日常通勤很合適 4款純電動SUV推薦

　　【太平洋汽車網 導購頻道】在當下，新能源車越來越受到國人的認可，其中純電動SUV又是該市場當中的新寵。盡管當下有很多的不成熟，但純電SUV依然是SUV的底子，符合多數國人的審美。值得一提的是，盡管受技術限制，它們的續航里程不高，但滿足日常通勤就非常合適，如果有自己的固定充電位，在使用成本上還是很有優勢的。下面我們就給大家推薦4款電動SUV，在享受國家補貼后，價格和汽油版差別不大，一起來看看吧。

　　大家或許對江鈴新能源E400這款車型還感到一頭霧水，但陸風X2想必網友們應該都熟知。沒錯，江鈴E400這款車是基于陸風X2改進而來的，而陸風又是江鈴與長安的合資品牌，所以江鈴E400在外觀方面幾乎保留了陸風X2的絕大部分設計，只在前臉處做了一點小改動。

　　7英寸中控屏支持車聯網、手機APP互聯（遠程控制）、語音控制、手機互聯等功能，另外它還配備車載4G功能，有一年的免費使用權，整體流量資費比手機低一些。

　　在今年的5月初，江鈴新能源E400將會上市三款不同配置車型，動力方面三款車型電池容量一致，不同的地方在于電機。此次試駕的江鈴E400悅動型采用了較大功率的電機，峰值功率為90kW，最大扭矩285N·m，動力強勁但續航里程比另外兩款車型低。而悅適與悅享車型則采用峰值功率為50kW，最大扭矩200N·m的小電機，換來較高的續航里程但動力也被削弱。據了解，江鈴新能源在未來將會在悅動車型的基礎上加大電池容量，保留動力的同時提高續航里程。

　　江鈴E400擁有快慢兩種充電接口，支持家用電充電、國標樁充電、快充三種充電模式，在快充模式下30分鐘可以充電80%，國標充電樁充滿需要6小時，家用電慢充則需要13-15小時。

　　車型小結：江鈴E400的低配在享受補貼之后，入門價格不到9萬元，可以說比部分汽油SUV還要便宜。按照官方所給的16.5kWh/100km電耗數據，百公里花費不到10元，確實比較吸引人，如果用來城市短途通勤的話還是不錯的。

　　眾泰T300 EV外觀設計大體上和眾泰T300燃油版一致，車身擁有不錯的流線設計，中網是和燃油版區別最大的地方，六邊形格柵里的藍色涂裝金屬飾條強調了自己電動車型身份，兩側大燈有個上揚的造型趨勢，看起來動感十足。懸浮式車頂設計是眾泰T300 EV的亮點所在，腰線設計非常流暢，尾部的造型講究簡約風格。

　　眾泰T300 EV內飾采用雙色涂裝設計手法，中控臺整體布局有著自己品牌風格，和燃油版最大區別就是換擋機構為旋鈕式，其余部分基本和燃油版車型相似。

　　在高配車型中，眾泰T300 EV的配置還是相當豐富的，像360度全景攝像頭、原廠行車記錄儀、車道偏離系統和盲區輔助等都有配備，即便是中配的車型，也有全景天窗、中控大屏和導航系統等，眾泰T300 EV保持著燃油版車型的配置優勢。

　　眾泰T300 EV的車身尺寸和燃油版一致，里面的空間布局基本上和燃油版相同，因此實際空間表現對于一些競品車型會有優勢，前后排座椅的包裹性很強，后排座椅能比例放倒，讓后備廂空間變得更大。

　　眾泰T300 EV配備的電動機峰值功率為95kW，最大扭矩為260N·m，官方給出來的百公里加速成績在12秒以內，其電池類型是三元鋰電池，電池容量能達到42.7kWh。放眼看上去，整個動力系統不算特別出色，處在行業水平之內，不過看在它是首款純電動SUV車型，在動力系統的挑選上以求穩為主。

　　買電動車之后的充電問題是不少人關注的焦點，眾泰T300 EV提供了快充和慢充，其中在快充頭設置在車頭Logo下方，從20%的電池電量充到80%，僅需半小時，完全充滿只需要一小時。而慢充接口設置傳統燃油車的加油口處，充滿時間大概要十四小時左右。

　　和大多數電動車一樣，眾泰T300 EV也擁有一臺動能回收系統，這套動能回收系統分成三個等級，調到不同等級，當你開車時候松開油門踏板，就有不同程度的“拖曳感”，在實際體驗過程中，調到最高擋的能量回收，也不會感覺到很突兀，對行駛質感的影響并不大。只可惜，動能回收系統在中控屏上的顯示較為簡陋，也不知道回收了多少動能，并且很多電動車的能量回收按鈕設置在擋把上，這樣相比觸摸屏操控起來更加迅速，希望廠家能針對這點改善一下。

