豐田埃爾法叫板奔馳S級 誰更舒適和尊貴？

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】要說在商界名流眼里什么車最受歡迎，相信很多人都會想到奔馳S級，奔馳的品牌力就不用說了，那么如果除了奔馳S級呢？那必定是豐田埃爾法了。的確豐田埃爾法在政商名人和娛樂名人圈的地位以及出鏡率相比奔馳S級都是有過之而無不及的，即便現(xiàn)在加價30萬，依然有大把的消費者愿意購買。那么是什么原因能讓這款豐田“面包車”和奔馳Ｓ級平起平坐呢？下面分析對比下，看它們誰更能贏得老板們的心。

本次對比車型：

　　埃爾法2019款 雙擎2.5L 尊貴版（官方指導(dǎo)價：85.6萬元）和奔馳 2020款 S320L 臻藏版（官方指導(dǎo)價：84.28萬），根據(jù)實際市場行情來看，這兩款車型的價格處于同一水平線。

　　豐田埃爾法車的身尺寸方面也是一如既往的出色，其車身長度達到了4975mm，車身寬度達到了1850mm，車身高度達到了1895mm，車身軸距則更為出色達到了3000mm，埃爾法在眾多MPV車型中出類拔萃也不是沒有它的道理！

　　對于購買奔馳S級的消費者而言，比較看重的就是能突顯出奢華與端莊，一直有這么一句話“開寶馬，坐奔馳”，這句話就是體現(xiàn)出了奔馳的乘坐舒適性上的優(yōu)勢。

　　奔馳S級傳承了奔馳經(jīng)典的車身比例，其車身長度達到了5259mm，車身寬度達到了1899mm，車身高度達到了1494mm，車身軸距則更為出色達到了3165mm，在尺寸設(shè)計上顯得車身修長高雅，尤為凸顯豪華氣質(zhì)，讓人感受到其尊貴感。車身比例拿捏的非常到位，氣場很足。

　　外觀小結(jié)：豐田埃爾法在設(shè)計上則屬于比較夸張，尤其是大面積鍍鉻中網(wǎng)非常兇狠，而奔馳S級擁有多年流傳下來的經(jīng)典設(shè)計，豪華的三叉星立標(biāo)代表了身份的象征，總的來說，埃爾法的強大氣場來自于明星大佬們都把這輛車當(dāng)成標(biāo)準(zhǔn)座駕，擁有了埃爾法就好比圓了明星夢，而奔馳S級的尊貴氣息是與生俱來的。

　　埃爾法的內(nèi)飾簡約，中控的布局簡單明了，液晶屏位于上方，而空調(diào)控制位于下方，溫度的調(diào)節(jié)也沒有用旋鈕，而是使用了按鍵式，不過這兒的按鍵排列得有些密集，操作起來要小心一些以免按錯。

　　奔馳S級能夠在科技感和內(nèi)飾豪華雙管齊下，多媒體屏幕以及液晶儀表兩塊液晶屏合二為一，更加具有整體感。

　　內(nèi)飾小結(jié)：奔馳的在內(nèi)飾設(shè)計上在整個汽車行業(yè)里都是出了名的精致、高貴，作為旗艦車型的S級更是將內(nèi)飾的豪華氣息突顯的淋漓盡致。埃爾法雖然身處百萬級行列，但內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格并沒有體現(xiàn)出同級水準(zhǔn)，即使用料得到了保證，但是要和奔馳S相比豪華還是差了不少。

　　埃爾法在座椅的柔軟基礎(chǔ)上，同時還具備了腿托、扶手以及護翼頭枕，第二排乘坐舒適性堪比頭等艙，在乘坐舒適性方面，埃爾法確實獨占鰲頭的。

　　奔馳S級在座椅的座椅有著極佳的人體工程學(xué)構(gòu)造，后排能將巨大的扶手放下改造成兩個獨立座位，另外奔馳的“暢心醒神”功能（ENERGIZING舒適）能將車內(nèi)的氣候控制、環(huán)境氛圍照明、按摩和香氛噴霧等各種舒適系統(tǒng)整合為一體，并且客戶可根據(jù)自己的具體情緒或需要來設(shè)置這些舒適功能。

　　乘坐感受小結(jié)：這兩臺車之間有著不一樣的舒適，埃爾法整體的舒適性還是非常的棒，并且它還有手動的靠背調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)的按鍵功能也非常之多，可以調(diào)整你任何想要的坐姿，埃爾法確實獨占鰲頭。而奔馳S級的舒適僅僅是在座椅的柔軟性以及承托性上比較符合人體工程學(xué)，雖然整體的舒適系統(tǒng)非常完善，但是在一輛MPV面前，轎車的舒適性還是沒有可比性，這是先天造成。

　　總結(jié)：通過上面的對比我們可以看出這兩款車之間的差異，雖然這兩款車都是當(dāng)代名流圈的常見的座駕，但是奔馳S級經(jīng)過漫長的沉淀在整個汽車圈里有著無可替代的地位，對于商界成功人士而言，想要一輛有面的豪華轎車大概率會想到奔馳S級，而絕非豐田埃爾法。埃爾法雖然成為了近些年大佬們的新寵，但是選擇埃爾法的主都是看中它的舒適而已絕非尊貴氣場，畢竟MPV車型的二排座椅舒適性不是轎車能抗衡的，所以，在奔馳S級和豐田埃爾法的區(qū)別性，奔馳S級的用戶往往要兼顧尊貴、豪華、舒適與駕駛性，而埃爾法的用戶只關(guān)心一項，那就是最舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳淼）