各有看點(diǎn)：4月8日三款上市新車解讀

    歷屆北京、上海車展的前夕，總有一波兒熱點(diǎn)新車，趕在車展開幕前密集上市。今年也不例外，單在4月8日一天，便有smart、XC60和新款軒逸三款產(chǎn)品同時(shí)上市。結(jié)合三款產(chǎn)品的看點(diǎn)，他們各自有哪些亮點(diǎn)是需要我們在新車日所關(guān)注的？ 

    “精靈”：奔馳SMART 

    上市地點(diǎn)：中國上海 

    預(yù)售價(jià)格：16萬元-21萬元 

    目標(biāo)人群：中高端白領(lǐng) 

    “精”：精致微車、精準(zhǔn)定位 

    如果要問，誰才是當(dāng)今汽車市場上微型小車的精致代表？毫無疑問，答案只能是smart。一款身長僅為2695Mm，軸距1867mm的微車，在緊湊的空間內(nèi)他要實(shí)現(xiàn)四輪汽車所能帶給駕乘者的所有舒適性、安全、駕控的功能，可想而知這對于空間的利用和零部件的機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)有著多么苛刻的要求。 

    事實(shí)上，這款奔馳與Swatch集團(tuán)聯(lián)合打造而來的小車，在歐洲市場受到了年輕人的普遍青睞。這得益于他的時(shí)尚感超強(qiáng)的內(nèi)外設(shè)計(jì)，當(dāng)然還有伴隨其衍生車款，將個(gè)性化產(chǎn)品設(shè)計(jì)的權(quán)利毫無保留的交給了他的目標(biāo)受眾。因此，你在歐洲的街道上經(jīng)常能夠看到，車身經(jīng)過個(gè)性涂裝后的smart。 

    與外在美相呼應(yīng)的更重要的是smart的“內(nèi)在美”。還記得那段驚心動(dòng)魄的SMART與奔馳E級的車前40%的對撞測試嗎，你是否關(guān)注過SMART以高達(dá)接近80KM/H的時(shí)速側(cè)向角度撞擊一睹厚實(shí)水泥墻的視頻，當(dāng)然還有權(quán)威機(jī)構(gòu)Euro NCAP給smart fortwo打出的四星成績。上述這一系列針對SMART所做的安全性測試，動(dòng)機(jī)只有一個(gè)，用以打消購車者對他的安全顧慮。事實(shí)上，SMART在奔馳研發(fā)人員的調(diào)校下，同樣擁有了“三明治”式的被動(dòng)安全車身結(jié)構(gòu)。而齊全的電子輔助技術(shù)和4氣囊的標(biāo)準(zhǔn)配置，同樣為小車的安全性提供了后天保障。 

    什么人會(huì)買SMART？崇尚自我個(gè)性表達(dá)，生活態(tài)度樂觀，年收入至少在15萬元以上的人。毫無疑問，符合SMART產(chǎn)品受眾人群特點(diǎn)的城市，目前在國內(nèi)會(huì)議北京、上海、廣州為主。而且，這部分消費(fèi)者選擇SMART或許是抱著買臺大玩具的心態(tài)，通過后天的裝飾與改裝，尋找童年拼積木、玩遙控車的樂趣。也或者將其作為一輛傳統(tǒng)的功能型微車作為自己日常生活代步和外出遠(yuǎn)行，可信賴的“伙伴”。 

    “靈”：靈動(dòng) 

 
     本次引進(jìn)國內(nèi)的SMART車系，全系車型標(biāo)配了“MHD”系統(tǒng)，也就是俗稱的微混系統(tǒng)。如上圖所示的在排擋桿前方，駕駛者可以通過對“ECO”按鍵的操作，自主選擇是否開啟MHD系統(tǒng)。動(dòng)力總成方面，SMART使用的是一臺1.0L三缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，與之相匹配的是一款AMT自動(dòng)變速器，通過擋位功能的切換駕駛者可以在自動(dòng)與手動(dòng)間靈活切換。因?yàn)榭臻g受限，SMART的驅(qū)動(dòng)形式選擇了后置后驅(qū)的布置。為了提升驅(qū)動(dòng)效率和穩(wěn)定性，SMART的后輪輪距要明顯寬于前輪距。盡管搭載的只是一臺三缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，但52KW的最大功率和92NM的峰值扭矩用以驅(qū)動(dòng)整備質(zhì)量750KG的車身，從數(shù)據(jù)上看還是比較不錯(cuò)的。盡管沒有機(jī)會(huì)實(shí)際的感受SMART的動(dòng)態(tài)性能，但緊湊的尺寸輔以不錯(cuò)的動(dòng)力性，駕駛SMART在擁堵城市的車流中穿梭，應(yīng)該是一件非常愜意的事情。

