四款改變生活方式的座駕 15萬(wàn)元旅行車推薦

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】 旅行車一直以來(lái)都是一個(gè)非常特別的車型，愛(ài)者奉之如寶，厭者敬而遠(yuǎn)之。其實(shí)消費(fèi)者喜歡的車型映射了本地的文化內(nèi)核，我們的生活方式、價(jià)值觀、審美很大程度上影響了我們的購(gòu)車選擇。旅行車始于獵裝馬車，隨后慢慢的在歐洲發(fā)光發(fā)熱，如果你有機(jī)會(huì)去到歐洲或者其他大洲的英聯(lián)邦國(guó)家，你會(huì)看到滿大街奔跑的旅行車。

　　為什么歐洲人這么喜歡旅行車？這和我們與他們的生活方式差別有關(guān)了，外出游玩他們更多的是旅行，而我們則稱作旅游。旅游和旅行的差別決定我們截然不同的生活方式和用車習(xí)慣。如今群眾們的生活越發(fā)多姿多彩，旅行這個(gè)詞也開(kāi)始慢慢的進(jìn)入到我們的生活這中來(lái)，但更多的人還處于憧憬旅行生活而躊躇不前，那么從購(gòu)買一款旅行車開(kāi)始，主動(dòng)改變自己的生活方式，你一定會(huì)活成你希望的樣子。

　　蔚領(lǐng)最吸引人的地方就是有著接近A4 allroad一樣的車身線條設(shè)計(jì)，較為硬朗的線條還有那標(biāo)準(zhǔn)的旅行車造型的確很好看，特別是車身的側(cè)面再加上Cross風(fēng)格的包圍設(shè)計(jì)，回頭率不低。

　　蔚領(lǐng)的前臉設(shè)計(jì)也頗具個(gè)性，波浪狀的鍍鉻格柵，多層疊加的設(shè)計(jì)兼具力量感與運(yùn)動(dòng)感， 下包圍橫向貫穿的鍍鉻飾條，拉低了整個(gè)車的視覺(jué)重心，讓蔚領(lǐng)視覺(jué)感受上更為低趴。

　　蔚領(lǐng)的側(cè)面有一條明顯的切割線從引擎蓋貫穿至車身，直至尾燈處，貫穿式的腰線設(shè)計(jì)讓車身的視線更為集中。

　　蔚領(lǐng)的內(nèi)飾依然是那基本不變的大眾家族化布局，深色主題風(fēng)格與定位相符，6.5寸的中控屏幕與按鍵搭配起來(lái)功能劃分清晰，較為容易上手。此外中控臺(tái)還采用了仿碳纖維風(fēng)格的飾板，加上平底造型方向盤，以及換擋撥片的功能，讓整體感覺(jué)更為年輕動(dòng)感。

　　至于配置方面，蔚領(lǐng)全系標(biāo)配全景天窗、行李架ESP電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓檢測(cè)、后倒車?yán)走_(dá)、智能彎道輔助照明系統(tǒng)、四門一鍵式防夾電動(dòng)車窗、6安全氣囊、真皮多功能方向盤、外后視鏡電加熱、MIB-G Standard 收音機(jī)+CD+6揚(yáng)聲器+藍(lán)牙娛樂(lè)系統(tǒng)。高配車型配備17英寸輪轂、翻毛皮座椅、前排座椅加熱、前泊車?yán)走_(dá)、無(wú)鑰匙進(jìn)入+一鍵啟動(dòng)、自動(dòng)恒溫空調(diào)、換擋撥片等功能。

　　蔚領(lǐng)的行李廂空間默認(rèn)狀態(tài)下為589L，后排放倒后可以達(dá)到1507L，并且后排座椅坐墊可以向前翻起，魔術(shù)變換使得尾箱的在超大容積的基礎(chǔ)上，擁有更為規(guī)整的空間表現(xiàn)，讓裝載能力大幅提升。后排放倒后形成的去全平尾箱，也為用戶的旅行生活提供了無(wú)限的可能性。

　　動(dòng)力方面，蔚領(lǐng)提供了1.5L自然吸氣和1.4T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)給大家選擇，1.4T的車型依然為主力銷售車型，畢竟旅行車在動(dòng)力方面還是需要有充沛的表現(xiàn)。1.4T的發(fā)動(dòng)機(jī)為低功率版本，峰值扭矩225N·m/1400-3500rpm，最大功率為96kW/5000rpm，官方公布百公里加速成績(jī)?yōu)?.3秒。

