豪華車市狼煙四起 爭(zhēng)相本土化誰(shuí)終將勝出
眼下的中國(guó)市場(chǎng),與發(fā)展小排量車呼吁遙相呼應(yīng)的,不是經(jīng)濟(jì)型車的百花齊放,而是豪華車競(jìng)爭(zhēng)的烽煙四起。如果說(shuō)去年奧迪與寶馬的價(jià)格拼殺算是個(gè)開(kāi)場(chǎng)白,那么今年豐 詳細(xì)>>
幾家歡喜幾家愁 主力車型市場(chǎng)份額大點(diǎn)評(píng)
從2005年初起，廠商們主推的車型在市場(chǎng)的表現(xiàn)各有不同，在銷售的122.8萬(wàn)輛基本型乘用車中有的活躍異常，有的繼續(xù)消沉，有的面臨重新整合的危險(xiǎn)，市 詳細(xì)>>
寶馬3系新舊交替審慎 價(jià)格問(wèn)題依舊敏感!
奧迪A6的新老交替尚未結(jié)束，高檔車市場(chǎng)的另一場(chǎng)辭舊迎新又將于兩個(gè)月后上演，這次的主角是寶馬3系。不管考慮到高檔車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)元年的市場(chǎng)環(huán)境，還是將新3 詳細(xì)>>
新法規(guī)躲不開(kāi) 國(guó)產(chǎn)豪華車說(shuō)不出的“痛”
對(duì)于寶馬來(lái)講，要想做到比奧迪A4還便宜的確很艱難，因?yàn)榧词顾_(dá)到設(shè)計(jì)產(chǎn)能每年3萬(wàn)臺(tái)，也只有奧迪的一半兒。“這種經(jīng)濟(jì)規(guī)模條件下，我們不可能在國(guó)產(chǎn)化和成本 詳細(xì)>>
國(guó)產(chǎn)寶馬再傳降價(jià) 高檔車價(jià)格彈性有多大
據(jù)北京媒體報(bào)道：隨著國(guó)產(chǎn)寶馬新3系列上市的日益臨近，寶馬老3系促銷清理庫(kù)存的力度越來(lái)越大。華晨寶馬北京經(jīng)銷商日前透露，寶馬3系全線9折降價(jià)促銷，以便為 詳細(xì)>>
建設(shè)節(jié)約型社會(huì) 新奧迪A6不宜接班公務(wù)車
建設(shè)節(jié)約型社會(huì)，首先需要建設(shè)節(jié)約型政府。當(dāng)越來(lái)越多的黨政機(jī)關(guān)開(kāi)始注意控制辦公室空調(diào)溫度、隨手關(guān)燈、關(guān)電腦、節(jié)約會(huì)議用紙等“節(jié)約小細(xì)節(jié)”的時(shí)候，公務(wù)車領(lǐng) 詳細(xì)>>
根據(jù)全國(guó)乘用車聯(lián)席會(huì)最新的乘用車企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，今年1~6月，國(guó)產(chǎn)轎車銷售130萬(wàn)輛，比上年增長(zhǎng)17.2%。 盡管汽車市場(chǎng)的年度“馬拉松”只跑了半程，這 詳細(xì)>>
現(xiàn)在消費(fèi)者買汽車無(wú)外乎兩種目的，一個(gè)是真的需要的實(shí)用性，一個(gè)是為了生意或其他什么的面子形。今天汽車之家編輯拿出了10部用來(lái)充面子的轎車，經(jīng)過(guò)調(diào)查評(píng)比出 詳細(xì)>>
倚老賣老終難擋新軍突起 熱點(diǎn)車銷售對(duì)比
日前,全國(guó)乘用車信息聯(lián)席會(huì)發(fā)布了上半年汽車銷量報(bào)告,報(bào)告顯示,上半年國(guó)產(chǎn)轎車銷量又創(chuàng)新高,達(dá)130.74萬(wàn)輛,與去年同期相比銷量增長(zhǎng)15.6%。從數(shù)字 詳細(xì)>>
降價(jià)風(fēng)暴登場(chǎng) 前五月轎車銷售同增1.07%!
5月，車市鮮見(jiàn)汽車降價(jià)，但國(guó)家發(fā)改委統(tǒng)計(jì)顯示：汽車價(jià)格同比在降！6月，降價(jià)之聲幾乎絕跡，但從各地媒體反映出的情況看，降價(jià)較之5月有過(guò)之而無(wú)不及 詳細(xì)>>
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