯示系統(tǒng)也是越級(jí)的配置，等離子空氣凈化系統(tǒng)和主動(dòng)降噪則體現(xiàn)出皓影的無(wú)微不至。

　　相比之下RAV4在高級(jí)配置上顯得有些缺乏，僅有一個(gè)流媒體后視鏡算是一大亮點(diǎn)，但遺憾的是也僅有雙擎混動(dòng)的頂配車型才能享有。

　　兩臺(tái)車的座椅設(shè)計(jì)都很貼身，并且軟硬度適中，加上后排座椅靠背的角度可以調(diào)節(jié)，因此都能提供非常好的乘坐舒適性。

　　皓影的座椅罕見(jiàn)地采用了縱向紋理設(shè)計(jì)，整個(gè)座椅的造型更加美觀大方，后排座椅的坐墊長(zhǎng)度在同級(jí)別中算是比較長(zhǎng)的，能很好的承托起大腿。此外駕駛席座椅提供了包含四向腰部承托調(diào)節(jié)在內(nèi)的12向電動(dòng)調(diào)節(jié)以及副駕駛席的四向電動(dòng)調(diào)節(jié)，而RAV4全系的副駕駛席均采用手動(dòng)調(diào)節(jié)，這一點(diǎn)實(shí)屬不應(yīng)該。

　　實(shí)際乘坐空間方面，皓影很好地將本田MM空間理念呈現(xiàn)出來(lái)，后排的腿部空間比RAV4更充裕些。整體而言兩臺(tái)車表現(xiàn)在同級(jí)中都很出色，滿足日常的家庭出行絲毫無(wú)壓力。

　　在儲(chǔ)物空間的設(shè)計(jì)上兩臺(tái)車都花了自己的心思。RAV4的副駕駛前方儀表臺(tái)做了掏空設(shè)計(jì)來(lái)存放物品。皓影的設(shè)計(jì)很討巧，杯架可以調(diào)節(jié)不同深度，并且在左側(cè)和前方設(shè)計(jì)有儲(chǔ)物槽，同樣非常順手，并且將蓋板關(guān)閉后整個(gè)中控臺(tái)也會(huì)顯得更整潔。

　　從兩臺(tái)車的動(dòng)力系統(tǒng)上能夠看出它們對(duì)于緊湊級(jí)SUV的理解與各自的側(cè)重與定位。RAV4將更多成本放在了四驅(qū)系統(tǒng)上，燃油版2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力成為其一大弱點(diǎn)。皓影則更看重都市SUV所具備的靈巧與運(yùn)動(dòng)性能，動(dòng)力儲(chǔ)備與輸出的平順性滿足家用需求的同時(shí)，盡可能為駕駛者帶來(lái)更多的駕駛樂(lè)趣，畢竟主要面對(duì)都市用車場(chǎng)景，極具動(dòng)感的駕駛樂(lè)趣更容易讓每個(gè)人享受到。

　　兩款車均推出燃油版和混動(dòng)版。燃油版方面，皓影搭載的是1.5T+CVT動(dòng)力組合，RAV4搭載的是2.0L+CVT動(dòng)力組合。皓影的發(fā)動(dòng)機(jī)具備更強(qiáng)勁的動(dòng)力，此外本田的CVT變速箱不論是起步初段的動(dòng)力傳遞效率還是整體風(fēng)格的調(diào)校，都更激進(jìn)一些。

　　混動(dòng)方面，皓影銳·混動(dòng)搭載了第三代i-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)，2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配E-CVT變速箱。RAV4雙擎搭載的是豐田THS II混合動(dòng)力系統(tǒng)，采用2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)匹配E-CVT變速箱。

　　本田的第三代i-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)的最大特點(diǎn)在于兼顧低油耗的同時(shí)，達(dá)到更強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)，而豐田THS II混合動(dòng)力系統(tǒng)主要側(cè)重于燃油經(jīng)濟(jì)性，對(duì)動(dòng)力性能的加成沒(méi)有更明顯的體現(xiàn)。其中差別體現(xiàn)在兩套系統(tǒng)不同的工作邏輯。

　　本田第三代i-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)在加速階段，發(fā)動(dòng)機(jī)為發(fā)電機(jī)和電池充電，為電動(dòng)機(jī)供給電力，由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪，發(fā)動(dòng)機(jī)并沒(méi)有直接驅(qū)動(dòng)車輪。電動(dòng)機(jī)具備扭矩釋放快的特點(diǎn)，因此能給你非常靈巧迅猛的加速體驗(yàn)和動(dòng)力響應(yīng)。而在高速行駛中，發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)離合器的結(jié)合，可以直接獨(dú)立驅(qū)動(dòng)車輪，保證燃油經(jīng)濟(jì)性處于最高水平。

　　相比之下，豐田THS II混合動(dòng)力系統(tǒng)的電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)采用行星齒輪組硬性鏈接，加速過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)更早地介入系統(tǒng)，并且與電動(dòng)機(jī)共同驅(qū)動(dòng)車輪，電動(dòng)機(jī)扮演的角色被打了折扣。雖然整套系統(tǒng)也能帶來(lái)很好的燃油經(jīng)濟(jì)性，但動(dòng)力性能的體驗(yàn)沒(méi)有那么突出。

　　此外值得一提的是皓影配備了AHA敏捷操控輔助系統(tǒng)來(lái)提升其操控樂(lè)趣。這一系統(tǒng)通過(guò)監(jiān)測(cè)駕駛者的方向盤操作意圖，來(lái)針對(duì)某個(gè)車輪施加制動(dòng)力，提供更順暢，極限更高的彎道表現(xiàn)。RAV4的DTV四驅(qū)系統(tǒng)對(duì)提升操控性能也有幫助，但它是高配的專屬，相比之下皓影的這套系統(tǒng)做到了全系標(biāo)配，中低配車型的買家也能享受到它帶來(lái)的好處。

　　通過(guò)對(duì)比不難得出結(jié)論，皓影對(duì)于都市SUV詮釋得更到位，不論是時(shí)尚的造型設(shè)計(jì)，豐富越級(jí)的配置表現(xiàn)還是側(cè)重于加速與運(yùn)動(dòng)的駕駛體驗(yàn)，都很契合都市青年對(duì)于一款緊湊級(jí)SUV的期待，也正因如此，皓影上市以來(lái)能如此迅速搶占市場(chǎng)。

　　RAV4則想另辟蹊徑，在家用的基礎(chǔ)上往硬派SUV的方向發(fā)展，但很顯然這讓它在成本的分配上不得不有所調(diào)整，畢竟將“寶”押在戶外越野上，對(duì)于一臺(tái)城市SUV來(lái)說(shuō)是有風(fēng)險(xiǎn)的。如果你不是一個(gè)十足的越野愛(ài)好者，皓影的綜合表現(xiàn)應(yīng)該更符合你的需求。