同源貴族基因 蘭博基尼Urus車主體驗奧迪Q8

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道】平臺化早已經(jīng)成為汽車制造的基礎，這不僅能夠降低研發(fā)費用和制造成本，同時更多的共同結構和零件也能讓整車的可靠性提高。隨著技術的提升，平臺化變得更加廣泛，同一平臺下能夠衍生的更多的車型，不僅限于單一的轎車、MPV或者SUV，甚至能夠讓采用相同平臺的車型也能擁有不同的性格，但無論如何，它們的基因還是會繼承下來。

　　這一次我們將會邀請蘭博基尼Urus車主——John親身體驗一下同樣來自于MLB Evo平臺的奧迪Q8；車主往往對自己的車有更深的了解和認知，通過他的體驗可以更加深入地了解到：相同的平臺不同的產(chǎn)品，究竟哪些基因會“繼承”下來，而哪些將會被“篡改”。

　　John也承認，車就像一個名片，初相識的人會通過你的車對你的人有預判斷。但其實他并非一個合格的超跑玩家，蘭博基尼Urus是他第一次消費超跑品牌。“我不需要一臺純種的跑車，還是需要空間和實用性的；而且我應該不會去賽道刷圈速，但與眾不同的駕駛感受這條底線不能越。”這是John在買蘭博基尼Urus時的考慮，也是他對于一臺DailyCar的要求。

　　之所以邀請?zhí)m博基尼Urus來體驗奧迪Q8，主要是這輛車源于同一平臺，而且在定位上并不是那種純種的SUV，而且偏向于跑車或者轎跑跨界的SUV車型，通過John這位更加熟悉Urus的車主，看看這位源于同一平臺的奧迪Q8實力如何。

　　首先得承認的是，雖然兩車同屬于同一平臺，但兩車的落地差價將超過200萬，除了品牌價值的差別之外，他們兩者的設計以及調教都會因品牌的調性而有所不同。當初，是因為蘭博基尼的設計總給人帶來“神秘”和“科幻”，而John對于Q8的評價是：“雖然Q8沒有蘭博基尼那么極端，但那種科幻的感覺還是有的。

　　選擇了蘭博基尼而非法拉利，十有八九是喜歡蘭博基尼的設計，非常科幻和具有攻擊性，這也是John選擇了Urus的其中一個原因，不過他也坦言，也許只有蘭博基尼這樣的品牌才能承載這樣激進的設計，Q8不用去到那么極端，它需要更多人去接受它，這樣的思路可能更加符合奧迪這一個品牌。

　　John身邊也有一些蘭博基尼車主的朋友，每逢聚在一次，總會吐槽一下現(xiàn)在蘭博基尼的內飾真的太奧迪了，就連Aventador都有很明顯的“奧迪化”，更不用說這臺Urus，方向盤的造型、轉向撥桿、門窗按鍵、鑰匙等等都和奧迪如出一轍。

　　對于這一標志性的高音單元，John“可升降的B&O的高音單元最開始是出現(xiàn)在奧迪上的，后面逐漸成為了奧迪高端車的一個標識，當我看到Urus實車上也有一個一模一樣的高音單元時，真的有點哭笑不得，我是挺喜歡這個設計，很有設計感，很有科技感，但在我的潛意識中它是屬于奧迪的，但現(xiàn)在出現(xiàn)在蘭博基尼上，總覺得有些別扭”。

　　駕控的體驗也是John當時決定購買蘭博基尼Urus的一個重要原因，其實當初心里也有過小糾結，它糾結的并不是Urus上的這臺發(fā)動機源于奧迪，而是蘭博基尼也無法堅持自然吸氣這條底線了。“我知道會有些遺憾，我相信自然吸氣的蘭博基尼會更加迷人，但是時代就這樣發(fā)展，更低排放更低油耗更強動力，我們還是有很多理由去接受的”。

　　在試駕奧迪Q8的之前，John跟我說：“其實蘭博基尼Urus也沒有想象的那么難開，平時通勤還是非常容易接受的，正常開的時候與一臺普通的SUV并沒有太大區(qū)別”，這也是他在駕控方面，最大的一個驚喜，畢竟如果追求更佳極致駕駛的話，就會選擇一臺純種的跑車了。

