動感與個性相結(jié)合 豐田C-HR對比大眾探歌

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】以前年輕人喜歡追求轎車，然而在SUV熱潮的影響下，現(xiàn)在他們更情愿選擇一臺SUV。15萬元左右的合資正成為年輕消費者的購車首選，因為這部分價位的SUV相比一些緊湊型或者中型SUV要顯得小巧動感、但內(nèi)部空間并不差，同時配置上向想年輕人喜歡的東西去發(fā)展，可以說這部分的SUV是為年輕消費者度身訂造。

　　廣汽豐田C-HR是15萬元價格區(qū)間算是一款個性突出的產(chǎn)品，從海外版本的發(fā)布到進入國內(nèi)，一直有著很強的人氣。另一邊探歌是前期一汽-大眾里首臺SUV車型，在設(shè)計上有著大眾車型少有的個性感，那么這兩款車型誰對消費者的吸引力會更大呢？

　　現(xiàn)在年輕人購車，都會以造型設(shè)計作為首要因素，因為他們覺得車就是代表自己，那些油膩大氣SUV并不適合它們，相反一臺個性、動感，能吸引到旁人的目光才是他們想要，所以這兩臺車在設(shè)計絕對能滿足他們，同時豐田C-HR和探歌都有著鮮明的車身顏色。從車身造型上看，廣汽豐田C-HR鉆石狀的車身流體就像一款藝術(shù)品，另外它豐富的車身腰線形成幾塊復(fù)雜的曲面，突顯層次設(shè)計美感；另一邊探歌采用大眾家族新的設(shè)計風(fēng)格，在里面加入了大量運動化元素。

　　兩車內(nèi)飾布局都有著明顯的品牌特性，其中廣汽豐田C-HR的布局具有層次感，懸浮式中控屏是當(dāng)今不少新車主流的設(shè)計手法。在車內(nèi)用料方面，中控臺大量采用軟質(zhì)搪塑材質(zhì)，表面帶有縫線設(shè)計處理。一汽-大眾探歌的對稱式內(nèi)飾布局雖然看起來較為大眾化，但雙色拼貼的設(shè)計手法為內(nèi)飾加分。

　　對比下兩車的車身尺寸，我們發(fā)現(xiàn)C-HR的車身長度要比探歌長，但其余數(shù)據(jù)就探歌表現(xiàn)更好。在實際的內(nèi)部駕乘空間對比上，兩車的前排頭部空間表現(xiàn)一致，而后排頭部空間幾乎完全一樣，C-HR的后排腿部空間要表現(xiàn)更好一點。

　　廣豐豐田C-HR全系車型搭載一款2.0L自然吸氣發(fā)動機，這款發(fā)動是基于“TNGA”架構(gòu)全新研發(fā)的Dynamic Force系列，最大功率能去到126kW，百公里油耗低至5.8L，另外它的CVT無級變速箱也是基于“TNGA”架構(gòu)下所研發(fā)，能模擬10個檔位，可以說廣汽豐田C-HR整套動力是豐田家族里一套全新系統(tǒng)。

　　另一邊探歌提供1.2T和1.4T兩種排量的動力，其中1.2T最大功率85kW（116PS），最大扭矩175N·m；1.4T低功率的230TSI車型最大功率96kW（131PS），最大扭矩225N·m，高功率的280TSI車型最大功率110kW（150PS），最大扭矩250N·m。1.2T車型匹配5擋手動變速箱，1.4T全部匹配7擋雙離合變速箱。

　　全文總結(jié)：無獨有偶，兩款車的到來都分別填補了各自廠商的SUV細分市場的空白，同時這細分市場的消費者群體就是一批年輕人。從產(chǎn)品上看，這兩款車型的設(shè)計都能符合年輕人的胃口，C-HR充滿線條感，探歌有不少運動元素，在內(nèi)飾布局上，C-HR的不對稱式布局會顯得更加討巧，而探歌的雙色拼貼風(fēng)格會顯得年輕。而配置方面，C-HR會豐富不少；最后在動力方面，C-HR的2.0L+CVT的動力總成是基于TNGA所打造，而探歌則是搭配小排量渦輪增壓發(fā)動機，賬面數(shù)值不俗，總的來說，消費者們可以根據(jù)自身需求去選擇。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 潘洪瀚）