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    看見新CC后激動得搓手手 最美大眾這次不玩套娃

    2020-10-31 11:30:00 作者:楊高宇
    1外觀:顏值創出新高度回頂部

      【太平洋汽車網 導購頻道一汽-大眾中期改款CC早在8月份已正式下線,并將于11月上市。隨著上市時間的步步逼近,相信目前不少大眾車迷已無處安放激動的小手。

    大眾CC

      在新車上市的前夕,我們率先實拍到了新款CC,我們來看看這臺中期改款后的高配車型相比現款車型有哪些不同,又有哪些部分進行了升級。

     
     
    要點速讀
    1
    加入R-Line運動套件
    2
    內飾升級,設計與邁騰詢底價|查參配)有所區別
    3
    全液晶儀表、車機系統升級為大眾最新樣式
    4
    動力系統不變,全系2.0T+7速DSG變速箱
     
    外觀
    顏值再創新高度

      一汽-大眾CC詢底價|查參配)自2010年引入中國以來,一直被譽為最美大眾車,其最主要的原因在于CC跳出了傳統大眾轎車沉悶的“套娃”設計,用優雅的溜背造型以及動感十足的設計線條營造出年輕活潑的形象。時至今日,第三代一汽-大眾CC依舊保持著CC車型傳統,而其中期改款車型,更將這個傳統推向一個新的高峰。

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    新款大眾CC體驗:再也不用擔心內飾與邁騰同款了

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    新款大眾CC體驗:再也不用擔心內飾與邁騰同款了

    2內飾:終于不再與邁騰同款了回頂部

     
    內飾
    終于不再是邁騰同款

      如果說新款CC的外觀只是小修小補,那內飾的變化可以說是讓人眼前一亮。新款內飾擺脫了現款車型的沉悶。得益于大眾品牌的智能化升級,原本在中控臺上大量的物理按鍵已成為歷史,提高了整體的數字化程度。

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    看見新CC后激動得搓手手 最美大眾這次不玩套娃

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    新款大眾CC體驗:再也不用擔心內飾與邁騰同款了

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    3空間:表現尚可 動力:熟悉的EA888回頂部

     
    空間
    表現尚可接受

      空間方面,由于車身結構并未作出實質性的改變,車內也沒作出較大的改動,因此新款CC的空間表現與現款車型保持一致,實際表現在可接受范圍內。

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    動力
    依舊是熟悉的EA888

      動力方面,新車依舊搭載EA888 2.0T渦輪增壓發動機,實拍車型搭載的是尾標為380TSI的高功率版本發動機,其最大功率為162kW(220PS),匹配7速雙離合變速箱。參考現款車型,預計未來將推出搭載低功率版本發動機的330TSI車型,該款車型發動機最大功率為137kW(186PS)。此外,新款CC還有望推出GTE(插電混動)版本。

    大眾CC 動力參數
     尾標發動機  最大功率峰值扭矩 
    380TSI 2.0T 162kW(220PS)  350N·m
     330TSI2.0T 137kW(186PS)  320N·m

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    總結
    內飾終于不再與邁騰一樣了,R車型讓車迷熱血沸騰

      新款CC依舊延續了現款車型讓人驚艷的外形,外觀以及內飾的升級讓原本已美得不要不要的CC在顏值上達到一個新的高度。同時,改款后的CC內飾進行了調整,能與邁騰拉開差距,一直以來備受詬病的痛點得到了緩解。

    新款大眾CC體驗:再也不用擔心內飾與邁騰同款了

      此外,大眾還為CC車迷帶來了一個大彩蛋,為新款CC推出了R車型(海外名稱為Arteon R),作為R系列的新車型,其外觀自然會在標準三廂版基礎上進行一系列的運動化升級,包括R系列專屬的比斯開藍、前后R包圍以及雙邊四出排氣等。根據最新的資料表示,Arteon R將搭載EA888 EVO4 IK3 2.0T渦輪增壓引擎,預計最大輸出功率為245kW(333PS),匹配7速雙離合變速箱。(圖/文:太平洋汽車網 楊高宇)

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