人生第一臺(tái)車(chē)！80后該如何選擇？原創(chuàng)

　　四、奇瑞QQ3－－自動(dòng)檔

　　指導(dǎo)價(jià)格：3.08萬(wàn)-5.08萬(wàn)

　　優(yōu)惠幅度：1000元

　　推薦車(chē)型；1.1自動(dòng)豪華型

　　奇瑞QQ3基本設(shè)計(jì)理念模仿了SPARK車(chē)型，因?yàn)樾詢(xún)r(jià)比高，配置豐富，很快就占領(lǐng)了微型車(chē)市場(chǎng)，成為多年銷(xiāo)量第一的微車(chē)，也是奇瑞汽車(chē)的支柱產(chǎn)品之一。 雖然QQ3外觀難免和SPARK有著太多的相同，但最大的改變出現(xiàn)在車(chē)頭，保險(xiǎn)杠中間的格柵由半圓形改為橢圓形，讓車(chē)頭呈現(xiàn)開(kāi)懷的笑臉，這讓QQ3很受時(shí)尚青年男女青睞。

　　坐在QQ3車(chē)型內(nèi)，你會(huì)感覺(jué)比SPARK更輕松，風(fēng)格更年輕。QQ3的內(nèi)飾做工比以往明顯改進(jìn)。雖然與合資品牌的SPARK比起來(lái)，新QQ的內(nèi)飾用料相對(duì)低檔，有些地方的工藝也比較粗糙，但是，你只要拿QQ的價(jià)格與合資品牌價(jià)格相比較，就會(huì)完全可以接受它現(xiàn)有的不足了。

　　動(dòng)力方面，奇瑞QQ最早推出的0.8L三缸發(fā)動(dòng)機(jī)就是自主研發(fā)的，而并非傳聞的仿制原型車(chē)。這臺(tái)1.1L發(fā)動(dòng)機(jī)是在這個(gè)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)上進(jìn)一步研發(fā)得來(lái)，其總體技術(shù)結(jié)構(gòu)與三缸版類(lèi)似，但增加了一個(gè)缸，缸體缸蓋以及所有的配氣點(diǎn)火技術(shù)都經(jīng)過(guò)了重新設(shè)計(jì),最大功率50千瓦，最大扭矩90牛米，從性能指標(biāo)上看超過(guò)原型車(chē)SPARK，不過(guò)其動(dòng)力緊湊和耐用表現(xiàn)仍不及SAPRK出色。

　　QQ3的自動(dòng)檔采用了AMT形式自動(dòng)變速箱。AMT所用的變速箱，仍然是和手動(dòng)檔車(chē)型一樣的機(jī)械式變速箱。只是把手動(dòng)檔的檔把和離合器裝置拆掉不要，在變速箱上邊安上一套由電腦控制的液力換檔裝置，代替我們踩離合、掛檔，從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換檔。

　　其次是AMT變速箱在動(dòng)力經(jīng)濟(jì)性上有明顯優(yōu)勢(shì)：這樣有兩個(gè)好處：首先成本低，技術(shù)原理相對(duì)簡(jiǎn)單。一是對(duì)速度變化反應(yīng)較快，同時(shí)具備手動(dòng)檔的靈敏性（F1也采用過(guò)AMT形式）；二是由于不存在液力變矩器，不會(huì)加大發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩的流失，從而保持了動(dòng)力性；三是經(jīng)濟(jì)省油，傳動(dòng)效率較高，變矩范圍較廣。

　　QQ3的底盤(pán)感受和奔奔比較接近，但懸掛形式卻與樂(lè)馳類(lèi)似。QQ3轉(zhuǎn)向還算準(zhǔn)確，只是方向盤(pán)的曠量比較大，加之底盤(pán)支撐不夠硬朗，操控靈活性稍不及樂(lè)馳，起步后的動(dòng)力提速也稍弱于樂(lè)馳。

　　除開(kāi)采用自動(dòng)變速比較容易開(kāi)之外，小孫還中意QQ3的配置，1.1自動(dòng)豪華型優(yōu)惠后價(jià)格為4.98萬(wàn)。雙安全氣囊，ABS+EBD，前后霧燈，四門(mén)電動(dòng)車(chē)窗，后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)，CD等等都一應(yīng)俱全。要說(shuō)不足的話(huà)，QQ3的155輪胎表現(xiàn)出支撐和制動(dòng)力的確不夠理想。

　　五、熊貓－－創(chuàng)意之作

　　指導(dǎo)價(jià)格：4.18萬(wàn)-5.18萬(wàn)

　　優(yōu)惠幅度：暫無(wú)

