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    低配車值不值?實(shí)拍雷克薩斯ES 200 卓越版

    2019-01-19 01:29:57 作者:徐志杭
    1外觀與高配差異小回頂部

      【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】新款雷克薩斯ES上市快半年了,至今仍有很高的熱度,不少持幣待購(gòu)的消費(fèi)者都對(duì)這款新車有意思。正好我們有同事入手了新款雷克薩斯ES的最低配車款——ES200卓越版,它的產(chǎn)品力如何?又是否值得購(gòu)買呢?

    低配車值不值得買?實(shí)拍雷克薩斯ES200卓越版

    雷克薩斯ES 2018款 200 卓越版車型首頁(yè) | 參配 | 圖片 | 點(diǎn)評(píng) | 論壇 | 經(jīng)銷商

    商家報(bào)價(jià):27.9~27.90萬(wàn)更多優(yōu)惠信息>

    分期購(gòu)車獲取低價(jià)

    低配車值不值得買?實(shí)拍雷克薩斯ES200卓越版

    外觀與高配版差異很小

      新款雷克薩斯ES采用了更年輕、更激進(jìn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格,獲得了不少消費(fèi)者的關(guān)注,出色的外觀造型俘虜了一眾車迷的心。在以往,不少車型雖然在亮相時(shí)有著很高的顏值,但消費(fèi)者實(shí)際到店看車的時(shí)候,發(fā)現(xiàn)低配車并不是那么回事,那這款雷克薩斯ES200卓越版是否如此?

    低配車值不值得買?實(shí)拍雷克薩斯ES200卓越版

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      小結(jié):其實(shí)我們可以發(fā)現(xiàn),即便是最入門的車款,該車的外觀造型也不會(huì)與高配車款有太大的差異,更多的是細(xì)節(jié)上的區(qū)別,所以消費(fèi)者不會(huì)有那種高低配車款的審美落差。新款雷克薩斯ES的一大賣點(diǎn)就是它的外觀設(shè)計(jì),倘若它的外觀就足以讓你買單,那么買低配車也不會(huì)讓你失望。

    2內(nèi)飾豪華 配置豐富回頂部

    車內(nèi)有檔次感 配置十分豐富

      既然新款雷克薩斯ES 200 卓越版在外形上與高配車款相差不大,那么它的內(nèi)飾檔次感以及車內(nèi)的配置是否能讓人滿意?

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      小結(jié):新款雷克薩斯ES200卓越版的內(nèi)飾造型相當(dāng)驚艷,與外觀搭配可謂是相得益彰,能給人一種很強(qiáng)的檔次感,同時(shí)車內(nèi)的配置并不低,多功能方向盤(pán)、電動(dòng)座椅、天窗以及后排出風(fēng)口等應(yīng)有盡有,能應(yīng)付日常使用的絕大部分需求,這不是一款外表靚麗但內(nèi)在簡(jiǎn)陋的車型。

    3空間喜憂參半 動(dòng)力夠用回頂部

    空間有喜有憂 動(dòng)力夠用

      車內(nèi)空間仍是當(dāng)下國(guó)內(nèi)消費(fèi)者最關(guān)心的點(diǎn),以往大家對(duì)雷克薩斯ES的空間表現(xiàn)都比較滿意。但經(jīng)過(guò)全新?lián)Q代之后的雷克薩斯ES,由于它采用了更動(dòng)感的造型設(shè)計(jì),這是否會(huì)影響到它的車內(nèi)空間?假如真的有影響到,那它的空間還夠用嗎?

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      小結(jié):新款雷克薩斯ES由于采用了更激進(jìn)的外形設(shè)計(jì),這確實(shí)會(huì)影響到它的車內(nèi)空間表現(xiàn)(尤其是后排空間),但經(jīng)過(guò)小編的實(shí)際體驗(yàn),整體來(lái)說(shuō)依然瑕不掩瑜,日常的實(shí)用性完全沒(méi)有問(wèn)題。此外,該車?yán)^續(xù)沿用舊款的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+6AT的動(dòng)力總成,動(dòng)力說(shuō)不上有多么澎湃,但絕對(duì)不會(huì)不夠用,考慮到該車的定位,我認(rèn)為是合格的。

