[太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道]這是個多雨之夏，讓北京車主永遠(yuǎn)無法忘記的6月23日，局部地區(qū)降水量達(dá)到百年一遇水平，多個地區(qū)降雨量達(dá)到100毫米以上。突如其來的傾盆大雨使得城區(qū)積水嚴(yán)重，許多汽車拋錨途中，六點(diǎn)下班卻直到深夜才到家的經(jīng)歷，回憶起來仍然讓人感到驚悚。還有一部分車主基本上是把車放在路邊，然后步行涉水回家的。除了首都北京暴雨頻以外，武漢、成都，又接二連三的受到暴雨傾襲。遇到暴雨怎么辦？除了選擇合適的出行路線，盡量避開易積水的地區(qū)之外，就是選擇一款“抗雨”指數(shù)比較高的車型，對抗這多雨的季節(jié)；再然后，就是多學(xué)習(xí)一些涉水駕駛技巧，遇險不慌，沉穩(wěn)應(yīng)對了。到底如何選擇一款涉水性能好的車輛？多深的水適合普通的家用車通過？今天我們就選擇了幾款“抗雨”指數(shù)比較高的車型來推薦給大家，那些生活在多雨的城市的車主更值得多多關(guān)注。
雨天開車，如果車主遇到積水道路，該怎么辦呢？下面我們列出一些涉水時的正確操作要點(diǎn)。
1、涉水時低速平穩(wěn)開入水中，忌大腳轟油門或猛沖，防止水花濺入發(fā)動機(jī)。
2、涉水行進(jìn)過程中要穩(wěn)住油門，一口氣通過，中間避免停車、換擋或急打方向盤。
3、水底有流沙、車輪打滑空轉(zhuǎn)時，馬上停車，手動檔車輛不能半聯(lián)動猛踩油門踏板。如需推車時不要熄火。
4、確認(rèn)前方車輛已駛出積水區(qū)域再下水，以防前車故障停車，使后車也停在水中進(jìn)退兩難。
5、入水前掛入最低擋位，手動檔車型掛入一擋，自動檔車型掛“L”擋或“2”擋。
6、最后一種極限涉水辦法就是采用倒車方式，這樣可以利用車尾和四周車身將進(jìn)氣口保護(hù)起來，防止進(jìn)水。
汽車本身因素
技術(shù)是一方面，還與一款車的自身設(shè)計也有很大的影響，其中包括離地間隙、輪半徑、排氣管高度、進(jìn)氣口等，那么怎樣的車型才能具有更好的涉水能力呢？一起往下看。
排氣管高度：長久以來，人們都認(rèn)為一但積水超過排氣管的高度，就會在收油減速時把水吸進(jìn)發(fā)動機(jī)，從而熄火，也就是俗稱的“車被燜在水里了”！也就是說人們會認(rèn)為排氣管的高度，決定了極限涉水的高度，其實(shí)并非這樣的。因為發(fā)動機(jī)在排氣時產(chǎn)生巨大的壓力，足以將倒灌入排氣管的水推出，因此即使是水沒過排氣管也不會輕易導(dǎo)致熄火，而進(jìn)水對車輛的損壞往往是因為瞬間冷熱對三元催化器產(chǎn)生了損害。排氣口高度可以直觀反映出水位到達(dá)多少這里會進(jìn)水，只有在不勻速通過積水時才會出現(xiàn)倒吸水，所以這個數(shù)值對于車輛涉水能力的判斷來說也只是一個參考值。
車輪半高：簡單說就是車輛輪胎一半高度的數(shù)值，這個數(shù)值也是來自于駕駛經(jīng)驗豐富的司機(jī)的一個預(yù)估值，也是一個涉水能力的參考因素。
進(jìn)氣口高度：這是一輛車的極限涉水?dāng)?shù)值，一旦超過這個數(shù)值，進(jìn)水會直接導(dǎo)致熄火，更嚴(yán)重的情況還會將積水吸進(jìn)發(fā)動機(jī)而造成永久性損壞。因此這個數(shù)值是絕對可靠的“抗雨”指數(shù)的依據(jù)。
根據(jù)以上三個參數(shù)，我們對六款目前市場上銷售主流的20萬左右車型進(jìn)行對比分析，看看究竟哪些車型比較“抗雨”？同時除卻他們的涉水高度不同以外，不同的車型還配置有不同的“防雨”配置，增加了雨天行車的安全性。
