深度解析名爵MG6混動(dòng)版 硬件給力誠(chéng)意足

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】名爵6的問(wèn)世給國(guó)產(chǎn)車(chē)帶來(lái)了一股清流，上汽也不避諱的給出了思域和昂克賽拉作為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，此次名爵6混動(dòng)版的亮相直接把矛頭對(duì)準(zhǔn)了寶馬3系可謂是相當(dāng)?shù)拇竽憽Ｆ鸪跷沂怯悬c(diǎn)抵觸的，感覺(jué)好像是在開(kāi)玩笑，上汽名爵膨脹了？其實(shí)不然，名爵的領(lǐng)導(dǎo)在講解會(huì)上明確表示，此次并非是要干倒寶馬3系，而是向它學(xué)習(xí)，力爭(zhēng)像寶馬3系一樣成為同級(jí)別中的運(yùn)動(dòng)性能車(chē)標(biāo)桿。下面讓我們從深層次來(lái)看看名爵6混動(dòng)版有哪些亮點(diǎn)吧。

體驗(yàn)讀圖模式

　　大部分廠家的新能源車(chē)型都被包裝成環(huán)保節(jié)能的產(chǎn)物，許多更是為補(bǔ)貼和積分而來(lái)，而上汽的新能源產(chǎn)品線相當(dāng)豐富技術(shù)積累也頗為雄厚，想要環(huán)保省油或者純粹為滬牌的，大把的榮威新能源任你選，而MG名爵則走上了另外一條道路，用混動(dòng)技術(shù)打造擁有極致性能的運(yùn)動(dòng)車(chē)型。

　　動(dòng)力上來(lái)說(shuō)228匹馬力比寶馬3系高功率的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)也就只少24匹了，而622N·m的扭矩則要高出接近一倍，而且電機(jī)可以彌補(bǔ)起步階段低扭不足。汽油版名爵6的出色性能已經(jīng)為大家所介紹，如果名爵6混動(dòng)能通過(guò)調(diào)教順利的發(fā)揮出這一參數(shù)的話，相信實(shí)際的加速體驗(yàn)應(yīng)該是相當(dāng)爆炸的。

　　電池方面9.1kwh的容量和市面上常見(jiàn)的插電混動(dòng)相比稍稍偏小一些，53km的續(xù)航里程和電池容量非常吻合，從實(shí)際來(lái)看電池未侵占后備箱和后排的任何空間。最大的亮點(diǎn)是上汽提出的電池三包政策，終身質(zhì)保是很多廠商都有的，但是對(duì)電池衰減方面卻沒(méi)有任何一家廠家給出過(guò)承諾，上汽名爵承諾8年/12萬(wàn)公里電芯終身質(zhì)保、5年/10萬(wàn)公里電池衰減<20%、8年/12萬(wàn)公里電池衰減<30%，以后4S店扯皮不給你換電池的歷史一去不復(fù)返了。

　　在電池管理和混動(dòng)模式方面，名爵6混動(dòng)是有些創(chuàng)新的，通過(guò)許多控制方式解決了以前很多插電混動(dòng)車(chē)型的使用痛點(diǎn)。常見(jiàn)的比如總是先用電能，用完電量后再由發(fā)動(dòng)機(jī)介入充電，許多電能經(jīng)常被浪費(fèi)在高速路上，而不是擁堵嘈雜的城市道路。靜態(tài)充電0至100%需3小時(shí)，遺憾的是本次上汽名爵并未展示混動(dòng)系統(tǒng)的具體構(gòu)成，電機(jī)數(shù)量、電機(jī)位置、電機(jī)功率等等。

　　在超強(qiáng)動(dòng)力之后，這個(gè)主動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)MG PILOT包含、ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、FCW前方碰撞報(bào)警系統(tǒng)、AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)、LDW車(chē)道偏離報(bào)警系統(tǒng)、IHC智能遠(yuǎn)近光控制系統(tǒng)、SAS車(chē)速輔助控制系統(tǒng)、RCS遙控駕駛系統(tǒng)、APA自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)、360°全景影像系統(tǒng)。這個(gè)主動(dòng)科技配置包在其他同級(jí)別的車(chē)型上幾乎是不可能見(jiàn)到的，大多零散配備幾個(gè)算是很有誠(chéng)意了。

