大概率成為爆款SUV 靜態(tài)體驗長城哈弗F7

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道】中國車市不再是高速發(fā)展的市場，9月的車市銷量再一次證明了汽車市場的飽和。在這個沒有空白細分市場可以獲得紅利的時代，廠商的研發(fā)思維從尋找市場空缺，變成了如何盡全力去滿足消費者，所以今天我們耳濡目染的年輕化、智能化，其實都是出于一個共同的目的，那就是消費升級，這也是長城哈弗推出F系列的目的，而我們今天的主角是哈弗F系列的旗艦產(chǎn)品——哈弗F7。

　　所以如何讓消費者得到消費升級的享受呢？哈弗F7以智能、動感、科技三個關鍵詞作為核心，這三項也是消費者最容易看得見、摸得著、用得到的好處。哈弗為了全新的F系列可謂是下了重本，雖然這次體驗會時間非常匆忙，但是筆者可以保證，哈弗F7絕對是目前最棒的哈弗車型。

　　長城的辦事風格總是保密性絕佳，推出的時候就是雷厲風行，其實哈弗F系列是在很早就開始籌備的項目了，早在2016年4月的北京國際車展上面，哈弗就展出了一臺名為“HB-02”的概念車型，這就是哈弗F7的雛形。

　　哈弗F7的的設計使用的是非常大膽的創(chuàng)新風格，目標是對準了年輕化的群體出發(fā)的，整體使用的是“太空科技美學”的設計風格，凌厲的線條加上鋒銳尖角，給人一種太空飛船的整體感覺，座艙使用了環(huán)形智慧座艙，也是給人一種駕駛未來座駕的感受。

　　為了完成這種新銳的設計，哈弗聘請了Chris Zarlenga為設計總監(jiān)，Chris Zarlenga曾經(jīng)在通用汽車公司擔任創(chuàng)意設計師主管，領導設計第一代凱迪拉克SRX，再到現(xiàn)代汽車北美區(qū)，從他手上誕生了不少新銳設計的車型，哈弗讓他擔任F7的年輕化設計可謂是絕佳人選。

　　從概念車到量產(chǎn)的途中，一共使用了15360張手稿、推敲了1363個細節(jié)，并且在這種極為復雜的工藝情況下，依然保持了高精度的呈現(xiàn)與裝配工藝，可見長城集團對哈弗F7絕對是下了重本的。

　　哈弗F7是有別于H系列的平臺所研發(fā)的車型，雖然目前哈弗并沒有公布F7車型的平臺代號，但可以從具體幾個地方看出F7是獨立平臺的車型。

　　哈弗F7的高配車型提供了四驅(qū)功能，目前這個四驅(qū)系統(tǒng)由知名廠商博格華納提供，四驅(qū)的模式為適時四驅(qū)。另外F7還具備非常高級的ACC自適應巡航功能，此外還搭載了高度AI智能化的多媒體系統(tǒng)，這些都不是H系列平臺具備了，從此可以看出F7是一臺獨立平臺研發(fā)的車型。

　　目前市場趨向飽和的狀態(tài)，如何能夠滿足更多的消費者需求已經(jīng)不是哈弗追求的局面，而是如何給消費者創(chuàng)造驚喜，這才是哈弗F7產(chǎn)品使命所在。而針對驚喜的做法，F(xiàn)7拿出了智能、科技、動感三套馬車。

　　質(zhì)感層面就不在這里復述太空科技美學了，這里重點要說的是內(nèi)飾方面，哈弗F7在內(nèi)部使用大量的皮質(zhì)中控臺，只要是駕駛者常碰到的區(qū)域，都是真皮覆蓋，這是目前豪華品牌都非常難做到的體驗。

　　科技化方面則是新銳元素+配置組合的形式進行呈現(xiàn)，例如換擋桿使用的是電子檔桿，不僅在操控方面省力，而且也能節(jié)省不少的空間出來。智能化是體現(xiàn)在多媒體系統(tǒng)方面，目前系統(tǒng)AI的語音識別率非常高，哈弗的工程師硬是把噪音環(huán)境的識別率做到了國際標準之上，也就是在任何用車場景都可以使用語音識別系統(tǒng)操控車輛。

　　作為F系列的旗艦，F(xiàn)7的外觀還是保留了F系列整體相對年輕運動的風格，只不過更大的尺寸和更加鋒芒畢露的細節(jié)讓它更加的霸氣，高端大氣的感覺已經(jīng)和長城旗下的高端品牌WEY非常接近。