      全文總結(jié):新款雷克薩斯ES200卓越版這款低配車,它的內(nèi)外設(shè)計(jì)與高配車差異不大,這是值得好評(píng)的點(diǎn),畢竟一輛車最走量的還是它的低配車款。同時(shí)它的配置并不差,基本能滿足用戶在日常使用中的大部分需求,不論是檔次感還是實(shí)用性都有所保證。雖然車內(nèi)的空間表現(xiàn)因?yàn)樵煨投兴∩幔谶@個(gè)年輕化的潮流之下,我認(rèn)為瑕不掩瑜。總的來(lái)說(shuō),新款雷克薩斯ES的低配車款產(chǎn)品力十分強(qiáng)勁,值得你們?nèi)ベ?gòu)買。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 徐志杭)

    4車型參數(shù)配置對(duì)比回頂部

    車型參數(shù)配置對(duì)比

    ● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
    車型圖片:雷克薩斯ES 2018款 200 卓越版
    車型信息:雷克薩斯ES
    2018款
    200 卓越版
    官方價(jià):27.9萬(wàn)
    廠商:雷克薩斯
    級(jí)別:中大型車
    上市時(shí)間:2018-07
    發(fā)動(dòng)機(jī):2.0L L4
    進(jìn)氣形式:自然吸氣
    最大馬力(PS):167
    最大扭矩(N·m):199
    變速箱:6擋手自一體
    車身類型:4門5座三廂車
    長(zhǎng)×寬×高(mm):4975×1866×1447
    軸距(mm):2870
    最高車速(km/h):210
    官方0-100km/h加速(s):-
    實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s):-
    實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m):-
    實(shí)測(cè)油耗(L/100km):-
    工信部綜合油耗(L/100km):6.6
    電池質(zhì)保期:-
    工信部純電續(xù)航里程(km):-
    充電時(shí)間:-
    整車質(zhì)保:四年或10萬(wàn)公里
    車身類型:三廂車
    長(zhǎng)度(mm):4975
    寬度(mm):1866
    高度(mm):1447
    軸距(mm):2870
    前輪距(mm):1599
    后輪距(mm):1609
    最小離地間隙(mm):-
    車重(kg):1620
    車門數(shù)(個(gè)):4
    座位數(shù)(個(gè)):5
    油箱容積(L):60
    后備廂容積(L):454
    后備廂最大容積(L):-
    后備廂內(nèi)部尺寸(mm):1070×1080×510
    貨箱尺寸(mm):-
    最大載重質(zhì)量(kg):-
    發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào):6AR-FSE
    排量(mL):1998
    進(jìn)氣形式:自然吸氣
    最大馬力(PS):167
    最大功率(kW):123
    最大功率轉(zhuǎn)速(rpm):6500
    最大扭矩(N·m):199
    最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm):4600
    氣缸排列形式:直列
    氣缸數(shù)(個(gè)):4
    每缸氣門數(shù)(個(gè)):4
    壓縮比:12.7
    配氣機(jī)構(gòu):DOHC
    缸徑(mm):86
    行程(mm):86
    發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù):VVT-i和VVT-iW
    燃料形式:汽油
    燃油標(biāo)號(hào):92號(hào) (原93號(hào))
    供油方式:混合噴射
    缸蓋材料:
    缸體材料:
    排放標(biāo)準(zhǔn):國(guó)V
    電機(jī)類型:-
    電動(dòng)機(jī)最大馬力(ps):-
    電動(dòng)機(jī)總功率(kW):-
    電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m):-
    前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):-
    前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):-
    后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):-
    后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):-
    驅(qū)動(dòng)模式:-
    系統(tǒng)綜合功率(kW):-
    系統(tǒng)綜合扭矩(N·m):-
    工信部純電續(xù)航里程(km):-
    百公里耗電量(kWh/100km):-
    電池容量(kWh):-
    電池能量密度(Wh/kg):-
    電池類型:-
    電池保修時(shí)間:-
    電池充電時(shí)間:-
    快充電量(%):-
    簡(jiǎn)稱:6擋手自一體
    擋位個(gè)數(shù):6
    變速箱類型:自動(dòng)變速箱(AT)
    驅(qū)動(dòng)方式:前置前驅(qū)
    四驅(qū)形式:-
    中央差速器結(jié)構(gòu):-
    前懸掛類型:麥弗遜式獨(dú)立懸掛+橫向穩(wěn)定桿
    后懸掛類型:多連桿式獨(dú)立懸掛
    轉(zhuǎn)向助力類型:電動(dòng)助力
    車體結(jié)構(gòu):承載式
    前制動(dòng)器類型:通風(fēng)盤(pán)式
    后制動(dòng)器類型:盤(pán)式
    駐車制動(dòng)類型:電子駐車
    前輪胎規(guī)格:215/55 R17
    后輪胎規(guī)格:215/55 R17
    備胎規(guī)格:非全尺寸
    備胎尺寸:-
    接近角(°):-
    離去角(°):-
    縱向通過(guò)角(°):-
    最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):-
    最小離地間隙(mm):-
    最小轉(zhuǎn)彎半徑(m):-
    最大涉水深度(mm):-
    ABS防抱死:
    制動(dòng)力分配(EBD/CBC等):
    剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
    牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
    車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等):
    胎壓監(jiān)測(cè)裝置:
    防爆輪胎:-
    安全帶未系提示:
    主/副駕駛座安全氣囊:主● / 副●
    前/后排側(cè)氣囊:前● / 后●
    前/后排頭部氣囊(氣簾):前● / 后●
    膝部氣囊:
    ISO FIX兒童座椅接口:
    發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜:
    車內(nèi)中控鎖:
    遙控鑰匙:
    遠(yuǎn)程啟動(dòng):-
    無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng):
    無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng):
    上坡輔助:
    自動(dòng)駐車:
    陡坡緩降:-
    可變懸掛:-
    空氣懸掛:-
    可變轉(zhuǎn)向比:-
    前橋限滑差速器/差速鎖:-
    中央差速器鎖止功能:-
    后橋限滑差速器/差速鎖:-
    電動(dòng)天窗:
    全景天窗:-
    天窗尺寸(mm):440×770
    運(yùn)動(dòng)外觀套件:-
    鋁合金輪轂:
    電動(dòng)吸合門:-
    側(cè)滑門:-
    電動(dòng)后備廂:-
    后備廂感應(yīng)開(kāi)啟:-
    車頂行李架:-
    主動(dòng)進(jìn)氣格柵:-
    皮質(zhì)方向盤(pán):
    方向盤(pán)調(diào)節(jié)范圍:上下+前后
    方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié):
    多功能方向盤(pán):
    方向盤(pán)換擋:
    方向盤(pán)加熱:-
    方向盤(pán)記憶:-
    定速巡航:
    自適應(yīng)巡航:
    前/后雷達(dá):前● / 后●
    倒車視頻影像:
    全景攝像頭:-
    行車電腦顯示屏:
    車載行車記錄儀:-
    全液晶儀表盤(pán):-
    全液晶儀表盤(pán)尺寸:-
    HUD抬頭數(shù)字顯示:-
    駕駛模式切換:
    手機(jī)無(wú)線充電:-
    車載冰箱:-
    座椅材質(zhì):仿皮
    運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅:-
    座椅高低調(diào)節(jié):
    腰部支撐調(diào)節(jié):
    肩部支撐調(diào)節(jié):-
    主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié):主● / 副●
    第二排靠背角度調(diào)節(jié):-
    第二排座椅移動(dòng):-
    后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié):-
    電動(dòng)座椅記憶:-
    前/后排座椅加熱:前● / 后-
    前/后排座椅通風(fēng):前- / 后-
    前/后排座椅按摩:前- / 后-
    后排座椅放倒方式:-
    第三排座椅:-
    前/后座中央扶手:前● / 后●
    后排杯架:
    空調(diào)調(diào)節(jié)方式:自動(dòng)
    后排獨(dú)立空調(diào):-
    后座出風(fēng)口:
    溫度分區(qū)控制:
    車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾:
    近光燈:LED
    遠(yuǎn)光燈:LED
    自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈:
    日間行車燈:
    自動(dòng)頭燈:
    轉(zhuǎn)向輔助燈:-
    隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS):-
    前霧燈:-
    大燈高度可調(diào):
    大燈清洗裝置:-
    大燈延時(shí)關(guān)閉:-
    車內(nèi)氛圍燈:-
    前電動(dòng)車窗:
    后電動(dòng)車窗:
    車窗一鍵升/降:全車
    車窗防夾手功能:全車
    防紫外線/隔熱玻璃:
    后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié):
    外后視鏡加熱:
    內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目:內(nèi)● / 外●
    后視鏡電動(dòng)折疊:
    后視鏡記憶:-
    后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾:-
    后排側(cè)遮陽(yáng)簾:-
    后排側(cè)隱私玻璃:-
    遮陽(yáng)板化妝鏡:
    后雨刷:-
    感應(yīng)雨刷:-
    GPS導(dǎo)航系統(tǒng):-
    車聯(lián)網(wǎng)/手機(jī)互聯(lián):手機(jī)互聯(lián)
    中控臺(tái)彩色大屏:
    中控臺(tái)大屏尺寸:8英寸
    藍(lán)牙/車載電話:
    車載電視:-
    后排液晶屏:-
    外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
    220V/230V電源:-
    CD/DVD:單碟CD
    揚(yáng)聲器品牌:-
    揚(yáng)聲器數(shù)量:標(biāo)配:10
    自動(dòng)泊車入位:-
    發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù):
    并線輔助:-
    車道偏離預(yù)警系統(tǒng):
    主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng):
    疲勞駕駛提示:-
    整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng):-
    夜視系統(tǒng):-
    中控液晶屏分屏顯示:-
    備注:-
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      選豪華還是拼配置?豐田亞洲龍對(duì)比雷克薩斯ES

