德美對(duì)決 高爾夫車主體驗(yàn)新一代福克斯

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】小熊是一個(gè)貨真價(jià)實(shí)的大眾粉，目前開的是一臺(tái)大眾高爾夫R-Line版本車型，他對(duì)他的座駕十分有認(rèn)同感，總有意無意間表露出“20萬以內(nèi)無對(duì)手”般的自信。而福克斯作為兩廂緊湊型轎車的另一位老牌強(qiáng)者，在換代后也迎來了全方位的升級(jí)，那么這次我們就讓小熊親自體驗(yàn)一下新一代福克斯的兩廂ST-Line版本車型，看看這款車能不能撼動(dòng)高爾夫在他心中的地位。

　　“作為一個(gè)年輕人，就該鋒芒畢露，所以選車，外觀一定要夠張揚(yáng)，夠酷！”小熊認(rèn)為高爾夫雖然在采用了大眾慣用的設(shè)計(jì)語言，但部分R-Line版本獨(dú)有的設(shè)計(jì)仍然是個(gè)性化的象征。看到新一代福克斯ST-Line后，小熊直言這激進(jìn)的外觀確實(shí)是驚艷到他了。

　　雖說車身尺寸不能直接決定車內(nèi)空間大小，但大的車身尺寸是車內(nèi)空間寬裕的前提，因此在賬面數(shù)據(jù)的對(duì)比上，新一代福克斯的車身尺寸比起高爾夫會(huì)更勝一籌。

　　小熊坦言在兩廂緊湊型轎車這個(gè)細(xì)分級(jí)別里，主打經(jīng)濟(jì)實(shí)用，對(duì)內(nèi)飾設(shè)計(jì)和配置的期望值不能太高，高爾夫R-Line內(nèi)飾的用料做工已經(jīng)符合他的要求，如果能在設(shè)計(jì)方面以及科技配置上再走點(diǎn)心，他一定會(huì)更加滿意。客觀上講，新一代福克斯在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)以及科技配置的加成上相比高爾夫有過之而無不及，它能否讓小熊滿意？

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)這些涉及主觀審美的學(xué)問是見仁見智的，哪怕是再好看的設(shè)計(jì)也會(huì)有人為之反感，反之亦然，因此也沒必要比個(gè)高下，小熊對(duì)新一代福克斯內(nèi)飾的印象是“精致”二字，并且有一點(diǎn)小熊不得不承認(rèn)，在科技配置上，新一代福克斯確實(shí)領(lǐng)先于高爾夫。

　　由于車型定位，緊湊型轎車的車內(nèi)空間一般不會(huì)特別寬裕，因此許多人對(duì)緊湊型轎車的空間要求為“夠用就好”，小熊也不例外，那么車身尺寸領(lǐng)先同級(jí)的新一代福克斯能不能給小熊帶來一些驚喜呢？

　　新一代福克斯在乘駕空間的寬裕程度上以及在儲(chǔ)物格的數(shù)量、布局上都讓人挑不出刺，小熊認(rèn)為新一代福克斯在空間表現(xiàn)上和高爾夫不分伯仲，在某些空間設(shè)計(jì)的細(xì)節(jié)上新一代福克斯會(huì)更貼心。

　　良好的駕駛體驗(yàn)是小熊非常在意的一個(gè)要素，高爾夫和福克斯都是公認(rèn)駕控感出色的車型，小熊在長期駕駛高爾夫R-Line的過程中印證了這個(gè)說法的一半，這次他很期待完成這另一半的驗(yàn)證，新一代福克斯能否順利通關(guān)？

　　藏在新一代福克斯ST-line機(jī)艙內(nèi)的是福特當(dāng)家的EcoBoost系列的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)——Ecoboost®180 渦輪增壓雙噴射發(fā)動(dòng)機(jī)，其技術(shù)核心為可變氣門、廢氣渦輪增壓和燃油高壓直噴三個(gè)技術(shù)的高效結(jié)合。雙噴射即采用缸內(nèi)直噴與歧管噴射（電噴）兩種噴射模式相結(jié)合，冷啟動(dòng)和怠速時(shí)以歧管噴射為主，中低負(fù)荷時(shí)兩種噴射結(jié)合，高負(fù)荷狀態(tài)則主要采用缸內(nèi)直噴。

　　大眾高爾夫R-Line上代號(hào)為EA211的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)也采用了缸內(nèi)直噴技術(shù)，最大功率110kW（150PS），最大扭矩250N·m，賬面數(shù)據(jù)上兩款發(fā)動(dòng)機(jī)各有所長，在實(shí)際使用階段中，它們帶給了小熊相近的感受——動(dòng)力儲(chǔ)備都非常充沛。

　　新一代福克斯的8AT置于同級(jí)別已是檔位數(shù)最多的變速箱，它在換擋邏輯上有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，因此雖然換擋效率比不上高爾夫R-Line的7擋雙離合變速箱，但在平順性上同樣出色。另外，小熊表示高爾夫R-Line上的干式雙離合變速箱由于散熱性較差，容易產(chǎn)生過熱甚至燒蝕，哪怕大眾在雙離合變速箱上的造詣很深，但干式雙離合的可靠性還是難免令人擔(dān)憂。

　　小熊認(rèn)為，新一代福克斯和高爾夫都不負(fù)“小鋼炮”之名，它們毫無疑問是同級(jí)別車型中機(jī)械素質(zhì)處于領(lǐng)先地位的佼佼者，想要追求激情，它們都不失為一個(gè)好選擇。

　　經(jīng)過一番深度體驗(yàn)后，小熊為新一代福克斯ST-Line給出了一個(gè)五星好評(píng)。從感性層面上講，新一代福克斯運(yùn)動(dòng)個(gè)性的外觀和精致的內(nèi)飾設(shè)計(jì)給他帶來了很好的第一印象；從產(chǎn)品力來講，新一代福克斯ST-Line動(dòng)力系統(tǒng)的技術(shù)含金量非常高，出色的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)與高爾夫R-Line不分伯仲，令小熊驚喜的是，新一代福克斯ST-Line擁有比高爾夫R-Line更給力的內(nèi)飾配置，許多越級(jí)配置都得到了搭載，本來只在意駕駛感的小熊從中體驗(yàn)到了豐富的科技配置所帶來的便捷性和舒適性，因此小熊直呼：“我可能要路轉(zhuǎn)粉了。”（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李升鴻）