百花齊放各具特色 四款20萬純電動SUV推薦

　　【太平洋汽車網 導購頻道】電動車市場的競爭如今越來越激烈，曾經的人人都能上馬搞純電已經不存在了，無論是造車新勢力、自主品牌還是合資品牌都從技術積累階段進入了產品爆發階段，一場沒有人能置身其外的戰爭就要打響了。純電動車的普及之路，從合資品牌開始拿出像樣的產品開始，留給自主品牌和造車新勢力的時間不多了。今天我們就帶來四款20萬元以內的純電動緊湊級SUV產品，其中包含合資品牌、自主品牌與造車新勢力的核心產品，看看當純電動時代來臨之時，誰會占據主動。

　　領界EV是福特在國內的首款純電動車型，它對于福特有著非同尋常的意義，想要復興國內市場最關鍵的一步就是推出更多的新能源產品。領界EV是“福特中國2.0”計劃發布以來落地的第一款新能源產品，其補貼后售價為18.28-20.68萬元，NEDC續航里程360km，定位屬于緊湊級SUV。

　　外觀方面，領界EV采用福特家族式設計，前臉未采用封閉式的設計，而是保留了進氣格柵的造型，在霧燈區域增加了C形LED日行燈。此外，新車搭配了碳纖維紋路的“扇葉”形輪轂，有效降低了風阻，在顏值上也有不小的提升。車身顏色方面，新車提供了專屬的“黛青藍”顏色。

　　車尾方面，領界EV兼具不俗的豪華與科技感，尾燈內部LED導光帶設計非常前衛，logo所在的鍍鉻飾條更換為與車身同色的飾條。另外，新車的后保險杠造型采用貫穿的鍍鉻裝飾，沒有排氣管的設計相比普通燃油車更為精致時尚。

　　內飾方面，福特領界EV采用雙拼色設計、鋼琴烤漆、碳纖維紋理、皮質和拋光金屬等多種材質都有保留，簡潔大氣而不失檔次感。此外，作為一款電動車型，新車換裝了旋鈕換擋機構。同時，用戶通過手機互聯App還可在手機端查看其剩余電量、剩余充電時間等信息。

　　根據此前的預售信息，領界EV將推靜領型、星領型兩款車型。其中，補貼后預售價18.28萬元的靜領型在配置方面已經擁有矩陣式LED前大燈、10.25英寸全液晶儀表盤、10.1英寸中控屏、倒車影像、遠程控制、胎壓監測、飛魚智行信息娛樂交互系統、全景天窗等配置。而補貼后預售價20.68萬元的星領型配置則更為全面，增加了主動泊車系統、BLIS盲區監測、FCW前碰撞預警、LDW車道偏離預警等安全配置，另外在舒適便利性配置上也更加齊全，像真皮座椅、駕駛位座椅10向調節、無線充電、內飾氛圍燈等均有配備。

　　車內空間應該說是領界EV的最大優勢，2716mm超長軸距和1936mm的超寬車身，使得領界EV的整體車內空間非常寬適，后排即使坐上三個1米8的成年人，也都能個個敲個二郎腿。膝部空間多于2拳。再搭配上接近1個平方的超大天窗，使得車內的駕乘體驗十分舒適。

　　領界EV NEDC工況續航可達360km。另外，新車動的力電池系統采用IP67高等級防水設計，整車涉水深度可達到300毫米。領界EV電機最大功率120kW，最大扭矩280N·m，采用永磁同步電機，領界EV電池容量達到49kWh，電池包能量密度為141.8Wh/kg，快充僅需33分鐘就能從30%充到80%。

　　從電池熱穩定、長壽命、安全性角度去說，領界EV其優勢所在就是選擇了代號為622的電芯，比追求長續航的811電芯熱效控制更穩定，據官方數據，電芯1800次充放電循環，可用電量依然大于80%，容量衰減小于20%，領界EV在三電方面還是有優勢的。可以說，在選擇續航高還是耐用強這個分岔路口，領界EV選擇了后者，讓整個三電系統更加穩定，將意外發生的可能性降到最低。

　　對于家里可以安裝私樁的消費者，福特將免費提供智能4G聯網樁，通過手機就可以實現充電、斷電、查看電量、預約充電等操作，最實用的場景莫過于，夜晚在波谷電價來臨的那一刻，提前預約好的充電操作將自動開啟。

　　在公共充電方面，福特也是通過一個小小的福特派APP，打通了查找、控樁和支付全流程，可以實現先使用，后支付的充電體驗。不必再下載多款充電樁APP，也無需進行預先充值。而且在北京，上海，廣州，深圳等重點城市每3公里范圍內就能找到與“福特派”互聯的充電站。

