大嘴吃四方！細數市場上的“大嘴”車原創(chuàng)

五、英國紳士－－榮威750

參考價格：21.08萬-27.68萬

榮威750的前臉造型有著“老”羅孚75的影子，改變后的一體式黑腔頭燈（XENON氙氣大燈）與大嘴隔柵更加迎合當前設計潮流！但如果用戶認為這項設計已經過于俗套或是您比較偏好老羅孚的復古風情，榮威還有與前輩車型更加接近的“小嘴版”——750D可供選擇。大小嘴通吃，是榮威750的原型車羅孚75模仿奧迪的后遺癥。好在滿身的英倫氣息倒是讓國內消費者不知不覺喜歡上了來自島國的中型車。

安全表現(xiàn)出色是榮威750的一大特點，其車身采用的雙面鍍鋅鋼板比同級車厚了13個百分點，抗扭矩鋼度提高了50％；即將成為歐美轎車全系統(tǒng)普遍標準的SCS六位一體主動安全控制系統(tǒng)，多級可潰縮式轉向柱，速度感應型自動車門鎖止系統(tǒng)，沖撞力感應自動車門開啟系統(tǒng)等先進配置都成為了榮威750的標準配置。在舒適性方面，榮威750以2849mm的超長軸距造就了1025mm的行政級腿部空間，還配備了具有加溫高壓水清洗功能及自動延時功能的氙氣大燈、外后視鏡加熱、外后視鏡電動調節(jié)、電子防盜系統(tǒng)、防盜報警裝置等先進配置。可謂在B級車級別，打造了豪華外觀同時，也增加了內在的乘坐舒適度。

大量高檔轎車所采用的技術被作為標準配備應用到榮威750的所有車型上，先進的Dual-Bus串行雙總線電子結構、沖撞力感應自動車門開啟系統(tǒng)、智能自動雨刮、水平自動調節(jié)氙氣大燈、智能定速巡航控制系統(tǒng)（CCS）等。來自羅孚75的V6發(fā)動機，最大功率和扭矩分別為135千瓦和240牛米，其中通過調校功率提升了5千瓦。其實KV6系列發(fā)動機的底子還不錯，4氣門、DOHC，還有智能三級進氣系統(tǒng)這些并不落伍。榮威750采用2.5升V6機器重新匹配了來自日本的愛信－華納5速自動變速器。動力表現(xiàn)仍然算得上足夠。不過懸掛表現(xiàn)太硬，雖然轉向支撐性不錯，但舒適性未免就打了折扣。

六、大嘴天下－－馳鵬

參考價格：56.78萬

馳鵬前臉、車身以及尾部全部被激凸的肌肉線條包裹著，尤其是前臉的設計，斯巴魯的設計師確實做到了讓人過目不忘的視覺效果，雖然夸張的且極富侵略性的大嘴前臉已經不再讓人能夠明顯地發(fā)掘到品牌特征，但是依稀可見的上一代翼豹的3進氣口設計，還是讓馳鵬在剛猛的同時保留了些許斯巴魯元素。針對美國消費者偏好豪華大氣的特點，馳鵬擁有了斯巴魯車系中最為龐大的身形。4855mm×1880mm×1685mm的車身尺寸，配合遍布車身的粗壯肌肉線條，設計師力爭把馳鵬塑造成一個美式硬漢的形象。

雖然馳鵬內飾的設計并沒有保留太多斯巴魯原有的設計元素，但是我們卻可以看到鮮明的日系風格。大曲面的中控臺造型以及大量亮銀色材質的應用，馳鵬顯然不只想在外形上奪人眼球。中控臺的設計時尚前衛(wèi)，不拘一格的空調出風口與其他功能按鈕相得益彰

由于與力獅采用同一平臺生產，所以馳鵬繼承了力獅3.0車身上的動力系統(tǒng)以及四輪驅動系統(tǒng)。但比起力獅，馳鵬在通過性上又提升了不少，215mm的最小離地間隙使其擁有了越野車般的通過性。不過底盤升高所帶來的重心提升也將是困擾車輛的一個難題，好在斯巴魯左右水平對置的發(fā)動機構造大大彌補了這一點，所以廠家還是宣稱它的重心比大部分競爭對手要更低。在連續(xù)多彎的山道上，馳鵬的連續(xù)轉向能力得到了充分的驗證，轉向靈敏準確。