　　所拍車型采用了全黑內(nèi)飾，全液晶儀表盤加中控大屏非常亮眼。在多處銀色飾板的勾勒下，線條簡練舒展的環(huán)抱式中控臺更顯得深邃而富于科技感。

　　你肯定注意到哈弗F7這個有多處鍍鉻裝飾的方向盤了。官方稱其為“云舵”式方向盤，從平底的造型也看得出來，它獨特的切角充滿運動風格、握感飽滿，易于上手操控。

　　方向盤左側(cè)是多媒體系統(tǒng)的控制按鍵，可實現(xiàn)調(diào)節(jié)音量、接聽電話、播放切換等操作。

　　內(nèi)飾質(zhì)感一如既往地好，哈弗F7內(nèi)飾采用了大面積的軟質(zhì)包覆，中控臺輔以暗銀色裝飾條搭配，視覺和觸覺質(zhì)感得到了兼顧。

　　內(nèi)飾質(zhì)感只是一方面，智能科技才是它的重頭戲。上車之后，你只需通過一句“你好，哈弗”就能開啟語音喚醒功能，接下來就是哈弗F7的表演時間了：它可以通過語音控制開關空調(diào)/導航/車窗/天窗/音樂等12類語音識別，非常便利。

　　另外車主還能自定義語音喚醒詞，快捷直達你想要的功能，可以自定義喚醒詞包括導航、天氣、咨詢、車輛控制等等。

　　實測下來哈弗F7這塊屏幕反應很快，操作界面設計簡潔，邏輯性強。車機系統(tǒng)還內(nèi)置了2000萬+在線QQ音樂、10萬檔考拉FM電臺節(jié)目什么的，夠玩一整年了。擋把的正下方是電子手剎按鍵，再下方就是多媒體控制按鍵區(qū)域了，它通過旋鈕和按鍵結(jié)合的方式控制多媒體內(nèi)容，可以在開車的時候?qū)崿F(xiàn)盲操作。

　　車內(nèi)按鍵很少，基本都集中在屏幕下方了。按鍵以調(diào)節(jié)空調(diào)為主，其他還有座椅通風、車身穩(wěn)定控制等功能鍵。

　　哈弗F7配有手機無線充電功能，開啟的按鍵在擋把左側(cè)。遺憾的是筆者的手機并不具備無線充電的功能，所以這部分并沒有做體驗，以上圖片僅僅是作為展示。

　　哈弗F7的價格區(qū)間約為13-16萬，所拍車型有陡坡緩解、自動大燈、大燈高度調(diào)節(jié)等功能。

　　哈弗F7全景天窗的尺寸尚不清楚，但從前座直接覆蓋到后排頭部上方，這尺寸足夠你帶上小姐姐去看星星了。

　　小結(jié)：富有科技美學的內(nèi)飾、豐富的車內(nèi)網(wǎng)聯(lián)功能，這些都讓駕乘F7變得更加舒適、便捷。另外，哈弗F7還專門開發(fā)了互聯(lián)系統(tǒng)，兼容Android和iOS手機操作系統(tǒng)，可以實現(xiàn)創(chuàng)建車隊、邀請車友、目的地共享、好友私信、群內(nèi)公告等一系列功能，在洞察年輕消費群體這一點上，哈弗F7做足了功課。

　　哈弗F7有超長軸距2725mm以及車長4620mm的車身尺寸，保證了其在乘坐空間方面，必定是具有一定優(yōu)勢。而且，前后排座椅在舒適性上也都相當不錯。相信哈弗F7僅就這兩個點，就能讓不少消費者心動。至于在儲物空間方面則是中規(guī)中矩，滿足日常使用。

　　儲物空間方面非常豐富，中央扶手箱提供了夾層儲物的模式，讓整體的空間利用率更大，另外在門板儲物方面，也做的非常寬大，再大的錢包也不會阻礙。中控臺下方提供了一個小平臺，可以放置票據(jù)與手機，同時USB和點煙器也設計在那里，這樣非常有利于整體的整潔度。

　　由于活動的時間限制，這里并沒有對哈弗F7的動力與駕駛深度體驗，在這里就不做動力具體的描述了，但是簡單的體驗來看，整體表現(xiàn)讓人滿意，感興趣的看官可以繼續(xù)關注我們，我們將會盡快給大家呈現(xiàn)精美深度的試駕報道。

　　隨著車市的飽和，中國經(jīng)濟增長速度的放緩，消費者的消費能力肯定有所下降，哈弗為了更好的讓消費者不降低生活質(zhì)量，首先讓H6車型的價格下探，然后留出的價格空間，則是推出了這款消費全面升級的產(chǎn)品，并提供了智能、科技、動感三大產(chǎn)品核心，對于消費者來說，不用增加開銷，就可以獲得更好看、更好用、更便捷的座駕，何樂而不為？目前得知的情況是F7將會配備1.5T與2.0T兩種排量，與之搭配的是7速濕式雙離合制自動變速箱，對于目前的市場格局來看，哈弗F7非常有可能是一款爆款車型。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李俊鋒）