上海大眾斯柯達(dá)昊銳
價格區(qū)間：17.19～27.13萬
極限涉水深度：73.5厘米
安全涉水深度：33厘米
涉水優(yōu)勢：
雖然說在20萬左右的車型上基本上是標(biāo)配ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)，這樣的話不管是干燥路面還是濕滑路面都能有效干預(yù)車輛行駛軌跡，防止側(cè)滑。而昊銳針對雨天行車還有一個專門的RBS雨天制動輔助功能，每當(dāng)雨量傳感器識別到正在下雨，ESP會主動的施加制動力，通過與制動盤的摩擦而刮掉制動盤上攜帶的雨水，這樣就會保證良好的制動效果。
昊銳的排氣管離地高度為30厘米，車輪半高為33厘米，因此較為安全的涉水高度在車輪半高的30厘米左右，這樣水位沒有完全沒過排氣管，也只到達(dá)不到車輪半高的位置，可以放心駕駛。
昊銳的進(jìn)氣口高度是73．5厘米，進(jìn)氣口位置在發(fā)動機(jī)蓋下的支撐橫梁位置，開口向前而且是水平的，這一點(diǎn)與邁騰相仿。但是進(jìn)氣口與空氣濾芯之間的進(jìn)氣管有一部分是彎曲的，在這個高度如果能快速涉水通過，就算是有少量的水從進(jìn)氣口進(jìn)入，也不會很快的流入空濾，危險性不是很大。
雖然說進(jìn)氣口高度比整個車輪高度還要高8厘米左右，但是由于它的進(jìn)氣口基本與空濾的離地高度是水平的，因此為了安全起見，還是當(dāng)水沒過車輪的高度后就不要再強(qiáng)行通過了。
昊銳是一款扎實(shí)穩(wěn)重的車輛，有很多亮點(diǎn)配置如自動泊車、太陽能天窗等令駕駛使用很方便。雖然在駕駛操控方面不能稱得上是優(yōu)秀，但是車輛安全性和穩(wěn)定性非常好。
東風(fēng)悅達(dá)起亞K5
價格區(qū)間：15.98～24.98萬
極限涉水深度：80.5厘米
安全涉水深度：32厘米
涉水優(yōu)勢：
K5配置的高位剎車燈和雨量感應(yīng)型雨刷—在雨天行駛時會增加一定的安全系數(shù)。
K5的排氣管離地高度為26厘米，車輪的半高為32厘米。當(dāng)水位達(dá)到安全涉水高度的32厘米時排氣管已經(jīng)完全沒入水中6厘米。雖然并不會導(dǎo)致熄火，但是考慮到駕駛的安全性來說，還是盡量保持在26厘米的水位時就不要再涉水通過了。
K5的進(jìn)氣口離地高度為80.5厘米，它的位置和昊銳一樣位于發(fā)動機(jī)蓋下的支撐橫梁上，開口向前而且是水平的，進(jìn)氣口與空氣濾芯之間的管道沒有彎曲，只是水平的連接。只要進(jìn)氣口進(jìn)水，就會導(dǎo)致熄火，因此K5的極限的涉水高度是80厘米。這個高度也是積水淹沒了整個車輪后還要再往上15厘米。雖然說進(jìn)氣口的位置比空氣濾芯略高，但水位一旦流入并沒過空氣濾芯就會熄火甚至吸入發(fā)動機(jī)，因此當(dāng)水位沒過車輪時就不要再強(qiáng)行通過了，風(fēng)險非常大。
K5上市以來，就以外觀設(shè)計犀利干練、配置豐富為主打特色，一個年輕而運(yùn)動的車型，在15-20元的價格區(qū)間吸引了不少向往設(shè)計和自由的購車者。
上海通用別克君威
價格區(qū)間：18.49～26.99萬
極限涉水深度：61厘米
安全涉水深度：32.5厘米
涉水優(yōu)勢：
Corner lamp轉(zhuǎn)向角燈功能是別克君威的亮點(diǎn)配置，不但外觀動感，更保證了夜間和雨天行車的安全。
