性能王者之爭 德系雙雄間性能旅行車的較量
【太平洋汽車網 導購頻道】曾幾何時，被國內車迷稱為“瓦罐”的旅行車其實早已在歐洲大陸風靡。近些年，隨著國民生活水平提高，對車的需求遠遠不止代步，兼具操控和空間優(yōu)勢的旅行車也慢慢被消費者接受。要說旅行車是小眾車型，那高性能版本的旅行車就是小眾中的小眾了。在2013年日內瓦車展上，奧迪RS6 Avant正式亮相，百公里加速時間僅為3.9s的它被譽為“地表最強旅行車”！。四年后，奔馳發(fā)布了AMG E63 S 4MATIC Estate，該車不僅擁有3.5s的破百速度，并且在當年刷新了紐北的圈速。奧迪RS6 Avant的“稱號”也就算拱手相讓了。
 |
奧迪RS 6 2018款 RS 6 4.0T Avant尊享運動車型首頁 | 參配 | 圖片 | 點評 | 論壇 | 經銷商 | 分期購車獲取低價 |
早在2016年10月，奔馳發(fā)布了最新一代AMG E63的三廂版本車型，旅行版本則是基于三廂版本打造，兩者間不僅動力總成相同，外觀相似度也幾乎一樣。中網采用了AMG特有的單幅式設計，前唇采用黑白雙色的搭配，兩側碩大的進氣口造型十分夸張。
車身側面是AMG E63 S旅行版最具辨識度的角度了，修長的車身與AMG輪轂搭配，將生活與性能緊密相連。在翼子板處，V8 BITURBO的標識表明了這并不是一個好惹的家伙。
AMG E63 S旅行版車尾最大的亮點肯定是雙邊四出的排氣了，寬大的口徑極富感染力、除了排氣設計外，車尾其余部分與普通奔馳E級旅行版車型并沒有什么區(qū)別。
內飾方面，奔馳AMG E63 S旅行版和三廂版本保持一致，中控造型向家族老大哥S級靠攏。雖然傾向于性能，但奔馳AMG E63 S旅行版的內飾并未因此而丟失豪華感。氛圍燈、碳纖維飾板均營造出了豪華而又運動的車內氛圍。
多功能方向盤采用了平底設計，在三點和九點位置采用了Alcantara材質，并在十二點位置設置有回正線。
動力方面，奔馳AMG E63 S旅行版搭載了一臺4.0L V8雙渦輪增壓發(fā)動機，其最大功率為450kW，最大扭矩為850Nm。與發(fā)動機相匹配的是奔馳最新9速濕式雙離合變速箱，濕式雙離合取代了之前7速變速箱中的液力變矩器，動力傳遞更直接，換擋速度更快，得益于9擋位設計，齒比更密，動力輸出更加平順。
奔馳AMG E63 S旅行版相比之前AMG GT和AMG C63上搭載的那臺4.0T發(fā)動機進行了升級，渦輪由單渦管變?yōu)殡p渦管設計，這樣一來，不僅遲滯感更小，而且動力響應更快。說了這么多，最可惜的是這代奔馳AMG E63 S旅行版目前并未在國內市場上市，消費者能買到的只有三廂版本。
早在2016年7月的一天，有一款車刷爆了朋友圈，它就是奧迪RS 6 Avant。也許是一種情結的抒發(fā)，又或許是其真的很快，并且是臺旅行車，反正就是感覺特別有范兒！RS6 Avant和普通版本的A6在外觀上有著天壤之別，無論是蜂窩狀的進氣格柵，還是碳纖維套件，或是夸張的空氣組件和碩大的輪轂，都彰顯了其與眾不同的特質！
奧迪RS6 Avant的車身側面并沒有很多亮點，但碳纖維材質的反光鏡和21英寸的輪轂相當搶眼，不過想擁有這些搶眼配置還是需要另付費的！畢竟這些并不是標配，而需要額外選裝。
相比奔馳AMG E63 S旅行版的車尾而言，奧迪RS6 Avant的車尾造型顯得更兇悍一些，車尾下部的擴散器和尾翼非常搶眼，駕駛這輛車出去，肯定能滿足駕駛者的虛榮心了！看似雙邊單出的尾排設計，其實里面分別設有兩個排氣口，其中一個還配有可閉合的閥門，以營造更加澎湃的排氣聲浪。
內飾方面，奧迪RS6 Avant的內飾大量使用了碳纖維飾板配合皮革，不過也可以選裝鋁制裝飾條。同樣擁有平底設計的方向盤，讓駕駛者坐進車內就能感受到濃郁的“戰(zhàn)斗”氣息，另外獨特的鉆石切割紋路，并帶有RS標識的運動座椅，更是將豪華與運動巧妙的融合在了一起。
除了RS6的標識外，儀表盤和A6L并沒有太多區(qū)別，但注意左側轉速的紅線區(qū)域為6600轉，時速表底也達到了320km/h。啟動時也加入了掃表過程。
動力方面，奧迪RS6 Avant的動力系統來自一臺4.0升V8的TFSI發(fā)動機，熟悉奧迪的朋友肯定對這款發(fā)動機非常了解，它同樣使用在RS7車型上，其最大功率為412kW，最大扭矩為700Nm，這個數據和RS7也完全一致。百公里加速為3.9s。0-200km/h的加速時間為12.1s。與之匹配的是ZF提供的8速變速器。
對于一款性能車來說，RS6的表現已經非常優(yōu)秀了，可惜有奔馳AMG E63 S 4MATIC Estate的存在。不過好在目前國內市場并沒有引進其性能版的旅行車車型，奧迪RS6還是能暫時獨領風騷。
看完兩臺性能卓越的旅行車后，相信很多車迷都會心潮澎湃，畢竟“瓦罐”情結對于很多老車迷來說還是很根深蒂固的。雖然目前奧迪RS6 Avant還是在國內難逢對手，并且前不久新款的消息也層出不窮。但2019年，相信奔馳也會考慮將自家最強旅行車拿到國內市場，到那時，高性能旅行車的“戰(zhàn)爭”才剛剛開始。
