年輕造型更吸睛 體驗(yàn)新款凱迪拉克CT6

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】科技的發(fā)展改變著人們的生活方式和審美，人們選車的要求隨之越來(lái)越高，不再一昧地追求耐用，而是開始希望愛(ài)車“美貌與內(nèi)在”并重。近年美式豪華車凱迪拉克呈現(xiàn)的美式美學(xué)吸引了不少人的關(guān)注，凱迪拉克CT6在其中表現(xiàn)得尤為亮眼。這不，公司樓下開來(lái)了一臺(tái)新款凱迪拉克CT6，剛把車停在門口就被一眾編輯圍觀，所以這次就邀請(qǐng)幾位編輯帶大家一起來(lái)體驗(yàn)一下。

　　本次體驗(yàn)的車型為凱迪拉克CT6  28T領(lǐng)先運(yùn)動(dòng)型（下文簡(jiǎn)稱新款CT6），是僅次于28T 鉑金版的次旗艦車型，官方指導(dǎo)價(jià)為45.97萬(wàn)元。 

　　新款CT6雖是中期改款，卻被稱為“小換代”，在外觀上作出了誠(chéng)意十足的升級(jí)調(diào)整，采用了最新的“鉆石切割”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，嘉茵表示新款CT6整體造型更加清爽朝氣。

　　新款CT6依然保留標(biāo)志性的淚痕大燈，而且優(yōu)化了大燈組內(nèi)部結(jié)構(gòu)，熏黑的底色彰顯了運(yùn)動(dòng)性，還可見(jiàn)凱迪拉克英文字樣。全系LED光源，除了最低兩個(gè)配置之外都有自適應(yīng)/轉(zhuǎn)向輔助功能。

　　細(xì)節(jié)之處體現(xiàn)誠(chéng)意，新款CT6全系標(biāo)配無(wú)鑰匙進(jìn)入（四門）/啟動(dòng)，該車型門把手側(cè)還帶有迎賓燈，精致設(shè)計(jì)提升質(zhì)感。除了支持電動(dòng)調(diào)節(jié)、收折和電加熱，外后視鏡還多了自動(dòng)防眩目功能。

　　車尾部分變化不大，造型簡(jiǎn)潔但元素豐富，配備后駐車?yán)走_(dá)，駕駛輔助影像等功能。上揚(yáng)的尾翼和貫穿尾部的鍍鉻飾條彰顯個(gè)性，營(yíng)造出運(yùn)動(dòng)氛圍。

　　新款CT6尾部依舊可見(jiàn)凱迪拉克標(biāo)志性的豎狀尾燈，同時(shí)尾燈橫向新增了一塊。尾燈整體造型與前大燈一樣從頂點(diǎn)向三個(gè)方向延伸，與前大燈造型呼應(yīng)，既保留原有的辨識(shí)度，又增加了吸引力。

　　再來(lái)看內(nèi)飾部分，雅琪表示，新款CT6依舊延續(xù)了經(jīng)典的美式簡(jiǎn)約豪華風(fēng)格，內(nèi)部空間一如既往的大，對(duì)于女孩子來(lái)說(shuō)坐下來(lái)是絕對(duì)不會(huì)感覺(jué)擁擠的。順便把姐妹們都叫上感受了一番，小小只的幾位坐在后面完全沒(méi)有問(wèn)題。

　　單以女性的角度來(lái)說(shuō)新款CT6的四幅式方向盤環(huán)身設(shè)計(jì)合理，抓握方向盤的時(shí)候能以一種放松的狀態(tài)做到全面控制，這種控制的感覺(jué)不僅是男性會(huì)喜歡，相信每一位體驗(yàn)新款CT6的優(yōu)雅女性心中都會(huì)有一種征服的想法。四幅式方向盤上多功能按鍵齊全，同時(shí)，方向盤加熱功能也是非常實(shí)用。

　　當(dāng)雅琪看到新款CT6上的12.3寸全液晶儀表盤時(shí)，對(duì)于儀表盤的清晰度表示特別滿意。儀表盤同時(shí)提供兩種風(fēng)格的內(nèi)置主題，還支持個(gè)性化定制。同時(shí)新款CT6還配有智能鷹眼紅外夜視功能，即使遇到路況不清晰的情況，新款CT6都能給駕駛者提供滿滿的安全感。

　　全系標(biāo)配10.2英寸多媒體液晶顯示屏，屏幕略帶磨砂質(zhì)感，高級(jí)感迎面而來(lái)。同時(shí)系統(tǒng)反應(yīng)靈敏，功能切換流暢，整體使用感比較滿意。新款CT6的多媒體系統(tǒng)優(yōu)化了語(yǔ)音識(shí)別，相比之前的語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)更加靈敏，準(zhǔn)確率更高，還支持CarPlay手機(jī)映射。新款CT6還提供了360度全景顯示，有利于駕駛員的路況判斷，提高行車安全度。