　　車型小結：眾泰T300 EV對比燃油版，除了日常用車成本降低，那種安靜、平順的行駛質感也是燃油版所不可比擬的。另外在一些限牌城市而言，純電動車型更加容易獲得指標，對一些急著用車的朋友是個不錯考慮，最后不得不提的是，眾泰T300 EV的離地間隙和燃油版一致，行駛在一些路況不好的三四線城市不會感覺到壓力。

　　云度新能源的第一款車輛π1在2017年10月份正式上市，而接近半年后，云度的第二款純電車型π3上市。云度π3定位A0+級純電動SUV，車身尺寸以及軸距都比π1更大。可以滿足更多消費者對于空間的要求。

　　云度π3使用三元鋰電池，電池容量為38.5kWh，綜合工況下續航里程為251公里，60km/h等速情況下最大續航里程350公里。三電系統8年或15萬公里質保，整車3年12萬公里質保。

　　只要車輛滿足三年內、6萬公里內、店內購買商業保險、無不良產權記錄、能正常使用這五個條件，那么在提出回購申請通過審核后，云度官方會以客戶購車時成交價（扣除補貼后的價格）的50%回購車輛。雖然這樣的政策并不能完全解決純電車型目前存在的實際使用短板，但相比于其他新能源車型，云度這樣的回購計劃更有利于降低消費者的成本。

　　車型小結：作為新能源新生大軍中的一員，云度π3在設計以及實用性方面都能夠有正常的表現，而動力駕駛體驗上，雖然底盤調教還有提升的地步，但城市中行駛也是可以接受的。

　　傳祺GE3與GS3基于相同的平臺研發，定位一款小型純電動SUV，其最大續航里程大于310km，百公里耗電量在16.6kWh以內。GE3在造型設計上與GS3相比是另一種截然不同的設計風格，“Low-Poly”（低多邊形）的設計靈感是來自于一張揉碎的紙，可以發現有很多三角形的元素，但彼此之間又和諧地共存，帶來很強烈的整體感。

　　傳祺GE3搭載的永磁同步電機，最大功率為132kW，最大扭矩達到290N·m，傳動方面則配備了單速變速器，根據我們實測，其百公里加速成績僅為8.53秒，性能對于家用是妥妥足夠的了。

　　值得一提的是，變速器的換擋旋鈕上帶有液晶屏，能夠顯示當前的擋位，看來十分精致。這種別出心裁的小細節還蠻討年輕人歡喜的。

　　硬件方面，GE3采用了容積為47kWh的三元鋰電池組，在NEDC標準下的綜合續航里程為310km，據稱60km/h勻速行駛狀態下能夠達到475km的續航里程。由于電池組置于車身下方，因此也具備了IP67的防水防塵等級。同時還帶有液冷以及恒溫系統，讓電池組能工作在合適的溫度，避免冬天環境里出現嚴重的電量衰減情況。

　　在實際的續航里程測試中，從82%的電量開始測試，由于續航低于20km時，行車電腦不再顯示續航里程。考慮到電量徹底耗盡后，拖車會給測試帶來的時間耗損，于是我們假定GE3的實測續航為已行駛里程+20km的剩余續航，數據僅供參考。

　　在市區平均時速24km/h的狀態下錄得續航里程為257km，由于頻繁的起步和提速，加上空調等電器的消耗，對續航里程有比較大的影響，但是在八成電量能夠獲得這樣的續航，已是非常不錯。對于滿電狀態，且上下班來回雙程30km的距離，并且嚴重擁堵的環境下，應付一個星期通勤還是沒問題的。

　　至于充電的話，GE3分別支持快充、慢充以及家用220V三種充電方式。其中380V的直流快充能夠在30分鐘內充滿80%的電量，而慢充則需要8小時才能充滿。以慢充方式為GE3充電，從電量20%至充滿需要7.07小時，費用為65.61。假如按照5天一充的頻率，一個月的充電成本約為393元。

　　至于大家關心的空間方面，傳祺GE3因為電池下置的布局，既保留了備胎，又保證了空間，整體表現與傳祺GS3不相上下，讓人滿意。

　　車型小結：傳祺GE3作為一款純電動SUV，性能方面的表現是值得肯定的，續航能力也很值得一說，滿電狀態下實際超過300km的續航里程就非常實用了，對于喜歡SUV的電動車準車主來說，傳祺GE3是一個不錯的選擇，并且在加速性能方面還能超越許多燃油自主SUV，生活周邊充電樁豐富的使用起來十分便利。