　　在對比試駕完Q8，John認為它們兩者在正常通勤的表現(xiàn)，反饋實在太接近了，無論是轉向還是底盤，就是一個“輕松版”的蘭博基尼Urus，這也是同平臺架構下的一些風格上的延續(xù)吧。筆者也曾試駕過MLB Evo的賓利添越、保時捷Cayenne、蘭博基尼Urus以及奧迪Q8，四臺車在駕駛方面確實有著很多共同的特性，首先無論是到最極限的，最有超跑基因的蘭博基尼Urus，開起來都沒有太大的負擔，駕駛的反饋信息雖然比其他車型要多，但你還是可以保持一個愜意的心態(tài)去駕駛。

　　當然，John也表示，蘭博基尼怎么說也是一個超跑品牌，而且這一品牌的特點就是“狂”，所以在Q8在“躁動”方面要收斂許多，最明顯的就是排氣；“開蘭博基尼Urus著火，在室內停車場真的不太好意思，因為著火那瞬間的排氣聲浪實在太大了，起初的時候心里的虛榮心確實得到滿足，但是習慣之后，總會有些打擾到人的尷尬，Q8的表現(xiàn)則斯文多了，和一臺普通的SUV一樣”。

　　在試駕這臺Q8的時候，John已經(jīng)有一定的心里預設，畢竟排量和缸數(shù)擺在這里，再加上蘭博基尼比較暴躁的性格，Q8在動力上肯定會有差距，但實際體驗下來，這個差距要比心里預想的要小很多。“Urus在全力加速的時候還是聽野蠻的，而Q8沒有這么暴躁，但是大排量那種從容淡定還是在的”。這是John對于Q8的動力評價。

　　總結：當時John購買這臺蘭博基尼Urus，加上各種選裝和稅費，花了將近350萬，他認為這個價格其實并不算過分，按照他的理解，這是一臺能夠每天享受超跑樂趣的車型，甚至是可以拖家?guī)Э诘哪欠N，這可是目前市面上獨一無二的車型；不過當他得知這臺Q8也許只要花上三分之一的價錢的時候，John都驚呆了，這是一臺與蘭博基尼Urus有著非常多共同點的車型，而且在很多人性化和舒適性上的配置上，甚至考慮得更加充分。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳子鋒）

