差異化生存——對比吉姆尼和昂科雷

相信沒有一個(gè)人會(huì)在看到這個(gè)場景后不驚訝的，沒錯(cuò)，起初連我們自己都會(huì)有這樣的感覺，差距如此之大的兩款車型怎么能夠?qū)Ρ饶�？但好在我們做的是風(fēng)格試車，大家想不到的正是別具風(fēng)格的。就像眼前的吉姆尼與昂科雷，無論是車身尺寸、動(dòng)力輸出，還是市場價(jià)格，一個(gè)是SUV當(dāng)中的迷你型的兒童級玩具，一個(gè)則完全屬于大塊頭的全尺寸產(chǎn)品。當(dāng)它們碰撞在一起，一定會(huì)碰撞出另類的火花。

一個(gè)是日系微型SUV車型的代表，一個(gè)是美式豪華全尺寸SUV車型的代表，也許只有日本人才會(huì)因?yàn)槠湎鄬�較小的彈丸之地而研發(fā)出吉姆尼這樣的迷你SUV，而美國的地廣人稀則催生了像昂科雷這樣的全尺寸SUV。吉姆尼這樣的車型設(shè)計(jì)完全體現(xiàn)以小而精作為基調(diào)，他們完全不必過多地考慮到駕乘人員和行李物品的空間感受，只要能夠滿足基本的需求，仿佛一切都可以縮小，因此我們就得到了一個(gè)只有2 250 mm軸距的SUV車型，這樣的軸距表現(xiàn)甚至比不上一些A0級轎車，因此即使也設(shè)計(jì)了兩排座椅，后排座椅最大的功能還是放置物品或者寵物，即使是前排座椅的空間，也并沒有達(dá)到非常寬裕的程度。

相比之下，以昂科雷為代表的這部分全尺寸SUV起先也僅僅只是在美國市場受到追捧，它們往往在設(shè)計(jì)之初考慮的不是應(yīng)該有多大，而是到底夠不夠大，因此我們才會(huì)看到動(dòng)輒超過5 m長度的SUV在眼前呼嘯而過，就連在車身尺寸設(shè)計(jì)上扣扣縮縮的日系車型也不得不因?yàn)槊绹�巨大的市場而特意開發(fā)出相應(yīng)的高端產(chǎn)品，雷克薩斯如此，英菲尼迪和謳歌亦然。昂科雷的外形尺寸完全具備了美式全尺寸SUV車型的特點(diǎn)，光是5 118 mm的車身長度就已經(jīng)超過了吉姆尼近1.5 m，770 mm的軸距差距也讓它的內(nèi)部空間足以達(dá)到奢侈的程度。

不過話說回來，雖然吉姆尼的車身尺寸以及空間性能要遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于昂科雷，但是就兩款車型的外形設(shè)計(jì)來看，身形嬌小的吉姆尼甚至更加具備多用途性當(dāng)中的越野才能。首先，吉姆尼的整體造型頗具“JEEP”的風(fēng)范，硬朗的車身線條以及較為方正的車身輪廓讓它看起來甚至像是一個(gè)縮小版的牧馬人，從而能夠給它帶來更大的改裝空間，只要你喜歡，什么都可以往它身上招呼，就像眼前的這款改裝過的吉姆尼，看到它幾乎已經(jīng)武裝到了牙齒的裝備，誰還會(huì)對它的越野性能產(chǎn)生置疑呢？況且吉姆尼還擁有著幾乎無敵的2 250 mm短軸距設(shè)計(jì)，配合190 mm的最小離地間隙，對于惡劣道路的通過性能絕對達(dá)到上乘水平。

