走國際化設(shè)計路線 展望屬于下半年的自主全新SUV

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】2019年前6個月，車市經(jīng)歷了動蕩，很多廠商的整體銷量都出現(xiàn)了下滑，但這并沒有打擊到他們的信心，不少廠商在下半年將會推出更多的全新車型來贏得市場、重獲份額。現(xiàn)階段，仍是SUV的天下，所以新產(chǎn)品仍然圍繞“SUV車型”這個主題，不同的是發(fā)展新能源車型的力度逐漸加大，可以看到不少車型都同時推出混動版、純電版。今天為大家挑選了幾款值得關(guān)注的SUV，它們都將會在今年下半年上市，一起來看看吧。

　　作為長安汽車旗下的乘用車品牌，長安歐尚先后推出了長安歐尚科賽、長安歐尚科尚等車型，在對應(yīng)級別中擁有非常高的性價比。今年的上海車展上，長安歐尚發(fā)布了全新緊湊型SUV——長安歐尚X7，據(jù)了解新車預(yù)計將會在今年11月份上市，新車價格區(qū)間預(yù)計在11-14萬左右。

　　長安歐尚X7外觀在長安歐尚家族設(shè)計的基礎(chǔ)上升級為內(nèi)部波紋向兩側(cè)呈擴散狀的六邊形大尺寸前格柵，拉伸了視覺尺寸視覺尺寸，通過鍍鉻飾條鏈接兩側(cè)的LED大燈，棱角分明的大燈設(shè)計讓前臉顯得更加犀利。懸掛于格柵上的長安歐尚云鷹LOGO辨識度很高。

　　長安歐尚X7的長寬高為4705/1860/1720mm，軸距為2780mm，新車定位緊湊型SUV，但車身尺寸要領(lǐng)先于同級競品。新車車身采用了粗壯有力的線條從前燈組一直延伸至尾燈組，貫穿了整個側(cè)面，看上去張力十足。此外，新車的車頂采用了比較平直的線條設(shè)計，能帶來更寬敞的車內(nèi)乘坐空間。

　　內(nèi)飾方面，長安歐尚X7采用環(huán)抱式駕駛艙空間設(shè)計，大面積軟包拼色搭配，新車將提供深色和淺色兩套內(nèi)飾配色方案供選擇。新車方向盤上的按鍵集成了集成了藍(lán)牙電話、語音控制、自適應(yīng)巡航等多項功能按鍵，全系標(biāo)配11英寸中控大屏，采用時下比較新穎的觸屏開關(guān)，類似的設(shè)計在奧迪A8、路虎攬勝等車型上也能看到。

　　新車的座椅采用包覆式結(jié)構(gòu)設(shè)計，支持6向電動調(diào)節(jié)，還配備了座椅加熱/通風(fēng)等舒適性配置。全景天窗的配備能提升車頂通透性、增大乘客的視野，后排乘客也能享受這項配置。智能科技配置方面，長安歐尚X7搭載了長安-騰訊汽車智能系統(tǒng)和360度全景系統(tǒng)。其中，360度全景系統(tǒng)由4個720p高清攝像頭共同組成，能覆蓋車輛周邊的視場范圍從而減少視覺盲點。

　　長安歐尚X7將提供燃油版、混動版、EV版三種動力版本，而燃油版車型將搭載藍(lán)鯨1.5TGDI發(fā)動機，最大功率為135kW(184PS)，并提供手動與自動變速箱。同系列發(fā)動機廣泛應(yīng)用于CS75、CS85等長安主力車型，據(jù)統(tǒng)計裝配量已經(jīng)超過了400萬臺。

　　長安CS55，是長安SUV序列里轉(zhuǎn)為年輕消費者打造的一款車型，在當(dāng)時長安已經(jīng)有CS75這樣的緊湊型SUV產(chǎn)品了，但CS75的定位更偏向于10萬元級別的家庭用戶，設(shè)計上比較中庸、注重實用性，所以并不是很討年輕人喜歡，但在這個價位又是年輕消費者比較集中的考慮范圍，然后CS55就順勢而出了，尺寸稍比CS75小，但設(shè)計要更加好看、功能也更加領(lǐng)先。

　　自2017年7月上市以來，長安CS55都有著不錯的銷量成績，很大程度要歸功于其年輕時尚的外觀。近段時間，長安全新CS55的設(shè)計手稿、申報圖逐漸曝光，可以看到新車采用了長安最新的家族式設(shè)計，在外觀上相比現(xiàn)款車型有很大的變化。新款CS55采用了倒梯形大嘴前格柵設(shè)計，內(nèi)部采用橫幅式鍍鉻飾條，兩側(cè)大燈組無論是外形輪廓還是內(nèi)部結(jié)構(gòu)都與前格柵得到很好的銜接，帶來不錯的整體感。

　　車身尺寸方面，新車長寬高分別為4500/1860/1690mm，軸距為2650mm，與現(xiàn)款車型大同小異，僅在寬度上增加5mm，輪胎規(guī)格則為225/60 R17或225/55 R18。

