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    推薦四驅(qū)菁英版 英菲尼迪QX50購(gòu)車手冊(cè)

    2018-06-18 00:15:18 作者:蘇侃成
    1簡(jiǎn)介英菲尼迪QX50及其配置回頂部

      【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】英菲尼迪作為日產(chǎn)旗下走高端線路的品牌,在歐美國(guó)家一直有著非常不錯(cuò)的口碑。雖說它初入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)之時(shí),“吸粉能力”并不算強(qiáng),但隨著它近親兄弟雷克薩斯在國(guó)內(nèi)的發(fā)光發(fā)熱,英菲尼迪足夠聰明,跟東風(fēng)“喜結(jié)良緣”之后,既洋氣又接地氣,整個(gè)車系的存在感立馬上升了好幾個(gè)維度。

      新一代東風(fēng)英菲尼迪QX50于6月10日上市,新車共推出6個(gè)不同配置的車型,售價(jià)區(qū)間為33.98-48.98萬(wàn)。售價(jià)已經(jīng)足夠有競(jìng)爭(zhēng)力,今天,小編就來為大家深入剖析新一代東風(fēng)英菲尼迪QX50哪一款最值得推薦:

    QX50購(gòu)車手冊(cè)

    英菲尼迪QX50 2018款 2.0T 四驅(qū)旗艦版車型首頁(yè) | 參配 | 圖片 | 點(diǎn)評(píng) | 論壇 | 經(jīng)銷商

    商家報(bào)價(jià):48.98~48.98萬(wàn)更多優(yōu)惠信息>

    分期購(gòu)車獲取低價(jià)
    東風(fēng)英菲尼迪新一代QX50 官方指導(dǎo)售價(jià)
    版本價(jià)格(萬(wàn)元)
    菁英版33.98
    時(shí)尚版35.68
    四驅(qū)菁英版37.98
    四驅(qū)智能版40.98
    四驅(qū)豪華版44.98
    四驅(qū)旗艦版48.98

    推薦四驅(qū)菁英版 英菲尼迪QX50購(gòu)車手冊(cè)

    快速了解英菲尼迪QX50

     全新東風(fēng)英菲尼迪QX50的造型和硬件上均與全球同步,定位于中型SUV,其競(jìng)品車型自然是傳統(tǒng)豪華品牌BBA的GLC、X3、Q5以及凱迪拉克XT5雷克薩斯NX等。現(xiàn)款的QX50較為脫離時(shí)代的外觀內(nèi)飾和偏小的乘坐空間使其市場(chǎng)的表現(xiàn)不佳,但全新QX50則已經(jīng)將這些劣勢(shì)完全抹去。

    內(nèi)外全面革新 東風(fēng)英菲尼迪QX50到店實(shí)拍

    內(nèi)外全面革新 東風(fēng)英菲尼迪QX50到店實(shí)拍

    內(nèi)外全面革新 東風(fēng)英菲尼迪QX50到店實(shí)拍

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    內(nèi)外全面革新 東風(fēng)英菲尼迪QX50到店實(shí)拍

      東風(fēng)英菲尼迪全新QX50的內(nèi)飾不僅造型足夠優(yōu)雅,做工用料也超出了預(yù)期,我們實(shí)拍的這款頂配車型還選裝了名為“圣托里尼”的內(nèi)飾套件,全車采用了大量的Ultrasuede麂皮材質(zhì)包裹,對(duì)于豪華感的營(yíng)造更加出色。

    內(nèi)外全面革新 東風(fēng)英菲尼迪QX50到店實(shí)拍

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    英菲尼迪QX50時(shí)尚版基本配置
    官方售價(jià):35.68萬(wàn)

      全新一代東風(fēng)英菲尼迪QX50的最低版本為:菁英版,兩驅(qū)。相較于時(shí)尚版,缺少了前霧燈、前部的駐車?yán)走_(dá)、倒車影像等等非常實(shí)用的配置,相信這一款車型并不會(huì)成為跑量款。而作為兩驅(qū)版本里的“頂配”,時(shí)尚版的性價(jià)比還是非常高的,在同級(jí)別競(jìng)品中有著不小的優(yōu)勢(shì)。(藍(lán)色標(biāo)識(shí)為時(shí)尚版有菁英版無(wú))