　　變速箱方面，1.5L車型匹配5速手動(dòng)變速器和6速手自一體變速器，1.4T車型則匹配5速手動(dòng)變速器和7速雙離合變速器。

　　蔚領(lǐng)基于全新一代寶來(lái)打造而來(lái)，新寶來(lái)的外觀設(shè)計(jì)一經(jīng)上市就反響劇烈好評(píng)如潮，蔚領(lǐng)作為旅行車在外觀設(shè)計(jì)上更上一層樓，在頗為前衛(wèi)的整體設(shè)計(jì)上增添了一份個(gè)性，在熱愛(ài)旅行車的人眼里，蔚領(lǐng)是性感的。魔術(shù)般的后排座椅，讓蔚領(lǐng)的裝載能力得到巨幅提升，這也是旅行車在功能上的核心競(jìng)爭(zhēng)力，許多旅行車由于溜背造型會(huì)降低空間的利用率，而蔚領(lǐng)則完全沒(méi)有這個(gè)問(wèn)題。最后官方指導(dǎo)價(jià)最高也就在15萬(wàn)左右，結(jié)合不錯(cuò)的終端優(yōu)惠，蔚領(lǐng)的性價(jià)比可以說(shuō)是同級(jí)車型中非常高的了。

　　明銳旅行車的車身比例和車身線條都可以彰顯出其并非傳統(tǒng)意義家轎的一面，與歐版車型COMBI車型一樣的前后包圍加上車輪翼子板上的黑色套件，但并沒(méi)有海外版COMBI的四驅(qū)，整個(gè)底子和明銳沒(méi)有區(qū)別。

　　明銳旅行車沿用了全新一代明銳的外觀設(shè)計(jì)，分體式大燈的設(shè)計(jì)讓一小部分人可能接受不了，但其純正的旅行車造型還是受到不少旅行車愛(ài)好者的追捧。

　　明銳旅行車基于MQB平臺(tái)研發(fā)，其軸距達(dá)到了2686mm，4687mm的長(zhǎng)度也讓其車身長(zhǎng)度接近了4米7，這樣的尺寸對(duì)于空間來(lái)說(shuō)都很有保障。

　　明銳旅行車的內(nèi)飾走的是簡(jiǎn)約實(shí)用但較為保守的路線，簡(jiǎn)單順手易用也繼續(xù)延續(xù)了斯柯達(dá)一貫的傳統(tǒng)，整個(gè)中控并沒(méi)有因?yàn)樽非笏^的時(shí)尚感添加花哨的裝飾。其在中控以及門板上的用料很到位，軟材質(zhì)的中控+皮質(zhì)的門板覆蓋很上檔次，其全系標(biāo)配的9英寸中控大屏，但可惜是塊后市場(chǎng)加裝的產(chǎn)品，采用安卓系統(tǒng)，流暢度較為一般。

　　配置方面，明銳旅行車也稱得上是豐富，全系標(biāo)配9英寸中控大屏、車頂行李架等配置，而高配車型更是配備了17英寸輪轂、全LED自適應(yīng)前大燈、全景天窗、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、真皮座椅、真皮多功能方向盤、駕駛席12向電動(dòng)調(diào)節(jié)+三組記憶、前排座椅加熱、胎壓檢測(cè)、疲勞駕駛提醒、倒車?yán)走_(dá)+倒車影像、外后視鏡電動(dòng)折疊+倒車自動(dòng)翻轉(zhuǎn)、無(wú)鑰匙進(jìn)入+一鍵啟動(dòng)以及電動(dòng)尾門等等的功能，當(dāng)然大部分配置都屬于頂配的旗艦款車型。

　　行李廂空間是明銳旅行車的一大亮點(diǎn)，其默認(rèn)狀態(tài)下行李廂空間達(dá)到了610L，放倒后排之后達(dá)到了1740L，但后排放倒之后尾箱并不能完全放平，失去了在旅行車偶爾在車內(nèi)過(guò)夜的可能性。

　　動(dòng)力方面，明銳旅行版將提供1.6L/1.2T/1.4T三款動(dòng)力可選，其中1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率81kW（110PS），峰值扭矩155N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配5速手動(dòng)變速箱；1.2T和1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率風(fēng)別為85kW（116PS）和110kW（150PS），峰值扭矩分別為200N·m和250N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱。