（圖/文/攝：太平洋汽車網 楊震）
車型參數配置對比 | ||
| ● 標配○ 選配- 無 | ||
| 車型圖片： | | |
| 車型信息： | E級AMG 2018款 AMG E 63S 4MATIC+ Estate | 奧迪RS 6 2016款 RS 6 Avant 4.0 TFSI |
| 官方價： | 暫無報價 | 139.1萬 |
| 廠商： | 梅賽德斯-AMG | Audi Sport |
| 級別： | 中大型車 | 中大型車 |
| 上市時間： | - | 2016-07 |
| 發(fā)動機： | -T V6 | 4.0T V8 |
| 進氣形式： | 雙渦輪增壓 | 雙渦輪增壓 |
| 最大馬力(PS)： | - | 560 |
| 最大扭矩(N·m)： | - | 700 |
| 變速箱： | - | 8擋手自一體 |
| 車身類型： | 4門5座旅行車 | 5門5座旅行車 |
| 長×寬×高(mm)： | 4949×1852×1450 | 4987×1936×1456 |
| 軸距(mm)： | - | 2920 |
| 最高車速(km/h)： | 250 | 250 |
| 官方0-100km/h加速(s)： | 3.4 | 3.9 |
| 實測0-100km/h加速(s)： | - | 3.49 |
| 實測100-0km/h制動(m)： | - | 34.98 |
| 實測油耗(L/100km)： | - | - |
| 工信部綜合油耗(L/100km)： | 9.4 | 10 |
| 電池質保期： | - | - |
| 工信部純電續(xù)航里程(km)： | - | - |
| 充電時間： | - | - |
| 整車質保： | 三年不限公里 | 三年或10萬公里 |
| 車身類型： | 旅行車 | 旅行車 |
| 長度(mm)： | 4949 | 4987 |
| 寬度(mm)： | 1852 | 1936 |
| 高度(mm)： | 1450 | 1456 |
| 軸距(mm)： | - | 2920 |
| 前輪距(mm)： | - | - |
| 后輪距(mm)： | - | - |
| 最小離地間隙(mm)： | - | - |
| 車重(kg)： | - | 2070 |
| 車門數(個)： | 4 | 5 |
| 座位數(個)： | 5 | 5 |
| 油箱容積(L)： | - | 75 |
| 后備廂容積(L)： | - | 565 |
| 后備廂最大容積(L)： | - | 1680 (座椅放倒) |
| 后備廂內部尺寸(mm)： | - | - |
| 貨箱尺寸(mm)： | - | - |
| 最大載重質量(kg)： | - | - |
| 發(fā)動機型號： | - | - |
| 排量(mL)： | - | 3993 |
| 進氣形式： | 雙渦輪增壓 | 雙渦輪增壓 |
| 最大馬力(PS)： | - | 560 |
| 最大功率(kW)： | - | 412 |
| 最大功率轉速(rpm)： | - | 5700-6600 |
| 最大扭矩(N·m)： | - | 700 |
| 最大扭矩轉速(rpm)： | - | 1750-5500 |
| 氣缸排列形式： | V型 | V型 |
| 氣缸數(個)： | 6 | 8 |
| 每缸氣門數(個)： | 4 | 4 |
| 壓縮比： | - | - |
| 配氣機構： | DOHC | DOHC |
| 缸徑(mm)： | - | - |
| 行程(mm)： | - | - |
| 發(fā)動機特有技術： | - | - |
| 燃料形式： | 汽油 | 汽油 |
| 燃油標號： | 95號 (原97號) | 95號 (原97號) |
| 供油方式： | 直噴 | 直噴 |
| 缸蓋材料： | 鋁 | 鋁 |
| 缸體材料： | 鋁 | 鋁 |
| 排放標準： | 歐VI | 國V |
| 電機類型： | - | - |
| 電動機最大馬力(ps)： | - | - |
| 電動機總功率(kW)： | - | - |
| 電動機總扭矩(N·m)： | - | - |
| 前電動機最大功率(kW)： | - | - |
| 前電動機最大扭矩(N·m)： | - | - |
| 后電動機最大功率(kW)： | - | - |
| 后電動機最大扭矩(N·m)： | - | - |
| 驅動模式： | - | - |
| 系統綜合功率(kW)： | - | - |
| 系統綜合扭矩(N·m)： | - | - |
| 工信部純電續(xù)航里程(km)： | - | - |
| 百公里耗電量(kWh/100km)： | - | - |
| 電池容量(kWh)： | - | - |