　　至于車尾，新車采用了當(dāng)下流行的貫穿式尾燈設(shè)計，造型細(xì)長平直。新車根據(jù)車型配置不同配備不同尺寸的天窗、LED前大燈以及不同尺寸樣式的輪轂。

　　動力方面，新車將會繼續(xù)搭載現(xiàn)款車型的1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率115kW（156PS），傳動方面匹配6MT或6AT變速箱，油耗申報值為6.8L/100km。

　　Aion是廣汽新能源的全新系列，Aion S是該系列的首款車型，而作為第二代純電專屬平臺GEP（GAC Electric Platform）打造的第二款車型——Aion LX定位緊湊型SUV，搭載多項同級領(lǐng)先的科技配置，令人耳目一新，據(jù)了解新車將在今年的9月份正式上市。

　　廣汽新能源Aion LX采用Aion家族風(fēng)格中“魅”的設(shè)計，前臉就像是帶有“穿云箭”般凌厲——貫穿車標(biāo)連接左右大燈的裝飾板，并與大燈的設(shè)計相呼應(yīng)。下進(jìn)氣口以及霧燈區(qū)域則要比Aion S更為激進(jìn)，大量采用黑色飾板和蜂窩狀網(wǎng)格設(shè)計，前唇則使用亞光銀涂裝。

　　車身尺寸方面，新車長寬高分別為4786/1935/1685mm，軸距達(dá)2920mm。輪胎尺寸上，新車將配備245/55 R19以及245/50 R20兩種規(guī)格可選。車尾的設(shè)計與Aion S上的有異曲同工之妙，貫穿式尾燈無疑是車尾的亮點之一，后保險杠處同樣采用大量的黑色裝飾。另外，新車可選配雙色車身設(shè)計。

　　內(nèi)飾方面，廣汽新能源還沒有正式公布，但從此前曝光的少量內(nèi)飾圖片，結(jié)合前期官方公布的部分配置信息，也可以猜測未來Aion LX的配置在智能方面將有非常高的追求。首先Aion LX采用一體式曲面屏，屏幕向駕駛員一側(cè)彎曲，營造出一個智能生態(tài)座艙，這樣的設(shè)計可以更貼心的幫助駕駛員控制車輛。

　　新車的智能生態(tài)座艙應(yīng)用了太陽能技術(shù)，搭載Adigo系統(tǒng)，提供AI智能語音、實時導(dǎo)航、AI尋找充電樁、在線音樂以及社交出行等功能。配置方面，新車可選配不同規(guī)格的前后雷達(dá)、前后攝像頭、D柱裝飾板、全景天窗、不同樣式的輪轂、充電指示燈等。還有CDC 全時自適應(yīng)減震系統(tǒng)、L3 級自動駕駛系統(tǒng)等。

　　動力方面，新車將搭載來自日本電產(chǎn)的135kW（184PS）的驅(qū)動電機，配備電動四驅(qū)系統(tǒng)，時速破百僅需3.9s，電池方面應(yīng)用最新一代的電池技術(shù)（BMS電池管理系統(tǒng)+電池Pack），能夠?qū)崿F(xiàn)NEDC綜合工況續(xù)航里程超過600km。

　　H系是紅旗汽車的新高尚紅旗主流車系列，繼紅旗HS7、HS5之后，又將會有一款SUV到來，它就是紅旗E-HS3，定位純電緊湊型SUV，車是紅旗產(chǎn)品陣線里最為“接地氣”的一款平民產(chǎn)品。至于未來是否會有燃油版車型，這還不得而知，但可以期待一下。

　　紅旗E-HS3的設(shè)計語言與紅旗HS5較為接近，值得一提的是前臉有兩種樣式的進(jìn)氣格柵可選，其中一種為直瀑式造型，另一種為類似“Y”字點陣排列造型。新車前臉處銳利的大燈于大尺寸豎條幅中網(wǎng)相連，配合下部為黑色塑料材質(zhì)的前包圍，整個前臉雖然線條簡單，但卻頗具運動感與侵略性。

　　新車長寬高分別為4490/1874/1613mm、軸距為2750mm。尾燈采用了時下流行的貫穿式設(shè)計，預(yù)計點亮后會有不錯的視覺效果。下方的霧燈區(qū)域還設(shè)計有進(jìn)氣口裝飾，后保險杠配有一條鍍鉻裝飾，以此提升視覺吸引力。

　　紅旗E-HS3的內(nèi)飾采用簡約的設(shè)計風(fēng)格，設(shè)計師并沒有保守設(shè)計，除了常規(guī)的全液晶儀表和中控大屏之外，新車還延承了紅旗HS5上的觸控功能區(qū)設(shè)計，空調(diào)溫度和座椅加熱/通風(fēng)等功能均可在上面實現(xiàn)，在保留了便捷操作的同時增強了科技感。換擋機構(gòu)造型與奧迪車系有些類似，有較強的檔次感。

　　動力方面，根據(jù)此前曝光的消息，新車將分為兩驅(qū)和四驅(qū)兩種版本，破百時間分別為10s和5.9s。四驅(qū)版將搭載前后雙永磁同步電機，最大功率均為114kW（155PS），綜合續(xù)航為390km。電池方面，新車或搭載一汽集團自主生產(chǎn)的三元鋰電池組。

