路虎發(fā)現神行哪款值得買? 推薦240PS SE

　　【太平洋汽車網 新車導購頻道】不久前，路虎發(fā)現神行宣布2018款車型正式上市，這一次的改款主要是換裝了一臺全新的Ingenium 2.0T發(fā)動機，功率上略有提升但油耗卻實現了下降。同時，推出了一款2.0T低功率版本的車型，進一步拉低了入門售價。2018款共推出5款車型，售價區(qū)間為35.8-51.8萬元。那么新加入的入門款值不值得買？全系中哪一款車型最值得買？讓我們來一一對比分析一番。

　　作為發(fā)現家族的最新成員，發(fā)現神行在設計上依然秉承家族傳統(tǒng)的C柱不規(guī)則窗戶，怎么看都覺得是發(fā)現和神行者的融合。相比起極光或者一眾主打年輕運動的競爭對手，發(fā)現神行更多的是展現出一份該有的成熟與自信。

　　內飾造型上就顯示出了“硬橋硬馬”的硬漢風格，造型上采用了目前的家族風格，內嵌式的中控大屏幕在功能上可圈可點。

　　路虎發(fā)現神行率先采用 5+2 可選座椅配置，除了標準的5座版之外，還有2+3+2的七座布局車型可以選擇。試想一下，當一家五口出去郊外，可以將第三排座椅放倒，騰空一個大空間，然后可以裝載一些帳篷和野外炊具，當一家三代人同時出行，7座布局就能很好地完成這項任務，總而言之，靈活性很高。

　　2018款路虎發(fā)現神行換裝了最新的國產2.0T Ingenium發(fā)動機，相比2017款上的發(fā)動機在馬力上略微增長了1PS，Ingenium 2.0T發(fā)動機采用全鋁合金材質的模塊化設計，單缸排量為500mL，未來捷豹路虎旗下的發(fā)動機預計都將以此為標準來打造，如1.5T三缸機和3.0T六缸機。這臺發(fā)動機還使用了非常多主流的先進技術，如燃油200bar高壓中置直噴、集成式排氣歧管、進排氣可變氣門正時、電磁控制可變氣門升程、單渦輪雙渦管增壓器等，并且在低慣量渦輪上使用了陶瓷滾珠軸承，增強了渦輪承受能力的同時，大大降低了摩擦力。

　　此外，該車型配備大量先進智能科技，包括全地形反饋適應系統(tǒng)Terrain Response®，、智能主動動力傳輸系統(tǒng)、扭矩矢量分配制動系統(tǒng)和搭載MagneRideTm的自適應動態(tài)系統(tǒng)，即使是入門級也具備了強悍的越野能力。

　　發(fā)現神行的入門版配置被成為“PURE版”，在2018款上還在這個版本中推出了一個2.0T低功率版的車型，除了發(fā)動機不同外，在配置和外觀上都和240PS PURE版保持了一致。而200PS PURE版在動力表現上也絲毫不會差，在同級中依然具有一定競爭力，犧牲一點動力換來2萬元的實惠，對于注重性價比的用戶來說很劃算。

　　PURE版雖說是入門配置，但畢竟價格門檻擺在那，配置水平還是很高的。外觀方面，像全景天窗、18寸鋁合金輪轂等都有配備，樣式上相比高配車型也僅僅是在中午格柵配色上做了區(qū)分，比如入門版本的中網采用的是灰色，外后視鏡罩采用的是黑色而不是車身同色。從外觀來看，并不會覺得有任何寒酸的感覺。

 入門版配置的是黑色后視鏡

 輪轂采用18寸鋁合金，5輻式造型

 座椅為皮與織物拼接，帶電動調節(jié)

 入門版也標配了方向盤換擋

 全景天窗也是全系標配

　　內飾配置上，座椅采用的織物和真皮相拼的設計，看起來比純織物座椅要高檔不少，調節(jié)方式上也采用了10向電動調節(jié)，功能上足夠完備。方向盤雖說沒有采用真皮包裹，但也用了PU人造革包覆，出了手感略有不同外，看起來和真皮差異不大。中控配備的是一塊8英寸觸控屏，顯示效果和功能上和高配一些的版本也沒有什么差別。

 中控配備一塊8英寸大屏幕

　　安全配置和頂配版本車型都基本保持了一致，對于這個價位和定位的車型來說，已經一般不會用安全配置的刪減來區(qū)分高低配版本了，畢竟低配的安全系數也得做到和高配一樣才足夠厚道。而我們看發(fā)現神行的安全配置可謂齊全，全系標配四驅系統(tǒng)并搭載全地形反饋適應系統(tǒng)，面對復雜路況也可以輕松脫困。被動安全方面氣囊也是武裝到牙齒，還配備了側傾穩(wěn)定控制系統(tǒng)，對于SUV這樣的高重心車輛來說顯得尤為重要。