　　空調(diào)區(qū)按鍵簡(jiǎn)約大方，當(dāng)指示燈亮起來(lái)的時(shí)候整個(gè)區(qū)域看起來(lái)溫柔了一些。按鍵操作起來(lái)比較順手，加熱通風(fēng)的設(shè)置也很值得點(diǎn)贊，考慮到了用戶多方面的需求。　

　　新款CT6在進(jìn)行駐動(dòng)測(cè)試操作的時(shí)候，電子檔的操作很順暢，沒(méi)有卡頓，加上換裝的10AT變速箱，換擋操作比較平順沒(méi)有槽點(diǎn)。

　　座椅的寬大舒適，頭枕貼合，坐下去后有微微的陷入感。前排座椅的肩部和腰部支撐可調(diào)節(jié)，還有通風(fēng)和按摩功能，這些都提高了整車的舒適性。

　　后車的座椅兩座中間帶有的可折疊中央扶手，提高了后座舒適性。中央扶手提供的儲(chǔ)物空間方便后座乘客存放自己的手機(jī)等隨身物品。后座提供有獨(dú)立空調(diào)，還多了后排風(fēng)擋遮陽(yáng)簾以及側(cè)窗手動(dòng)遮陽(yáng)簾，對(duì)于身處廣東的我們來(lái)說(shuō)是一個(gè)很好的考慮。

　　每次一談到美系車的動(dòng)力，志成想到的就是兩個(gè)詞，“兇猛”和“推背感"。作為一款美式豪華車，新款CT6也是如此，但本次體驗(yàn)中卻多了許多不一樣的驚喜。先聊聊本次評(píng)測(cè)的車型，其搭載的是全新2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率177kW（241PS）。和上一代相比，新款CT6除了采用了全新的閉缸技術(shù)，還匹配了全新10擋的手自一體變速箱。同時(shí)，E-boost電子助力制動(dòng)系統(tǒng)的加入，能實(shí)現(xiàn)更高效的制動(dòng)，所以單從配置上看新款CT6可謂是誠(chéng)意滿滿。

　　起步時(shí)新款CT6的油門踏板缺乏線性，需要謹(jǐn)慎對(duì)待，如果是在那種擁擠路段，走走停停的操作下則需要駕駛員更加細(xì)膩的腳法控制。但是在中段的提速當(dāng)中，新款CT6換裝的代號(hào)為L(zhǎng)SY的2.0T引擎相比舊款提供了更小的渦輪，能夠?yàn)橹卸翁崴偬峁└映渥愕膭?dòng)力。

　　然而在不斷變速行駛的過(guò)程中，又發(fā)現(xiàn)了不一樣的驚喜，新款CT6的10AT優(yōu)勢(shì)逐漸展露出來(lái)。轉(zhuǎn)速得益于調(diào)校的優(yōu)化，換擋平順自然，幾乎感受不到頓挫感，急加速的換擋操作起來(lái)也很暢快。高速行駛時(shí)10AT變速箱的智能換擋會(huì)自動(dòng)升入10檔，小油門加速則會(huì)自動(dòng)降擋保證動(dòng)力輸出，搭配變速箱整合后更加密集的齒比，此時(shí)高檔位的轉(zhuǎn)速會(huì)比較之前更低，做到有效的降噪，同時(shí)提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　新款CT6提供舒適、運(yùn)動(dòng)和雪地三種駕駛模式。本次駕駛測(cè)試了舒適模式和運(yùn)動(dòng)模式，這里主要談?wù)勥\(yùn)動(dòng)模式，在開啟后動(dòng)力會(huì)有很大的提升，操控設(shè)定也更加緊繃，比如轉(zhuǎn)向力度、很重的踏板，以及變重的轉(zhuǎn)向回饋力。

　　新款CT6的底盤采用的是前雙橫臂、后多連桿的獨(dú)立懸掛，此外還搭載了凱迪拉克引以為豪的MRC主動(dòng)電磁感應(yīng)懸掛體系。在舒適模式下，通過(guò)坑洼路面時(shí)顛簸感并不明顯，就連被戲稱“凹形減速帶”的廣州井蓋，也能應(yīng)付自如，這很大程度上歸功于搭載MRC電磁懸掛。

　　雖然只是中期改款，但從這些誠(chéng)意滿滿的改變中，可以看出新款CT6提升競(jìng)爭(zhēng)力的渴望。更年輕化的外觀、更良心的內(nèi)飾以及更均衡的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，這些改變加在一起使得CT6的吸引力提升了不少。它的改變緊跟潮流卻又不亦步亦趨，順應(yīng)時(shí)代卻依然堅(jiān)持了自己的個(gè)性和追求，正因如此才有越來(lái)越多的人關(guān)注和喜歡新款CT6。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng)  范志成/梁嘉茵/楊雅琪  攝：秦子鈞）