      開(kāi)篇之前我們不妨先設(shè)一個(gè)問(wèn)題:在30萬(wàn)價(jià)位,亞洲龍雙擎頂配版和雷克薩斯ES低配版車型,應(yīng)該選哪款?

      難分難解 對(duì)比亞洲龍雙擎/凱美瑞雙擎/ES200

      本次我拿到的三款車分別是廣汽豐田凱美瑞雙擎(2.5HG 豪華版)、一汽豐田亞洲龍雙擎(2.5L Limited旗艦版)以及雷克薩斯ES200(卓越版),這三款車都是豐田TNGA架構(gòu)下的產(chǎn)物,并且官方指導(dǎo)價(jià)都在27萬(wàn)左右。

      值得追新的對(duì)象 新老雷克薩斯ES對(duì)比

      每逢新車換代,搶在新款上市前買個(gè)舊款是否值得就成為不可避免的話題。就像新一代寶馬3系(G28)還沒(méi)上市,現(xiàn)款的寶馬3系以大優(yōu)惠吸引了大部分擁躉,反而引來(lái)了最后一波的搶車潮。而在TNGA架構(gòu)的光環(huán)下,新款的雷克薩斯ES直接給出了答案:這次追新很有必要。至于為什么新款這么有信心,那就得看看這一次TNGA給ES帶來(lái)了什么。

      不以速度論英雄 測(cè)試?yán)卓怂_斯ES200

      就好比生活,當(dāng)我們?nèi)找贡疾ǖ臅r(shí)候,適當(dāng)?shù)耐O聛?lái)更能發(fā)現(xiàn)生活的美。快速增長(zhǎng)的汽車時(shí)代目前已經(jīng)慢慢放緩了腳步,是時(shí)候也該看看,什么產(chǎn)品才能以美長(zhǎng)存。雷克薩斯長(zhǎng)時(shí)間的積累沉淀,使得大家都喜歡以“藝術(shù)品”來(lái)形容他,而今天要試的就是主銷車型的入門車型——雷克薩斯ES200卓越版,看看能否以硬核的品質(zhì)來(lái)打動(dòng)你。

      雷克薩斯十月銷量大漲18% ES月銷量占比達(dá)40%

      雷克薩斯今年前十個(gè)月在華的累計(jì)銷量已達(dá)13.24萬(wàn)輛,智·混動(dòng)車型銷量為4531臺(tái),占當(dāng)月銷量的31%。

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      一臺(tái)更舒服的車,帶給你的幸福感是所有數(shù)據(jù)都無(wú)法衡量

      百公里加速躋身8秒?yún)^(qū) 試駕東風(fēng)本田全新UR-V

      1.8噸的車身重量,搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的全新UR-V動(dòng)態(tài)體驗(yàn)會(huì)有怎樣的表現(xiàn)?

      場(chǎng)地試駕吉利豪越 不止是半價(jià)買漢蘭達(dá)空間

      之前我們已經(jīng)對(duì)豪越進(jìn)行了靜態(tài)體驗(yàn),空間的表現(xiàn)可以說(shuō)無(wú)可挑剔,那機(jī)械上的依舊能夠維持高水準(zhǔn)嗎?這一次試駕為大家揭曉。

      四款熱門合資家轎硬核橫評(píng):性能篇

      時(shí)下,轎車在年輕化道路上越走越精彩了,它們的外觀內(nèi)飾做得相當(dāng)有運(yùn)動(dòng)氣息,甚至還推出運(yùn)動(dòng)套件的車型。

      新款本田BR-V正式發(fā)布 CR-V便宜的7座SUV

      新款本田BR-V正式發(fā)布 7座布局比CR-V便宜

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