　　不僅如此，福特還推出了一套大管家服務包，為的就是讓消費者能夠充電+養護均無憂。福特的大管家服務包分為四個版本，價格分別從5200元/年-19800元/年，2019年底前購入服務包可以獲得半價優惠。最貴的服務包擁有不限次數代客充電和不限電量免費公共充電等服務，這兩項都是業界首推的服務。其他還包括了不限次數取送車、免費檢查和保養、免費維保代步車、不限次數免費道路救援、免費流量等共7項服務內容。這項服務包將在全國50個城市內開通，而且支持異地使用。

　　領界EV作為福特第一款純電動產品，實質上也是合資品牌在國內的首款緊湊級純電SUV，重振中國市場從新能源產品開始的策略非常正確，乘上時代的東風勢必讓福特事倍功半。領界EV以家用品質為先，外觀內飾貼近傳統審美、并不因為是電動車而顯得浮夸與格格不入，動力、底盤調校方面都是為了城市駕駛而專門調校。并且依托合資品牌強大的資源支持，推出的福特大管家服務包更加全面實用，服務也更有保障。領界EV給到的不只是一臺純電SUV，而是合資出手天下我有，自主品牌和造車新勢力該感到危機了。

　　比亞迪純電動SUV車型——宋EV500車型已于8月30日正式上市，宋EV500由宋EV400升級而來，外觀搭載了“Dragon Face”設計語言，等速最大續航里程升級到500km，并支持60kW快充，這意味著新車從40%-80%充電時間僅需30分鐘。

　　得益于沃爾夫岡•艾格的加盟，宋EV搭載的“Dragon Face”設計語言令其顏值受益頗多。而官方宣稱“像素立體式”格柵、矩陣式LED前大燈、貫通式LED尾燈著實令人眼前一亮。

　　宋EV500內飾采用了與唐相同的設計語言，一塊可旋轉的超大液晶屏占據了整個中控臺最主要的位置，全系標配DiLink車機，功能十分豐富，但人機功效仍待提升。

　　宋EV500裝備了可輸出160kW（217PS）、310N•m動力的比亞迪自家制高功率密度、高轉速電機，完全足夠日常使用。電池采用三元鋰電池，快充僅需1.2小時就能達到80%電量，NEDC續航里程400km，等速最大續航里程500km。

　　比亞迪的售后服務環節更接近傳統汽車廠商的模式，新能源車提供6年/15萬公里質保，通過APP也能夠購買一些售后服務與產品。

　　比亞迪宋EV500可以說是比亞迪旗下非常成熟的純電產品了，剛升級換代的車型采用了比亞迪最新的外觀內飾設計語言，“Dragon Face”設計語言在之前的唐、秦等車型上都廣受好評。動力和續航里程也表現的不錯，NEDC續航里程達到400km，也還算是不錯。

　　榮威ERX5作為榮威RX5的純電車型，整體設計方面也延續了汽油版車型的設計，并沒有采用如今純電動車常用的全封閉前臉的設計，依然保持了燃油車的味道。在車聯網方面，榮威ERX5采用了與阿里合作開發的YunOS操作系統，這也是目前較為成熟和實用的車聯網系統。

　　榮威RX5純電動版造型與榮威eRX5插電版相似，前臉同樣采用了大面積梯形進氣格柵，再配合全LED光源頭燈，很有科技感。尺寸方面，新車長寬高分別為4554/1855/1689mm，軸距為2700mm。

　　內飾方面，榮威RX5純電動版將配備10.4英寸全高清中控液晶屏，同時集成了YunOS操作系統，支持支付寶、淘寶、地圖等大數據的讀取。同時，新車采用了12.3英寸數字液晶儀表盤，可顯示3D導航、娛樂通訊信息等。此外，新車配備了旋鈕換擋機構，并提供正常模式(Normal)、運動模式(Sport)以及經濟模式(Eco)三種駕駛模式可選。

　　這套系統由上汽集團和阿里巴巴共同研發推出，中控配以10.4英寸高清觸控電容屏、12.3英寸交互式虛擬儀表等越級硬件配置，不僅擁有遠程控制、語音控制等功能，還能提供停車場空位、充電樁和實時電價等信息，并于近期接入了支付寶服務。至于遠程控制具體來說就是它能遠程啟動車輛、開啟空調，以及語音控制空調、天窗、導航、音樂、落鎖等功能。

　　動力方面，榮威ERX5搭載一臺最大功率為85kW（116PS）的永磁同步電機，其最大扭矩為255Nm。新車綜合工況續航里程可達320km，等速最大續航里程則達425km。同時，新車支持快充技術，直流快充40分鐘即可充滿80%的電量，交流慢充則需要7小時充滿。

　　榮威的超級用戶服務計劃售價23888元/年，包含4項免費養修服務、1項保險套餐、4項免費出行服務、2項能量服務，整體服務規格非常的高，但僅針對Marvel X用戶開放，ERX5的用戶就無福消受了。

