精打細算 5款11萬元內1.6以下車型推薦

　　09年討論最多的算的上是經濟危機了，為將來打算的人們都在想方設法的縮減開支，力求將最少的錢投入到最值得投入的地方。與可避免購買的奢侈品相比，對于作為利于工作利于交往的代步交通工具——汽車而言，則是不能被輕易"節省"掉的開支，那么這個時候就必須要做到花錢花在刀刃上。買車需要多挑，多看，多選，價格太高了的車不適合普通人代步，價格太低了又多是微型車，實用性不是太有保障。于是7-12萬的價格區間領域就恰到好處了。既可以選擇小車，更可以選擇緊湊車型。碰上現在1.6車型以下購置稅優惠，能省下幾千元也是好事。本周，我們為大家帶來了幾款11萬元左右的車型，希望能為大家購車帶來幫助！

　　悅動 1.6 GLS AT

　　指導價：11.98萬元

　　優惠幅度：4000元

　　優勢比較：以舒適性取勝

　　韓系車當中，北京當數實力派大軍。經濟的價格、節省的油耗以及便宜的維修費用，都是韓系車的優勢所在。特別是隨著伊蘭特悅動(的上市，北京現代車型再次博得眾多消費者的青睞。

　　現在購買悅動可享受現金4000元的優惠幅度，目前現車情況一般，顏色主要以黑色、銀色為主。

　　作為北京現代伊蘭特的換代車型，悅動外型優雅靈動，在以原型的基礎上，將其圓潤、飽滿的外型用簡潔、明快的線條勾勒得更加富有活力、動感。眼神凌厲的車頭大燈讓整輛車無論從正面或是側面看去，都讓人感受到它兇猛的氣勢。機蓋板兩側的線條貫穿一體式設計的車頭進氣格柵與保險杠，為車頭帶來更多時尚之感。

　　車身側面的s型流線線條讓尾部略有上揚，再加上三廂短尾式的造型，在車尾c柱與車門之間形成了車身側面對第三窗口，外形現代。車后保險杠與車尾兩側的一體式設計讓尾部顯得更有整體感。

　　得益于較長軸距，悅動后座乘客腿部空間在同級車中表現不錯，略為凸起的地臺中槽對乘坐3人的影響也不是很大。后座椅的座墊高度、靠背角度都比較合理，但若后排座椅能采用可升降頭枕則更舒服。正常情況下悅動后排乘客有非常充裕的腿部空間，即便將前排座椅調到最后，后排乘客也能安然就座，這在同級車中也是數一數二的了。1775MM的車寬也是悅動能給提供舒適的后排空間的主要原因。

　　新飛度 1.5 AT豪華型

　　指導價：11.38萬元

　　優惠幅度：5000元

　　優勢比較：以時尚外觀取勝

　　新飛度時尚的外觀和出色的節油性，是令消費者無法抗拒的主要原因。新飛度憑借其良好的經濟性、操控性占據著微型車的領導地位，入門價格8.68萬元也給其競爭對手雅力士、晶銳、POLO等車型不小壓力，不過由于近段時間價格的回升，導致性價比還有待加強。

　　目前購買新飛度可享受現金5000元的優惠幅度，此項幅度似乎雷打不動的堅定，自年后就未有所明顯的變動。目前現車尚算充足，具體顏色現車情況需到店詳詢。

　　新飛度的空間比老飛度大了許多，尤其是后排的頭部空間，上方多了一塊"凹陷"的部分，目的就是為了讓后面的乘客有一個更寬敞的頭部空間。除了乘坐空間之外，新飛度的儲物空間也比老飛度多出了許多。小小的A0級轎車，盡了自己最大的努力，讓每一個空間都利用到極致。

　　另外，日本車省油是眾所周知，不過他們很大程度上是將車身重量減輕后，降低油耗。這也就會產生一個副作用-當車速提起來后，車就會因為自身重量不夠大而發飄，這樣情況在高速上尤其明顯。

　　飛度在改進之后，外觀上前臉加入了各種突顯尖銳的元素，尾部處理得更寬，同時還調整了A柱使駕駛員有更好的視野。內飾方面也進行了重新設計，增大了內部空間。1.3升發動機放棄了第一代飛度1.3升發動機所使用的i-DSI（智能雙火花塞順序點火系統）而采用了本田i-VTEC技術。除了硬件的提升，新飛度還在配置上大作違章，高配車型價格達到了12.98萬元，然而作為普通家庭使用的小車，如此"豪華"的配置只能是意義大于實用。

