莎翁名作《哈姆雷特》中有句經(jīng)典臺詞“生存還是毀滅，這是個問題”。而正在選購車輛的消費者也同樣面對著如何選擇的難題。面對如今汽車市場中數(shù)以百計的品牌和千計的車型，消費者無從下手實在是太平常不過的事了。除了品牌與車型外，消費者還面臨著是選購A級車、B級車還是C級車的問題。在這其中A（緊湊型級）、B（中級）之選，是最令消費者頭疼的問題。多年的競爭，令A(yù)、B之間形成了一個你中有我，我中有你，相互交織的中間地帶。在價格基本接近的情況下，消費選擇A(緊湊型車)就意味著擁有高配（頂配）、排量經(jīng)濟等優(yōu)勢，但與此同時，將和動力強勁、空間寬敞、乘坐舒適等這些B（中級車）的特性說再見。今天我們就將提供一些參考意見與車型，供廣大消費者挑選。

　　馬自達6 6MT型

　　特點：操控能力佳、彎道能力強、適合最重駕駛感受的年輕人。

　　馬6是近年來一款相當(dāng)成功的運動型車，雖然車型上市多年，但這款車并沒有顯得過時，流暢動感的造型和一流的底盤表現(xiàn)出的運動與活力仍是多數(shù)同級車所不具備的。與A級車競爭的馬6是其入門車型（2.0L6MT型），該車在動力方面配備了MZR2.0L發(fā)動機，該發(fā)動機繼承了馬自達發(fā)動機一貫低扭比充分的特點；并且使用了32位元發(fā)動機監(jiān)理系統(tǒng)和VIS可變進氣岐管系統(tǒng)等先進發(fā)動機科技。

　　在實際駕駛中2.0L 6MT型的整體駕駛感覺平順，加速反映靈活，彎道能力無可挑剔，只是在力量感上還是有所欠缺，畢竟采用的是2.0L的發(fā)動機，其2.3L款就沒有這樣的問題。另外，在高速行駛時2.0L 6MT型還存在底盤發(fā)出噪音的問題，令人感覺車身單薄。6擋MT的配置在目前的市場中屬于價高的水平，與其運動風(fēng)格十分匹配。至于其他配置，由于屬于入門車型，安全氣囊和輔助安全配置等方面基本處于最低標(biāo)準(zhǔn)之上，其減低成本的意圖還是非常明顯的。

　　名爵 7 1.8T精英版

　　特點：外觀靚麗、動力強勁、操控與舒適性平衡到位，擁有超高性價比。

　　名爵 7 1.8T精英版擁有英倫風(fēng)格外觀，充滿了運動與時尚感，但又不失英系車共有的精致與典雅，在國內(nèi)眾多車型中可謂獨樹一幟。在動力方面，名爵 7采用了由歐洲技術(shù)生產(chǎn)的“T動力”（渦輪增壓發(fā)動機）。實際駕駛中強大“T動力”所帶來的推背感，會使每個駕駛者留下深刻的印象。在操控方面，名爵 7是合多家之力，這其中既有名爵自己的技術(shù)（后Z型縱擺臂式雙橫臂獨立懸掛）、又有寶馬的技術(shù)（明爵名爵曾經(jīng)的合作伙伴），還有英國蓮花工程公司的成果（負責(zé)名爵 7的車輛調(diào)校工作）。

名爵7

　　在駕駛中，車主既能體驗到優(yōu)良調(diào)校所帶來的清晰路感，也能感受到良好支撐力所帶來的舒適性。而其過彎能力也是可圈可點，在同級車中名列前茅�？偟膩碚f名爵7是目前市場中少數(shù)幾款能將運動感與舒適性加以完美結(jié)合的B級車。在配置上1.8T精英型雖然屬是名爵 7系列中的入門款，但與其他入門款B級車相比其配置只多不少，總體情況處于中上水平。

　　本田思域1.8MT VTi紀(jì)念豪華版

　　特點：擁有人性化設(shè)計亮點、油耗比較經(jīng)濟，但整車偏向中庸。

　　本田思域弧線型的車頂與硬朗的車頭、車尾組合在一起，顯得十分動感、時尚。它的軸距為2700mm，幾乎跨入了B級車的行列，再加上A柱前移的設(shè)計，思域的空間還是顯得相當(dāng)?shù)膶挸�。擁有不少人性化設(shè)計是思域的一大特點。例如：車中設(shè)置了大量靈活實用的儲物格，儀表盤也采用了獨特的分體式設(shè)計。

本田 思域

　　在動力方面，思域所采用的這臺1.8L排量的發(fā)動機，由于使用了本田先進的i-VTEC技術(shù)，因此在燃油經(jīng)濟性方面表現(xiàn)是相當(dāng)不錯的，不過帶動力性方面，只能用普通來形容。由于該車并不強調(diào)運動性，因此底盤懸掛的調(diào)校偏軟，更強調(diào)舒適性與平穩(wěn)性。由于是高配車型，因此定速巡航與倒車雷達等不少B級車所擁有的配置都屬于該車的標(biāo)準(zhǔn)配置。

　　標(biāo)致307 2.0尊享版（三廂）/逸致版（兩廂）

　　特點：兩三廂皆有，選址余地較大，各項配置齊全。

　　標(biāo)致307是一款比較受消費者青睞的A級車。雖然其在國外已被全新的308所取代，但308相對307的變化更多是體現(xiàn)在外觀和內(nèi)飾的造型上，動力和底盤基本沒有太多變化，所以從性能上看307仍算不上過時。由于在設(shè)計之初就融入了MPV理念，因此307的A柱被前移、車頂被抬高，最終的結(jié)果是307擁有了更接近B級車的內(nèi)部空間。在擁有較大空間的同時，307的高重心和后扭力梁半獨立懸掛的設(shè)計就顯得比較草率了，但得益于PSA底盤調(diào)校方面深厚的功底，其操控性還是達到了相當(dāng)高的水準(zhǔn)，可以說具備一定的駕駛樂趣。

標(biāo)致 307

　　動力方面，307高配使用的是2.0L排量，該款發(fā)動機帶有可變氣門正時系統(tǒng)，可以輸出200牛米的最大扭矩，加速性突出，過彎能力也可圈可點。由于是高配車型，故在安全氣囊數(shù)量（5個）、安全配置（ABS+EBD+剎車輔助）及其他配置方面，無論是兩廂還是三廂版都非常齊全。

　　以上只是A、B混合區(qū)域中比較有特色的幾款車，其實在此區(qū)域中我們比較熟悉的車輛還有豐田卡羅拉、蒙迪歐致勝等等。雖然A、B混合區(qū)域中的車型是五花八門的，但是消費者只要明確自己的需求與預(yù)算，就一定能選中適合自己的好車。(來源：車訊網(wǎng))