君威的進(jìn)氣口位于前進(jìn)氣格柵的背后，開口水平而向前。而它的空氣濾芯位于進(jìn)氣口以上5厘米左右的位置，進(jìn)氣口進(jìn)些水也不會涌到空氣濾芯上。君威的進(jìn)氣口離地高度是61厘米，已經(jīng)相當(dāng)于整個車輪的六分之五了，也就是說當(dāng)積水漫過車輪輪轂的頂點(diǎn)時，就不可以再冒險涉水了。
別克君威的排氣管離地高度為30.5厘米，車輪半高為32.5厘米，這兩個數(shù)值相差不大，因此車輪半高是一個相對保守的安全涉水高度，就算是水位沒過了排氣管，但并不會熄火，因此可以放心大膽的通過。
君威是別克品牌的王者歸來的經(jīng)典作品，外觀優(yōu)雅、操控有力成為君威的全新特點(diǎn)，以別克長期以來的品牌魅力，再加上強(qiáng)大的配置優(yōu)勢，形成了獨(dú)特的車型風(fēng)格。
馬自達(dá)睿翼
價格區(qū)間：17.98～22.98萬
極限涉水深度：72厘米
安全涉水深度：32厘米
涉水優(yōu)勢：
馬自達(dá)睿翼前窗設(shè)計的視野特別開闊，加上雨刮自動調(diào)節(jié)雨刷頻率，確保雨天行車保持著良好的視線。斥水玻璃使雨滴打在玻璃上時不會留下水跡，所以視野非常好。其外后視鏡也使用了斥水技術(shù)，雨水落在上面會形成水滴順著鏡子流下，而不會形成大面積的水跡，這樣即使下大雨車主也能清楚地了解車輛后方的情況，變道時心中有數(shù)。
馬自達(dá)睿翼的排氣管離地高度為31厘米，車輪半高為32厘米。當(dāng)水位達(dá)到車輪半高位置時水有可能進(jìn)入排氣管，但這不會影響車輛正常行駛。
睿翼的進(jìn)氣口位于進(jìn)氣格柵后側(cè)大燈旁，開口豎直向上。進(jìn)氣口高度72厘米，相當(dāng)于車輪全高再往上8厘米，而且進(jìn)氣口與空氣濾芯之間有一段較長的垂直U型管道，因此就算是從進(jìn)氣口涌入少量的水也不會影響發(fā)動機(jī)進(jìn)氣。但如果水量較多，將U型管底部注滿，就算是還沒有到達(dá)空氣濾芯處也會因為管道被封死而阻斷發(fā)動機(jī)吸氣，最終導(dǎo)致熄火，因此建議當(dāng)水位沒過車輪時就不要再強(qiáng)行通過了。
一汽馬自達(dá)睿翼作為一款運(yùn)動型車，仍然保持了一款日系車的細(xì)致做工和溫馨設(shè)計，輕量化的設(shè)計也令車型駕駛操控輕巧方便。
東風(fēng)雪鐵龍C5
價格區(qū)間：17.69～29.89萬
極限涉水深度：67厘米
安全涉水深度：33.5厘米 涉水優(yōu)勢：
東風(fēng)雪鐵龍C5全系標(biāo)配全系標(biāo)配ESP+帶雪地模式Tiptronic 6速變速箱+極品飛靴+后視鏡加熱+四向隨動轉(zhuǎn)向雙氙氣大燈為車主提供了雨天行車的安全保障，C5搭載的輪胎也是赫赫有名的固特異Eagle F1單導(dǎo)向輪胎，具有及其出色的排水性，更加強(qiáng)了雨天行駛的操控穩(wěn)定性。最直接使用的雨刷采用無骨對開式，可有效增大掛刷面積。此外C5雨刷帶有雨量感應(yīng)功能，雨量式感應(yīng)雨刷只要偵測雨水打到擋風(fēng)玻璃上，就可以自動開啟做出反應(yīng)，最適合暴雨突然降臨又時而停下的情況。
東風(fēng)雪鐵龍C5的排氣管離地高度為32厘米，車輪半高33.5厘米。當(dāng)水位到達(dá)車輪半高的安全涉水高度時排氣管有進(jìn)水的可能，但并不妨礙車輛正常行駛。
| C5的進(jìn)氣口位于發(fā)動機(jī)蓋下，進(jìn)氣格柵頂端，進(jìn)氣口離地高度為72.5厘米，比車輪高出7厘米左右。雖然進(jìn)氣口和空氣濾芯之間的管道很平直，但在安裝空濾的集氣箱內(nèi)有一個彎曲的管道，雖然進(jìn)氣口高度不是很高，但是少量涌入的水會流到集氣箱中，不會輕易打濕空氣濾芯。由于空氣濾芯比進(jìn)氣口的位置要低一些，所以水位一旦達(dá)到進(jìn)氣口高度就會沒過空氣濾芯，所以一個車輪高度是該車保守的極限值。 |
