長城首款城市SUV：哈弗H6預計10萬起

　　[太平洋汽車網 新車頻道]哈弗H6將于8月25日上市，作為哈弗系列第一款城市SUV，長城可是投入了重兵，上市時間一拖再拖，一改再改，足可見重視程度。對于這款SUV，我們在早前已經做過了靜態評測，預計其售價會在10-13萬元。

　　解讀長城首款城市SUV哈弗H6

　　外觀：不少關注H6的網友已經挺熟悉了，不過這絲毫不影響我們對其的關注。H6的外觀設計正如早期哈弗一樣，原創性很高、效果也非常好。對于外觀，我們不得不佩服長城的設計團隊。雖然我們都知道長城車也是靠模仿起家的，但外觀上總能給我們驚喜。在借鑒其他車型的情況下，他們往往能夠設計出自己的樣式，并且是很和諧。相比之下，不少自主品牌也有不少原創，但卻總感覺太“原創”了，造型不協調，總是不能獲得滿意的效果。哈弗H6的軸距達到了2680mm，車身尺寸也和CR-V等主流城市SUV相仿，外觀和尺寸首先保證了進入主流SUV市場的資本。

　　內飾：工藝明顯改進。作為強調城市使用的SUV，我們可以看到H6在內飾上花了不少功夫。用料更好，接縫更細，這些都是實實在在看得到的。內飾的提升讓整車具備更好的質感，視覺感官更接近于一款城市用車，而不是H5那種帶有硬朗氣息的硬派SUV。H6配置上也做了功夫，高配上還帶有語音導航系統、倒車影像和自動空調。同時還配備了胎壓監測，進一步提升了檔次。 

　　動力：油耗有所降低。首先上市的哈弗H6并沒有配備長城自主研發的1.5T渦輪增壓發動機，只會推出2.0L 4G63汽油版和2.0T GW4D20柴油版，功率分別為98千瓦和110千瓦，而柴油版本則會使用6速手動變速器。 盡管沒有太多的新鮮感，但我們也沒有必要感到失望。由于車重和驅動方式的改變，H6的油耗會有所下降，根據工信部的油耗信息，我們能看出它與哈弗H3/H5在經濟性上的根本性變化——同樣配備4G63發動機的情況下，綜合油耗H5是 9.8L，H6是8.7L。

　　驅動形式：兩驅版更實惠。首批上市的車型并沒有四驅版本，這也是意料之中的事情。其實即使是H3、H5，大部分銷量還是由2驅車型來完成的，而對于這款完全是城市SUV的車型來說，四驅系統其實并不重要。兩驅車型成本低，結構簡單，故障率低，更為適合普通用戶。除了購買成本，兩驅車型在油耗上也更能占優勢，對于一款城市SUV來說，這些都是很實惠的做法。看看5月上市的比亞迪S6，就是采用純粹的2驅車型打天下的做法，簡單有效。

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　　哈弗H6有何賣點？

　　長城的SUV已經是國內自主品牌無可置疑的老大，不過采用非承載式車身的SUV長期雄踞銷量前列的情況實屬中國特色。畢竟我們的車企發展時間少，技術薄弱，國內用戶也才培養起來，物美價廉才是王道。不過總體而言，更傾向于轎車的SUV才是未來的發展方向，因此，基于承載式車身和前驅平臺的的SUV肯定會成為主流，畢竟這樣的SUV更舒適、更接近轎車的駕駛感受，適合大多數人。所以，城市SUV的駕乘舒適感受，內飾做工的提升，外觀設計的新穎就是長城哈弗H6的最大賣點。

　　哈弗H6到底有什么缺點呢

　　上面說了不少H6的賣點，那到底有什么缺點呢?說實話，從目前有限的資料看來，H6的確很值得我們期待，缺點并不明顯。而除了需要試駕才能感受到的駕駛感覺、操控水平外，有一點可以肯定的是其汽油版的動力性不會太好。畢竟目前采用的4G63發動機已經比較陳舊，動力肯定有所不足，喜歡充沛動力的消費者只能去選擇柴油版。

　　預計售價10-13萬

　　參考哈弗H5 9.28萬的起步，我們認為H6的起步價在10萬左右。因為這是一款全新的車型，從產品的研發到模具的生產，都需要大量的投資。全新的承載式車身平臺有別于以往簡單的非承載式車身，從設計到產品制造，難度增加不少。其次是工藝水平的提高，根據我們的觀察，H6的內飾工藝有了很大的提升，這些都是成本增加的因素。因此，我們估計H6的售價會高于同門的H5，并且認為物有所值。