　　隨著奔騰T77的面世，一汽奔騰正式開啟T系列車型之路，而作為T系列的第二款車型——奔騰T33定位小型SUV，新車于今天（8月3日）正式上市，新車在配置方面表現(xiàn)比較突出，多項配置均為全系標(biāo)配。

　　奔騰T33的設(shè)計元素沿襲了奔騰T77鋒利、時尚的風(fēng)格，前臉采用了雨滴式設(shè)計進(jìn)氣格柵，配合全新的LED前大燈組，全新的“世界之窗”LOGO也懸掛在格柵中央，看起來富有棱角。保險杠位置的設(shè)計也頗具心思，采用了曲折的鍍鉻飾條進(jìn)行點綴，并在下方采用了銀色護(hù)板，更顯野性。

　　車身尺寸方面，奔騰T33的長寬高分別為4330/1780/1680mm，軸距2600mm。奔騰T33高配車型采用18寸大輪轂，雙五幅設(shè)計簡約時尚。奔騰T33的車尾造型通過各種折線和多邊形構(gòu)造出較為硬朗的觀感，多邊形輪廓的尾燈通過一條細(xì)長的鍍鉻飾條相連形成連通式設(shè)計。

　　新車內(nèi)飾采用了“環(huán)、薄、輕、懸”的設(shè)計理念，整體運用了從門板至儀表盤的橫向貫穿式線條，U型鍍鉻飾條兩側(cè)增加氛圍燈顯示。新車將配備全液晶儀表盤和10.25英寸懸浮式中控屏、多功能方向盤、真皮座椅、四門防夾玻璃、車內(nèi)氛圍燈、全自動空調(diào)、車聯(lián)網(wǎng)、前排座椅加熱、電動座椅調(diào)節(jié)等功能。

　　外觀配置方面，電動天窗、LED大燈、大燈高度可調(diào)、外后視鏡加熱/電動調(diào)節(jié)、車頂行李架均為標(biāo)配。而安全配置的裝備則更為豐富，像牽引力控制系統(tǒng)、電子穩(wěn)定系統(tǒng)、上坡輔助、胎壓監(jiān)測、后雷達(dá)、后倒車影像均為全系標(biāo)配。除此以外，還有駕駛輔助方面的定速巡航、電子駐車、無鑰匙啟動、藍(lán)牙電話、手機互聯(lián)等等均為全系標(biāo)配的功能。

　　動力方面，新車搭載1.6L自然吸氣發(fā)動機，最大功率84kW（114PS），峰值扭矩155N·m，傳動系統(tǒng)方面匹配5速手動變速箱或愛信6速手自一體變速箱。

　　比亞迪在乘用車領(lǐng)域同樣全面開花，除了我們熟悉的王朝系列外，還有S系列和和e系列。在今年的上海車展上，比亞迪就帶來了全新兩廂轎車——比亞迪e2，是繼e1之后又一款e系列的新能源產(chǎn)品，新車將會由比亞迪e網(wǎng)進(jìn)行銷售。

　　新車采用比亞迪家族的“Dragon Face”設(shè)計理念，六邊形的前臉大嘴格柵采用了點陣式鍍鉻飾塊填充，前臉采用了簡潔的扁平化設(shè)計語言。側(cè)面能看出其采用了雙色車身設(shè)計，熏黑的A、B柱子營造出懸浮式車型的效果，車門上簡潔的腰線貫穿車身前后，干脆利落。

　　新車尺寸方面，其長寬高分別為4240/1760/1530mm，軸距為2610mm，熏黑的A、B柱子營造出懸浮式車型的效果，至于車尾，層次感較強，整體觀感較為飽滿，運用了貫穿式尾燈設(shè)計。

　　比亞迪e2的內(nèi)飾采用了黑色與紅色兩色的撞色設(shè)計，在空調(diào)出風(fēng)口以及擋把周圍加以鍍鉻裝飾進(jìn)行裝飾，中控臺采用較為平直的線條進(jìn)行修飾，搭配多邊形的空調(diào)出風(fēng)口。

　　配置方面，e2的配置規(guī)格與秦Pro、宋Pro等車型看齊，科技功能較為先進(jìn)，新車將配備8英寸全液晶儀表盤、全LED大燈、10.1英寸智能旋轉(zhuǎn)中控屏、Di-link智聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)、比亞迪云服務(wù)和主副駕座椅加熱等多項配置。

　　動力方面，新車將搭載一臺型號為BYD-1814-TZ-XS-A的永磁同步電機，最大功率為70kW（94PS），使用鎳鈷錳酸鋰電池。性能方面，兩車的百公里加速時間都為10.3秒，最高車速為130km/h。

　　據(jù)悉，新車將有高/低續(xù)航共兩個版本車型可選，其中低續(xù)航版本搭載的電池容量為35.2kW·h，NEDC工況下續(xù)航305km；高續(xù)航版本搭載的電池容量為47.3kW·h，NEDC工況下續(xù)航402km，百公里的綜合電耗分別為11.3kWh和11.7kWh。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 黎嘉銘）