    英菲尼迪QX50時(shí)尚版 配置表

    外觀
    全LED大燈+水平自動(dòng)調(diào)節(jié)前霧燈+LED尾燈車頂行李架
    19英寸鋁合金輪轂全尺寸備胎電動(dòng)后尾門
    外后視鏡折疊+加熱全景滑動(dòng)天窗前后迎賓踏板
    內(nèi)飾
    雙LCD/VGA彩色顯示屏真皮方向盤,帶換擋撥片雙區(qū)恒溫空調(diào)
    電動(dòng)防炫目?jī)?nèi)后視鏡ANC主動(dòng)降噪系統(tǒng)3個(gè)12V電源插口,4個(gè)USB插口
    后備箱遮物簾真皮座椅(前排電動(dòng)座椅)前排座椅電加熱
    后排座椅椅背角度、前后調(diào)節(jié)后排座椅40:60比例放倒
    安全科技配置
    定速巡航控制系統(tǒng)英菲尼迪高級(jí)智能安全輔助氣囊系統(tǒng) (AABS)雙前座側(cè)向安全輔助氣囊
    頂置式側(cè)向安全輔助氣簾駕駛員膝部氣囊輪胎氣壓監(jiān)控系統(tǒng) (TPMS) (帶獨(dú)立傳感器監(jiān)測(cè))
    車輛防盜系統(tǒng) (車輛鎖定、報(bào)警)一鍵式點(diǎn)火啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停系統(tǒng)
    坡起輔助前、后駐車?yán)走_(dá)后倒車影像
    電子駐車自動(dòng)駐車AUTOHOLD英菲尼迪駕駛模式選擇

    內(nèi)外全面革新 東風(fēng)英菲尼迪QX50到店實(shí)拍

    2配置差異和配置分析回頂部

    英菲尼迪QX50四驅(qū)菁英型
    官方指導(dǎo)價(jià):37.98萬(wàn)

      全新一代英菲尼迪QX50除了兩款兩驅(qū)車型外,剩余四款都為四驅(qū)車型。作為一輛定位城市豪華的SUV,或許四驅(qū)并不是必須,但反觀近日全國(guó)各地暴雨,私以為四驅(qū)作為一項(xiàng)特性,有總比沒有要來的穩(wěn)妥,對(duì)吧?相較于兩驅(qū)車型,僅僅貴出了2.3萬(wàn)元,2.3萬(wàn)元買這樣一套在英菲尼迪的調(diào)校下足夠穩(wěn)定的全時(shí)四驅(qū),加上例如:感應(yīng)雨刷、三區(qū)恒溫空調(diào)、中文導(dǎo)航等實(shí)打?qū)嵦嵘密圀w驗(yàn)的功能,絕對(duì)是超值的,所以也非常推薦這一款車型作為購(gòu)車的選擇。

    內(nèi)外全面革新 東風(fēng)英菲尼迪QX50到店實(shí)拍

    內(nèi)外全面革新 東風(fēng)英菲尼迪QX50到店實(shí)拍

    英菲尼迪QX50時(shí)尚版/四驅(qū)菁英版 配置差異
    車型

    時(shí)尚版

    四驅(qū)菁英版

    售價(jià)(萬(wàn))35.6837.98
    差價(jià)+23000元
    外觀配置提升
    外后視鏡電動(dòng)折疊,加熱-
    雨量感應(yīng)式雨刷-
    內(nèi)飾配置提升
    后備箱遮物簾-
    安全科技配置提升
    中文導(dǎo)航系統(tǒng)-
    RTIC實(shí)時(shí)道路交通信息系統(tǒng)-
    全景式監(jiān)控影像系統(tǒng)(AVM)帶有移動(dòng)物體監(jiān)測(cè)功能 (MOD)-
    全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)-
    英菲尼迪QX50四驅(qū)智能版
    官方售價(jià):40.98萬(wàn)元