車型參數(shù)配置對比
● 標配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	奧迪Q8 2019款 55 TFSI quattro 至尊限量版	蘭博基尼Urus 2018款 4.0T 基本型
官方價：	109.76萬	290萬
廠商：	奧迪(進口)	蘭博基尼
級別：	中大型SUV	中大型SUV
上市時間：	2019-09	2017-12
發(fā)動機：	3.0T V6	4.0T V8
進氣形式：	渦輪增壓	雙渦輪增壓
最大馬力(PS)：	340	650
最大扭矩(N·m)：	500	850
電動機最大馬力(PS)：	-	-
電動機總功率(kW)：	-	-
電動機總扭矩(N·m)：	-	-
電池充電時間：	-	-
快充電量(%)：	-	-
變速箱：	8擋手自一體	8擋自動
車身類型：	5門5座SUV	5門5座SUV
長×寬×高(mm)：	5006×1995×1695	5112×2016×1638
軸距(mm)：	2998	3003
最高車速(km/h)：	-	305
官方0-100km/h加速(s)：	-	3.6
實測0-100km/h加速(s)：	-	-
實測100-0km/h制動(m)：	-	-
實測油耗(L/100km)：	-	-
實測續(xù)航里程(km)：	-	-
實測快充時間(小時)：	-	-
實測慢充時間(小時)：	-	-
實測百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	-	12.3
電池保修時間：	-	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-	-
充電時間：	-	-
整車質保：	三年或10萬公里	-
車身類型：	SUV	SUV
長度(mm)：	5006	5112
寬度(mm)：	1995	2016
高度(mm)：	1695	1638
軸距(mm)：	2998	3003
前輪距(mm)：	-	1695
后輪距(mm)：	-	1710
最小離地間隙(mm)：	172	158
車重(kg)：	2335	2200
車門數(shù)(個)：	5	5
座位數(shù)(個)：	5	5
油箱容積(L)：	85	85
行李廂容積(L)：	605	616
行李廂最大容積(L)：	1755 (座椅放倒)	1596 (座椅放倒)
行李廂內部尺寸(mm)：	1140×1080×744	-
貨箱尺寸(mm)：	-	-
最大載重質量(kg)：	-	-
發(fā)動機型號：	EA839(DCB)	-
排量(mL)：	2995	3996
進氣形式：	渦輪增壓	雙渦輪增壓
最大馬力(PS)：	340	650
最大功率(kW)：	250	478
最大功率轉速(rpm)：	5300	6000
最大扭矩(N·m)：	500	850
最大扭矩轉速(rpm)：	1500-5300	2250-4500
氣缸排列形式：	V型	V型
氣缸數(shù)(個)：	6	8
每缸氣門數(shù)(個)：	4	4
壓縮比：	-	-
配氣機構：	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	86
行程(mm)：	-	86
發(fā)動機特有技術：	48V+啟發(fā)電機	-
燃料形式：	汽油	汽油
燃油標號：	95號 (原97號)	95號 (原97號)
供油方式：	直噴	直噴
缸蓋材料：	鋁合金	鋁合金
缸體材料：	鋁合金	鋁合金
排放標準：	國VI	歐V/國V
電動機型號：	-	-
電機類型：	-	-
電動機最大馬力(PS)：	-	-
電動機總功率(kW)：	-	-
電動機總扭矩(N·m)：	-	-
前電動機最大功率(kW)：	-	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	-	-
后電動機最大功率(kW)：	-	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-	-
驅動模式：	-	-
驅動電機數(shù)：	-	-
電機布局：	-	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-	-
官方百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-
電池容量(kWh)：	-	-
電池能量密度(Wh/kg)：	-	-
電池類型：	-	-
電池保修時間：	-	-
電池充電時間：	-	-
快充電量(%)：	-	-
簡稱：	8擋手自一體	8擋自動
擋位個數(shù)：	8	8
變速箱類型：	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)
驅動方式：	前置四驅	前置四驅
四驅形式：	全時四驅	全時四驅
中央差速器結構：	機械扭矩限滑差速器	托森式差速器
前懸掛類型：	多連桿式獨立懸掛	多連桿式獨立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨立懸掛	多連桿式獨立懸掛
轉向助力類型：	電動助力	電動助力
車體結構：	承載式	承載式
前制動器類型：	通風盤式	陶瓷通風盤式
后制動器類型：	通風盤式	陶瓷通風盤式
駐車制動類型：	電子駐車	-
前輪胎規(guī)格：	285/40 R22	285/45 R21
后輪胎規(guī)格：	285/40 R22	315/40 R21
備胎規(guī)格：	非全尺寸	無
備胎尺寸：	195-70-20	-
接近角(°)：	-	-
離去角(°)：	-	-
縱向通過角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	31/-	-
最小離地間隙(mm)：	172	158
最小轉彎半徑(m)：	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC等)：	●	●
防翻滾穩(wěn)定系統(tǒng)(RSC/ARP/ERM等)：	●	-
胎壓監(jiān)測裝置：	●胎壓顯示	●胎壓報警
防爆輪胎：	-	-
安全帶未系提示：	●前排	●前排
并線輔助：	-	○
車道偏離預警系統(tǒng)：	●	○
車道保持輔助系統(tǒng)：	●	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	●	●
道路交通標示識別：	-	-