　　標致307 1.6 自動舒適型

　　指導價：12.48萬元

　　優惠幅度：1.1萬元

　　優勢比較：以空間取勝

　　目前購買標致307可享受現金1.1萬元的優惠幅度。此項優惠幅度相較于前期變化不大。目前現車充足，即使欲購買的車型需預訂，也只需等待一周時間便可提車。

　　標致307一直都是頗受關注的一款家用車型，法系車洋氣的外型、強勁的動力及良好的操控都使它成為10多萬元的車系中不錯的選擇。PSA集團對于307懸掛的調校很是用心，比較注重操控，側向支撐很強，在彎道時車身姿態穩定，但是速度無法提升是其的缺點所在。

　　標致307在內飾方面，做工還算精致。中控臺設計也屬中規中矩的，非常耐看，也頗具運動感。另外，標致307的安全性極高，也成就了其在中級車市場經久不衰，也大多數歐洲車型的普遍特點一樣，307在被動安全方面也是下足了功夫。

　　在操控性方面，大嘴307動力強勁，操控自如，2.0l排量采用了cvts連續可變正時系統，最大功率達到108千瓦（147馬力），扭矩在4000rpm時達到峰值的200nm，并且在2000－5000rpm的區間內保持最大扭矩的90%以上，讓駕駛更具樂趣。另外，地盤調校不錯，軟硬程度也相當合適。

　　作為一款緊湊型車，307三廂在空間、操控等方面做的還是非常出色的，這依賴于他出色的底盤調教。但是不低的油耗以及非原裝的"屁股"，不知道是否能讓忠于原味的消費者傾心。自節后到現在，標致307的優幅有了一路回縮的跡象，在它身上似乎很難看到購置稅對其的影響。

　　驪威 1.6自動勁銳智能版

　　指導價：11.28萬元

　　優惠幅度：3500元

　　優勢比較：以實用性取勝

　　目前購買驪威可享受現金3500元的優惠幅度，另贈送4千元裝飾。但由于購買勁銳版的比例相對較少，所以現車狀況可能不太理想，具體要向4S店咨詢。

　　東風日產驪威自上市以來，在兩廂車細分市場一直占據了一塊不錯的份額，與騏達并列為東風日產旗下兩款暢銷小車。驪威的優勢突出表現在空間的實用性上。08年勁銳版的推出，在造型和風格上打造出讓人耳目一新的感覺，受到市場的歡迎。

　　驪威的外觀明顯有著駿逸的影子，帶有鮮明的日產特色。和頤達、騏達等共用B系列平臺的加長版，使驪威的軸距達到了2600毫米，合理的設計讓驪威擁有了傲視競爭對手的車內空間。前后排的頭部空間都十分充裕，即使身高1.8米的乘客也不會感到壓迫，后排腿部空間也能讓人接受。

　　寬大的行李箱空間和超大的行李箱開啟面積是驪威值得炫耀的，容積383升的行李箱搭配后排座椅的調整最大可擴充至1548升，使驪威的可以輕松應對載客和運貨的任務。此外在細節的地方，驪威為駕乘者提供了多出儲物格設計。

　　東風日產為驪威配備的是和騏達一樣的HR 16DE全鋁DOHC發動機，只是簡化掉了C-VTC連續可變氣門正時智能控制。讓驪威在5200轉時達到77kw的最大功率，在4400轉時能達到150Nm的最大扭矩，最高時速180km/h。和發動機搭配的是4檔自動變速箱和5檔手動變速箱。0-100km/h加速時間根據配置不同在12秒左右。雖然驪威要比同排量的騏達要輕近50公斤，但油耗要比騏達要高。

　　賽拉圖 1.6GLS AT

　　指導價：11.88萬元

　　優惠幅度：10000元

　　優勢比較：性價比較好

　　東風悅達起亞賽拉圖盡管是一款很老的車型，但是該車的性價比還是比較高的。在價低的同時，配置卻不低，天窗、倒車雷達皆有配備，這讓購車一族有足夠的理由去選擇它。與同級別車型比較，他的空間也讓人滿意的。

　　目前購買賽拉圖依舊僅可享受現金10000元的優惠幅度，此項優幅與上月優幅相比沒有見長的趨勢，具體車型的現車情況需到店詳詢。

　　08款的賽拉圖整體線形維持原樣，但是局部細節變化較為明顯。首先中網變化較大，賽拉圖標志性的分離式中網兩邊的豎孔被取消，進氣橫置格柵從早期的2條到07款的1條，變成了現在3條，同時采用鍍鉻設計，整體效果有進步。

　　其次，賽拉圖保險杠上圓形霧燈設計改成了長方形，大燈輪廓未變但是線條更趨圓潤。08款賽拉圖的前臉改進值得肯定。08款除前臉小改之外，尾部設計變得更加圓潤。發動機蓋隔音棉也省掉了。

　　但是，底盤是它的弱點。由于底盤很軟、并且支撐不夠，所以導致車的重心很不穩定。剎車時，車身會過于前傾，出現"點頭"的情況，而起步則會出現"仰頭"的現象。另外該車的轉向指向性不很明確，對于新駕駛這來說還會有一些麻煩。（來源：易車網）