揭秘各廠商-安全設計 5款解剖車“裸”給你

    5：曝光嘉年華-內部結構 小車安全不安全？

    新嘉年華是長安安安安安安安福特09年的重要車型，它秉承了致勝、S-MAX的“動感設計”理念，較上一代車型的外形更加時尚，也有了脫胎換骨般的改變。在本屆上海車展現場，長安福特帶來了一臺被解剖的兩廂嘉年華，作為在歐洲得到了NCAP5星碰撞安全成績的A0級小車，嘉年華是如何保障駕駛員和車內乘員的安全呢？

    A0級小車的優勢在于靈巧方便，而相比身材魁梧的一些大中型車而言AO級小車明顯有些吃虧。因此這對于廠家的設計來說就會更加注重在結構上的提升，以增強乘員的保護。

    硼鋼材料是普通鋼材料強度的5倍，好鋼都要被使用在刀刃上。對于保護乘員艙最為重要的一部分，車型的A柱一般都會使用強度極高的材料。因為車頭部分在碰撞中可以潰縮變形，而乘員艙是絕對不能發生影響生存空間的變形的。

    車身的側面不如正面結實，因為車身側面僅僅有一道車門的保護。新嘉年華在車門側面加入較寬的防撞鋼梁，在外表蒙皮無法承受撞擊力的時候接下來會由側面防撞鋼梁吸收撞擊力。

    當然，在這兩道防線之外每一臺車還都會將B柱以及車頂的強度提升，最大限度的保障成員艙在發生撞擊力時候的抗扭力和抗變形能力。