疲勞駕駛提示：	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	○
前排正面安全氣囊：	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側氣囊：	前● / 后-	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●	前● / 后●
前排膝部氣囊：	主- / 副-	主- / 副-
行人碰撞防護系統(tǒng)：	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●
發(fā)動機電子防盜：	●	●
車內中控鎖：	●	●
遙控鑰匙：	●	●
行車自動落鎖：	●	-
遙控升降車窗：	●	-
遠程啟動：	●	-
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●	●
無鑰匙進入系統(tǒng)：	●	●
巡航系統(tǒng)：	●自適應巡航	●自適應巡航
前/后雷達：	前● / 后●	前● / 后●
泊車影像系統(tǒng)：	●360度全景影像	●倒車影像
車側盲區(qū)影像系統(tǒng)：	-	-
倒車動態(tài)提醒系統(tǒng)：	-	-
駕駛模式切換：	●標準/舒適 ●經(jīng)濟 ●運動	●標準/舒適 ●經(jīng)濟 ●運動
發(fā)動機啟停技術：	●	●
自動泊車入位：	-	●
自動駕駛輔助：	-	-
上坡輔助：	●	●
自動駐車：	●	●
陡坡緩降：	●	-
可變懸掛：	軟硬+高低調節(jié)	軟硬+高低調節(jié)
空氣懸掛：	●	●
可變轉向比：	-	-
整體主動轉向系統(tǒng)：	●	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	●
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
天窗類型：	●可開啟式全景天窗	-
天窗尺寸(mm)：	710×830	-
運動外觀套件：	●	-
鋁合金輪轂：	●	●
電動吸合門：	-	-
電動后備廂：	●	●
后備廂感應開啟：	●	○
電動后備廂位置記憶：	●	●
車頂行李架：	-	-
主動進氣格柵：	-	-
方向盤材質：	●皮質	●皮質
方向盤調節(jié)范圍：	上下+前后	上下+前后
方向盤電動調節(jié)：	●	-
多功能方向盤：	●	●
方向盤換擋：	●	●
方向盤加熱：	-	○
方向盤記憶：	-	-
行車電腦顯示屏功能：	●行車信息 ●多媒體信息	●行車信息 ●多媒體信息
全液晶儀表盤：	●	●
液晶儀表盤尺寸：	12.3英寸	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	●	○
車載行車記錄儀：	-	●
手機無線充電：	●	●
座椅材質：	真皮	真皮
運動風格座椅：	●	-
前排座椅高低調節(jié)：	●前排	●前排
前排座墊傾角調節(jié)：	●前排	●前排
前排座墊長度調節(jié)：	●前排	●駕駛席
前排腰部支撐調節(jié)：	●前排	●前排
前排肩部支撐調節(jié)：	-	-
主/副駕駛座電動調節(jié)：	主● / 副●	主● / 副●
副駕駛席座椅后排電動可調：	-	-
后排座椅調節(jié)：	●靠背調節(jié) ●前后調節(jié)	○靠背調節(jié)
后排座椅電動調節(jié)：	-	○
電動座椅記憶：	●駕駛席	●駕駛席 ●副駕駛席
方向盤/座椅舒適進出：	-	-
前/后排座椅加熱：	前● / 后●	前● / 后○
前/后排座椅通風：	前● / 后-	前○ / 后-
前/后排座椅按摩：	前● / 后-	前○ / 后-
后排座椅放倒形式：	比例放倒	比例放倒
第三排座椅：	-	-
座椅布局形式：	-	（選裝2+2）
前/后座中央扶手：	前● / 后●	前● / 后●
后排杯架：	●	●
空調調節(jié)方式：	●自動	●自動
溫度分區(qū)控制：	●四區(qū)	●三區(qū)
后排獨立空調：	●	●
后座出風口：	●	●
車內PM2.5過濾裝置：	●	-
車載空氣凈化器：	-	-
車載冰箱：	-	-
近光燈光源：	LED	LED
遠光燈光源：	LED	LED
大燈特殊結構：	●矩陣式	-
自適應遠近光燈：	-	●
日間行車燈：	●	●
自動頭燈：	●	●
轉向輔助燈：	●	-
隨動轉向大燈(AFS)：	●	●
前霧燈：	-	-
前大燈雨霧模式：	●	-
大燈高度可調：	●	●
大燈清洗裝置：	●	-
大燈延時關閉：	●	●
車內氛圍燈：	●	○
電動車窗：	●全車	●全車
車窗一鍵升/降：	●全車	●全車
車窗防夾手功能：	●全車	●全車
防紫外線/隔熱玻璃：	-	●
后視鏡電動調節(jié)：	●	●
外后視鏡加熱：	●	●
后視鏡電動折疊：	●	●
后視鏡鎖車自動折疊：	●	-
后視鏡倒車自動下翻：	●	-
后視鏡記憶：	●	●
內/外后視鏡自動防眩目：	內● / 外-	內● / 外-
后風擋遮陽簾：	-	-
后排側遮陽簾：	●電動	-
后排側隱私玻璃：	-	●
遮陽板化妝鏡：	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈
后雨刷：	●	-
感應雨刷：	●	●
中控臺彩色大屏：	●	●
中控臺大屏尺寸：	10.1英寸+8.6英寸	-
中控屏操作方式：	●觸控式	●觸控式
GPS導航系統(tǒng)：	●	●
實時路況信息顯示：	●	-
手機互聯(lián)/映射：	●CarPlay ●CarLife ●原廠互聯(lián)/映射	●CarPlay
車聯(lián)網(wǎng)：	●	-
道路救援呼叫：	●	●
語音識別控制系統(tǒng)：	●多媒體系統(tǒng) ●導航 ●電話	●多媒體系統(tǒng) ●電話
手勢控制：	-	-
藍牙/車載電話：	●	●
中控液晶屏分屏顯示：	-	-
車載電視：	-	-
后排液晶屏：	-	○
后排中央控制系統(tǒng)：	-	-
接口類型：	●USB ●SD	●USB ●SD
220V/230V電源：	-	-
后備廂12V電源接口：	●	-
CD/DVD：	-	-
揚聲器品牌：	Bang&Olufsen	Bang &Olufsen
揚聲器數(shù)量：	標配:23	標配:21
主動降噪系統(tǒng)：	-	-
備注：	-	-
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