　　購買建議：作為入門版本的PURE版，在配置上并不顯得寒酸，功能上也基本滿足，特別是加入了200PS的低功率發(fā)動機版本后，性價比得到了大幅提升。建議預算比較緊張，對于動力要求不高的朋友可以考慮這個版本的車型，畢竟200PS的馬力對于一臺日常代步的SUV來說已經綽綽有余，而低功率版也并沒有閹割其強大的四驅系統(tǒng)。

　　比入門版高一級的配置被稱為SE版，相比入門版的價格貴了3萬元，配置的提升確是非常明顯的。首先外觀上，升級了19寸的鋁合金輪轂，加入了外后視鏡電動折疊、迎賓照明燈等，同時可以選裝撞色車頂，讓外觀看起來更具個性一些。內飾的升級重點則是座椅的升級，將織布和真皮相拼的座椅改為了打孔真皮座椅，并且將方向盤也改為了真皮包裹。車內氛圍燈的加入也進一步提升了車內的豪華感。

　　安全方面，增加了了自動剎車功能，可以有效避免走神導致的追尾事故。而車道保持和定速巡航系統(tǒng)的加入也基本可以看做實現了半自動駕駛，對于長途行車來說，還是非常實用的，安全系數也有很大提升。

 在SE版上可選更個性的撞色車頂

 輪轂尺寸也提升為了19寸

 方向盤改為真皮包裹，加入定速巡航功能

 尾門也升級為了電動門，可感應開啟

 座椅也升級為了打孔真皮

　　購買建議：可以說從PURE版到SE版這3萬元的升級是一筆非常劃算的買賣。付出的3萬元可以得到的是諸如電動尾門、自動剎車、定速巡航這樣的實用配置，對檔次感的提升也是明顯的，座椅升級為打孔真皮，還加入了氛圍燈，對于一臺豪華品牌SUV來說所需的豪華氛圍做到了到位。而且，只有從SE版車型開始才可以選裝7座，對于想要選擇7座的朋友來說，這也是一個劃算的考慮。

　　SE版往上被稱為HSE版，已經是發(fā)現神行中的次低配版本了，而這款次低配的配置幾乎可以堪稱是一臺旗艦的水平了，除了音響配置上的略微缺失，其它部分已經做得足夠完善了。首先是外觀上的再次提升，加入了新的配色，還加入了外后視鏡自動防眩目功能。內飾座椅加入了電動腰托調節(jié)和加熱功能，且配備座椅記憶。7座從HSE版開始成為了標配。中控屏功能也得到了升級，最大的亮點在于加入了導航系統(tǒng)。

　　安全配置的升級也得益于中控屏幕系統(tǒng)的升級，加入了倒車可視影像功能，配備盲點監(jiān)測和倒車廣角偵測，進一步提升了行車和倒車時的安全系數，特別是夜晚和雨天特別實用。

 中控屏幕加入了導航功能

 增加了倒車影像

 加入了座椅加熱和座椅記憶功能

 第二排座椅可以調整前后并調節(jié)靠背角度

 加入了第三排座椅，7座設計更實用

　　購買建議：作為次頂配車型，HSE版的配置基本滿足了所有日常需求，相比SE版多出的6萬元價差相比升級的配置，雖然多了第三排的座椅，但似乎也還是價差過大了一些，因此在性價比上不如SE版那么讓人心動，但考慮到對于7座車型有剛需又對SE的配置水平不滿足的用戶，HSE的對他們來說還是很有吸引力的。

　　頂配版被命名為HSE LUXURY版，聽名字就知道主要是針對車內豪華感的升級，而這樣的升級主要是集中在兩個地方，車內人機交互系統(tǒng)的升級和音響的升級，升級為了包含在線應用、WIFI熱點、遠程控制功能的高配觸控系統(tǒng)；而音響方面的升級則更為誘人，全車采用了Meridian（英國之寶）音響，通過16個 揚聲器和1個雙聲道低音炮，發(fā)出825瓦環(huán)繞立體聲，可以說是媲美頂級影音室的享受了。

 中控屏幕升級為10.2英寸

　　購買建議：頂配自然有頂配的光輝，像Meridian音響系統(tǒng)，更大尺寸更多功能的中控屏幕，更多的車身裝飾，這些多方面的升級都打造出了更為豪華的一個氛圍，也難怪車型名稱中就要強調LUXURY。但豪華的代價是價格，作為頂配51.8萬元的價格相信更多人會愿意選擇次低配的HSE版本，畢竟有著5萬元的價差。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 朱志延）