車型參數(shù)配置對(duì)比
● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
車型圖片：
車型信息：	凱迪拉克CT6 2019款 28T 領(lǐng)先運(yùn)動(dòng)型
官方價(jià)：	45.97萬(wàn)
廠商：	上汽通用凱迪拉克
級(jí)別：	中大型車
上市時(shí)間：	2018-11
發(fā)動(dòng)機(jī)：	2.0T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	241
最大扭矩(N·m)：	350
變速箱：	10擋手自一體
車身類型：	4門5座三廂車
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	5223×1879×1498
軸距(mm)：	3109
最高車速(km/h)：	230
官方0-100km/h加速(s)：	7.47
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	8.42
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	39.54
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	7.1
電池質(zhì)保期：	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-
充電時(shí)間：	-
整車質(zhì)保：	三年不限公里
車身類型：	三廂車
長(zhǎng)度(mm)：	5223
寬度(mm)：	1879
高度(mm)：	1498
軸距(mm)：	3109
前輪距(mm)：	1617
后輪距(mm)：	1640
最小離地間隙(mm)：	113
車重(kg)：	1755
車門數(shù)(個(gè))：	4
座位數(shù)(個(gè))：	5
油箱容積(L)：	72
后備廂容積(L)：	503
后備廂最大容積(L)：	-
后備廂內(nèi)部尺寸(mm)：	1180×1430×530
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	LSY
排量(mL)：	1998
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	241
最大功率(kW)：	177
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5000
最大扭矩(N·m)：	350
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1500-4000
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4
壓縮比：	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	可變缸和Tripower可變氣門管理技術(shù)
燃料形式：	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	95號(hào) (原97號(hào))
供油方式：	直噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)VI
電機(jī)類型：	-
電動(dòng)機(jī)最大馬力(ps)：	-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
驅(qū)動(dòng)模式：	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-
百公里耗電量(kWh/100km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池能量密度(Wh/kg)：	-
電池類型：	-
電池保修時(shí)間：	-
電池充電時(shí)間：	-
快充電量(%)：	-
簡(jiǎn)稱：	10擋手自一體
擋位個(gè)數(shù)：	10
變速箱類型：	自動(dòng)變速箱(AT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置后驅(qū)
四驅(qū)形式：	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類型：	雙橫臂式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式
駐車制動(dòng)類型：	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	245/45 R19
后輪胎規(guī)格：	245/45 R19
備胎規(guī)格：	非全尺寸
備胎尺寸：	T135/70 R18
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過(guò)角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	113
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	5.65
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●
膝部氣囊：	●
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●
車內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
遠(yuǎn)程啟動(dòng)：	●
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●
上坡輔助：	●
自動(dòng)駐車：	●
陡坡緩降：	-
可變懸掛：	軟硬調(diào)節(jié)
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
電動(dòng)天窗：	●
全景天窗：	●
天窗尺寸(mm)：	750×330+750×460
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	●
鋁合金輪轂：	●
電動(dòng)吸合門：	-
側(cè)滑門：	-
電動(dòng)后備廂：	●
后備廂感應(yīng)開啟：	-
車頂行李架：	-
主動(dòng)進(jìn)氣格柵：	●
皮質(zhì)方向盤：	●
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	●
方向盤加熱：	-
方向盤記憶：	●
定速巡航：	●
自適應(yīng)巡航：	●
前/后雷達(dá)：	前● / 后●
倒車視頻影像：	●
全景攝像頭：	●
行車電腦顯示屏：	●
車載行車記錄儀：	●
全液晶儀表盤：	●
全液晶儀表盤尺寸：	12.3英寸
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
駕駛模式切換：	●
手機(jī)無(wú)線充電：	●
車載冰箱：	-
座椅材質(zhì)：	真皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主● / 副●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-
第二排座椅移動(dòng)：	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
電動(dòng)座椅記憶：	●
前/后排座椅加熱：	前● / 后●
前/后排座椅通風(fēng)：	前● / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	-
第三排座椅：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	自動(dòng)
后排獨(dú)立空調(diào)：	-
后座出風(fēng)口：	●
溫度分區(qū)控制：	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾：	●
近光燈：	LED
遠(yuǎn)光燈：	LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	●
日間行車燈：	●
自動(dòng)頭燈：	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	●
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	-
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	-
大燈延時(shí)關(guān)閉：	●
車內(nèi)氛圍燈：	●
前電動(dòng)車窗：	●
后電動(dòng)車窗：	●
車窗一鍵升/降：	全車
車窗防夾手功能：	全車
防紫外線/隔熱玻璃：	●
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)● / 外●
后視鏡電動(dòng)折疊：	●
后視鏡記憶：	●
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	●
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	●
后排側(cè)隱私玻璃：	-
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●
后雨刷：	-
感應(yīng)雨刷：	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●
車聯(lián)網(wǎng)/手機(jī)互聯(lián)：	手機(jī)互聯(lián)+車聯(lián)網(wǎng)
中控臺(tái)彩色大屏：	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	10.2英寸
藍(lán)牙/車載電話：	●
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
220V/230V電源：	-
CD/DVD：	-
揚(yáng)聲器品牌：	BOSE
揚(yáng)聲器數(shù)量：	標(biāo)配:10
自動(dòng)泊車入位：	●
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	●
并線輔助：	●
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	●
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	●
疲勞駕駛提示：	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	●
夜視系統(tǒng)：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
備注：	-
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