智能科技配置升級 實拍2020款第四代途勝

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道】說到韓系車，途勝一定是國內消費者比較熟悉的老朋友了，它定位于緊湊級SUV，是現(xiàn)代品牌中SUV序列處于一個居中的位置，上有尺寸更大的勝達，下有更討巧的ix25，那么對于途勝來說，這次年度改款還是有比較大的提升，對于安全性、便利性、智能化科技配置的升級讓它也更加具有市場競爭力了。

　　新車的售價區(qū)間為16.99-21.99萬元，這個價格區(qū)間內滿足國六排放標準的共有五款車型，在原有車型上新增了一款18.99萬元的次頂配車型，增加了豐富的主動安全配置和全景天窗、電動尾門等舒適性配置，中配車型也就是17.99萬元這款則具備了全景天窗和LED大燈組，讓消費者的選擇余地更大，也不難發(fā)現(xiàn)這兩款車型也是改款后的途勝主要走量的產(chǎn)品。

　　北京現(xiàn)代途勝的這次改款，除了整體設計理念采用了家族式設計之外，對一些細節(jié)部分的優(yōu)化讓它顯得更加沉穩(wěn)了，將原本非常有沖擊感的六邊型鍍鉻格柵的頂部鍍鉻材質進行了替換，讓它在不失辨識度的基礎上會更符合國內消費者的審美，整體來看會讓這臺途勝從視覺感官上更顯穩(wěn)重。

　　車側部分的變化其實并不大，還是延續(xù)了老款的經(jīng)典造型設計，上揚式的車身腰線給車側整體看上去更有活力，輪圈樣式并沒有明顯變化，符合當下流行趨勢，全車尺寸為：4545*1850*1670mm，軸距為2670mm。

　　輪圈樣式比較時尚，但打理起來也比一般樣式的輪圈要更費時間一些，輪胎選擇的是錦湖7一款綜合性能比較好的SUV專用胎，在路況較好的城市和鄉(xiāng)村一些非鋪裝路面都有不錯的行駛表現(xiàn)。

　　內飾整體風格沒有發(fā)生變化，延續(xù)了經(jīng)典的座艙設計，環(huán)抱式的座艙布局配合著大面積軟質材料包裹還是讓內部整體很顯檔次，同時最主要的升級則是對中控智能系統(tǒng)和安全輔助功能上的提升，并且支持了語音指令讓座艙更加的智能化、人性化。

　　這個10.25英寸的中控多媒體觸屏搭載的還是百度智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，界面相比老款車型系統(tǒng)做了升級，UI設計更簡潔清晰，內置支持多媒體、語音指令、導航、360全景影像、手機互聯(lián)等實用功能，對于新增車型來說更是豐富了如FCA前碰撞預警、LDW車道偏離預警、LKA車道保持輔助、DAW駕駛員疲勞提醒、盲區(qū)監(jiān)測等多項智能安全駕駛輔助系統(tǒng)。

　　對于一臺緊湊級SUV來說，除了有很好的乘坐空間表現(xiàn)之外，對于儲物能力上也應該具備越級的水準，而2020款途勝在這方面表現(xiàn)還是不錯的，車內儲物格豐富并且實用性也不錯，而乘坐表現(xiàn)來說基本屬于中規(guī)中矩，前排配備了座椅加熱，后排座椅支持靠背角度調節(jié)還是比較加分的，橫向對比同級別車型來說基本處于同一水平。

　　這套動力總成還是比較熟悉的，在北京現(xiàn)代車系的各個車型中均使用的是相同的動力總成包括菲斯塔、昂希諾、名圖、第九代索納塔還有老款的途勝均搭載的是臺1.6T發(fā)動機與之匹配的是7速雙離合變速箱，最大功率130kW（177PS），最大扭矩265N·m，所以說在品控還是技術的成熟度上這套動力總成還是非常可靠的。

　　編輯總結：對于這臺北京現(xiàn)代2020款途勝從整體的這次改款來看，在傳承度和創(chuàng)新度上都有著不錯的表現(xiàn)，而其中主推的兩款車型價格相差也不大，在同級別中17-18萬元的售價相對配置來看也有比較好的市場競爭力，給消費者帶來了更豐富的選擇，至于駕駛表現(xiàn)來說，由于動力沒有變化所以完全可以參考老款車型的行駛表現(xiàn)來做判斷，如果近期您比較關注這個價位的緊湊級SUV的話，那么北京現(xiàn)代2020款途勝或許是一個不錯的選擇。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 張巖）