車型參數配置對比
● 標配○ 選配- 無
車型圖片：	暫無實拍,僅供參考	暫無實拍,僅供參考
車型信息：	發(fā)現神行 2018款 2.0T 200PS PURE版	發(fā)現神行 2018款 2.0T 240PS SE版	發(fā)現神行 2018款 2.0T 240PS HSE LUXURY版
官方價：	35.8萬	40.8萬	51.8萬
廠商：	奇瑞捷豹路虎	奇瑞捷豹路虎	奇瑞捷豹路虎
級別：	中型SUV	中型SUV	中型SUV
上市時間：	2017-08	2017-08	2017-08
發(fā)動機：	2.0T L4	2.0T L4	2.0T L4
進氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	200	241	241
最大扭矩(N·m)：	320	340	340
變速箱：	9擋手自一體	9擋手自一體	9擋手自一體
車身類型：	5門5座SUV	5門5座SUV	5門7座SUV
長×寬×高(mm)：	4599×1894×1724	4599×1894×1724	4599×1894×1724
軸距(mm)：	2741	2741	2741
最高車速(km/h)：	200	200	200
官方0-100km/h加速(s)：	9.1	8.1	8.4
實測0-100km/h加速(s)：	-	-	-
實測100-0km/h制動(m)：	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	8.5	8.5	8.5
整車質保：	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身類型：	SUV	SUV	SUV
長度(mm)：	4599	4599	4599
寬度(mm)：	1894	1894	1894
高度(mm)：	1724	1724	1724
軸距(mm)：	2741	2741	2741
前輪距(mm)：	1621	1621	1621
后輪距(mm)：	1630	1630	1630
最小離地間隙(mm)：	212	212	212
車重(kg)：	1990	1990	2050
車門數(個)：	5	5	5
座位數(個)：	5	5	7
油箱容積(L)：	70	70	70
后備廂容積(L)：	981	981	981
后備廂最大容積(L)：	1698 (座椅放倒)	1698 (座椅放倒)	1698 (座椅放倒)
貨箱尺寸(mm)：	-	-	-
最大載重質量(kg)：	-	-	-
后備廂內部尺寸：	-	-	-
發(fā)動機型號：	PT204	PT204	PT204
排量(mL)：	1997	1997	1997
進氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	200	241	241
最大功率(kW)：	147	177	177
最大功率轉速(rpm)：	-	5500	5500
最大扭矩(N·m)：	320	340	340
最大扭矩轉速(rpm)：	-	1750	1750
氣缸排列形式：	直列	直列	直列
氣缸數(個)：	4	4	4
每缸氣門數(個)：	4	4	4
壓縮比：	-	-	-
配氣機構：	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-	-
行程(mm)：	-	-	-
發(fā)動機特有技術：	雙可變氣門正時	雙可變氣門正時	雙可變氣門正時
燃料形式：	汽油	汽油	汽油
燃油標號：	95號(原97號)	95號(原97號)	95號(原97號)
供油方式：	直噴	直噴	直噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁	鋁
排放標準：	國V	國V	國V
電機類型：	-	-	-
電動機最大馬力(ps)：	-	-	-
電動機總功率(kW)：	-	-	-
電動機總扭矩(N·m)：	-	-	-
前電動機最大功率(kW)：	-	-	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	-	-	-
后電動機最大功率(kW)：	-	-	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-	-	-
驅動模式：	-	-	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-	-	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-	-
百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-	-
電池容量(kWh)：	-	-	-
電池類型：	-	-	-
電池保修時間：	-	-	-
電池充電時間：	-	-	-
快充電量(%)：	-	-	-
簡稱：	9擋手自一體	9擋手自一體	9擋手自一體
擋位個數：	9	9	9
變速箱類型：	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)
驅動方式：	前置四驅	前置四驅	前置四驅
四驅形式：	適時四驅	適時四驅	適時四驅
中央差速器結構：	多片離合器	多片離合器	多片離合器
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨立懸掛	多連桿式獨立懸掛	多連桿式獨立懸掛
轉向助力類型：	電動助力	電動助力	電動助力
車體結構：	承載式	承載式	承載式
前制動器類型：	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型：	通風盤式	通風盤式	通風盤式
駐車制動類型：	電子駐車	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	235/60 R18	235/55 R19	235/55 R19
后輪胎規(guī)格：	235/60 R18	235/55 R19	235/55 R19
備胎規(guī)格：	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸
備胎尺寸：	M+S 235/65 R17	M+S 235/65 R17	M+S 235/65 R17
接近角(°)：	25	25	25
離去角(°)：	31	31	31