　　榮威ERX5作為榮威RX5的純電版本，繼承了燃油版的不俗口碑，也是當下依舊堅持燃油車造型的純電產品，在外觀的接受度上讓新用戶能夠非常順暢的過渡。其最大的特色就在于和阿里聯合開發的YunOS斑馬智聯車機系統了，經過一段時間的發展，這套系統如今也越來越成熟，大量的后來者將它作為模仿對象。榮威ERX5 320km的續航里程相對來說比較一般，只能說是城市行駛夠用。

　　作為一家瞄準10-20萬市場的造成新勢力，威馬旗下車型大多有著不錯的性價比，威馬EX5為該品牌旗下首款量產車型，在2018年底便開始陸續交付給用戶。該車定位為純電動家轎，外觀設計時尚簡約，內飾科技感十足。

　　前臉采用了封閉式設計，雖然比較簡單但是通過線條的勾勒突顯出一定的力量感，快充接口設置在前臉車標下方，不過快充擋板角度設計的并不合理，蓋板彈出角度并不夠大，因此充電時你必須蹲下才能看到充電位置。

　　車頭的LOGO在充電時會成為電量顯示器，一條燈帶表示20%的電量，當5條燈帶亮起并且不閃爍時，說明電池已經完全充滿了。威馬EX5，尺寸為4585/1835/1672mm，軸距為2703mm，標準的A級城市SUV。

　　車身側面也比較常規，腰線比較高，分割側面后顯得“虎背熊腰”的感覺，略微臃腫；輪轂尺寸支持選裝，可以選擇大尺寸的輪轂。此外，慢充的接口設置在左尾燈下方。車尾設計則比較單調了，尾燈采用了時下流行的貫穿式尾燈，造型也比較簡單。

　　車大燈光源采用LED的遠近光燈，還配備了LED霧燈。

　　內飾部分沒有太大驚喜，也是采用液晶儀表+大屏的組合，不過中控臺采用了皮質包裹，檔次感還是比較強的。

　　EX5全系標配12.3英寸全液晶儀表盤，左側為續航信息右側為娛樂信心，中間只能在導航或車況之間切換。

　　內飾的重點是這個分辨率為1080p的12,8英寸懸浮式智能旋轉屏，它集成了車輛功能控制、車聯網等功能。

　　EX5座椅前排偏硬，后排則硬度適中，全系主副駕駛座支持電動調節，另外還可以選配Nappa真皮包裹。

　　EX5在座椅這方面體驗比較普通，前排座椅，尤其是副駕駛座位，坐墊靠背枕頭硬度均過高，搭配上EX5不算軟的懸架，日常乘坐感真是欠缺幾分舒適，希望威馬方面可以再做一下這方面的研究。而后排座椅軟硬度表現正常，乘坐并沒有前排那么不適。

　　威馬EX5目前共推出三種續航里程共計六款車型，EX5 300/400/520分別對應不同的電池組容量，每一個電池容量車型中又分為探索版以及創新版兩個車款。威馬EX5采用的電機最大功率160kW，最大扭矩315N·m，EX5 400/500/520的NEDC工況續航分別為400km/460km/520km。

　　威馬有不錯的基礎客戶服務內容，包括整車4年/12萬公里基礎保修，三電8年/15萬公里基礎保修（動力電池終身質保），新車免費首保；終身免費無限流量，享受首次免費30米內安裝充電樁服務，免費贈送專屬家用充電樁一個，另有威馬移動車等保障措施。

　　作為一款價格親民的純電動產品，其實還是需要做一些取舍的，威馬EX5的長處在于續航里程，新上市的520車型續航能夠達到520km，駕駛感受也是不錯的，但是乘坐空間與舒適度就表現一般。目前威馬采用“新4S”的零售模式，但是目前售后網點還是偏少。

　　今天我們帶來的四款車型都是純電動SUV中的佼佼者，作為造車新勢力的威馬旗下首款產品，威馬EX5已經經過升級續航里程最大能夠達到520km，這是它最大的亮點，但在各個細節方面則比較粗糙，更像是還未經仔細打磨就投放市場，追求更快交付；榮威ERX5作為燃油車的純電動版，并非基于純電平臺打造，各個方面都只能做到中規中矩，優點則是非常成熟可靠的斑馬智行車聯網系統；比亞迪宋EV500經過升級后續航里程也非常恐怖，比較比亞迪采用自家研發生產的電池，外觀設計廣受認可，駕駛調校和可靠性則仍然是自主品牌的短板；最后是合資品牌中的第一款純電動SUV——福特領界，合資品牌研發周期試驗周期都會更全面更長，也導致了產品的推出節奏會慢于急著交付的國內廠商，但品控、安全性、售后服務都是傳統合資品牌的優勢所在。在用戶多多體驗更優秀的產品和服務之后，這場純電動家用車型普及之戰將會更加激烈。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 洪曉峰）