　　明銳旅行車應(yīng)該算的上市血統(tǒng)比較純正的旅行車款了，在歐洲也算是銷量王者一般的存在，海外還有更高級(jí)別的四驅(qū)跨界版本可供選擇。進(jìn)入國(guó)內(nèi)之后延續(xù)了斯柯達(dá)一貫的高配置高性價(jià)比，但受限于旅行車制造上的成本，明銳旅行車算是同級(jí)別中價(jià)格比較貴的，分體式大燈也是令許多消費(fèi)者望而卻步的一大原因。如果你能夠接受斯柯達(dá)品牌以及前衛(wèi)的外觀設(shè)計(jì)，那明銳旅行車也不失為一個(gè)非常優(yōu)秀的選擇。

　　別克閱朗算是英朗的旅行版，雖然定位是一臺(tái)旅行車，但是其并沒(méi)有像明銳旅行車一樣在尺寸上略有加長(zhǎng)，而是考慮到車身線條等等的關(guān)系在尺寸上反而有所縮短。

　　2640mm的軸距在空間方面和英朗一樣足夠家用，4539mm的長(zhǎng)度在行李廂空間方面的表現(xiàn)稍遜色于同級(jí)其他車型，不過(guò)對(duì)比三廂車型空間也近乎是翻倍的增加。

　　溜背的造型使得閱朗更像是一臺(tái)兩廂車，更接近于曾經(jīng)英朗與英朗XT的關(guān)系，而隨著兩廂掀背車的熱度不再，旅行車慢慢興起，閱朗被宣傳稱旅行車也就順理成章了。

　　內(nèi)飾方面，閱朗也與英朗保持高度的一致，對(duì)稱式的設(shè)計(jì)也很符合家用定位，線條勾勒出來(lái)的立體感很強(qiáng)，并且閱朗還針對(duì)旅行版在配色上進(jìn)行了調(diào)整，加入了鮮艷的座椅配色，整體的格調(diào)提升了不少。

　　配置方面，閱朗還算是豐富，標(biāo)配普通電動(dòng)天窗、胎壓檢測(cè)、ESP電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)、倒車?yán)走_(dá)等基本配置。像LED日間行車燈、全LED自動(dòng)感應(yīng)大燈、外后視鏡電加熱/電動(dòng)折疊、駕駛席2向電動(dòng)調(diào)節(jié)、前排座椅電加熱、倒車影像、盲區(qū)預(yù)警、安吉星4G全時(shí)在線助理、7英寸高清觸摸中控大屏、GPS導(dǎo)航、智能手機(jī)映射、自動(dòng)恒溫空調(diào)這些都是高配車型專屬配置，和明銳旅行車一樣大部分高階配置都只屬于頂配車型，實(shí)際入手價(jià)格不低。

　　受到軸距和車身長(zhǎng)度的影響，后排折疊放倒后可以獲得1281L的最大置物空間，雖然明顯不如同級(jí)其他車型來(lái)的出色，但是已經(jīng)完勝一般的三廂家轎。

　　動(dòng)力方面，別克閱朗全系都采用了渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)，提供了1.0T與1.3T兩個(gè)排量的選擇。1.3T的發(fā)動(dòng)機(jī)峰值扭矩可以達(dá)到230N·ｍ/1800-4400rpm，最大輸出功率可達(dá)120kW/5500rpm，性能方面的表現(xiàn)是一點(diǎn)不差。

　　1.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)匹配6速手動(dòng)變速器或者是6速DCG雙離合變速器，而1.3T的發(fā)動(dòng)機(jī)則匹配6速DSS智能變速器。

　　閱朗其實(shí)就是英朗的兩廂車型，車身尺寸相比英朗不增反減，溜背的造型也與傳統(tǒng)旅行車不同，拋棄兩廂車去蹭旅行車的熱度也是合情合理。產(chǎn)品力上來(lái)說(shuō)，和英朗接近也是主打性價(jià)比，但大膽采用三缸發(fā)動(dòng)機(jī)連英朗都風(fēng)光不再，如今閱朗更是接近于消聲滅跡。如果閱朗更換通用最新的第八代動(dòng)力組合，換上新的CVT，那可能還算是值得購(gòu)買的車型。

　　杰德被公認(rèn)為思域的旅行版，日系品牌也沒(méi)有出旅行車的傳統(tǒng)，所以杰德可以算作是日系品牌對(duì)旅行車一種理解了。杰德依舊采用上一代思域外觀的延續(xù)，整車看上去十分的低矮，運(yùn)動(dòng)感也因此突顯，與上述幾款旅行車在設(shè)計(jì)上有明顯的區(qū)別。