“舊貌換新顏”：改款軒逸 

    上市地點(diǎn)：中國北京 

    預(yù)售價(jià)格：13萬元-19萬元 

    目標(biāo)人群：三口之家 
  

    產(chǎn)品看點(diǎn) 

    軒逸的軸距達(dá)到了2700MM，以軸距定位車型級別，應(yīng)算B級車的范疇。但因上游車型天籟的存在，結(jié)合其1.6L與2.0L排量發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配，軒逸主打的市場實(shí)為主流中高端緊湊級車型的市場。而他的直接競爭對手，包括卡羅拉、思域、速騰、明銳等同檔次、價(jià)位區(qū)間相近的產(chǎn)品。從技術(shù)賣點(diǎn)看，此番小改款軒逸相對老款車型著重對車輛的前臉和尾部，通過更換燈體、達(dá)到了重塑外形的目的。在內(nèi)飾部分則保留了老款產(chǎn)品的以突出居家氣氛的內(nèi)飾風(fēng)格，而在配置上小改款軒逸同樣會(huì)做出適當(dāng)調(diào)整，如增加定速巡航等用以提高車輛配置競爭力，提升駕乘車輛的舒適性。除此之外，此次東風(fēng)日產(chǎn)還會(huì)推出新軒逸手動(dòng)版的產(chǎn)品，用以拓寬產(chǎn)品在細(xì)分市場中的生存空間。在核心動(dòng)力總成方面，新軒逸還會(huì)沿用老款產(chǎn)品配置的1.6L和2.0L兩款四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，變速器除了五速手動(dòng)、四速自動(dòng)外，2.0L的高配車款會(huì)繼續(xù)使用CVT無級變速器。 
 

    市場競爭力分析 

    東風(fēng)日產(chǎn)推出軒逸的市場競爭策略，是清晰直觀的。通過產(chǎn)品足以令其進(jìn)入B級車領(lǐng)域內(nèi)的空間賣點(diǎn)輔以良好的技術(shù)應(yīng)用與成熟匹配，通過設(shè)計(jì)突出的駕乘舒適感，去與上面所提到的中高端緊湊級產(chǎn)品爭奪細(xì)分市場。事與愿違，也許正是這樣的一個(gè)看似競爭并不激烈的細(xì)分市場，卻沒有換來消費(fèi)者的踴躍購買。導(dǎo)致軒逸自上市以來，一直沒有取得與官方預(yù)期相符的市場占有份額。小改款的到來目的性十分明確，顯然是為求量而來。從軒逸的產(chǎn)品定位看，東風(fēng)日產(chǎn)對他的市場表現(xiàn)就是以量去衡量他是否成功。2009年東風(fēng)日產(chǎn)已表態(tài)，不會(huì)有全新平臺的新車系引入到國內(nèi)，轉(zhuǎn)而以現(xiàn)有齊全在售產(chǎn)品的改款求量為主，那么在市場與企業(yè)兩個(gè)因素影響下，新改款的軒逸能否憑借其手動(dòng)擋車款的推出，依托有望下探的售價(jià)區(qū)間，在緊湊級車市中求得更高的市場銷售份額，有待4月8日新車價(jià)格發(fā)后的市場走勢分析。 

    產(chǎn)品看點(diǎn) 