　　推薦車(chē)型；熊貓 1.3L 樂(lè)動(dòng)版

　　和其他車(chē)型不同的是，吉利熊貓作為自主產(chǎn)品首次采用了仿生學(xué)的外觀設(shè)計(jì)：圓形的大燈被三角形的黑邊包住，正像是熊貓的黑眼圈，轉(zhuǎn)向燈的位置設(shè)計(jì)在眼圈內(nèi)側(cè)，恰能體現(xiàn)出憨態(tài)可掬的一面，眼神雖不凌厲卻能讓人產(chǎn)生一種親切的感覺(jué)。搭配夸張的大嘴造型，組合上吉利“全球鷹”的新標(biāo)志正好形成了熊貓的前臉。

　　最有特點(diǎn)的還是熊貓的尾燈設(shè)計(jì)，為了和頭燈相呼應(yīng)，設(shè)計(jì)成了腳的形狀——縱向排列的一排小燈正好是腳趾，大的剎車(chē)燈是腳掌，惟妙惟肖的感覺(jué)讓熊貓?jiān)O(shè)計(jì)上很成功，和大眾的甲殼蟲(chóng)有異曲同工之妙。

　　熊貓的內(nèi)飾設(shè)計(jì)并沒(méi)有明顯的模仿痕跡，原創(chuàng)度較高。難得的是，在人機(jī)工程上并沒(méi)有讓我們覺(jué)得別扭之處，各方面都蠻順手的。藍(lán)色儀表燈光很可愛(ài)，有點(diǎn)類(lèi)似F0的感覺(jué)。比較醒目清新。讓小孫感興趣的是，熊貓的手套箱采用了一種比較別致的開(kāi)啟方式，左右推拉的百葉窗式滑蓋替代了下掀的模式，這在空間有限的微型車(chē)上的確很實(shí)用。避免了副駕駛腿部和開(kāi)啟手套箱時(shí)的矛盾。只是容積效果受到了影響。

　　熊貓采用的1.3L直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為63kW/6000rpm，最大扭矩為110Nm/5200rpm，與同為1.3L的長(zhǎng)安奔奔以及長(zhǎng)城精靈在輸出參數(shù)上沒(méi)有大的差別。雖然稱(chēng)不上強(qiáng)勁，但對(duì)于推動(dòng)985kg的熊貓來(lái)說(shuō)還是足夠了。熊貓的5擋手動(dòng)變速箱擋位清晰度不錯(cuò)，行程也不是很長(zhǎng)的那種，入擋的感覺(jué)還算利落，相比起F0和QQ3來(lái)說(shuō)絕對(duì)是值得稱(chēng)道的（F0擋位行程短，但新車(chē)入擋的感覺(jué)會(huì)很生澀；而QQ3的擋位行程長(zhǎng)并且也有明顯的生澀感）。

　　熊貓前懸掛與F0相同——帶副車(chē)架的麥弗遜式獨(dú)立懸架，而后懸架是扭力梁式半獨(dú)立懸掛。整體底盤(pán)調(diào)校偏軟，更偏舒適性；電動(dòng)助力方向盤(pán)指向比較精準(zhǔn)，但過(guò)于輕便、回饋感模糊，屬于好開(kāi)但沒(méi)有太多駕駛樂(lè)趣的類(lèi)型。熊貓的輪胎規(guī)格是165的，比奇瑞QQ3要強(qiáng)一些。前通風(fēng)盤(pán)剎車(chē)設(shè)計(jì)和F0一樣比較厚道。

　　熊貓 1.3L 樂(lè)動(dòng)版售價(jià)4.88萬(wàn)，配置包括雙安全氣囊，ABS+EBD，前后霧燈，四門(mén)電動(dòng)車(chē)窗，后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)，CD等等都一應(yīng)俱全�？梢�(jiàn)性?xún)r(jià)比還是相當(dāng)不錯(cuò)的。

　　編輯結(jié)語(yǔ)：陪小孫看了這么多車(chē)型，他也心中有數(shù)了。不過(guò)他也有些矛盾，到底要選擇哪一款車(chē)型才好。這是他人生的第一部車(chē)，比較謹(jǐn)慎也屬正常。我們約定3月再出手買(mǎi)車(chē)。到時(shí)候價(jià)格和想法都會(huì)變得更成熟一些也說(shuō)不定。我們更希望車(chē)主們踴躍幫小孫提供有益建議，只是一條，像夏利就算了。他可不喜歡這類(lèi)老氣車(chē)型。因?yàn)檫@個(gè)小車(chē)他只是提供3-4年的代步而已。