有型設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)提升 靜態(tài)實(shí)拍新款奇瑞瑞虎8

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】約莫在兩前的上海，我曾經(jīng)對(duì)瑞虎8進(jìn)行過實(shí)拍體驗(yàn)。一晃時(shí)光，新款奇瑞瑞虎8也全面煥新，進(jìn)入了我的視野。奇瑞在安徽的研發(fā)部門對(duì)于這臺(tái)新車也進(jìn)行了一些細(xì)致化的提升。

　　對(duì)于這樣一臺(tái)定位中型SUV的自主品牌車型，2018年10月的單月銷量可以達(dá)到約8000臺(tái)，本次我也嘗試從靜態(tài)層面來分析一下這臺(tái)新車，到底有多少新概念可聊。

　　如果說當(dāng)年在對(duì)奇瑞瑞虎8進(jìn)行實(shí)拍體驗(yàn)時(shí)，我最大感受是這臺(tái)車的精致感的話，那么在我體驗(yàn)完新款車型之后，我的感受是新車降低了鍍鉻件的運(yùn)用，同時(shí)整個(gè)線條被描摹得更為立體有力。

　　新車采用了和全新一代瑞虎7一樣的峰格設(shè)計(jì)，這一設(shè)計(jì)語言營(yíng)造的是更為激烈的視覺沖突。多邊形的進(jìn)氣格柵擁有很大撞風(fēng)面積，同時(shí)內(nèi)部采用了細(xì)致化的鍍鉻點(diǎn)狀設(shè)計(jì)，精致與大氣感共存。值得一提的是，新車的下方保險(xiǎn)杠的材料也進(jìn)行了更新，以及中網(wǎng)下方的黑色飾板更加動(dòng)感大氣。

　　頭燈的內(nèi)部則采用了多線條雙折線造型布局，整個(gè)燈罩的狹長(zhǎng)度相較老款車型也有明顯提升。頭燈下方有碩大的導(dǎo)流槽設(shè)計(jì)，同時(shí)在導(dǎo)流槽中部也有中置鍍鉻件，第一觀感看上去像極了一堆霸氣獠牙。

　　新車尺寸為：4722mm/1860mm/1745mm，軸距達(dá)到了2710mm，同級(jí)別車型中屬于中游水平。同時(shí)腰線同樣尊崇峰格設(shè)計(jì)，搭配上懸浮車窗，讓這臺(tái)中型SUV大氣的同時(shí)也有相當(dāng)不錯(cuò)的時(shí)尚設(shè)計(jì)度。車輪造型則延續(xù)了老款車型，同時(shí)采用了鄧祿普的Cooper系列，尺寸為235/55 R18。集成了轉(zhuǎn)向燈功能的后視鏡采用上下拼色設(shè)計(jì)，同時(shí)在車側(cè)還能夠找到鍍鉻狀的鯊魚鰭裝飾件。

　　45°下的車尾我個(gè)人認(rèn)為最能體現(xiàn)新車的大氣感，主要在于尾部會(huì)更加平直，搭配熏黑尾燈，能夠烘托其該有的大氣度。當(dāng)然新車下方會(huì)采用雙邊單出的鍍鉻排氣，同時(shí)會(huì)有鍍鉻下飾板，運(yùn)動(dòng)風(fēng)對(duì)于這臺(tái)中型SUV同樣不會(huì)缺

　　新款奇瑞瑞虎8對(duì)我最大感受就是削弱了曾經(jīng)略顯冗余的感覺，同時(shí)進(jìn)行了線條層面的簡(jiǎn)化，最重要的車頭部分讓我感覺到眼前一亮。在結(jié)合了奇瑞最新的設(shè)計(jì)之后，新車在不失去運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的同時(shí)，更好地烘托了大氣感，而在我看來這份大氣感正是目前很多自主品牌一臺(tái)中型SUV所缺失的，新車無疑在外觀部分交出了不錯(cuò)的答卷。

　　相較于外觀，新車的內(nèi)飾同樣也有細(xì)節(jié)之處提升，比方說通過詳盡的客情調(diào)查，奇瑞研發(fā)部門將無線充電位置從最初平直布置，改為了傾斜設(shè)置；以及新車的尾廂部分進(jìn)行了覆蓋面更加全面的植絨包覆。另外將IP飾板從原來的反光條改為了灰色；擋把周圍的U型結(jié)構(gòu)件改為了軟包覆。

　　新車延續(xù)了之前老款的設(shè)計(jì)，“寬體、環(huán)抱、懸浮”式的儀表臺(tái)擁有了更豪華的氛圍，其中10.25英寸液晶儀表、12.3英寸多功能顯示屏與8英寸空調(diào)控制區(qū)三塊屏幕的應(yīng)用。皮質(zhì)方向盤的握感依舊非常出色，三幅式平底也同樣擁有運(yùn)動(dòng)感。瑞虎8采用了黑色與棕色的配色，加入木紋、鋼琴飾板等多種元素。

　　新車主被動(dòng)安全方面，也很值得一提。奇瑞智能化戰(zhàn)略平臺(tái)奇瑞雄獅的“雄獅智駕”i-Drive系統(tǒng)基本構(gòu)成新車的智駕安全輔助系統(tǒng)，一共擁有多達(dá)14項(xiàng)高科技配置，比方說TJA（交通擁堵輔助）；ICA（集成式巡航輔助）；IHC（智能遠(yuǎn)近光控制系統(tǒng)）……更為重要的是，在這些內(nèi)核加持下，新車其實(shí)已經(jīng)達(dá)到L2級(jí)別核心自動(dòng)駕駛技術(shù)。

　　動(dòng)力系統(tǒng)，新車依舊搭載了那臺(tái)全新的1.6TGDI渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率145kW，最大扭矩290Nm，傳動(dòng)系統(tǒng)來自于格特拉克7速濕式雙離合變速箱。懸架方面則為前麥弗遜后多連桿設(shè)計(jì)，這套動(dòng)力總成官方的百公里加速時(shí)間為8.7秒，已經(jīng)非常接近2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的水平了。

　　有一個(gè)有趣的現(xiàn)象，從2019年的12月份，以及2020年的1、2月份，瑞虎8的銷量都可以達(dá)到單月近萬臺(tái)，19年的年末更能夠達(dá)到1.41萬臺(tái)。而在疫情原因催生下，后續(xù)月份有了一個(gè)下滑。

　　而本次新款的出現(xiàn)本身也是為了重振奇瑞在中型SUV車型里的銷量，同時(shí)為了和自家瑞虎7進(jìn)行進(jìn)一步的區(qū)分，新款奇瑞瑞虎8也確實(shí)在外觀和內(nèi)飾方面進(jìn)行了革新和立標(biāo)，在一定程度上可以說是樹立起了自家這一級(jí)別的標(biāo)桿，可不要忘了，還有星途這一品牌的車型哦。至于這臺(tái)車上市后究竟會(huì)如何，銷量從來不會(huì)說謊，就讓我們拭目以待，新車也將于今年9、10月份正式上市。當(dāng)然當(dāng)然，我最最關(guān)注的就是，真正大改款車型的到來啦。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 蘇侃成）