        四驅(qū)智能版從字面上理解就是相較于四驅(qū)入門版本四驅(qū)菁英型,更加智能,三區(qū)恒溫空調(diào)、方向盤加熱和記憶座椅系統(tǒng)大幅增加了駕乘的舒適便利性,同時(shí)對(duì)于音質(zhì)有需求的用戶,大名鼎鼎的Bose® Performance至臻系列,17個(gè)揚(yáng)聲器搭配上英菲尼迪的ANC主動(dòng)降噪,具備高級(jí)聲場(chǎng)定位技術(shù)(AST),Bose®Centerpoint®2 虛擬環(huán)繞技術(shù),Bose® SurroundStage®獨(dú)立聲場(chǎng)環(huán)繞聲技術(shù),以及Bose® AudioPilot®2 噪音補(bǔ)償技術(shù),這可不是汽配城的隨隨便便改裝,一輛車的質(zhì)感會(huì)由此提升。

      更不用說一系列安全配置的提升,直接有了八項(xiàng)之多的巨大提升,這一版車型更智能也更安全。

    英菲尼迪QX50四驅(qū)菁英版/四驅(qū)智能版 配置差異
    車型

    四驅(qū)菁英版

    四驅(qū)智能版

    售價(jià)(萬(wàn))37.9840.98
    差價(jià)+30000元
    外觀配置提升
    20英寸鋁合金輪轂    -○(可選裝)
    智能感應(yīng)式后備箱門-
    外后視鏡倒車同步傾斜功能-
    內(nèi)飾配置提升
    三區(qū)恒溫高級(jí)空調(diào),配備Ionizer 離子空氣凈化技術(shù),自動(dòng)內(nèi)外空氣循環(huán)模式-
    Bose® Performance至臻系列 ,17揚(yáng)聲器環(huán)繞聲音響系統(tǒng)○(可選裝)
    方向盤加熱-
    電動(dòng)可調(diào)式傾斜/伸縮方向盤-
    駕駛員個(gè)性記憶系統(tǒng),包含座椅、方向盤、外部后視鏡-
    安全科技配置提升
    全速段智能巡航系統(tǒng) (ICC with full speed range)-
    車距控制輔助系統(tǒng) (DCA)-
    增強(qiáng)型智能剎車輔助系統(tǒng) (FEB) -
    動(dòng)態(tài)行人檢測(cè)預(yù)警系統(tǒng)(PFEB )-
    超視距前段碰撞預(yù)警系統(tǒng)(PFCW)-
    倒車碰撞預(yù)防系統(tǒng) (BCI)-
    倒車雙側(cè)碰撞預(yù)警系統(tǒng)(CTA)-
    盲區(qū)警示系統(tǒng)(BSW)-

    內(nèi)外全面革新 東風(fēng)英菲尼迪QX50到店實(shí)拍

    內(nèi)外全面革新 東風(fēng)英菲尼迪QX50到店實(shí)拍

    編輯點(diǎn)評(píng):前段時(shí)間的寶馬X3不可謂不火熱,大家對(duì)于40萬(wàn)購(gòu)入一款中型豪華品牌SUV有著不少的熱情度。然而QX50的出現(xiàn)確實(shí)是帶著一些實(shí)力的,要知道這臺(tái)QX50搭載的高低功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)在參數(shù)上是完全優(yōu)于BBA相同競(jìng)品的。同時(shí)它的一些內(nèi)裝配置例如:三區(qū)恒溫空調(diào)、Bose® Performance至臻系列 17揚(yáng)聲器環(huán)繞聲音響系統(tǒng)……這些配置都在四驅(qū)入門版本即可獲得,可謂是性價(jià)比十足了。

      當(dāng)一輛車長(zhǎng)得符合大眾審美,同時(shí)性價(jià)比高,現(xiàn)在就希望它在后續(xù)的使用情況下足夠省心,那它的競(jìng)爭(zhēng)力,就不言而喻了。

    (圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 蘇侃成)

