多連桿跟扭力梁區(qū)別

多連桿懸架是獨立懸架，扭力梁懸架是非獨立懸架，獨立懸架的每一側(cè)車輪都是單獨地通過彈性懸掛系統(tǒng)懸掛在車架或車身下面的，非獨立懸架的車身和輪胎沒有直接連接。

多連桿獨立懸架由連桿、減震器和減震彈簧組成，這種類型的懸架使用的連桿要比一般的懸架多，通常來講，將四連桿或者是五連桿式懸架稱為多連桿式獨立懸架。

由于這種類型的懸架使用的連桿較多，可以使車輪和地面盡可能保持垂直，最大程度的減少車身產(chǎn)生的側(cè)傾，在駕駛汽車的過程中，可以使汽車保持良好的穩(wěn)定性。

扭力梁式非獨立懸架在汽車上的應(yīng)用范圍不是非常大，因為這種類型的懸架剛性比較大，簡單來說，扭力梁式獨立懸架是將汽車的兩個后輪連接在一根軸上，汽車行駛在路況較差的路段上，汽車一側(cè)的車輪如果產(chǎn)生了抖動，另外一側(cè)的車輪同時也會產(chǎn)生抖動的現(xiàn)象。

因為這種類型的懸架結(jié)構(gòu)比較簡單，懸架的承載能力比較強，所以大多數(shù)應(yīng)用在載重汽車上。

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