汽車安全越來越受到消費者們的重視，尤其是家用車，在考慮能耗和空間的同時更應(yīng)該多考慮考慮我們的孩子、家人，他們的安全才是最重要的。今天，我們就選取3款10萬左右自主品牌家用車，看看他們的碰撞成績。

我們從C-NCAP——中國官方碰撞測試機構(gòu)的官網(wǎng)上選取了3款10萬左右的家用車，分別是：奇瑞A3 1.8MT 華貴型，廠商指導價9.55萬；海馬3 1.8L運動版，廠商指導價10.78萬；中華駿捷 1.8MT 豪華型，廠商指導價11.28萬。這三款車的市場售價均低于10萬。下面先讓我們了解一下C-NCAP選取的這三個碰撞樣本。

三款車價格相對便宜的奇瑞A3安全配置比較全面。不僅配備了側(cè)氣囊，還標配了安全氣簾。對于安全帶的提醒也做得了視覺和聽覺強迫式提醒，盡量做到萬無一失。海馬3的安全配置相對三款車最簡單。這里要特別批評的是，三款車都沒有配備兒童安全座椅固定裝置。這個裝置在歐洲的很多車型已經(jīng)成為標配，對于兒童乘車的安全國內(nèi)汽車廠商應(yīng)該加強重視。

正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗

再認識了三款樣本車型后，下面讓我們來看看三款車的碰撞成績。我們先來看看正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗。實驗車輛將以50km/h～51km/h正面100%碰撞障礙物，這樣的實驗多以反映車輛追尾的場景。

通過正面碰撞的實驗成績來看，海馬3的總成績最高，頭部、頸部、大腿都拿到了滿分。對于胸部的保護也比較到位，成績遠遠高于駿捷。駿捷對頭部、頸部和大腿也同樣拿到了滿分，對于胸部的保護不足。一般胸部傷害多發(fā)生于車輛碰撞潰縮造成方向盤擠壓胸部。駿捷對小腿的保護比較薄弱，碰撞后腳踏板出現(xiàn)變形傷害小腿。奇瑞A3的頭部成績最低，值得反思。頭部是人體最重要的生命部位，頭部的保護直接關(guān)系到駕駛者的生命安全。

正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗

碰撞速度為56km/h～57km/h（試驗速度不得低于56km/h），偏置碰撞車輛與可變形壁障碰撞重疊寬度應(yīng)在40%車寬±20mm的范圍內(nèi)。這樣的實驗?zāi)７萝囕v裝上路障類障礙物，比如橋墩。

三款車對碰撞中頭部的保護做的都比較好，拿到了滿分。大腿的保護除了駿捷成績不佳外，A3和海馬3也同樣拿到了滿分。海馬3在這次試驗中，頭頸部、胸部、大腿都拿到了滿分。海馬3和奇瑞A3總體成績還算不錯。最為糟糕的要數(shù)駿捷了，對于小腿的保護駿捷只拿到了0.06分（總分4分）。在正碰的試驗中駿捷對于小腿的保護就拿到了低分，看來駿捷對于小腿的保護可能存在設(shè)計問題。這項實驗中駿捷成績最低。

可變形移動壁障側(cè)面碰撞試驗

移動壁障行駛方向與試驗車輛垂直，移動壁障中心線對準試驗車輛R點(約B柱附件)，碰撞速度為50km/h～51km/h。這個實驗主要模仿車輛側(cè)面被撞擊，比如左轉(zhuǎn)彎車輛被直行車輛撞擊等。

奇瑞A3在這一項目上拿到了全部滿分，值得表揚。看來奇瑞A3對側(cè)面防護還是很到位的。而其余兩款車各有一項拿到了0分。分別是海馬3對胸部的保護和駿捷對腹部的保護。也許這樣造成的傷就是致命的。兩款車對于頭部和骨盆的保護都比較到位。但對于胸部和腹部撞擊的中心位置保護都不足。間接說明側(cè)面防撞梁的強度似乎不夠到位。

總成績

總體看來，海馬3對正面碰撞保護較好，側(cè)面剛性不足。奇瑞A3對正面頭部保護的不足造成正碰分值較低，但其側(cè)面成績出色，以及安全配置的豐富程度獲得加分讓其總分獲得5星評價。駿捷在安全方面值得反思提高，僅獲3星。 (本文來源：卓眾汽車網(wǎng) )