當(dāng)然，越野性能還不能完全取決于車身的各項(xiàng)尺寸設(shè)計(jì)，動(dòng)力性能絕對不能忽視。秉承著以小為本的吉姆尼已經(jīng)令人驚嘆地將發(fā)動(dòng)機(jī)的排量降低到了1.3 L的水平，這甚至還比不上一款A(yù)級轎車的水平，62.5 kW的最大功率和110 N·m的最大扭矩也絕對不敢讓人恭維。但當(dāng)我們看到了1 060 kg的車身整備質(zhì)量后，就開始稍稍打消了剛才那種略帶不屑的念頭。只要肯舍得踩油門踏板，你會(huì)發(fā)現(xiàn)吉姆尼并沒有慢到令人難以忍受的程度，15 s左右的0～100 km/h加速時(shí)間讓它能夠達(dá)到一款中規(guī)中矩的A0級轎車的水平。另外，四驅(qū)系統(tǒng)的裝備更是讓我們領(lǐng)略到了“麻雀雖小，五臟俱全”的風(fēng)采。相比之下，美式車的豪邁風(fēng)格為昂科雷賦予了3.6 L排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然已經(jīng)將近3輛吉姆尼的水平，但對于此類豪華全尺寸SUV來說也僅僅只是入門級的水平，與動(dòng)輒V8、V12的發(fā)動(dòng)機(jī)相比，這還算是小兒科。215 kW的最大功率和366 N·m的最大扭矩驅(qū)動(dòng)著重達(dá)2 316 kg的車身也是綽綽有余，8.7 s的0～100 km/h加速時(shí)間讓吉姆尼的加速性能只能處于兒童階段。所以，這就是差異，日本人與美國人在觀念上的差異，一個(gè)絕對不會(huì)因?yàn)檐囆【屯耆�具備�?dòng)力性能上的超強(qiáng)表現(xiàn)，另一個(gè)也絕對不會(huì)因?yàn)檐嚧蠖�失去對于�?dòng)力性能的追求。

同時(shí)，動(dòng)力性能所表現(xiàn)出來的差異注定會(huì)在燃油消耗上有所體現(xiàn)。無論吉姆尼被設(shè)計(jì)得有多么的小巧，它畢竟還是一款SUV，而對于一款配備了自動(dòng)變速器的SUV來說，7.8 L/100 km的綜合燃油消耗水平已經(jīng)足夠低了，日本相對美國的能源匱乏讓類似吉姆尼這樣的燃油消耗水平幾乎成為了日系車型所必須具備的。而美國在能源消耗上的大手大腳，近年來也收斂了許多，新技術(shù)的不斷應(yīng)用讓昂科雷的燃油消耗水平也僅僅只是13.1 L/100 km，對于這樣一個(gè)大塊頭來說，表現(xiàn)尚可。

吉姆尼

長×寬×高/mm 3 665×1 600×1 705

軸距/mm 2 250

發(fā)動(dòng)機(jī)型式 直列4缸

發(fā)動(dòng)機(jī)排量/L 1.3

最大功率/kW 62.5（6 000 r/min）

最大扭矩/N·m 110（4 100 r/min）

驅(qū)動(dòng)型式 前置四驅(qū)

變速器型式 5擋手動(dòng)或4擋自動(dòng)

最小離地間隙/mm 190

排放標(biāo)準(zhǔn) 歐Ⅳ

整備質(zhì)量/kg 1 060（手） 1 075（自）

輪胎規(guī)格 205/70 R15

售價(jià)/萬元 13.88～14.88

昂科雷

長×寬×高/mm 5 118×2 007×1 842

軸距/mm 3 020

發(fā)動(dòng)機(jī)型式 V型6缸

發(fā)動(dòng)機(jī)排量/L 3.6

最大功率/kW 215（6 300 r/min）

最大扭矩/N·m 366（3 400 r/min）

驅(qū)動(dòng)型式 前置四驅(qū)

變速器型式 6擋手/自一體

最小離地間隙/mm 188

排放標(biāo)準(zhǔn) 歐Ⅳ

整備質(zhì)量/kg 2316

輪胎規(guī)格 255/60 R19

售價(jià)/萬元 51.9～59.4 (本文來源：汽車與駕駛維修 )