年度中大型SUV黑馬出現(xiàn)了，花40萬買70萬的享受

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道】在汽車消費中，逐漸形成了“買大不買小、配置至上”的消費觀念。在這場全民“消費升級”的大潮中，買車也開始考慮性價比，這是成熟的消費表現(xiàn)。長安福特探險者是長安福特最新的旗艦SUV車型，定位于中大型SUV，上市百天訂單就破萬讓它成為35萬級合資中大型SUV銷冠，到底是什么造就了這匹黑馬？

　　長安福特探險者有著一副健碩的身板，超大尺寸的進氣格柵，根據(jù)車型的不同加以點陣式鍍鉻裝飾或者橫向格柵進行點綴，更加符合中國人的審美。

　　最吸人眼球的當屬懸浮式車頂，A柱、B柱、D柱采用隱藏設計，C柱則依舊與車身同色，這種來自于游艇的設計靈感，也呼應了探險者車內(nèi)6平米游艇式超大座艙空間。

　　長安福特探險者的車身設計與同為美系的凱迪拉克XT6有所不同，凱迪拉克XT6采用的“鉆石切割設計”，讓身線條表現(xiàn)的很凌厲，長安福特探險者采用游艇式車身設計顯得獨樹一幟，有著極高的辨識度，第一眼看去就能感受到極強的氣場。

　　長安福特探險者的車身配色有很多，白色車身配上黑色輪轂、車頂以及前后杠和裙邊，形成的強烈視覺反差，頗有商業(yè)精英白襯衫配黑褲子那種帥氣與穩(wěn)重，相信很多人會難以抗拒這種搭配。

3025mm超長軸距享受越級空間

　　得益于福特CD6平臺的加持，軸距在第五代車型上加長165mm，達到3025mm。車身尺寸幾乎完全超越奧迪Q7、寶馬X5以及凱迪拉克XT6。在以大為尊的消費觀念中，長安福特探險者這種大體型，并且比豪華品牌價格實在很多，表現(xiàn)出來的性價比，可以完全越級對奧迪Q7、寶馬X5以及凱迪拉克XT6碾壓。

　　內(nèi)飾布局上，長安福特探險者充分滿足了中國消費者對于科技與豪華的訴求。T字形的中控臺造型，富有層次感。

　　2+2+2布局中的第二排，有著商務MPV那種寬敞又獨立的設定，各自帶有扶手，中間留有通道前往第三排，這種座椅布局設定是最接近MPV車型，不管是乘坐寬敞度還是舒適度都要比奧迪Q7和寶馬X5這類第二排三座的車型好得多，并且私人空間大，完全可以用享受來形容。

有大屏就是豪氣

　　在當下無大屏不豪華的消費訴求下，許多車型都提供了液晶儀表盤和中控液晶顯示屏。不過，長安福特探險者全系標配的12.8英寸高清中控大屏顯得尤為亮眼。要知道現(xiàn)款寶馬X5可是依然采用小屏+實體按鍵來實現(xiàn)人車信息交互，在氣勢上就要比大屏差一大截了。

　　長安福特探險者12.3英寸全液晶數(shù)字儀表盤可以根據(jù)標準、經(jīng)濟、運動、防滑、雪地沙地和簡陋地面駕駛模式更換相應的主題。多功能方向盤支持四向電動調(diào)節(jié)、真皮座椅、Securi Code®車門密碼開啟系統(tǒng)等舒適便利配置可以提高用車幸福感。值得一提的是，在奧迪Q7上需要花費小10萬才能選裝的B&O品牌音響，長安福特探險者四驅(qū)鈦金版及以上車型標配。