C5是東風(fēng)雪鐵龍的旗艦車型，扎實(shí)的底盤設(shè)計和懸掛結(jié)構(gòu)，獨(dú)特的車窗玻璃設(shè)計和車輛配置搭配，使得這是一款個性十足，卻又舉手投足很穩(wěn)重的車型。如果你不是特別需要一臺起步即刻暴噪的車型，那么C5的穩(wěn)重一定適合你。
一汽大眾邁騰
價格區(qū)間：19.38～26.38萬
極限涉水深度：70厘米
安全涉水深度：31厘米
涉水優(yōu)勢：
邁騰配備了奔馳E級上同樣采用的剎車盤自動除水技術(shù)，因此當(dāng)它在涉水行車時會令制動系統(tǒng)一直處于一個比較優(yōu)秀的狀態(tài)，安全性更高。
邁騰的排氣管離地高度為32厘米，車輪半高為31厘米，這兩個高度基本在同一水平線上，如此看來，邁騰的安全涉水高度是30厘米左右，在這個高度以上積水會有可能進(jìn)入排氣管的可能，但是只要保證平穩(wěn)的駕駛，就不會導(dǎo)致車輛熄火，無需大腳油門通過，可以放心的涉水通過。
邁騰的進(jìn)氣口位于發(fā)動機(jī)引擎蓋內(nèi)的大燈旁邊，離地高度為70厘米。但是由于該車進(jìn)氣口比空氣濾芯位置高一些，開口向前并且是水平的方式。由于它的進(jìn)氣口和空氣濾芯之間的進(jìn)氣管沒有明顯的彎曲，如果水位達(dá)到70厘米高度的時候進(jìn)氣口位置就一定會進(jìn)入空氣濾芯，因此70厘米是邁騰的涉水極限了，在考慮到涉水行車時車輪會帶起一定落差的波浪，因此目測水位會整個淹沒車輪，就一定不要選擇強(qiáng)行通過積水區(qū)域了！
邁騰是一款讓我們無法忽視的車型，無論是公路行駛的速度感還是車輛配置的操控性都是一款神之又神的車輛。除卻干燥路面的表現(xiàn)，邁騰的涉水性能也是非常優(yōu)秀的。在20萬元左右的主流轎車中，邁騰的“抗雨”指數(shù)最優(yōu)。
總結(jié)：一般情況下，不主張車輛涉水，如果遇到必須穿越的水洼地段，確認(rèn)前方路線后保持低速行駛即可，進(jìn)氣口是汽車涉水通過性的極限，一般大家不要去挑戰(zhàn)，不幸地話，后果會很嚴(yán)重。車輪的半高是公認(rèn)安全高度，所以即使此時排氣管浸入水中，也不會熄火。以上幾款車型相對其他車型涉水能力要更好一些，但并不是說可以穿越任何水洼路段，還請大家謹(jǐn)慎駕駛。
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編輯會選誰：
評測編輯 王岳：說實(shí)話，我相信買這幾款車的消費(fèi)者也不會愿意嘗試開著它們?nèi)ポ^深的水域，不過保不齊哪天我們又會碰上像前幾天北京暴雨淹路那種情況，所以涉水能力在極端狀況下還是比較重要的。其實(shí)這幾款車的涉水能力應(yīng)該不相上下，如果真要我選出來一輛的話，新君威的外觀以及動力表現(xiàn)非常吸引我。
導(dǎo)購編輯 劉明輝：我會選擇一汽大眾邁騰。其實(shí)前面提到的幾款車全部是轎車，根本談不上通過性（涉水能力），所以只能通過整體表現(xiàn)來分析。綜來來看，個人認(rèn)為邁騰的整體表現(xiàn)更為均衡，不僅搭配了TSI+DSG的動力總成，而且德國車硬朗保險杠，可能也是涉水的又一有利因素。
導(dǎo)購編輯 王寅：我會選擇別克新君威，我個人認(rèn)為，相差2-3厘米的涉水深度對通過性的影響不會太大，不過本人無論從外觀以及性能都比較喜歡新君威的2.0T車型。
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