    3車型參數(shù)配置對(duì)比回頂部

    車型參數(shù)配置對(duì)比

    ● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
    車型圖片:暫無(wú)實(shí)拍,僅供參考 英菲尼迪QX50 2018款 2.0T 兩驅(qū)時(shí)尚版暫無(wú)實(shí)拍,僅供參考 英菲尼迪QX50 2018款 2.0T 四驅(qū)菁英版暫無(wú)實(shí)拍,僅供參考 英菲尼迪QX50 2018款 2.0T 四驅(qū)智能版英菲尼迪QX50 2018款 2.0T 四驅(qū)旗艦版
    車型信息:英菲尼迪QX50
    2018款
    2.0T 兩驅(qū)時(shí)尚版
    英菲尼迪QX50
    2018款
    2.0T 四驅(qū)菁英版
    英菲尼迪QX50
    2018款
    2.0T 四驅(qū)智能版
    英菲尼迪QX50
    2018款
    2.0T 四驅(qū)旗艦版
    官方價(jià):35.68萬(wàn)37.98萬(wàn)40.98萬(wàn)48.98萬(wàn)
    廠商:東風(fēng)英菲尼迪東風(fēng)英菲尼迪東風(fēng)英菲尼迪東風(fēng)英菲尼迪
    級(jí)別:中型SUV中型SUV中型SUV中型SUV
    上市時(shí)間:2018-062018-062018-062018-06
    發(fā)動(dòng)機(jī):2.0T L42.0T L42.0T L42.0T L4
    進(jìn)氣形式:渦輪增壓渦輪增壓渦輪增壓渦輪增壓
    最大馬力(PS):245272272272
    最大扭矩(N·m):380380380380
    變速箱:CVT無(wú)級(jí)變速(模擬8擋)CVT無(wú)級(jí)變速(模擬8擋)CVT無(wú)級(jí)變速(模擬8擋)CVT無(wú)級(jí)變速(模擬8擋)
    車身類型:5門5座SUV5門5座SUV5門5座SUV5門5座SUV
    長(zhǎng)×寬×高(mm):4705×1903×16814705×1903×16784705×1903×16784705×1903×1678
    軸距(mm):2798279827982798
    最高車速(km/h):----
    官方0-100km/h加速(s):----
    實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s):----
    實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m):----
    工信部綜合油耗(L/100km):7.47.57.87.9
    整車質(zhì)保:四年或10萬(wàn)公里四年或10萬(wàn)公里四年或10萬(wàn)公里四年或10萬(wàn)公里
    車身類型:SUVSUVSUVSUV
    長(zhǎng)度(mm):4705470547054705
    寬度(mm):1903190319031903
    高度(mm):1681167816781678
    軸距(mm):2798279827982798
    前輪距(mm):1635163516351625
    后輪距(mm):1630163016301620
    最小離地間隙(mm):220 (空載)220 (空載)220 (空載)220 (空載)
    車重(kg):1808183018781909
    車門數(shù)(個(gè)):5555
    座位數(shù)(個(gè)):5555
    油箱容積(L):60606060
    后備廂容積(L):565565565565
    后備廂最大容積(L):1139 (座椅放倒)1139 (座椅放倒)1139 (座椅放倒)1139 (座椅放倒)
    貨箱尺寸(mm):----
    最大載重質(zhì)量(kg):----
    后備廂內(nèi)部尺寸:975×1045×810975×1045×810975×1045×810975×1045×810
    發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào):----
    排量(mL):1970199719971997
    進(jìn)氣形式:渦輪增壓渦輪增壓渦輪增壓渦輪增壓
    最大馬力(PS):245272272272
    最大功率(kW):180200200200
    最大功率轉(zhuǎn)速(rpm):5600560056005600
    最大扭矩(N·m):380380380380
    最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm):44004400-48004400-48004400-4800
    氣缸排列形式:直列直列直列直列
    氣缸數(shù)(個(gè)):4444
    每缸氣門數(shù)(個(gè)):4444
    壓縮比:8.1-14.18.1-14.18.1-14.18.1-14.1
    配氣機(jī)構(gòu):DOHCDOHCDOHCDOHC
    缸徑(mm):----
    行程(mm):----
    發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù):可變壓縮比可變壓縮比可變壓縮比可變壓縮比
    燃料形式:汽油汽油汽油汽油
    燃油標(biāo)號(hào):95號(hào)(原97號(hào))95號(hào)(原97號(hào))95號(hào)(原97號(hào))95號(hào)(原97號(hào))
    供油方式:混合噴射混合噴射混合噴射混合噴射
    缸蓋材料:
    缸體材料:
    排放標(biāo)準(zhǔn):31313131