同級唯一全系標配L2自動駕駛

　　長安福特探險者還有許多黑科技配置。比如：Co-Pilot360™智行駕駛輔助系統(tǒng)和SYNC®+智行信息娛樂系統(tǒng)。

　　Co-Pilot360™智行駕駛輔助系統(tǒng)是一系列的智能駕駛輔助功能的總稱，包括AEB智能感應制動保護系統(tǒng)、ESA緊急轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)、以及LC智能領航輔助系統(tǒng)、APA2一鍵泊車輔助等L2級別自動駕駛功能等等。搭載Co-Pilot 360™智行駕駛輔助系統(tǒng)的長安福特探險者成為同級唯一全系標配L2級別自動駕駛功能的車型。

　　而出自豪華品牌的全新奧迪Q7僅標配定速巡航，并且不提供自動泊車，即便是頂配車型也是如此，想要自適應巡航來緩解駕駛疲勞，那只能花16000元來選配。

　　在剛剛過去的國慶中秋雙節(jié)，搭載Co-Pilot 360™智行駕駛輔助系統(tǒng)的長安福特探險者行駛在擁堵的高速公路上，有輕松駕駛、安全駕駛、無憂泊車和清晰視野四大類功能組合加持，可以極大地發(fā)揮自動駕駛性能，在極度擁堵的路況下可以有效緩解駕駛疲勞。現(xiàn)在買車不選L2自動駕駛功能，就如泡面沒有調(diào)料包。

　　而SYNC+智行信息娛樂系統(tǒng)是福特中國聯(lián)合百度專門為中國市場研發(fā)了全新車載系統(tǒng)，提供語音識別、導航、車家互聯(lián)、看電影、聽音樂、點外賣等車載功能。如果你在車里冷了，根本不用動手，只要說一聲：您好，福特，我冷了。它便會自動將空調(diào)溫度調(diào)高。同時系統(tǒng)流暢度與實用性達到了智能手機的效果，有著“合資品牌最好用車機”的美稱。在智能語音方面，長安福特要比奧迪和寶馬顯得科技的多。

　　在主被動安全配置方面，長安福特探險者提供了車道偏離預警、車道保持輔助、交通標示識別、疲勞駕駛提醒等，對提高駕駛安全以及防止超速罰款起到了關鍵作用。不過，以科技為賣點的奧迪Q7，車道偏離預警和車道保持輔助竟然需要花費2200元來選裝，差距一目了然。

　　長安福特探險者采用福特CD6縱置后驅(qū)平臺，前后軸靜態(tài)配重達到50:50，軸荷分配可以與寶馬抗衡了，這種均勻的軸荷分配可以有效提升車身動態(tài)平衡能力。同時，5.9米的轉(zhuǎn)彎半徑，在同級別中處于領先地位，狹窄空間的車身靈活性優(yōu)勢突出。在寸土寸金的大城市巷子里，奧迪Q7、寶馬X5正在努力倒一把時，長安福特探險者早已走的無影無蹤。

　　搭載的升級版第四代EcoBoost 2.3T發(fā)動機是2020年度“沃德十佳發(fā)動機”之一，匹配同級唯一的10速手自一體變速器，多擋位齒比更綿密，可以讓發(fā)動機處于最佳工作轉(zhuǎn)速的機會更多，一定程度上對節(jié)油有幫助。276馬力的最大功率以及425N·m的最大扭矩，使得長安福特探險者僅需7.6秒即可感受100km/h的速度與激情！

　　總結：在消費升級的大環(huán)境下，總會有人想用更少的錢買更值的車。長安福特探險者的到來，在中大型SUV領域引起一片嘩然。縱置后驅(qū)平臺出產(chǎn)豪華車居多，而40萬的長安福特探險者可以說是擁有了豪車底子。在性價比方面，大尺寸、高配置、低售價的綜合優(yōu)勢明顯，難覓對手。同時，類似Co-Pilot360™高科技配置，長安福特探險者能做到全系標配，而即使到了70萬級別的X5\Q7也只能后期選裝增加預算。這么說來，長安福特探險者是花40萬享受70萬的越級豪華，是中大型SUV領域不可多得的選擇。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) ）