　　RCS遙控駕駛系統(tǒng)讓你的愛(ài)車(chē)變成遙控小汽車(chē)，它集成在斑馬智行系統(tǒng)內(nèi)，通過(guò)藍(lán)牙來(lái)連接，操控的設(shè)計(jì)也是非常有意思，點(diǎn)擊車(chē)輛前后尖頭來(lái)決定行駛方向，電機(jī)前后扇形區(qū)域轉(zhuǎn)動(dòng)車(chē)輪，最后需要用手指左右快速滑動(dòng)底部區(qū)域，車(chē)輛才能真正啟動(dòng)，松開(kāi)手車(chē)輛就自動(dòng)剎停了，這樣設(shè)計(jì)也避免了誤觸相當(dāng)人性化。

　　斑馬智行系統(tǒng)基于阿里巴巴的大數(shù)據(jù)和人工智能等技術(shù)讓互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)時(shí)代真正意義上的到來(lái)了，這套上汽和阿里聯(lián)合研發(fā)的互聯(lián)系統(tǒng)相信大家已經(jīng)一點(diǎn)都不陌生了，什么地圖、音樂(lè)、語(yǔ)音控制、4Gwifi等等基礎(chǔ)功能這里就不做介紹了，今天講些新鮮的，如今的斑馬智行又多了那些有趣又實(shí)用的新功能。

　　現(xiàn)在很多車(chē)都自稱互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)，但真正做好用戶體驗(yàn)的又有幾家？語(yǔ)音控制很多朋友絕對(duì)真的反應(yīng)非常慢，哪怕識(shí)別率高但操作速度絕對(duì)沒(méi)有自己動(dòng)手快，完全不知道存在的意義在哪里。如今斑馬智行的語(yǔ)音系統(tǒng)已經(jīng)能夠打包一句話控制一堆功能了，真正做到比手快，同時(shí)還能分辨聲音來(lái)自哪里。

　　不少用戶覺(jué)得基礎(chǔ)流量免費(fèi)還不夠，其他娛樂(lè)功能走流量太快也太貴了還趕不上手機(jī)流量多，的確現(xiàn)在很多手機(jī)運(yùn)營(yíng)商都推出了無(wú)限流量套餐已經(jīng)進(jìn)入4G流量無(wú)限使用的時(shí)代，現(xiàn)在斑馬智行也能夠連接用戶的手機(jī)熱點(diǎn)來(lái)分享手機(jī)上取之不竭的流量了。

　　混動(dòng)車(chē)型自然逃不掉要塞進(jìn)一套電機(jī)電驅(qū)和電池，整個(gè)構(gòu)架的調(diào)整導(dǎo)致原先設(shè)計(jì)的空間會(huì)收到一定程度上的侵蝕，大多尾箱變小地臺(tái)變高或是后排隆起巨大。而從名爵6混動(dòng)內(nèi)部觀察，你很難找到空間被侵蝕的痕跡，前后排空間和普通版無(wú)異，后排地臺(tái)略微隆起，尾箱犧牲了備胎的位置，但對(duì)常規(guī)儲(chǔ)物空間沒(méi)有絲毫影響。

　　起初我認(rèn)為這款車(chē)可能會(huì)補(bǔ)e550的后塵淪落為網(wǎng)約車(chē)，但上汽名爵明確表示了名爵6混動(dòng)版將對(duì)網(wǎng)約車(chē)說(shuō)不，以此為廣大熱愛(ài)運(yùn)動(dòng)性能車(chē)的朋友們保障它的獨(dú)特性。228匹馬力622牛米的動(dòng)力數(shù)據(jù)碾壓了寶馬3系在內(nèi)的大多高數(shù)個(gè)級(jí)別的車(chē)型，上汽名爵希望借助混動(dòng)技術(shù)將名爵6混動(dòng)版打造成一款擁有極致性能并且高效節(jié)能的車(chē)型。如果購(gòu)買(mǎi)它的人不只是為了免費(fèi)的滬牌，那就可以算是大成功了。另外MG PILOT打包的一系列主動(dòng)科技配置也是同級(jí)領(lǐng)先的，名爵6混動(dòng)版在各方面的硬件設(shè)施上都做到了實(shí)實(shí)在在，在后期維護(hù)等等方面更是誠(chéng)意慢慢，十分期待火爆動(dòng)力參數(shù)下的實(shí)際駕駛體驗(yàn)。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 洪曉峰）