| 電池能量密度(Wh/kg)： | - | - |
| 電池類型： | - | - |
| 電池保修時間： | - | - |
| 電池充電時間： | - | - |
| 快充電量(%)： | - | - |
| 簡稱： | - | 8擋手自一體 |
| 擋位個數： | - | 8 |
| 變速箱類型： | - | 自動變速箱(AT) |
| 驅動方式： | 前置四驅 | 前置四驅 |
| 四驅形式： | 全時四驅 | 全時四驅 |
| 中央差速器結構： | - | 待查 |
| 前懸掛類型： | 多連桿式獨立懸掛 | 五連桿獨立懸掛 |
| 后懸掛類型： | 多連桿式獨立懸掛 | 梯形連桿式獨立懸掛 |
| 轉向助力類型： | 電動助力 | 電動助力 |
| 車體結構： | 承載式 | 承載式 |
| 前制動器類型： | 通風盤式 | 通風盤式 |
| 后制動器類型： | 通風盤式 | 通風盤式 |
| 駐車制動類型： | 電子駐車 | 電子駐車 |
| 前輪胎規(guī)格： | 245/35 R20 | 275/35 R20 |
| 后輪胎規(guī)格： | 275/30 R20 | 275/35 R20 |
| 備胎規(guī)格： | 無 | 無 |
| 備胎尺寸： | - | - |
| 接近角(°)： | - | - |
| 離去角(°)： | - | - |
| 縱向通過角(°)： | - | - |
| 最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)： | - | - |
| 最小離地間隙(mm)： | - | - |
| 最小轉彎半徑(m)： | - | 5.95 |
| 最大涉水深度(mm)： | - | - |
| ABS防抱死： | ● | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等)： | ● | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等)： | ● | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)： | ● | ● |
| 車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)： | ● | ● |
| 胎壓監(jiān)測裝置： | ● | ● |
| 防爆輪胎： | ● | - |
| 安全帶未系提示： | ● | ● |
| 主/副駕駛座安全氣囊： | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前/后排側氣囊： | 前● / 后- | 前● / 后● |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾)： | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 膝部氣囊： | ● | - |
| ISO FIX兒童座椅接口： | ● | ● |
| 發(fā)動機電子防盜： | ● | ● |
| 車內中控鎖： | ● | ● |
| 遙控鑰匙： | ● | ● |
| 遠程啟動： | - | - |
| 無鑰匙啟動系統： | ● | ● |
| 無鑰匙進入系統： | ● | ● |
| 上坡輔助： | ● | ● |
| 自動駐車： | ● | ● |
| 陡坡緩降： | - | - |
| 可變懸掛： | 軟硬調節(jié) | 軟硬+高低調節(jié) |
| 空氣懸掛： | - | ● |
| 可變轉向比： | ● | ● |
| 前橋限滑差速器/差速鎖： | - | - |
| 中央差速器鎖止功能： | - | - |
| 后橋限滑差速器/差速鎖： | - | - |
| 電動天窗： | ● | ● |
| 全景天窗： | ● | ● |
| 天窗尺寸(mm)： | - | - |
| 運動外觀套件： | ● | ● |
| 鋁合金輪轂： | ● | ● |
| 電動吸合門： | - | ● |
| 側滑門： | - | - |
| 電動后備廂： | ● | ● |
| 后備廂感應開啟： | ● | - |
| 車頂行李架： | - | ● |
| 主動進氣格柵： | - | - |
| 皮質方向盤： | ● | ● |
| 方向盤調節(jié)范圍： | 上下+前后 | 上下+前后 |
| 方向盤電動調節(jié)： | ● | ● |
| 多功能方向盤： | ● | ● |
| 方向盤換擋： | ● | ● |
| 方向盤加熱： | - | - |
| 方向盤記憶： | ● | ● |
| 定速巡航： | ● | ● |
| 自適應巡航： | ● | ● |