    電機(jī)類型:----
    電動(dòng)機(jī)最大馬力(ps):----
    電動(dòng)機(jī)總功率(kW):----
    電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m):----
    前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):----
    前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):----
    后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):----
    后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):----
    驅(qū)動(dòng)模式:----
    系統(tǒng)綜合功率(kW):----
    系統(tǒng)綜合扭矩(N·m):----
    工信部純電續(xù)航里程(km):----
    百公里耗電量(kWh/100km):----
    電池容量(kWh):----
    電池類型:----
    電池保修時(shí)間:----
    電池充電時(shí)間:----
    快充電量(%):----
    簡(jiǎn)稱:CVT無(wú)級(jí)變速(模擬8擋)CVT無(wú)級(jí)變速(模擬8擋)CVT無(wú)級(jí)變速(模擬8擋)CVT無(wú)級(jí)變速(模擬8擋)
    擋位個(gè)數(shù):8888
    變速箱類型:無(wú)級(jí)變速箱(CVT)無(wú)級(jí)變速箱(CVT)無(wú)級(jí)變速箱(CVT)無(wú)級(jí)變速箱(CVT)
    驅(qū)動(dòng)方式:前置前驅(qū)前置四驅(qū)前置四驅(qū)前置四驅(qū)
    四驅(qū)形式:-適時(shí)四驅(qū)適時(shí)四驅(qū)適時(shí)四驅(qū)
    中央差速器結(jié)構(gòu):----
    前懸掛類型:麥弗遜式獨(dú)立懸掛麥弗遜式獨(dú)立懸掛麥弗遜式獨(dú)立懸掛麥弗遜式獨(dú)立懸掛
    后懸掛類型:多連桿式獨(dú)立懸掛+橫向穩(wěn)定桿多連桿式獨(dú)立懸掛+橫向穩(wěn)定桿多連桿式獨(dú)立懸掛+橫向穩(wěn)定桿多連桿式獨(dú)立懸掛+橫向穩(wěn)定桿
    轉(zhuǎn)向助力類型:電動(dòng)助力電動(dòng)助力電動(dòng)助力電子電傳助力
    車體結(jié)構(gòu):承載式承載式承載式承載式
    前制動(dòng)器類型:通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式
    后制動(dòng)器類型:通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式
    駐車制動(dòng)類型:電子駐車電子駐車電子駐車電子駐車
    前輪胎規(guī)格:235/55 R19235/55 R19235/55 R19255/45 R20
    后輪胎規(guī)格:235/55 R19235/55 R19235/55 R19255/45 R20
    備胎規(guī)格:無(wú)無(wú)無(wú)無(wú)
    備胎尺寸:----
    接近角(°):18181818
    離去角(°):21212121
    縱向通過角(°):----
    最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):----
    最小離地間隙(mm):220 (空載)220 (空載)220 (空載)220 (空載)
    最小轉(zhuǎn)彎半徑(m):65.55.55.5
    最大涉水深度(mm):----
    ABS防抱死:
    制動(dòng)力分配(EBD/CBC等):
    剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
    牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
    車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等):
    胎壓監(jiān)測(cè)裝置:
    防爆輪胎:
    安全帶未系提示:
    主/副駕駛座安全氣囊:主● / 副●主● / 副●主● / 副●主● / 副●
    前/后排側(cè)氣囊:前● / 后-前● / 后-前● / 后-前● / 后-
    前/后排頭部氣囊(氣簾):前● / 后●前● / 后●前● / 后●前● / 后●
    膝部氣囊:
    ISO FIX兒童座椅接口:
    發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜:
    車內(nèi)中控鎖:
    遙控鑰匙:
    遠(yuǎn)程啟動(dòng):---
    無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng):
    無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng):
    上坡輔助:
    自動(dòng)駐車:
    陡坡緩降:----
    可變懸掛:----
    空氣懸掛:----
    可變轉(zhuǎn)向比:---
    前橋限滑差速器/差速鎖:----
    中央差速器鎖止功能:----
    后橋限滑差速器/差速鎖:----
    電動(dòng)天窗:
    全景天窗:
    天窗尺寸(mm):----
    運(yùn)動(dòng)外觀套件:----
    鋁合金輪轂:
    電動(dòng)吸合門:----
    側(cè)滑門:----
    電動(dòng)后備廂:
    后備廂感應(yīng)開啟:--
    車頂行李架:
    主動(dòng)進(jìn)氣格柵:----
    皮質(zhì)方向盤:
    方向盤調(diào)節(jié)范圍:上下+前后上下+前后上下+前后上下+前后
    方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié):--
    多功能方向盤:
    方向盤換擋:
    方向盤加熱:--
    方向盤記憶:--
    定速巡航:
    自適應(yīng)巡航:--
    前/后雷達(dá):前● / 后●前● / 后●前● / 后●前● / 后●
    倒車視頻影像:
    全景攝像頭:-
    行車電腦顯示屏:
    車載行車記錄儀:----
    全液晶儀表盤:----
    全液晶儀表盤尺寸:----
    HUD抬頭數(shù)字顯示:---
    駕駛模式切換:
    手機(jī)無(wú)線充電:----
    車載冰箱:----
    座椅材質(zhì):真皮真皮真皮真皮
    運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅:----
    座椅高低調(diào)節(jié):
    腰部支撐調(diào)節(jié):
    肩部支撐調(diào)節(jié):----
    主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié):主● / 副●主● / 副●主● / 副●主● / 副●
    第二排靠背角度調(diào)節(jié):
    第二排座椅移動(dòng):
    后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié):----
    電動(dòng)座椅記憶:--
    前/后排座椅加熱:前● / 后-前● / 后-前● / 后-前● / 后-
    前/后排座椅通風(fēng):前- / 后-前- / 后-前- / 后-前● / 后-
    前/后排座椅按摩:前- / 后-前- / 后-前- / 后-前- / 后-
    后排座椅放倒方式:比例放倒比例放倒比例放倒比例放倒
    第三排座椅:----
    前/后座中央扶手:前● / 后●前● / 后●前● / 后●前● / 后●
    后排杯架:
    空調(diào)調(diào)節(jié)方式:自動(dòng)自動(dòng)自動(dòng)自動(dòng)
    后排獨(dú)立空調(diào):-
    后座出風(fēng)口:
    溫度分區(qū)控制:
    車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾:
    近光燈:LEDLEDLEDLED
    遠(yuǎn)光燈:LEDLEDLEDLED
    自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈:---
    日間行車燈:
    自動(dòng)頭燈:
    轉(zhuǎn)向輔助燈:----
    隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS):---
    前霧燈:
    大燈高度可調(diào):
    大燈清洗裝置:
    大燈延時(shí)關(guān)閉:
    車內(nèi)氛圍燈:---
    前電動(dòng)車窗:
    后電動(dòng)車窗:
    車窗一鍵升/降:全車全車全車全車
    車窗防夾手功能:
    防紫外線/隔熱玻璃:
    后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié):
    外后視鏡加熱:-
    內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目:內(nèi)● / 外-內(nèi)● / 外-內(nèi)● / 外-內(nèi)● / 外-
    后視鏡電動(dòng)折疊:-
    后視鏡記憶:--
    后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾:----
    后排側(cè)遮陽(yáng)簾:----
    后排側(cè)隱私玻璃:----
    遮陽(yáng)板化妝鏡:
    后雨刷:
    感應(yīng)雨刷:-
    GPS導(dǎo)航系統(tǒng):-
    車聯(lián)網(wǎng)/手機(jī)互聯(lián):   車聯(lián)網(wǎng)
    中控臺(tái)彩色大屏:
    中控臺(tái)大屏尺寸:----
    藍(lán)牙/車載電話:
    車載電視:----
    后排液晶屏:----
    外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
    220V/230V電源:----
    CD/DVD:單碟DVD單碟DVD單碟DVD單碟DVD
    揚(yáng)聲器品牌:----
    揚(yáng)聲器數(shù)量:11111717
    自動(dòng)泊車入位:----
    發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù):
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      拿什么打動(dòng)到你?試駕體驗(yàn)英菲尼迪QX50

