冠亞軍的博弈 第三代哈弗H6對比長安CS75

　　【太平洋汽車網 導購頻道】在國內SUV銷量排行榜前兩位的車型是誰，哈弗H6與長安CS75的名字應該沒有任何懸念，尤其是在長安推出CS75 PLUS車型之后銷量節節攀升，今年6月份更是將銷量差距縮小到了幾百輛，實際上兩款大熱門車型的博弈一直沒有停止過，但我覺得等第三代哈弗H6上市時，才是在銷量上一較高下的時候，而本次兩款車型的對比就算是為冠亞軍之爭提前透個底吧。

　　第三代哈弗H6外觀應用的是全新的設計，如果你關注過長城全球車型哈弗F7就能明白設計上還是有熟悉的地方的。當然，相比現款哈弗H6而言它的造型要更精致也更運動了，超大尺寸的前格柵與矩陣式LED頭燈的設計組成了更兇悍的前臉，并且在成本方面這一代哈弗H6采用了大量的高強度鋼，還有一體沖壓熱成型鋼車門，安全性似乎要更為出色。長安CS75 PLUS車型也是同級別中少有的顏值擔當，大嘴設計與靈性的頭燈樣式也非常討喜，相比起來在風格上要比第三代哈弗H6更運動，但哪款造型您更喜歡我說了不算，都是國際范兒，蘿卜青菜還是各有所愛的。

　　在車身尺寸方面，第三代哈弗H6采用的是長城最新的檸檬平臺打造，整車尺寸較現款哈弗H6有明顯的提升，同時軸距也達到了2738mm，相比長安CS75 PLUS在寬度、高度以及軸距長度上都有更好的表現，這也意味著空間表現第三代哈弗H6應該會比長安CS75 PLUS更加寬敞。

　　現在很多自主品牌的設計在國內和海外都有研發團隊，內飾設計上真的是一個比一個好，長城與長安這種大廠自不用多說。但是兩款車型在風格上還是走著不同的路線，第三代哈弗H6的內飾整體透著簡約與豪華的味道，因為車機與語音控制系統上的出色表現讓他們放棄了車內80％的物理按鍵，又采用了大量搪塑、鋼琴烤漆等高成本材料，內飾的豪華味道相當不錯。長安CS75 PLUS內飾的運動風格濃郁，從配色上也能看到年輕化的決心，用料也不錯。而且還采用了儀表盤與中控屏雙連屏的設計檔次感肯定是不低的，但是在配置上第三代哈弗H6帶有10英寸的HUD抬頭顯示、儀表盤為10.25英寸數字儀表以及中間的12.3英寸液晶屏，并且可以實現三屏聯動，在功能性、科技感和豪華感上我覺得要更有優勢一些。

　　車機系統方面兩款車型都支持OTA在線升級，在日后的功能和下載應用上絕對是強項，但就目前我們展示的兩款車型而言，分別是1.5T的高配車型功能性上還是第三代哈弗H6更有優勢，僅是琳瑯滿目的app應用都要比長安CS75 PLUS更多一些。而在智能駕駛系統方面，第三代哈弗H6提供了循跡倒車、車道偏離預警、車道居中保持、智慧躲閃等功能，實現了L2+級別的自動駕駛，而長安CS75 PLUS要在它的2.0T版本車型中才有提供，并且像循跡倒車、車道居中保持依舊沒有配備，所以，如果都是1.5T的高配車型第三代哈弗H6有著明顯的優勢。

　　長安CS75PLUS在配置方面其實也不低，豐富的駕駛輔助系統、自動泊車，像車道偏離預警、車側盲區監測、車道保持還有主動剎車，但是大多數功能只有頂配2.0T旗艦版上才提供，而且在功能的豐富程度上還是第三代哈弗H6表現更好，但上市后我們看到的配置能夠下探到哪個配置級別現在還不好說，按道理來講在第三代哈弗H6的2.0T動力到來之前，為了和 2.0T的長安CS75 PLUS競爭應該會有更好的配置表現。

　　通過之前的尺寸對比我們也看到了第三代哈弗H6在車身與軸距上還是有一定優勢的，但從實際的表現來看其實也都達到了寬敞的水平，座椅方面長安CS75 PLUS要更硬一些，但是第二排座椅靠背支持一定的角度調節，第三代哈弗H6則不能。

　　第三代哈弗H6與長安CS75 PLUS搭載的都是1.5T渦輪增壓發動機，但參數表現上前者注重最大扭矩的釋放，而后者擁有更高的功率，這是調校上的差異，而誰的表現更好依舊要看調校。不過，因為長安還有藍鯨系列發動機，如果后期在長安CS75 PLUS上搭載動力將會更優優勢。變速器方面，長安很穩妥的采用了6AT變速器表現均衡不出彩，好在可靠。第三代哈弗H6使用的是第二代7DCT雙離合變速器，因為得到了升級和優化，他的表現要比現款H6更平順高效。

　　底盤懸掛方面，兩款車型都采用了后多連桿式獨立懸掛，在之前我們的試駕中感覺長安CS75 PLUS的彈簧調的要更軟一些，盡管外觀看著很運動卻偏向舒適性更多。第三代哈弗H6范兒會更突出運動特性，由于整車減重了100kg它的操控性與車身的靈活度更高了，所以兩款產品的駕駛風格還真是不能光看外表，如果您很在意這些還是建議去店里試駕看看。

結語：

　　盡管第三代哈弗H6還沒有上市，但在之前的試駕活動中已經對這款產品有所了解，可以說在配置、安全性、車機系統與智能駕駛方面都是目前同級別中較高表現的，作為最新的換代產品它也要比長安CS75PLUS更有新意，但最重要的是長城所傳達的整車具備FOTA升級的概念，就是車輛可以隨時隨地進行功能的增加和升級，包括動力系統方面，因為新車總是會變成舊車的，但即便是舊車了也能與新產品一樣保持活力，這確實太誘人了你們說呢。（文：太平洋汽車網 李明凱）