　　杰德依舊長(zhǎng)著一副九代思域的前臉，稍顯老舊的外觀設(shè)計(jì)已經(jīng)有些趕不上潮流，短前懸的設(shè)計(jì)更接近MPV，可能日本人也很難理解旅行車該是個(gè)什么的的吧。

　　杰德的車身長(zhǎng)度達(dá)到了4667mm，而軸距達(dá)到了2760mm，給乘坐空間帶來(lái)了很大的優(yōu)勢(shì)，軸距在同級(jí)別中也是比較長(zhǎng)的，畢竟曾經(jīng)是有過(guò)第三排座椅的車型，如今只有5座版在售了。

　　內(nèi)飾方面，杰德也是獨(dú)樹一幟的設(shè)計(jì)，充分的體驗(yàn)了出了本田不走尋常路的表現(xiàn)，長(zhǎng)條形數(shù)字儀表盤帶來(lái)的電子科技感很強(qiáng)，但是整體風(fēng)格又偏向于居家使用，其實(shí)就是本田上一代的內(nèi)飾設(shè)計(jì)語(yǔ)言。

　　配置方面，杰德的低配車型較為一般，只是標(biāo)配自動(dòng)空調(diào)、4安全氣囊等配置。而高配車型則較為豐富，全景天窗、LED日漸行車燈、LED遠(yuǎn)近光大燈、大燈自動(dòng)開(kāi)閉、LED前后霧燈、18英寸輪轂、真皮多功能方向盤、無(wú)鑰匙進(jìn)入+一鍵啟動(dòng)、主駕駛席電動(dòng)調(diào)節(jié)、真皮座椅、6安全氣囊、倒車影像+雷達(dá)、智能胎壓監(jiān)控、7英寸中控智能互聯(lián)系統(tǒng)、ACC主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng)、車道偏移抑制系統(tǒng)、交通標(biāo)識(shí)智能識(shí)別系統(tǒng)、盲點(diǎn)顯示系統(tǒng)等等都有配備，安全性方面的配置很不錯(cuò)。

　　由于掀背造型，杰德的常規(guī)尾廂容積較小，地臺(tái)較高縱向空間表現(xiàn)一般，放倒座椅后整體容量還是很可觀的，但后排座椅并不能全平放倒。

　　動(dòng)力方面，杰德配備了1.8L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)以及1.5T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，主打的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)峰值扭矩203N·m/1600-5000rpm，最大功率為115kW/5500rpm，0-100km加速官方時(shí)間為10.5秒，注重的是駕駛的平順性。

　　變速器方面，1.8L的車型匹配5速自動(dòng)變速器，而1.5T的車型則匹配CVT無(wú)極變速器。

　　日本人更喜歡精致的生活，從日本特有的眾多豪華MPV上我們就能發(fā)現(xiàn)，對(duì)車內(nèi)乘員的舒適度更為看重。杰德算是日系品牌中少有類似旅行車的產(chǎn)品，杰德出現(xiàn)之初其實(shí)就是定位為入門級(jí)別MPV的，甚至有提供6座和7座的選擇。杰德的平臺(tái)和設(shè)計(jì)語(yǔ)言都較為老舊，配置中規(guī)中矩，曾經(jīng)極具個(gè)性的車型，如今顯得有些中庸了。

　　對(duì)國(guó)人而言，家庭用車改選傳統(tǒng)家轎還是城市SUV，這一直是最熱門的話題，傳統(tǒng)家轎的駕駛感受與舒適度更為優(yōu)秀，城市SUV則擁有更大的空間和面子。從功能性上來(lái)說(shuō)，旅行車兼具傳統(tǒng)家轎的駕駛感和SUV的空間表現(xiàn)，如今旅行車在價(jià)格上也都來(lái)到了比較合理的區(qū)間。然而，明銳旅行車的品牌、外觀；別克閱朗的三缸機(jī)、空間；本田杰德的老舊平臺(tái)與內(nèi)外飾設(shè)計(jì)，讓這三款車都有著一些缺點(diǎn)，而一汽-大眾蔚領(lǐng)則能做到面面俱到，有著曾經(jīng)駕駛者之車寶來(lái)的底子、全新一代備受好評(píng)的設(shè)計(jì)語(yǔ)言、實(shí)用性極佳的魔術(shù)空間、高低配車型最平衡的配置。所以，今天我們帶來(lái)的這四款旅行車產(chǎn)品，一汽-大眾蔚領(lǐng)平衡各方面屬性的同時(shí)還擁有不俗的性價(jià)比，無(wú)疑是最佳的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 洪曉峰）