縱向通過角(°)：	21	21	20
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	212	212	212
最小轉彎半徑(m)：	5.8	5.8	5.8
最大涉水深度(mm)：	600	600	600
ABS防抱死：	●	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●	●	●
防爆輪胎：	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側氣囊：	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
膝部氣囊：	●	●	●
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●
發(fā)動機電子防盜：	●	●	●
車內中控鎖：	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●
遠程啟動發(fā)動機：	-	-	-
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●	●	●
無鑰匙進入系統(tǒng)：	-	●	●
上坡輔助：	●	●	●
自動駐車：	●	●	●
陡坡緩降：	●	●	●
可變懸掛：
空氣懸掛：	-	-	-
可變轉向比：	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：
中央差速器鎖止功能：	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：
電動天窗：	-	-	-
全景天窗：	●	●	●
天窗尺寸(mm)：	-	-	-
運動外觀套件：	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●
電動吸合門：	-	-	-
側滑門：	-	-	-
電動后備廂：	-	●	●
后備廂感應開啟：	-	●	●
車頂行李架：	-	-	-
主動進氣格柵：	-	-	-
真皮方向盤：	-	●	●
方向盤調節(jié)范圍：	上下+前后	上下+前后	上下+前后
方向盤電動調節(jié)：	-	-	-
多功能方向盤：	●	●	●
方向盤換擋：	●	●	●
方向盤加熱：	-	○	○
方向盤記憶：	-	-	-
定速巡航：	-	●	●
自適應巡航：	-	-	-
前/后雷達：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
倒車視頻影像：	-	○	●
全景攝像頭：	-	-	○
行車電腦顯示屏：	●	●	●
車載行車記錄儀：	-	-	-
全液晶儀表盤：	-	-	-
全液晶儀表盤尺寸：	-	-	-
HUD抬頭數字顯示：	-	-	-
ECO節(jié)能模式：	●	●	●
手機無線充電：	-	-	-
車載冰箱：	-	-	-
座椅材質：	皮/織物混搭	真皮	真皮
運動風格座椅：	-	-	-
座椅高低調節(jié)：	●	●	●
腰部支撐調節(jié)：	●	●	●
肩部支撐調節(jié)：	-	-	-
主/副駕駛座電動調節(jié)：	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
第二排靠背角度調節(jié)：	-	○	●
第二排座椅移動：	-	○	●
后排座椅電動調節(jié)：	-	-	-
電動座椅記憶：	-	-	●
前/后排座椅加熱：	前- / 后-	前○ / 后-	前● / 后○
前/后排座椅通風：	前- / 后-	前- / 后-	前○ / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒	比例放倒	比例放倒
第三排座椅：	-	○	●
座椅布局形式：	-	-	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
后排杯架：	●	●	●
空調調節(jié)方式：	自動	自動	自動
后排獨立空調：	-	-	-
后座出風口：	●	●	●
溫度分區(qū)控制：	●	●	●
車內空氣調節(jié)/花粉過濾：	-	○	●
近光燈：	鹵素	鹵素	鹵素
遠光燈：	鹵素	鹵素	鹵素
自適應遠近光燈：	-	-	○
日間行車燈：	○	●	●
自動頭燈：	○	●	●
轉向輔助燈：	-	-	-
隨動轉向大燈(AFS)：	-	-	○
前霧燈：	●	●	●
大燈高度可調：	●	●	●
大燈清洗裝置：	○	●	●
大燈延時關閉：	-	-	-
車內氛圍燈：	-	●	●
前電動車窗：	●	●	●
后電動車窗：	●	●	●
車窗一鍵升/降：	全車	全車	全車
車窗防夾手功能：	●	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●	●	●
后視鏡電動調節(jié)：	●	●	●
外后視鏡加熱：	●	●	●
內/外后視鏡自動防眩目：	內- / 外-	內● / 外-	內● / 外●
后視鏡電動折疊：	-	●	●
后視鏡記憶：	-	-	●
后風擋遮陽簾：	-	-	-
后排側遮陽簾：	-	-	-
后排側隱私玻璃：	-	○	○
遮陽板化妝鏡：	●	●	●
后雨刷：	●	●	●
感應雨刷：	○	●	●
GPS導航系統(tǒng)：	-	○	●
車聯網/手機互聯：	手機互聯	手機互聯	手機互聯
中控臺彩色大屏：	●	●	●
中控臺大屏尺寸：	-	-	-
藍牙/車載電話：	●	●	●
車載電視：	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●
220V/230V電源：	-	-	-
多媒體系統(tǒng)：			單碟CD
揚聲器品牌：	-	-	-
揚聲器數量：	10	11	17
自動泊車入位：	●	●	●
發(fā)動機啟停技術：	●	●	●
并線輔助：	-	-	●
車道偏離預警系統(tǒng)：	-	●	●
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-	●	●
疲勞駕駛提示：	-	-	-
整體主動轉向系統(tǒng)：	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-
備注：	-	-	-
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