    XC60是沃爾沃即XC90后向中國市場引入的第二款SUV車型，沃爾沃一直態(tài)度積極的強(qiáng)調(diào)XC60是沃爾沃集品牌旗下所有的高端技術(shù)于一身的重要戰(zhàn)略級產(chǎn)品。從實(shí)際情況看，XC60的技術(shù)含量確實(shí)為產(chǎn)品增色不少。首先從產(chǎn)品的設(shè)計(jì)風(fēng)格上講，XC60昭示了未來沃爾沃產(chǎn)品的設(shè)計(jì)研發(fā)方向。動(dòng)力方面，沃爾沃會(huì)為其裝配一款輔助渦輪增壓系統(tǒng)的六缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率與峰值扭矩分別達(dá)到了210KW/5600RPM、400NM/1500-4800RPM。與之相匹配的是一款Geartronic六速自動(dòng)變速器。不過，當(dāng)提到沃爾沃的產(chǎn)品時(shí)，往往引發(fā)聯(lián)想的是他的主被動(dòng)安全性。事實(shí)上，安全性也是沃爾沃通過XC60的產(chǎn)品設(shè)計(jì)，所積極表達(dá)的產(chǎn)品賣點(diǎn)。與之前的沃爾沃產(chǎn)品所不同的是，XC60所提供給駕乘者的安全保護(hù)，已被整合成了一套有序的系統(tǒng)配置。而這套系統(tǒng)里面，包括了如防翻滾系統(tǒng)、頭頸保護(hù)系統(tǒng)等主被動(dòng)安全配置。比較值得關(guān)注的是XC60還會(huì)配置車道偏離系統(tǒng)和CW碰撞預(yù)計(jì)系統(tǒng)，另外還有全新的CITY SAFETY系統(tǒng)。 

    相關(guān)解釋 

    車道偏離系統(tǒng)（LDW）：如果汽車沒有明顯理由而越過道路標(biāo)線之一，比如未使用轉(zhuǎn)向燈，系統(tǒng)就會(huì)以一種輕柔的警告聲向駕駛員警示。該功能有助于防止單一汽車偏離車道的事故，以及由于一時(shí)分心造成的迎面碰撞事故。 

    碰撞預(yù)緊系統(tǒng)（CW）：系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)偵測與前車距離，當(dāng)快速接近前車時(shí)，系統(tǒng)會(huì)在風(fēng)擋玻璃上投射紅色的警告燈光，同時(shí)有警示音提醒駕駛員注意。 

    城市安全系統(tǒng)（City Safety）：這套系統(tǒng)會(huì)在低于時(shí)速30公里時(shí)啟動(dòng)工作，如果即將發(fā)生碰撞切駕駛員沒有采取正確的反應(yīng)，系統(tǒng)會(huì)計(jì)算出最合適的剎車力度進(jìn)行自動(dòng)剎車。在時(shí)速低于15公里時(shí)能夠避免發(fā)生碰撞，在時(shí)速15～30公里/小時(shí)之間可以盡量降低碰撞損失。這套系統(tǒng)旨在降低城市路況中因駕駛員分神所導(dǎo)致的交通事故，根據(jù)沃爾沃所掌握的數(shù)據(jù)，大多數(shù)追尾事故發(fā)生在時(shí)速低于30公里的城市擁堵路況中。 

    市場表現(xiàn) 

    沃爾沃之所以有勇氣將XC60帶到國內(nèi)，也正是看到了目前國內(nèi)售價(jià)50-60萬元的高端SUV細(xì)分市場，相對較為樂觀的銷售環(huán)境。但同時(shí)XC60又同樣面對一個(gè)棘手的問題，就品牌號召力而言相對奔馳、寶馬、奧迪處于下風(fēng)。而選擇消費(fèi)者50萬元級產(chǎn)品的中高端消費(fèi)群，品牌的溢價(jià)能力往往是他們考慮產(chǎn)品購買價(jià)值時(shí)的重要指標(biāo)之一。盡管我們知道，在中國沃爾沃安全的品牌形象已相對深入人心，而且此次到來的XC60就產(chǎn)品本身的性能而言，毫不遜色以寶馬X3、奧迪Q5、英菲尼迪EX35為代表的直接競爭車型，但是選擇購買這個(gè)級別產(chǎn)品的用戶，在以品牌形象及影響力權(quán)衡購買車型時(shí)，難以將產(chǎn)品理性的性能指標(biāo)作為購車時(shí)的核心首要的考慮因素，加之目前沃爾沃并不理想的財(cái)務(wù)運(yùn)營狀況和外圍傳出的一些收購的聲音，XC60的到來除了定價(jià)問題似乎還有一些額外的影響需要權(quán)衡。(本文來源：CHE168）