| 前/后雷達： | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 倒車視頻影像： | ● | ● |
| 全景攝像頭： | ● | ○ |
| 行車電腦顯示屏： | ● | ● |
| 車載行車記錄儀： | - | - |
| 全液晶儀表盤： | ● | - |
| 全液晶儀表盤尺寸： | - | - |
| HUD抬頭數字顯示： | - | ● |
| 駕駛模式切換： | ● | - |
| 手機無線充電： | - | - |
| 車載冰箱： | - | - |
| 座椅材質： | 真皮 | 真皮 |
| 運動風格座椅： | ● | ● |
| 座椅高低調節(jié)： | ● | ● |
| 腰部支撐調節(jié)： | ● | ● |
| 肩部支撐調節(jié)： | - | - |
| 主/副駕駛座電動調節(jié)： | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 第二排靠背角度調節(jié)： | - | - |
| 第二排座椅移動： | - | - |
| 后排座椅電動調節(jié)： | - | - |
| 電動座椅記憶： | ● | ● |
| 前/后排座椅加熱： | 前● / 后- | 前● / 后● |
| 前/后排座椅通風： | 前- / 后- | 前○ / 后- |
| 前/后排座椅按摩： | 前- / 后- | 前- / 后- |
| 后排座椅放倒方式： | - | 比例放倒 |
| 第三排座椅： | - | - |
| 前/后座中央扶手： | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 后排杯架： | ● | ● |
| 空調調節(jié)方式： | 自動 | 自動 |
| 后排獨立空調： | - | ● |
| 后座出風口： | ● | ● |
| 溫度分區(qū)控制： | ● | ● |
| 車內空氣調節(jié)/花粉過濾： | ● | ● |
| 近光燈： | LED | LED |
| 遠光燈： | LED | LED |
| 自適應遠近光燈： | ● | ○ |
| 日間行車燈： | ● | ● |
| 自動頭燈： | ● | ● |
| 轉向輔助燈： | - | - |
| 隨動轉向大燈(AFS)： | ● | ● |
| 前霧燈： | - | - |
| 大燈高度可調： | ● | ● |
| 大燈清洗裝置： | - | ● |
| 大燈延時關閉： | ● | ● |
| 車內氛圍燈： | ● | ● |
| 前電動車窗： | ● | ● |
| 后電動車窗： | ● | ● |
| 車窗一鍵升/降： | 全車 | 全車 |
| 車窗防夾手功能： | 全車 | 全車 |
| 防紫外線/隔熱玻璃： | ● | ● |
| 后視鏡電動調節(jié)： | ● | ● |
| 外后視鏡加熱： | ● | ● |
| 內/外后視鏡自動防眩目： | 內● / 外● | 內● / 外● |
| 后視鏡電動折疊： | ● | ● |
| 后視鏡記憶： | ● | ● |
| 后風擋遮陽簾： | ● | - |
| 后排側遮陽簾： | ● | ● |
| 后排側隱私玻璃： | ● | - |
| 遮陽板化妝鏡： | ● | ● |
| 后雨刷： | - | ● |
| 感應雨刷： | ● | ● |
| GPS導航系統： | ● | ● |
| 車聯網/手機互聯： | 手機互聯 | - |
| 中控臺彩色大屏： | ● | ● |
| 中控臺大屏尺寸： | 12.3英寸 | - |
| 藍牙/車載電話： | ● | ● |
| 車載電視： | - | - |
| 后排液晶屏： | - | - |
| 外接音源接口(AUX/USB/iPod等)： | ● | ● |
| 220V/230V電源： | - | - |
| CD/DVD： | - | 多碟CD |
| 揚聲器品牌： | Burmester柏林之聲 | BOSE(選裝Bang & Olufsen) |
| 揚聲器數量： | 標配:12 | 標配:12 |
| 自動泊車入位： | ● | - |
| 發(fā)動機啟停技術： | ● | ● |
| 并線輔助： | ● | - |
| 車道偏離預警系統： | ● | ○ |
| 主動剎車/主動安全系統： | ● | - |
| 疲勞駕駛提示： | - | - |
| 整體主動轉向系統： | - | - |
| 夜視系統： | - | ● |
| 中控液晶屏分屏顯示： | - | - |
| 備注： | - | - |
| 快速通道： | 了解經銷商報價>> 進入車系頻道 >> | 了解經銷商報價>> 進入車系頻道 >> |
| 更多車型對比 >> | ||
>>點擊查看今日優(yōu)惠<<
粵公網安備 44010602000157號