      豪華中型SUV市場(chǎng)近幾年隨著大家購(gòu)買力水平提高而得到不錯(cuò)的發(fā)展。在這部分市場(chǎng)里,雖然銷量榜單上是以BBA作為壟斷,但是還是有許多優(yōu)秀的SUV等著大家去選,像今天我試駕的這臺(tái)英菲尼迪QX50。英菲尼迪QX50在去年6月就已經(jīng)上市,上市之后其銷量正穩(wěn)步提升。而“雙沃德”榮譽(yù)、豐富的安全配置、以及充滿藝術(shù)感的設(shè)計(jì)是它英菲尼迪QX50的賣點(diǎn),接下來看完我下面的試駕體驗(yàn)之后,相信打動(dòng)到屏幕前面的你。

      生活源于藝術(shù) 英菲尼迪QX50設(shè)計(jì)解析

      我們常常聽到一句話“藝術(shù)來源于生活”,藝術(shù)是從實(shí)際生活中抽象出來的。反過來想,生活會(huì)不會(huì)也源于藝術(shù)呢,有時(shí)候藝術(shù)是可以超前于現(xiàn)實(shí)的,生活可以被這種超前的藝術(shù)指導(dǎo)改變,我們其實(shí)可以藝術(shù)的生活著。這就是當(dāng)代藝術(shù)大家郭承輝先生的藝術(shù)觀,我們可以藝術(shù)的生活著。不久前,英菲尼迪QX50就聯(lián)合郭承輝先生一起舉辦了一場(chǎng)“技藝雙全.內(nèi)外兼修”沙龍,活動(dòng)中展現(xiàn)了全新英菲尼迪QX50的“突破美學(xué)”設(shè)計(jì)和“創(chuàng)新之道”科技。

      格調(diào)與博弈 英菲尼迪QX50對(duì)比寶馬X3

      隨著消費(fèi)的升級(jí),現(xiàn)在已經(jīng)有很多的買家開始把消費(fèi)目光放到豪華品牌的中型SUV上,今天咱們就來對(duì)比兩臺(tái)近期熱門的豪華品牌中型SUV。

      符合年輕定位 測(cè)試英菲尼迪QX50旗艦版

      當(dāng)2.0T可變壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)與英菲尼迪智能安全屏障等黑科技,配備在全新英菲尼迪QX50上的時(shí)候,我們有理由相信這一代產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力有了明顯提升,但不光是技術(shù)層面,年輕化也成為了外觀與內(nèi)飾設(shè)計(jì)的主導(dǎo),可以說隨著產(chǎn)品調(diào)性越來越符合年輕定位,在顏值與性能表現(xiàn)上全新英菲尼迪QX50吊足了消費(fèi)者胃口。

      日系新貴之爭(zhēng) 謳歌RDX對(duì)比英菲尼迪QX50

      在豪華中型SUV市場(chǎng)里,通常都是以BBA作為主導(dǎo),其次是沃爾沃、捷豹路虎作為第二集團(tuán)選擇的人比較多。但如果你追求日系的品質(zhì),以及想要一些具有亮點(diǎn)的技術(shù),追求更高的性價(jià)比,那么建議大家不妨考慮一下廣汽謳歌RDX以及東風(fēng)英菲尼迪QX50。無(wú)獨(dú)有偶,這兩臺(tái)車都是剛上市不久,并且它們都各自肩負(fù)著振興品牌的重任,最后哪臺(tái)車對(duì)于消費(fèi)者更值得購(gòu)買呢?

      資優(yōu)生沒拿全優(yōu)?中保研Model 3碰撞測(cè)試解析

      號(hào)稱國(guó)內(nèi)最嚴(yán)格的碰撞測(cè)試機(jī)構(gòu)中保研(C-IASI),日前終于做了國(guó)產(chǎn)版本特斯拉Model 3碰撞測(cè)試,從成績(jī)看來,它的表現(xiàn)還不錯(cuò)。

      特斯拉市值超過豐田!登頂全球車企第一位

      不禁感慨,特斯拉究竟能給我們帶來多少驚喜呢?

      百公里加速躋身8秒?yún)^(qū) 試駕東風(fēng)本田全新UR-V

      1.8噸的車身重量,搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的全新UR-V動(dòng)態(tài)體驗(yàn)會(huì)有怎樣的表現(xiàn)?

      場(chǎng)地試駕吉利豪越 不止是半價(jià)買漢蘭達(dá)空間

      之前我們已經(jīng)對(duì)豪越進(jìn)行了靜態(tài)體驗(yàn),空間的表現(xiàn)可以說無(wú)可挑剔,那機(jī)械上的依舊能夠維持高水準(zhǔn)嗎?這一次試駕為大家揭曉。

      四款熱門合資家轎硬核橫評(píng):性能篇

      時(shí)下,轎車在年輕化道路上越走越精彩了,它們的外觀內(nèi)飾做得相當(dāng)有運(yùn)動(dòng)氣息,甚至還推出運(yùn)動(dòng)套件的車型。

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